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1、 冬期施工監(jiān)理實施細則 編制：.. 審批： 鄭州中原鐵道建設工程監(jiān)理有限公司鄭機項目監(jiān)理站 2012 年 12 月 目 錄 一、 工程概況 二、 編制依據 三、 監(jiān)理工作特點和要求 四、 明挖隧道冬季施工監(jiān)理細則及要點 五、

2、 冬季回填施工監(jiān)理細則： 六、 安全與防火災 一、工程概況 鄭州至新鄭機場城際鐵路位于河南省鄭州市境內，途經鄭州市二七區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)和新鄭市。線路起自鄭州樞紐鄭州站，與在建的鄭焦城際鐵路相連，向東利用隴海線經原鄭州站，再利用鄭西客專的西南聯(lián)絡線向南沿石武客專引出樞紐，于經濟技術開發(fā)區(qū)設經開站，出站后并行于機場高速公路東側，上跨南水北調工程、京珠高速公路、在建四港聯(lián)動大道后，沿四港聯(lián)動大道東側下鉆入地并折向東，沿迎賓路在T1航站樓北側設新鄭機場站（地下站）后，至終點DK44+1

3、00。本標段均為地下明挖法施工，其中U型槽段620m，明挖隧道段2438.1m，起訖里程：DK35+320—DK38+378.1,全長3.0581km。本標段重點工程為明挖區(qū)間隧道，3.0581m均為明挖，其中U型槽開挖長度620m，明挖區(qū)間隧道2438.1m，最大開挖深度29.64m，基坑開挖及回填土方約131萬方，基坑兩側圍護結構采用旋噴樁和鉆孔砼灌注樁圍護。 二、 編制依據 1、設計圖和設計要求。 2、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》 （TB110424 —2010） （J1155—2011）號執(zhí)行。 3、《鐵路砼與砌體工程施工質量驗收標準》(TB104

4、24-2010)。 4、《鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程》(TB10218)。 5、《鐵路工程結構砼強度檢測規(guī)程》 (TB10426)。 6、《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》(TB10402-2007)。 7、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（TB110424 —2010） 8、 已批準的施工組織設計、專項施工方案。 9、 已批準的《監(jiān)理規(guī)劃》 三、監(jiān)理工作特點和要求 1、為適應鄭機城際鐵路建設,根據新建鐵路的要求和本標段冬期施工的特點,更好的控制工程施工質量,特編制冬期施工監(jiān)理實施細則。 2、冬期施工應該按規(guī)

5、定和設計要求進行,以確定施工工藝參數(shù)和檢驗程序,按監(jiān)理規(guī)范5.2條規(guī)定：對進場原材料、構配件和設備進行質量控制；并應有完整的試驗資料。 3、冬期施工根據環(huán)保要求,結合現(xiàn)場情況編制實施性施工組織設計和施工工藝細則。 4、現(xiàn)場監(jiān)理人員應以設計要求,現(xiàn)行國家和鐵道部有關規(guī)范和驗收標準為監(jiān)理依據。 5、監(jiān)理人員在現(xiàn)場應科學、公正、公平、真實進行監(jiān)理工作。 四、明挖隧道冬季施工監(jiān)理細則及要點 1、督促承包人根據批復的冬期施工方案及相關技術指南，編制技術交底、安全交底，并按照質量自控體系文件的要求做好各級人員的培訓工作。 2、督促承包人根據批復的冬季施工方案，提早做好冬

6、季施工的各項準備工作，包括加溫、保溫、測溫的機具、設備及材料。 3、監(jiān)督承包人做好現(xiàn)場操作人員的冬季勞動保護，并根據工種特點適當調整作業(yè)工班的工作時間。 4、監(jiān)督承包人做好用電、防火等安全措施，施工場地、施工便道、生活區(qū)應及時清理積水、浮冰。 5、承包人應設置專人收集整理氣象信息，建立觀測制度，總結鄭州當?shù)囟嗄甓練庀笞兓?guī)律，與當?shù)貧庀蟛块T及時溝通了解近期天氣預報，加強24小時的氣溫、風力觀測。 6、施工中現(xiàn)場監(jiān)理要加強冬季施工的各項檢查，從鋼筋加工、砂石料篩洗、混凝土拌制、運輸、澆筑、養(yǎng)護等全過程進行控制，確保各個環(huán)節(jié)的冬季施工質量。 7、冬季施工期間，混凝土的抗壓強度達到設計強

7、度的30%前，混凝土不得受凍?；炷量箟簭姸任催_到5MPa前，也不得受凍。 8、冬季施工應根據工程類別、氣象資料、材料來源和工期等要求，督促施工單位通過熱工計算及經濟分析，合理選擇暖棚法、蒸汽加熱法、電熱法和熱綜合法等保溫養(yǎng)護方法。 9、冬季施工期間鋼筋加工應注意： （1）冬季施工期間鋼筋焊接的閃光對焊宜在室內進行，焊接時的環(huán)境氣溫不宜低于0℃。在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環(huán)境氣溫可適當降低，最低不應低于-10℃。焊完后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。 （2）電弧焊接時，應有防雷、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁

8、立即接觸冰雪。 10、冬季施工的混凝土的質量檢驗監(jiān)理應督促施工單位按以下要求進行： （1）定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環(huán)境溫度，每一工作班至少檢測4次。 （2）養(yǎng)護溫度的檢測次數(shù)應符合下列規(guī)定： A、當采用蓄熱法養(yǎng)護時，在養(yǎng)護期間至少每6h檢測1次。 B、當采用蒸汽或電熱法養(yǎng)護時，在升，降溫期間每lh檢測1次，在恒溫間每2h檢測1次。 C、室外氣溫及施工環(huán)境溫度應每晝夜定時、定點觀測4次。 （3）混凝土養(yǎng)護溫度的檢測方法應符合下列規(guī)定： A、在結構隅角、迎風和細薄部位督促施工單位應均勻留置測溫孔，孔深可根據

9、養(yǎng)護方法及結構尺寸確定。測溫孔應編號并繪制溫度變化曲線圖。 B、當采用蓄熱法養(yǎng)護時，測溫孔應設在易于散熱的部位；當采用外部熱源加熱養(yǎng)護時，測溫孔應在離熱源不同的位置分別設置；大體積砼結構的測溫孔應在表面及內部分別設置。 C、檢測混凝土溫度時，測溫計不應受外界氣溫的影響，并應在測溫孔內至少留置3min.根據工地條件．可采用熱電偶、熱敏電阻等預埋式溫度計檢測混凝土的溫度。 （4）冬季施工的混凝土除應按客運專線鐵路混凝土工程施工技術指南第7章的規(guī)定制作標準混凝土試件外，尚應根據養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養(yǎng)護的施工試件不少于2組。此種試件應在解凍后方可試壓。 11、混

10、凝土的配制、攪拌和運輸監(jiān)理應按如下要求做好現(xiàn)場監(jiān)理工作： （1）攪拌混凝土前，督促承包人應先經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，盡可能保證混凝士的入模、入孔溫度不低于5℃。水泥、礦物摻和料、外加劑等可在使用前運入暖棚進行自然預熱，但不得直接加熱。 （2）混凝土宜選用較小的水膠比和較小的坍落度。 當需要對水進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至80℃以上，但攪拌時應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。 當加熱水尚不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃。 當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象

11、時，應督促施工單位重新調整拌和料的加熱溫度。 混凝土攪拌時問宜較常溫施工延長50％左右。 （3）攪拌設備宜安裝在氣溫不低于10℃的廠房或暖棚內。攪拌混凝土前及停止攪拌后，應用熱水沖洗攪拌機鼓筒。 （4）混凝土的運輸容器周圍應包裹有棉被等保溫沒施，運輸時間應縮短。 12、混凝土的澆筑： （1）混凝土澆筑前，應及時清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。當環(huán)境氣溫低于-10℃時，應將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。 （2）新、舊混凝土施工縫的清理工作應符合客運專線驗標及技術指南的相關要求。當舊混凝土面和外露鋼筋(預埋件)暴露在冷空氣中時，應對距

12、離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1．Om范圍內的外露鋼筋(預埋件)進行防寒保溫。 （3）當混凝土需加熱養(yǎng)護時，混凝土和地基接觸面的溫度不得低于2℃。當澆筑負溫早強混凝土時，對于用凍結法開挖的地基，或在凍結線以上且氣溫低于一5℃的地基，應做隔熱層。 （4）混凝土應采用分層連續(xù)的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm。 （5）采用加熱養(yǎng)護的整體結構，當混凝士的養(yǎng)護溫度高于40℃時，應預先安排混凝土的澆筑順序和施工縫的位置。 13、混凝土的養(yǎng)護與拆模： （1）混凝土開始養(yǎng)護時的溫度應按審批的施工方案或建設指揮部指導性方案通過熱工計算確定但不得

13、低于5℃，細薄截面結構不宜低于10℃。 （2）當室外最低氣溫高于一15℃時，地下工程或表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15m-1的工程應優(yōu)先采用蓄熱法養(yǎng)護，并符合下列規(guī)定： a、所采用的保溫措施應使混凝土的溫度下降到0℃以前達到前面第7條規(guī)定的強度。 b、混凝土澆筑接近完成時，即開始進行保溫，保溫材料選用方案制定的或業(yè)主指定的。應對結構的邊角部位加強覆蓋保溫，迎風面應加強防護措施。 （3）當用蓄熱法養(yǎng)護不能達到要求時，可采用外部熱源加熱法養(yǎng)護，養(yǎng)護制度應通過實體試驗確定，并應符合下列規(guī)定： a、整體澆筑表面系數(shù)等于或大于6m-1的結構，升溫速度不得大于15℃／h

14、；澆筑表面系數(shù)小于6m-1的結構，升溫速度不得大于10℃／h。 b、用蒸汽加熱法養(yǎng)護的混凝土，養(yǎng)護溫度不得高于60℃。 c、采用電熱法養(yǎng)護的混凝土，當結構的表面系數(shù)小于15m-1時，養(yǎng)護溫度不宜高于40℃；當結構的表面系數(shù)大于15m-1時，養(yǎng)護溫度不宜高于35℃。 d、恒溫養(yǎng)護結束后，表面系數(shù)等于或大于6m-1的結構，降溫速度不得大于15℃／h；表面系數(shù)小于6m-1的結構，降溫速度不得大于5℃／h。 （4）當采用電熱法養(yǎng)護混凝土時，應符合下列規(guī)定： a、所有混凝土外露面覆蓋后，方可通電加熱。 b、必須采用交流電源，電極的設置應保證混凝土的溫度均勻。當達到設計強度的50％時，

15、應停止通電加熱。 c、工作電壓宜采用50～110 V。當每立方米混凝土內鋼筋用量不大于50 kg時，工作電壓也可采用120V～220V，嚴禁采用工作電壓大于380V的電源。 d、養(yǎng)護過程中應觀察混凝土表面的溫度。當表面開始干燥時，應暫停通電，并以溫水濕潤混凝土表面。 （5）當采用暖棚法養(yǎng)護混凝土時，棚內底部溫度不得低于5℃，且混凝土表面應保持濕潤。 （6）拆除模板和保溫層應符合下列規(guī)定： a、當混凝土已達到客運專線鐵路混凝土工程施工技術指南中第7．10 l條的強度要求，并符合本監(jiān)理細則第7條的抗凍強度規(guī)定后，方可拆除模板。 b、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃。當

16、溫差在10℃以上但低于15℃時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。 c、采用外部熱源加熱養(yǎng)護的混凝土，當養(yǎng)護完畢后的環(huán)境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于1 5℃后，方可拆除模板。 五、冬季回填施工監(jiān)理細則： （1）晝夜平均氣溫在5℃以下且連續(xù)3d氣溫低于零下3℃時，回填施工按照冬季施工處理。 （2）明挖隧道回填嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，應優(yōu)先選用級配良好的滲水土作填料。 （3）冬季施工監(jiān)理控制要點： a、應隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，應保證開挖、運填周轉時間小于土的凍結時間。

17、 b、對取土場、邊坡的外露土層用松土或草袋覆蓋。 c、明挖隧道填筑應按橫斷面全寬分層填筑，松鋪厚度應控制在40cm左右。 d、當工程所處位置的氣溫低于-10℃時，明挖隧道回填應停止施工。 六、安全與防火 1、冬期施工時，要采取防滑措施。 2、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現(xiàn)象，務必及時處理。 3、施工時如接觸汽源、熱水，要防止燙傷。 5、現(xiàn)場火源、電源要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦碳爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。 6、電源開關、控制箱等設施要加鎖，并設專人管理，防止漏電觸電等事故發(fā)生。 10