《高中地理 第3章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 第4節(jié) 城市土地利用、城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)課件 湘教版必修2.》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理 第3章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 第4節(jié) 城市土地利用、城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu)課件 湘教版必修2.（46頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、上一頁(yè)上一頁(yè)返回首頁(yè)返回首頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)階階段段一一階階段段二二階階段段三三閱讀教材P76P80，完成下列問(wèn)題。 1交通運(yùn)輸概述 (1)功能 基礎(chǔ)初探 教材整理1 交通運(yùn)輸與聚落 種類齊全 網(wǎng)絡(luò)化 商貿(mào)活動(dòng) 較大城市 陸路干道 沿江沿河 鐵路線和公路線 團(tuán)塊狀 帶狀 中下游平原 密集 沿河設(shè)城 高速度 大運(yùn)量 株洲 布局和發(fā)展 物資集散 核心位置 人流 居民區(qū) 閱讀教材P81P83，完成下列問(wèn)題。 1交通運(yùn)輸狀況影響商業(yè)布局 (1)商業(yè)中心 特點(diǎn)：地區(qū)和城市的 中心和綜合服務(wù)中心，常位于區(qū)域的 。 交通區(qū)位：交通便捷，有利于商品的運(yùn)輸和銷售，也有利于 的集散，對(duì)交通運(yùn)輸要求高。 (2)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)

2、：由若干個(gè)商店組成，多散布于 或廣大鄉(xiāng)村。 高速公路與城市 交通運(yùn)輸與聚落交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸?shù)挠绊懡煌ㄟ\(yùn)輸種類舉例城市的形成古代著名的大都市多誕生于河流中下游平原水運(yùn)杭州、西安城市的發(fā)展隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市與交通運(yùn)輸布局的聯(lián)系日趨密切，影響城市的正常運(yùn)營(yíng)、對(duì)外交流和發(fā)展鐵路、公路、水運(yùn)、航空等石家莊、鄭州、株洲、懷化與鐵路樞紐區(qū)位密切關(guān)聯(lián)城市的變化交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)給這個(gè)地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來(lái)很大影響水運(yùn)、鐵路、公路等的變化揚(yáng)州、濟(jì)寧、聊城因運(yùn)河淤塞，發(fā)展受阻交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 位置組織形式商品種類 專業(yè)性能交通作用商業(yè)中心區(qū)域的核心位置商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)

3、多突出便捷為消費(fèi)者購(gòu)物、娛樂(lè)以及享受各種服務(wù)提供方便商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村若干個(gè)商店少差較差為消費(fèi)者提供日常購(gòu)物服務(wù)組織形式區(qū)位因素原因商業(yè)街市場(chǎng)最優(yōu)原則位于城市的幾何中心，原因是市中心消費(fèi)者集中、商業(yè)活動(dòng)范圍廣人口流動(dòng)或居住區(qū)密集，利于商品流通交通最優(yōu)原則位于市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速公路沿線，交通便利，利于商品集散商業(yè)小區(qū)居民小區(qū)方便居民購(gòu)物和提供服務(wù)交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響高速公路的大規(guī)模建設(shè)許多商業(yè)中心集聚在高速公路與城市的結(jié)合部集裝箱運(yùn)輸與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了各種類型的專業(yè)化市場(chǎng)、超市、連鎖店城市交通改善人們出行范圍逐步擴(kuò)大，一些多功能的大型購(gòu)物休閑中心應(yīng)運(yùn)而生電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的組織形式發(fā)生顯著變化，網(wǎng)上購(gòu)物、電子商務(wù)、無(wú)人自動(dòng)售貨機(jī)等正在推廣，并成為現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的潮流我國(guó)我國(guó)200萬(wàn)人口以上城市和主要交通線路分布萬(wàn)人口以上城市和主要交通線路分布