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動車組ATP車載設(shè)備人機(jī)交互界面DMI介紹 DMI設(shè)備組成 DMI主要由顯示器 鍵盤 揚(yáng)聲器 航空插座 以及電源板 主板 嵌入式CPU板組成顯示器 用于顯示各種圖形信息鍵盤 用于司機(jī)進(jìn)行各種操作或輸入數(shù)據(jù)揚(yáng)聲器 聲音通道 用于向司機(jī)輸出語言或聲音揭示信息航空插座 電源插座用于連接車載ATP設(shè)備的電源 A系通信插座用于連接車載ATP設(shè)備的VCI B系通信插座用于連接車載ATP設(shè)備的VC2系電源板 將輸入電壓轉(zhuǎn)換為DMI內(nèi)部各部分所需工作電壓主板 為CPU提供提供各種連接通道 包括通信接口 鍵盤采集接口嵌入式CPU板 DMI的核心計(jì)算部分 內(nèi)部裝有嵌入式操作 DMI基本顯示界面 A區(qū)警示信息A區(qū)的尺寸及顯示的信息內(nèi)容包括 A1區(qū) 54 54 ATP設(shè)備觸發(fā)制動之前的預(yù)警時(shí)間 A2區(qū) 54 222 目標(biāo)距離 A3區(qū) 54 22 預(yù)留DMI在A1區(qū)域中心以灰色矩形圖標(biāo)的方式表示制動預(yù)警時(shí)間 該圖標(biāo)應(yīng)根據(jù)制動預(yù)警時(shí)間的不同而顯示出大小不同的矩形圖標(biāo) 圖標(biāo)大小共分為5個等級 當(dāng)列車處于CSM區(qū)時(shí) 如果ATP制動預(yù)警時(shí)間大于8s時(shí) DMI在Al區(qū)不顯示任何圖標(biāo) 如果ATP制動預(yù)警時(shí)間小于或等于85時(shí) DMI應(yīng)當(dāng)在Al區(qū)按相應(yīng)比例顯示制動預(yù)警圖標(biāo) 當(dāng)列車處于TSM區(qū)時(shí) 如果ATP制動預(yù)警時(shí)間大于8s DMI在Al區(qū)顯示最小的制動預(yù)警圖標(biāo) 最大圖標(biāo)的10 如果制動預(yù)警時(shí)間小于或等于88時(shí) DMI應(yīng)當(dāng)在Al區(qū)按相應(yīng)比例顯示制動預(yù)警圖標(biāo) A2區(qū)域使用兩種表示方法同時(shí)表示目標(biāo)距離 柱狀光帶表示法以及數(shù)字表示法 柱狀光帶位于該區(qū)域的下部 光帶正上方為數(shù)字表示區(qū) 柱狀光帶的左側(cè)為坐標(biāo)系 該坐標(biāo)系采用對數(shù)坐標(biāo) 最大的顯示范圍是1000m 當(dāng)目標(biāo)距離大于1000m時(shí) 柱狀光帶的高度保持不變 只用數(shù)字標(biāo)出實(shí)際目標(biāo)距離 數(shù)字表示法可表示的最遠(yuǎn)距離為8000m A2區(qū)僅當(dāng)列車處于TSM區(qū)時(shí)才有相應(yīng)的顯示 在CSM區(qū)時(shí)并不顯示 B區(qū)速度信息 列車實(shí)際運(yùn)行速度采用雙顯示備份表示 一種表示方式是采用速度表的表示方法 速度表的指針指向刻度盤的當(dāng)前速度 表盤的刻度為0 400km h 另一種表示方式是數(shù)字表示的方法 在速度表的中間區(qū) B1區(qū) 以數(shù)字的形式表示出當(dāng)前速度值 根據(jù)不同的情況 在速度表盤上以不同顏色的光帶顯示目標(biāo)速度 允許速度 SBI速度和EBI速度 在列車未超速情況下 顯示器以不同顏色的光帶在速度表的表圈上顯示目標(biāo)速度和允許速度 在允許速度處 光帶的寬度是正常光帶寬度的兩倍 形成 鉤 狀光帶 在CSM區(qū) 列車未超速情況下 目標(biāo)速度以深灰色 DarkGrey 顯示 允許速度以灰色 Grey 顯示 在TSM區(qū) 列車未超速的情況下 允許速度以黃色 Yellow 顯示 列車速度超過允許速度 但未超過SBI情況下 開始以光帶方式顯示SBI速度 從允許速度到SBI之間光帶的寬度為正常光帶寬度的兩倍 顯示顏色為橙色 Orange 同時(shí)速度表指針指向列車當(dāng)前速度 列車速度超過SBI 但未超過EBI的情況下 以光帶方式顯示EBI速度 從允許速度到EBI之間光帶的寬度為正常光帶寬度的兩倍 顯示顏色為紅色 Red 同時(shí)速度表指針指向列車當(dāng)前速度 列車速度超過EBI速度后 以光帶方式顯示EBI速度 從允許速度到EBI之間光帶的寬度為正常光帶寬度的兩倍 顯示顏色為紅色 Red 超出EBI部分不顯示光帶 同時(shí)速度表指針指向列車當(dāng)前速度 各種情況下速度表的表示方法 C區(qū)設(shè)備狀態(tài) C8區(qū)用于顯示列車運(yùn)行等級 根據(jù)CTCS劃分的等級 分別用CTCS2 CTCS1 CTCS0表示不同的運(yùn)行等級C9區(qū)用圖標(biāo)顯示設(shè)備制動指示 D區(qū)距離信息 在CTCS2級時(shí) Dl區(qū)用于顯示距離坐標(biāo) 坐標(biāo)系的原點(diǎn)位于Dl區(qū)的左下角 它始終以列車當(dāng)前所在位置為參考原點(diǎn) 即列車始終位于坐標(biāo)系的原點(diǎn) 該坐標(biāo)系的橫坐標(biāo)為距離 單位 m 采用對數(shù)坐標(biāo) 最遠(yuǎn)顯示前方8000m內(nèi)的相關(guān)信息 坐標(biāo)系的縱坐標(biāo)為速度 單位 km h 它表示線路的最大允許運(yùn)行速度 D6區(qū)以白色短實(shí)線標(biāo)識出MRSP的變化點(diǎn) 所謂的MRSP的變化點(diǎn)是指相鄰的兩個不同的MRSP的位置坐標(biāo)的交接點(diǎn) D7區(qū)顯示列車前方8000m范圍內(nèi)的MRSP 為清楚起見 以數(shù)字的方式顯示速度坐標(biāo) D9區(qū)以黃色實(shí)線表示列車前方的第一個起模點(diǎn) CSM區(qū)與TSM區(qū)的交接點(diǎn) 同時(shí) 將起模點(diǎn)的指示線向下延長到坐標(biāo)顯示區(qū) 以便于司機(jī)可以清楚地了解到起模點(diǎn)的具體坐標(biāo)位置 同時(shí) 為了給司機(jī)作出明顯的提示 從起模點(diǎn)到下一個MRSP以斜線相連接 表示一個降速過程 便于司機(jī)駕駛 D區(qū)顯示示意 機(jī)車信號 E區(qū)報(bào)警信息 E區(qū)用來顯示機(jī)控 人控優(yōu)先 文本信息 車次號 時(shí)間等信息 車載ATP設(shè)備在運(yùn)行過程中存在機(jī)控 人控優(yōu)先不同控制狀態(tài) 這兩種優(yōu)先狀態(tài)可以通過ATP機(jī)柜內(nèi)部的跳線來實(shí)現(xiàn)初始化設(shè)置 也可以由車載ATP設(shè)備在運(yùn)行過程中根據(jù)具體情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的切換 E5區(qū)以圖標(biāo)方式表示機(jī)控優(yōu)先和人控優(yōu)先 在機(jī)控優(yōu)先情況下 顯示圖標(biāo) 機(jī)控 當(dāng)車載ATP設(shè)備提示司機(jī)介入時(shí) E5區(qū)的圖標(biāo)更換為 人控 El9 E20 E21 E22 E23區(qū)用于顯示各種文本信息 文本信息表示圖標(biāo)采用滾動方式顯示 最后收到的信息總是以高亮的方式顯示于El9區(qū) 之前的信息依次下移 司機(jī)可以通過可擴(kuò)展功能鍵中的上 下翻頁鍵查詢之前的所有信息 E16區(qū)顯示當(dāng)前的列車車次號 E17區(qū)顯示當(dāng)前時(shí)間 F區(qū)可擴(kuò)展功能鍵信息 可擴(kuò)展功能鍵信息用于指示當(dāng)前狀況下功能鍵Fl F8的具體含義 共8個功能鍵顯示區(qū) 按鍵功能及用法 DMI共設(shè)有19個按鍵 2塊鍵盤 右側(cè)鍵盤為8個可擴(kuò)展的功能鍵 屏幕正下方的鍵盤為固定功能鍵 每個鍵可有兩個定義 正常情況下為紅色功能鍵 輸入或菜單項(xiàng)選擇狀態(tài)下為黑色功能鍵 1 調(diào)車鍵當(dāng)ATP設(shè)備處于非調(diào)車模式時(shí) 司機(jī)按下 調(diào)車 鍵 如果滿足轉(zhuǎn)換條件 ATP設(shè)備就進(jìn)入調(diào)車模式 產(chǎn)生限制速度為45km h的速度模式 列車一旦超過該限制速度 ATP設(shè)備就將觸發(fā)制動 進(jìn)人調(diào)車模式后無論地面上有無信號 設(shè)備都按調(diào)車模式控車 ATP設(shè)備處于調(diào)車模式時(shí) 司機(jī)按下 調(diào)車 鍵 如果滿足轉(zhuǎn)換條件 ATP設(shè)備就將退出調(diào)車模式而進(jìn)入待機(jī)模式 2 目視鍵如果ATP車載裝置接收到了禁止信號 HU碼或無信號 狀態(tài) 司機(jī)在列車停車后 根據(jù)運(yùn)行管理方法 按下 目視 功能鍵后 ATP就進(jìn)入目視行車模式 產(chǎn)生限制速度為20km h的速度模式 列車速度一旦超過該限制速度 ATP就自動觸發(fā)制動 ATP設(shè)備接收到HU以外的信號碼時(shí) 自動解除本運(yùn)行狀態(tài) 在車載設(shè)備處于目視行車模式下 司機(jī)應(yīng)當(dāng)每隔一定時(shí)間長度 如60s 按壓該鍵 以表明司機(jī)了解當(dāng)前車載設(shè)備處于目視行車模式下 3 允許緩解鍵在人控優(yōu)先的狀態(tài)下 如果列車觸發(fā)了常用制動 當(dāng)列車運(yùn)行速度低于允許緩解速度后 ATP設(shè)備將允許司機(jī)緩解制動 當(dāng)DMl上給出允許緩解的提示后 司機(jī)按下 允許緩解 鍵 ATP設(shè)備將結(jié)束制動 在機(jī)控或人控優(yōu)先的狀態(tài)下 如果列車觸發(fā)了緊急制動 當(dāng)列車停車后 ATP設(shè)備將允許司機(jī)緩解制動 當(dāng)DMl上給出允許緩解的提示后 司機(jī)按下 允許緩解 鍵 ATP設(shè)備將結(jié)束制動 4 載頻鍵用于選擇列車上下行 5 等級鍵允許司機(jī)切換列車運(yùn)行的CTCS等級 6 數(shù)字鍵數(shù)字按鍵包括0 9共10個數(shù)字 用于輸人數(shù)字 7 字母鍵用于切換數(shù)字鍵輸人數(shù)字或字母 8 刪除鍵在輸人時(shí) 用于清除輸人內(nèi)容 9 啟動鍵用于開車時(shí)從待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)人正常運(yùn)行狀態(tài) 10 取消鍵用于輸人過程中退出參數(shù)或操作命令輸入狀態(tài) 放棄已輸人數(shù)據(jù)或已選擇的操作命令 11 確定鍵用于對輸人及提示進(jìn)行確認(rèn) 12 返回鍵返回上級界面 13 警惕鍵如果車載ATP設(shè)備處于目視行車模式下 司機(jī)需每隔一定時(shí)間或距離 如60s或者200m 按壓 警惕 鍵 以表明司機(jī)了解當(dāng)前車載設(shè)備處于目視行車模式下 否則車ATP設(shè)備就將輸出緊急制動使列車停車 另外 車載ATP設(shè)備在進(jìn)行級間轉(zhuǎn)換后 會輸出報(bào)警提示 司機(jī)需要按壓該鍵 來停止報(bào)警提示的輸出 14 數(shù)據(jù)鍵按壓該鍵后 可以使DMI進(jìn)人基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入界面 在此界面下 可以修改司機(jī)號 車次號等非安全型數(shù)據(jù) 15 查詢鍵查詢各種參數(shù)值 比如司機(jī)號或車次等 16 模式鍵允許司機(jī)手動選擇ATP的控制模式 可選擇模式包括 目視行車模式 調(diào)車模式 17 音量亮度鍵用于選擇調(diào)節(jié)DMI屏幕亮度 語音音量大小 18 下 上鍵用于查詢E區(qū)所顯示的文本信息 19 可擴(kuò)展功能鍵DMI有F1 F8共8個可擴(kuò)展功能鍵 這些可擴(kuò)展功能鍵真正的鍵名顯示在DMI上功能鍵顯示區(qū) 軟件根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況臨時(shí)定義 DMI語音輸出種類 1 允許緩解當(dāng)列車運(yùn)行速度超過最大常用制動限速曲線SBI時(shí) ATP設(shè)備將觸發(fā)最大常用制動 當(dāng)列車運(yùn)行速度降低到允許緩解速度以下時(shí) ATP設(shè)備將輸出一遍語音 允許緩解 如果列車運(yùn)行速度超過緊急制動限速曲線EBI時(shí) ATP設(shè)備將觸發(fā)緊急制動 當(dāng)列車停車后 ATP設(shè)備將輸出一遍語音 允許緩解 2 級間切換當(dāng)列車越過級間切換預(yù)告應(yīng)答器后 ATP觸發(fā)并輸出語音 級間切換 兩遍 當(dāng)列車越過切換應(yīng)答器后 ATP觸發(fā)并輸出聲音S4提示司機(jī)進(jìn)行確認(rèn) 3 前方限速列車運(yùn)行在CSM區(qū)時(shí) 當(dāng)距離TSM區(qū)500m時(shí) ATP設(shè)備將發(fā)輸出一遍語音 前方限速 4 減速當(dāng)列車位于TSM區(qū)時(shí) 如果列車運(yùn)行速度超過了報(bào)警速度W ATP設(shè)備將觸發(fā)輸出兩遍語音 減速 5 目視行車司機(jī)按下 目視行車 鍵后 當(dāng)列車運(yùn)行150m或50s時(shí) ATP設(shè)備輸出語音 目視行車 該語音將持續(xù)到司機(jī)按下 警惕 鍵或列車觸發(fā)制動 200m或60s 當(dāng)司機(jī)再次按下 警惕 鍵后 重復(fù)上述過程 S2 當(dāng)列車運(yùn)行速度超過報(bào)警速度W后 ATP設(shè)備將輸出聲音52 并一直持續(xù)輸出至列車運(yùn)行速度低于報(bào)警速度2s后 S3 當(dāng)來自ATP的制動指令取消時(shí) 啟動一次該聲音的輸出 S4 當(dāng)ATP處于引導(dǎo)模式時(shí) 司機(jī)應(yīng)當(dāng)在200m或60s內(nèi)按下 警惕 按鈕 否則ATP設(shè)備將觸發(fā)制動 為此 需要在200m或60s之內(nèi)提示司機(jī)按壓 警惕 按鈕 S5 當(dāng)列車運(yùn)行前方最近處的目標(biāo)速度點(diǎn)發(fā)生變化時(shí) 觸發(fā)輸出一遍該聲音 S6 當(dāng)有新的文本信息 文本信息的詳細(xì)內(nèi)容定義參見本節(jié) 到來時(shí) 觸發(fā)一遍該聲音 S7 當(dāng)DMI檢測到故障或者來自ATP主機(jī)的故障信息到來時(shí) 觸發(fā)一遍該聲音 S8 當(dāng)DMI面板上的按鍵被按下時(shí) 觸發(fā)一遍該聲音 S9 在機(jī)控優(yōu)先情況下 當(dāng)列車進(jìn)入側(cè)線停車 ATP允許司機(jī)介入時(shí) 啟動該聲音 該聲音將一直持續(xù)到列車停車 DMI輸出的聲音種類