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1、 新 編 精 品 地 理 資 料 2019.4 第一章　行 星 地 球 第1節(jié)　地球與地圖 題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 答案 　　　　　　　　 　　　　　　 　　　　　　 一、選擇題(每小題4分，共44分) 1．下圖為兩極地區(qū)示意圖，黃河站在長城站的(　　) A．西北方向 B．西南方向 C．東北方向 D．東南方向 解析：讀圖容易判斷黃河站位于長城站北方，該題關(guān)鍵是東西方向判斷，黃河站大約

2、位于30°E附近，長城站大約位于60°W附近，故黃河站位于長城站東方。故C正確。 答案：C 下圖為某島嶼簡圖，該島的最高峰海拔為1 424米。讀圖，完成2～3題。 2．該島嶼南北約為(　　) A．30 km B．80 km C．150 km D．500 km 解析：根據(jù)在同一經(jīng)線上相隔緯度1°，距離相隔111 km計算。該地南北相隔緯度約0.7°～0.8°之間，所以南北距離相差約80 km。 答案：B 3．下列關(guān)于該島嶼的說法中正確的是(　　) A．地勢周高中低 B．常年盛行東北風(fēng) C．水能資源較豐富 D．位于南半球、東半球 解析：圖中河流由中間流向四周該島地

3、勢中間高，四周低，位于南半球的信風(fēng)帶，常年盛行東南風(fēng)，該地位于西半球；根據(jù)圖中河流較多，且河流落差較大，所以水能資源豐富。所以本題選擇C選項。 答案：C 下圖為以某極點為中心的俯視圖。若不考慮地形等因素，一架飛機從甲地沿最近的線路飛往乙地。結(jié)合所學(xué)知識，完成4～5題。 4．該飛機飛行方向是(　　) A．一路正西 B．先東南，后東北 C．先東北，后東南 D．先西南，后西北 解析：從甲、乙兩地經(jīng)度判斷，甲地(150°E)位于乙地(90°E)以東，故圖中地球自轉(zhuǎn)方向為自西向東呈順時針，中心極點為南極點。兩地之間的最短航線是圖中甲乙間的線段，所以從甲地飛往乙地的方向應(yīng)該為先西南，后

4、西北。 答案：D 5．飛機飛行的距離為(　　) A．3 330 km B．小于3 330 km C．6 660 km D．大于6 660 km 解析：甲、乙兩地均位于南緯60°，兩地之間經(jīng)度差為60°，計算兩地間緯線距離為60×111 km·cos 60°＝3 330 km。由于飛行的是最短航線，故小于3 330 km。 答案：B 圖示意某小區(qū)域地形，圖中等高距為100米，瀑布的落差為72米。據(jù)此完成6～7題。 6．Q地的海拔可能為(　　) A．90米 B．230米 C．340米 D．420米 解析：因為山峰周邊的等高線為500米(等高距為100)，故推出Q西

5、側(cè)的等高線為400米，所以該題選D(420米)。(如下圖) 答案：D 7．橋梁附近河岸與山峰的高差最接近(　　) A．260米 B．310米 C．360米 D．410米 解析：瀑布落差為72 m，即瀑布海拔在228 m～300 m之間，橋的海拔在200 m～228 m之間，山峰580米，相減，高差為352 m～380 m之間。 答案：C 下圖是某地等高線圖，讀圖，完成8～9題。 8．圖中①、②、③、④四條坡面線中，平均坡度最大的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：四條坡面線高度差相同，但②坡面線的水平距離最短，故平均坡度最大。 答案：B

6、9．甲、乙、丙、丁四河段中，徑流受L湖調(diào)節(jié)最明顯的是(　　) A．甲河段 B．乙河段 C．丙河段 D．丁河段 解析：湖泊對其下游的河流起調(diào)節(jié)作用明顯。四條河中只有丙河段位于流經(jīng)L湖的河流的下游，故其徑流受L湖調(diào)節(jié)最明顯。 答案：C 下圖為某地一處完全淹沒在海面下的珊瑚礁體的等深線示意圖。讀圖，完成10～11題。 10．有關(guān)該珊瑚礁體的描述正確的是(　　) A．中部較高，四周較低 B．主要在內(nèi)力作用下形成 C．礁體南部的坡度較陡 D．為淹沒在海面下的洼地 解析：圖中為等深線，數(shù)值越大，表示在水下越深，礁體的海拔越低，A對；珊瑚礁是生物(珊瑚蟲)遺體堆積形成，屬于外力

7、沉積作用形成的，B錯；南部等深線稀疏表示坡度和緩，C錯；該珊瑚礁體中間高四周低是一海底礁石，故為淹沒在海面下的高地，D錯。第11題，圖例中顯示E處位于礁丘突起處，根據(jù)等值線的遞變規(guī)律，圍繞E的等深線數(shù)值應(yīng)為36 m，所以E處的海拔為－36 m～－28 m，F(xiàn)點海拔為－20 m，兩點相對高度的取值范圍是8～16 m，B對。 答案：A 11．圖中E、F兩地的相對高度最可能是(　　) A．5 m B．15 m C．20 m D．30 m 答案：B 二、綜合題(共56分) 12．(28分)2012年7月18日，中國第五次北極科學(xué)考察隊乘坐“雪龍”號極地科考船穿過北極圈，開始實施北冰洋

8、科學(xué)考察。結(jié)合我國極地科考站分布圖，完成下列各題。 (1)中國南極中山站(69°22′24″S，76°22′40″E)是昆侖站(80°25′01″S，77°06′58″E)的物資補給中轉(zhuǎn)站，其與昆侖站的直線距離約為________千米。(4分) (2)比較甲乙兩圖比例尺，甲________乙。12月22日，兩圖中四個科考站晝長相等是______________。(8分) (3)運送物資的飛機從長城站(62°13′S，58°57′W)飛往中山站，其最短的航線是____________________(飛行方向)。(4分) (4)圖示的四個科考站中，位于西半球的是__________；

9、黃河站位于中山站的__________方向，昆侖站位于長城站的__________方向。(12分) 解析：第(1)題，中山站與昆侖站的緯度差為11°02′37″，每度相差111 km，所以其直線距離應(yīng)約為1 220 km。第(2)題，兩圖的圖幅一樣大，但甲圖實際面積比乙圖大多了，故比例尺甲小于乙；12月22日，南極圈內(nèi)為極晝，晝長均為24小時。第(3)題，從長城站到中山站的最短航線應(yīng)為過兩站的大圓劣弧的距離(在甲圖中為連接兩站線段)，所以其飛行方向應(yīng)是先向東南方向飛，過緯度最高點時，再向東北方向飛。第(4)題，西半球的范圍是從20°W向西到160°E，所以長城站位于西半球；根據(jù)圖中經(jīng)緯網(wǎng)可判

10、斷方向。 答案：(1)1 220　(2)小于　昆侖站和中山站 (3)先向東南方向飛，再向東北方向飛 (4)長城站　西北　東南 13．(28分)讀下圖，完成以下各題。 (1)圖中D處是________(地形)，判斷的理由 ____________________________________________。(4分) (2)若B點氣溫是20 ℃，根據(jù)氣溫垂直遞減規(guī)律，則C點的氣溫應(yīng)是________。(2分) (3)該地區(qū)河流干流流向是_____________________________。(4分) 若在該地區(qū)修筑一水庫，則水壩的位置應(yīng)建在________處，選擇該處

11、的優(yōu)點是________________________________、____________________、____________________。(8分) (4)若從B地修筑一條公路到E地，BGE與BFE兩條線路中較合理的是__________。理由是______________。(4分) (5)判斷在M、N、L三個地點中，能目測到鐵路上經(jīng)過H處車輛的是__________。理由是_____________________。(6分) 解析：第(1)題，D處等高線閉合，四周低中間高，所以應(yīng)為山地。第(2)題，B點的海拔為100 m，C點的海拔為500 m，根據(jù)氣溫的垂直遞減規(guī)律

12、，海拔每增加100 m，溫度降低0.6 ℃，增高400 m溫度降低2.4 ℃，那么C點應(yīng)是17.6 ℃。第(3)題，從圖中的指向標可以看出，該河流的干流流向是從西北流向東南。第(4)題，該區(qū)域以山地為主，修建公路受地勢起伏的影響較大，對比BGE與BFE兩條線路，BFE基本沿等高線修建，線路地勢起伏小，故工程量小，難度小，所以選擇BFE線路。第(5)題，從三點向鐵路做連線，M、N線中間有地勢高處阻擋視線，而L線的等高線先密后疏且L處海拔高，中間沒有阻擋視線的障礙。 答案：(1)山峰(山地)　等高線閉合，四周高中間低　(2)17.6 ℃　(3)西北流向東南　A　縮短壩長　減少工程量，降低成本　庫容量大　垂直落差大，水力資源豐富(任3點)　(4)BFE　工程量小，難度小(公路選址要沿自然等高線)　(5)L　L至H處等高線先密后疏，L地海拔高于H(L與E之間是一個凹坡)