《高三地理第2輪總復(fù)習(xí) 專題5第13課時(shí) 河流與自然地理環(huán)境課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高三地理第2輪總復(fù)習(xí) 專題5第13課時(shí) 河流與自然地理環(huán)境課件（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1 1河流與等高線地形圖： 河流與等高線彎曲的關(guān)系，河流在山谷中發(fā)育，等高線彎曲處指向高值區(qū)； 河流與地勢(shì)高低的關(guān)系是河流總是由高處流向低處； 河流與等高線疏密的關(guān)系，等高線密集，流水速度快，水能豐富，等高線稀疏，流水速度慢，航運(yùn)條件較好。 2地形對(duì)水文的影響 地勢(shì)決定河流的流向，由高處向低處流。地勢(shì)決定河流的流向，由高處向低處流。結(jié)合地圖方向可確定河流的具體流向。 地形類型、地勢(shì)落差、坡度決定河流流速、支流地形類型、地勢(shì)落差、坡度決定河流流速、支流發(fā)育情況。發(fā)育情況。地勢(shì)陡峭的山區(qū)，一般河流流速大、水流急，有豐富的水能資源。平原地區(qū)，一般河網(wǎng)密布，流速平緩，水量豐富的河段有利于航運(yùn)。山脈往往

2、是相鄰兩大流域之間的分水嶺。在等高線地形圖上，根據(jù)山脊線可確定河流流域的范圍。 【河流與其他地理事物的關(guān)系】 與地形的關(guān)系：河流在穿越階梯界線時(shí)形成峽谷(如三峽)，進(jìn)入中下游，地勢(shì)平坦，形成沖積平原(如華北平原)； 河流對(duì)氣候的影響：氣溫(溫差變小)、降水(增多)等，氣候(降水與氣溫)也影響河流的水文特征； 水庫(kù)對(duì)河流的影響：使水庫(kù)以下河段的徑流量季節(jié)變化減小，使水庫(kù)下游河段的含沙量減少，改善枯水期的水質(zhì)，改善河流的航運(yùn)條件； 河流與農(nóng)業(yè)的關(guān)系：世界農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)多分布在河流兩岸和沖積平原地區(qū)，有灌溉用水、肥沃的土壤； 河流與城市的關(guān)系：提供水資源，提供便利的航運(yùn)條件(水運(yùn)與港口)，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好，

3、地貌條件好，地形平坦； 河流與人口分布的關(guān)系：河流沿岸和三角洲地區(qū)往往成為人口稠密的地區(qū)之一； 河流與旅游業(yè)的關(guān)系：河流是一種水景，是一種重要的自然景觀，如：尼羅河風(fēng)光、桂林山水、三峽、多瑙河風(fēng)光、三江并流地區(qū)等。 3氣候?qū)λ牡挠绊?多雨型氣候區(qū)：多雨型氣候區(qū)：河流以雨水補(bǔ)給為主，流量隨雨量的變化而變化。降水季節(jié)變化大的地區(qū)，河流有明顯的汛期和枯水期，降水量最多的季節(jié)出現(xiàn)汛期，有時(shí)易出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。 干旱型氣候區(qū)：干旱型氣候區(qū)：河流以冰雪融水補(bǔ)給為主，流量隨氣溫的變化而變化。氣溫最高的夏季，流量最大，出現(xiàn)汛期。 氣溫較低地區(qū)：氣溫較低地區(qū)：冬季氣溫低于0，河流有結(jié)冰期。冬季寒冷而漫長(zhǎng)的地區(qū)，河

4、流冰期較長(zhǎng)。氣溫較高地區(qū)：冬季氣溫高于0，河流沒(méi)有結(jié)冰期。 4河流入海口與海水 (1)河流入?？诤Ｋ}度較低，部分河流入?？诘柠}度具有明顯的季節(jié)變化。 (2)河流對(duì)漁業(yè)資源的影響(漁場(chǎng))。 (3)河流入?？诤Ｋ廴厩闆r。 5 等潛水位線：潛水是埋藏在第一個(gè)隔水層之上的水。 等潛水位線類似于等高線，它是潛水位相等的點(diǎn)連成的線； 等潛水位線數(shù)值反映地勢(shì)高低，潛水位高低和地形起伏相一致； 等高線地形圖中，河流形成于山谷處并由地勢(shì)高處流向地勢(shì)低處，潛水流向垂直于等潛水位線，由高水位流向低水位，等潛水位線密處流速快，反之則慢； 等潛水位線與河流、湖泊相交時(shí)，其數(shù)值等同于河面、湖面的海拔高度； 潛水與河流

5、補(bǔ)給關(guān)系：若潛水流向河流，則潛水補(bǔ)給河流；若潛水流向背向河流，則河流補(bǔ)給潛水。(下圖示河流A點(diǎn)潛水位低于B、C，故潛水流向河流，是潛水補(bǔ)給河流。) 例：例：(2011江蘇卷江蘇卷)下圖為同一降水過(guò)程形成的自然狀態(tài)的洪水過(guò)程線、自然狀態(tài)的地下徑流過(guò)程線、城市化后的洪水過(guò)程線和修建水庫(kù)后的洪水過(guò)程線示意圖。讀圖回答(1)(2)題。(雙項(xiàng)選擇) (1)人類活動(dòng)影響下形成的洪水過(guò)程線是() A B C DAC (2)防治城市內(nèi)澇的措施有()A興建污水處理廠 B疏浚河道 C加強(qiáng)道路建設(shè) D完善排水系統(tǒng)BD 解析：解析：第(1)題，解答本題的關(guān)鍵是在圖中找出自然狀態(tài)下洪水過(guò)程線。城市化后的洪水過(guò)程線較自然

6、狀態(tài)形成得早，洪水位高，是。修建水庫(kù)后的洪水較形成得遲，洪水位低，為，故第(1)題選擇AC。 第(2)題，防治城市內(nèi)澇的措施應(yīng)該是疏浚河道和完善排水系統(tǒng)。 變式訓(xùn)練：變式訓(xùn)練：(2011(2011全國(guó)新課標(biāo)卷全國(guó)新課標(biāo)卷) )讀下圖，完成(1)(3)題。 材料一材料一史記記載，“關(guān)中之地，于天下三分之一，而人眾不過(guò)什三。然量其富，什居其六”，這成為秦與西漢相繼定都咸陽(yáng)、長(zhǎng)安，借以控轄全國(guó)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。由于長(zhǎng)期的戰(zhàn)亂與自然災(zāi)害等因素，關(guān)中地區(qū)經(jīng)濟(jì)衰退，隋唐雖定都長(zhǎng)安，但主要依賴黃河中下游地區(qū)及江南的財(cái)賦。由于交通限制，糧食轉(zhuǎn)運(yùn)耗費(fèi)巨大，唐前期中央政府常常搬遷至洛陽(yáng)，以緩解長(zhǎng)安及其附近地區(qū)的糧食壓力

7、。隋煬帝興建的“東都”洛陽(yáng)，與長(zhǎng)安并稱為“二京”，越來(lái)越具有戰(zhàn)略意義。安史之亂后，唐中央政府全靠東南糧運(yùn)支撐。史載，唐德宗時(shí)，“關(guān)中蝗，食草木都盡。旱甚，灞水將竭，井多無(wú)水”。百姓嗷嗷待哺，“聚泣田畝”。德宗曾因長(zhǎng)安糧盡，得不到犒餉的禁軍醞釀嘩變，與太子相擁而泣。當(dāng)?shù)弥l(fā)自揚(yáng)州而中途受阻的運(yùn)船已接近長(zhǎng)安，德宗喜不自禁地跑到東宮對(duì)太子說(shuō)：“米已至陜，吾父子得生矣！”摘編自白壽彝總主編中國(guó)通史 材料二材料二中國(guó)是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大國(guó)，歷來(lái)重視糧食生產(chǎn)。新中國(guó)建立以來(lái)，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展農(nóng)業(yè)，形成了水稻、小麥、玉米、大豆的專業(yè)化集中生產(chǎn)格局。近年來(lái)，我國(guó)糧食生產(chǎn)能力不斷提高，突破了5億噸。我

8、國(guó)糧食保障能力不斷增強(qiáng)，以世界7%的耕地，保證了世界20%以上人口的糧食需求。 (1)(1)讀圖，指出從揚(yáng)州通過(guò)水路運(yùn)輸糧食到長(zhǎng)讀圖，指出從揚(yáng)州通過(guò)水路運(yùn)輸糧食到長(zhǎng)安依次經(jīng)過(guò)隋安依次經(jīng)過(guò)隋( (大大) )運(yùn)河、黃河、渭河。運(yùn)河、黃河、渭河。 (2)(2)運(yùn)糧經(jīng)過(guò)的黃河以孟津?yàn)榻绶謻|西兩段，運(yùn)糧經(jīng)過(guò)的黃河以孟津?yàn)榻绶謻|西兩段，試分析這兩河段的水運(yùn)條件對(duì)糧食運(yùn)輸?shù)挠绊?。試分析這兩河段的水運(yùn)條件對(duì)糧食運(yùn)輸?shù)挠绊憽?解析解析： 揚(yáng)州位于長(zhǎng)江出?？诟浇?，長(zhǎng)安現(xiàn)西安，位于陜西?？磮D可知，糧食運(yùn)輸需依次經(jīng)過(guò)隋大運(yùn)河、黃河和渭河。分析水運(yùn)條件，應(yīng)從水量、河床落差、結(jié)冰期和沿河經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度進(jìn)行分析。孟津是劃分黃河中游和下游的分界點(diǎn)。孟津以東為下游，孟津以西為中游。河流下游地形平坦利于航運(yùn)，但受中上游水資源利用不當(dāng)影響，下游常出現(xiàn)斷流現(xiàn)象，又有不利于航運(yùn)的隱患；黃河中游落差大，水流湍急不利于航運(yùn)。 答：答：孟津以東河段屬黃河下游，河道開(kāi)闊，水流平穩(wěn)，運(yùn)糧船航行順暢。但洪水期水流湍急，大旱時(shí)河道淺窄，大船難行，甚至停運(yùn)。孟津以西至潼關(guān)河段屬黃河中游，落差大，水流湍急，河道狹窄，多險(xiǎn)灘，運(yùn)糧船航行困難。