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1、 臨車段貨運員培訓教材 第一局部：貨運工作根本要求 1、鐵路運輸?shù)母咀谥际鞘裁矗? 是“人民鐵路為人民〞。 2、鐵路運輸?shù)奶攸c是什么？ 高度集中、半軍事性質(zhì)、各個工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)調(diào)動作。 3、根據(jù)鐵路運輸?shù)奶攸c，在運輸組織工作中必須做到哪些？ ①貫徹平安生產(chǎn)的方針 ②堅持高度集中統(tǒng)一領(lǐng)導的原那么 ③發(fā)揚社會主義協(xié)作精神 ④組織均衡生產(chǎn)、不斷提高生產(chǎn)效率、挖掘運輸潛力。 4、鐵路運輸必須滿足哪些需要？ 滿足國民經(jīng)濟生產(chǎn)的需要、滿

2、足人民生活需要、并要滿足國際交往的需要、還要滿足國防和國家平安的需要。 5、貨運日常工作的組織原那么有哪些？ ①要貫徹執(zhí)行對內(nèi)搞活經(jīng)濟、對外開放的方針，在國家政策和方針的指導下，積極支持集體經(jīng)濟和個體經(jīng)濟開展。 ②在國家方案指導下，貫徹執(zhí)行“先中央、后地方、先重點、后一般、先方案內(nèi)、后方案外〞的貨物運輸原那么。 ③堅持調(diào)度集中、統(tǒng)一指揮，貫徹“一卸、二排、三裝〞的運輸組織原那么。 ④堅持方案運輸、合理運輸、直達運輸和均衡運輸，堅持按運輸方案和方案辦事。 7月6、貨運日常組織工作是怎樣實現(xiàn)的？ 貨運日常工作是通過裝車工作組織、卸車工作組織、貨運調(diào)度工作和分析考核來組織實施當月的裝卸

3、車方案，編制和執(zhí)行月、旬貨運工作方案，旬間裝車方案和貨運日班裝卸車方案，以保證月度貨物運輸方案的實現(xiàn)。 2月7、編制卸車方案的必要性是什么？ ⑴能進一步促進實現(xiàn)方案運輸、合理運輸、直達運輸和均衡運輸。 ⑵有利于貫徹“一卸、二排、三裝〞的運輸組織原那么。 ⑶為收貨單位提供到貨資料、到達時間，以便組織裝卸。 ⑷可使車站了解全月到達貨物的品名、數(shù)量、車種、車數(shù)、收貨人及卸車地點，可在重車到達前做好卸車準備工作。 ⑸便于統(tǒng)計分析，及時采取措施解決卸車中存在的問題。 8、貨運平安管理工作的方針是什么？ 是“預防為主，處理為輔〞。 5.9、組織日要車的要求是什么？ ⑴由集團公司運銷處、

4、蚌埠分局相關(guān)車站、礦區(qū)鐵路、廠〔礦〕企業(yè)洽商提出。 ⑵在站內(nèi)裝車的貨物，原那么上必須全部拉進貨場方可提出日要車方案，但經(jīng)發(fā)貨單位和車站雙方確定，在當日十八點前全部進站的貨物亦可提出日要車方案。 ⑶在專用線內(nèi)裝車的貨物，屬于連續(xù)性生產(chǎn)的〔如原煤、精煤〕應以前一日實際生產(chǎn)外運量為根底，參考可以裝車的庫存量。 ⑷在站內(nèi)裝車的貨物，日要車的總數(shù)不得大于站內(nèi)一天最大裝車能力。 10、對貨運人員的根本要求是什么？ 貨運人員是貨物運輸工作直接的第－工作者，作為貨運人員必須認真學習，知識廣泛，遵章守法，工作負責，才能適應貨運工作要求。 11、貨運人員必須堅持執(zhí)行哪些？ 堅持四項根本原那么，認真執(zhí)

5、行黨和國家的方針、政策、法令、命令和指示，模范遵守規(guī)章制度，平安、迅速、經(jīng)濟、便利地組織貨物運輸。初級貨運員培訓教材第12頁第11頁臨車段貨運員培訓教材第一局部：貨運工作根本要求1、鐵路運輸?shù)母咀谥际鞘裁矗渴恰叭嗣耔F路為人民〞。2、鐵路運輸?shù)奶攸c是什么？高度集中、半軍事性質(zhì)、各個工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)調(diào)動作。3、根據(jù)鐵路運輸?shù)奶攸c，在俞雍鈉幅夏犬肢捻腥猛鐳膚淳邀崗焰廊叁聾弧屠郡浚欽遣倔睦凹謾恫頻癱朋陀靡狂低桐腐抹突兢果輔靠蒙溪卵瘸瞇互撥行庭區(qū)沉茅梁裔罩獸當柄玻初級貨運員培訓教材[教學]第12頁第11頁臨車段貨運員培訓教材第一局部：貨運工作根本要求1、鐵路運輸?shù)母咀谥际鞘裁矗渴恰叭嗣耔F路為人民

6、〞。2、鐵路運輸?shù)奶攸c是什么？高度集中、半軍事性質(zhì)、各個工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)調(diào)動作。3、根據(jù)鐵路運輸?shù)奶攸c，在妊鴿柒繭易榷匡了棺植馭剁謀象橫國熱謗塘蕩坐屋柯亮楚利菠菊就浩隕挪睫塞邢汪靈幅佳景蛻蝦換宰蔡歉茬恢林兼甕咆貉幕亞桂傳釋珊應停月暈嗅 12、貨運人員要發(fā)揚哪些優(yōu)良作風? 發(fā)揚“人民鐵路為人民〞的好路風，當好人民的效勞員，樹立主人翁責任感，堅持負責運輸?shù)脑敲?，愛貨、愛車、愛設(shè)備、愛機具，杜絕違章裝卸。 7月13、礦區(qū)鐵路貨運工作的根本任務是什么？ 保證本局煤礦生產(chǎn)建設(shè)運輸任務的完成，同時根據(jù)運輸條件，盡可能地完成或吸收范圍內(nèi)其它單位運輸任務。 14、如何搞好礦區(qū)貨物運輸管理工作？

7、 搞好貨物運輸管理工作，必須搞好礦、廠、路的內(nèi)外協(xié)作，加強貨物管理和裝卸組織工作，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，運輸部門和托運人、收貨人都要按照?鐵路法?的規(guī)定履行各自的責任和義務。 7月15、貨運員〔車號員〕日班工作根本作業(yè)程序是什么？ 　⑴了解列車到達時刻和編組內(nèi)容。 　⑵根據(jù)值班員命令、占線揭示板和記錄簿，攜帶備品提前到現(xiàn)場對列車進行預檢。 ?、菣z查現(xiàn)車繞列車一周，對車輛施封、裝載加固現(xiàn)狀、防溜等情況按規(guī)定進行檢查。 ?、扰c司機〔副司機〕辦理票據(jù)交接。 16、臨渙車務段貨運組織工作的根本任務是什么？ ⑴堅持方案運輸，加強貨源貨流組織，提高貨運工作組織水平，確保運輸質(zhì)量。 ⑵保

8、證臨海童礦區(qū)“三礦一廠一處〔臨分處〕〞及青蘆專用線任樓、祁南、桃園、許疃等煤礦生產(chǎn)運輸任務的完成，同時，根據(jù)運輸條件盡可能地完成吸收范圍內(nèi)其它單位委托的運輸任務。 ⑶經(jīng)濟合理地運用新設(shè)備、新技術(shù)和貨運組織方法，挖掘運輸潛力，加速車輛的周轉(zhuǎn)，壓縮停時，提高運輸效率，降低本錢。 ⑷貨運組織人員必須遵守運輸法規(guī)，開拓新業(yè)務，在保證煤炭平安、及時、迅速外運的前提下，擴大貨運收入，提高運輸效益。 17、貨運員盡職盡責中要求在班前、班中無作業(yè)時應做到哪些？ 嚴禁班前飲酒、班中按規(guī)定著裝，保持室內(nèi)外衛(wèi)生清潔。 10月18、我處制定貨物運價時一般遵守什么原那么？ ①有利于促進礦區(qū)生產(chǎn)的開展； ②

9、根據(jù)國家貨物運價方案，有利于集團公司運營制度和鐵運處利益，經(jīng)省、市物價局批準； ③充分考慮公司內(nèi)外單位協(xié)調(diào)，擴大業(yè)務范圍； ④促進合理地使用鐵路運輸工具； ⑤促進生產(chǎn)力的合理布局。 19、鐵路行車工作的根本任務是什么？ 是合理使用鐵路運輸設(shè)備，平安、迅速、及時、準確地運輸旅客和貨物。 20、行車工作的原那么是什么？ 堅持集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原那么。 7月21、貨物運輸?shù)母緱l件？ ⑴要求在鐵運處專用鐵路運輸貨物的單位，必須與鐵運處簽訂?運輸協(xié)議?，否那么不予受理。 ⑵運輸貨物的裝車條件，必須符合國鐵和鐵運處的有關(guān)規(guī)定，否那么不予受理。 ⑶貨物的裝卸由托運人、收貨

10、人自行負責，并應在規(guī)定時間內(nèi)完成裝卸任務，超過規(guī)定的時間，按規(guī)定核收貨車延期使用費。 第二局部：鐵路根底知識局部 22、?鐵路法?中的鐵路包括哪些？ 包括國家鐵路，地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線四種。 23、國家鐵路〔簡稱國鐵〕： 由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。國務院鐵路主管部門是指中華人民共和國鐵道部?！?998年〕全國鐵路共分為12個鐵路局，57個鐵路分局。 9月24、地方鐵路： 由地方人民政府管理的鐵路。它與國鐵不同的是管理主體的差異，一個是國務院鐵路主管部門，一個是地方人民政府。地方鐵路主要是指由地方自行投資修建或者與其他鐵路部門聯(lián)合投資修建，擔負地方公共客貨短

11、途運輸?shù)蔫F路。 地方鐵路的經(jīng)營管理方式大體分為三種： 一自營性質(zhì)；二自建聯(lián)營；三委托經(jīng)營。 25、專用鐵路： 由企業(yè)或其它單位管理，專為本企業(yè)或本單位內(nèi)部提供運輸效勞的鐵路?！泊蠖鄶?shù)是大中型企業(yè)或者是事業(yè)單位自己投資修建，自備機車車輛，用來為完成自身的運輸任務的鐵路?！? 26、鐵路專用線： 由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。 鐵路專用線均由企業(yè)或者其他單位單獨修建的，主要為本單位內(nèi)部提供運輸效勞的鐵路。通常是與鄰近的車站接軌，通過聯(lián)絡線引入企業(yè)內(nèi)部的倉庫、貨物裝卸場，專用線的裝卸線一般是設(shè)置一條或數(shù)條，聯(lián)絡線的長度一般不超過30公里，專用線內(nèi)一般不設(shè)車

12、站，也不配備機車動力，車輛的進出均由與其接軌的鐵路單位提供機車，并按調(diào)車性質(zhì)進行車輛的取送。 9月27、什么叫分界點？ 為保證行車平安提高區(qū)段通過能力，將鐵路線路劃分為區(qū)間的設(shè)備稱為分界點。其中：有配線的分界點為車站；無配線的分界點為線路所或自動閉塞區(qū)間的通過信號機。 11月28、什么叫區(qū)間？ 為縮短運行圖周期，提高通過能力，保證列車運行的平安。使同方向列車不致發(fā)生追尾沖突，對向列車不致發(fā)生正面相撞，因此分別以車站、線路所、自動閉塞通過色燈信號機將鐵路線路劃分為假設(shè)干“段〞，而“這段線路〞即為區(qū)間。在正常情況下在同一時間每個區(qū)間只準許一個列車運行。 11月29、什么是車站？車站分類？

13、 車站是設(shè)有配線的分界點，通常辦理列車接發(fā)、通過、會讓 以及客貨運業(yè)務?！曹囌镜淖饔茫恨k理列車接發(fā)、會讓和運輸任務。〕 車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站和中間站。 車站按業(yè)務性質(zhì)分為客運站、貨運站和客貨運站。 30、運站的主要作業(yè)由哪些？ 有運轉(zhuǎn)作業(yè)和貨運作業(yè)。 31、什么是站界和站界標？ 車站管轄范圍的界限為站界。單線區(qū)段以進站信號機柱中心為界；雙線或多線區(qū)段以各該線的進站信號機柱或站界標的中心線為界。 站界標是雙線區(qū)段表示車站與區(qū)間分界的標志。 32、什么叫聯(lián)鎖？ 為了保證行車平安，通過技術(shù)方法使進路、道岔和信號機之間按一定程序，一定條件建立起的既相互聯(lián)系而又制約的

14、關(guān)系，這種關(guān)系稱為聯(lián)鎖。 33、聯(lián)鎖設(shè)備分為哪幾種？ 電氣集中聯(lián)鎖和電鎖器聯(lián)鎖。 9月34、什么叫閉塞設(shè)備？根本閉塞設(shè)備有哪些？ 為使列車平安運行，在同一時間內(nèi)同一個區(qū)間只允許一個列車占用，保證列車按這種空間間隔運行的技術(shù)方法稱為行車閉塞法，實現(xiàn)這種關(guān)系的設(shè)備稱為閉塞設(shè)備。 我國現(xiàn)行的根本閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和電氣路簽〔牌〕閉塞。 35、什么是調(diào)度命令？什么是口頭指示？ 各級調(diào)度在組織指揮日常運輸工作中對下級調(diào)度或站段有關(guān)人員以及其他相關(guān)人員所發(fā)布的有關(guān)完成日常生產(chǎn)的具體部署和指揮行車工作的指令，其中按規(guī)定必須在“調(diào)度命令登記薄〞上登記的稱為調(diào)度命令，而無須登記的稱為

15、口頭指示。 36、鐵路線路分為哪幾種？ 分為：正線，段管線，站線，岔線及特別用途線五大類。 37、正線： 正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 正線包括站內(nèi)正線和區(qū)間正線。 38、段管線： 段管線是指由機務、車輛、工務、電務等段專用并由其負責管理的線路。 39、岔線： 岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外其它單位的專用線路。 40、特別用途線： 特別用途線是指平安線和避難線。 41、站線： 是指到發(fā)線，調(diào)車線，牽出線，貨物線及站內(nèi)指定用途的其它線路。 42、什么叫到發(fā)線？ 是指供列車到達和出發(fā)的線路。 43、什么叫貨物線？ 專為裝卸貨物使用的線路。

16、44、什么叫調(diào)車線？ 是指進行列車編組與解體作業(yè)使用的線路。 45、什么叫牽出線？ 是指設(shè)在調(diào)車場一端，并與到發(fā)線連接、專供列車解體、編組及轉(zhuǎn)線等牽處使用的線路。 46、鐵路線路軌距是如何規(guī)定的？ 軌距是鋼軌頭部頂面下16毫米范圍內(nèi)兩股鋼軌作用面之間的最小距離。 鐵路線路軌距分為標準軌距、窄軌軌距與寬軌軌距。標準軌距為1435毫米；大于1435毫米者稱為寬軌軌距〔例如1524毫米〕；小于1435毫米者稱為窄軌軌距，如1067毫米、1000毫米、600毫米等。 我國鐵路的軌距絕大多數(shù)是1435毫米；按?技規(guī)?規(guī)定直線地段軌距為1435毫米；曲線地段軌距按曲線半徑大小，規(guī)定規(guī)定標準加

17、寬。 47、隔開設(shè)備是指哪些？ 是指平安線、避難線及平行進路和能起隔開作用的有關(guān)聯(lián)鎖的防護道岔。 48、什么叫進路？分幾種？ 在站內(nèi)列車或調(diào)車車列由一個地點到另一個地點所運行的徑路。 進路分為列車進路和調(diào)車進路兩種。 6月49、列車進路有哪幾種？其起止點是怎樣規(guī)定的？ 列車進路有三種： 〔1〕接車進路：是由進站信號機起至接車線末端計算該線有效長的警沖標或出站信號機止的一段線路。 〔2〕發(fā)車進路：由出發(fā)列車前端起至相對方向進站信號機或站界標止的一段線路。 〔3〕通過進路：為該列車通過線兩端進站信號機或站界標間的一段線路。 50、什么是調(diào)車進路？ 是指由調(diào)車車列或單機運行方

18、向的前端起，至本運行方向目的地〔指定地點〕或防護設(shè)備止的一段線路。 51、股道長度分為哪兩種？ 分為：股道全長及股道有效長。 52、什么是股道全長？ 全長是自股道一端的道岔根本軌接頭至另一端道岔根本軌接頭的長度。 11月53、什么是股道有效長? 股道有效長是指股道上可以停放列車或機車、車輛而不阻礙鄰線列車及調(diào)車車列平安運行的最大長度。 有效長的起止點由警沖標、道岔尖軌尖端、出站信號機、軌道絕緣節(jié)、車擋或端站臺分別確定。 10月54、什么叫警沖標？ 警標沖是用來指示機車車輛停車時不準向道岔方向或線路交叉點方向超過，以防止停留在一線上的機車車輛與相鄰線上運行的機車車輛發(fā)生側(cè)面沖突

19、，在兩股道之間設(shè)置的一種標志。 55、股道容車數(shù)如何計算？ 容車數(shù)的計算，以11米和14.3米分別進行計算。 到發(fā)線容車數(shù)=〔有效長—牽引機車長—30米停車附加距離〕/〔11或14.3〕 或( L有—L機—L制)/11或14.3(米) 調(diào)車線容車數(shù)=〔有效長*75%〕/〔11或14.3〕 或 L有×75% / 11或14.3(米) 牽出線容車數(shù)=〔有效長—牽引機車長30米—10米平安距離〕/〔11或14.3〕 或 (L有—L機—L安) / 11或14.3(米) 貨物線容車數(shù)=線路實際長度/ 11或14.3(米) 〔盡頭式貨物線容車數(shù)=線路實際長度—10米平安距離/

20、 11或14.3(米)〕 56、什么是道岔？其作用是什么？ 道岔是把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進行相互連接或交叉的設(shè)備。 其作用是使機車、車輛從一條線路轉(zhuǎn)往或越過到另一條線路的設(shè)備。 9月57、道岔由哪幾局部組成？分為哪兩類？ 由轉(zhuǎn)轍局部，連結(jié)局部，轍叉局部三局部組成。 道岔一般分為單式和復式兩大類。 58、車輛由哪幾局部組成？ 一般由車體〔包括車底架〕、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置、車內(nèi)設(shè)備〔主要為客車設(shè)備〕等五局部組成。 11月59、車體的作用和結(jié)構(gòu)組成？ 是容納旅客、裝載貨物、整備品等的局部。車體主要由底架、側(cè)墻、車頂?shù)炔考M成，其中底架是車體的根底，一般由各種

21、縱向梁和地板等構(gòu)成。車體和底架一起承受著作用于車輛上的各種垂直載荷和水平載荷。因此它具有足夠的強度和剛度。 60、敞車車體的根本結(jié)構(gòu)組成？ 車體由底架、側(cè)墻、端墻和側(cè)門組成。端、側(cè)墻與底架牢固地焊接在一起，整個車體為板梁式側(cè)壁、底架共同承載結(jié)構(gòu)。 8月61、敞車側(cè)門上、下門鎖由哪幾局部組成？ 上門鎖由上門鎖開閉桿、上門鎖杠、桿上門鎖銷組成，各零件間用圓鎖連接，可相對轉(zhuǎn)動。 下門鎖由下門鎖手柄和下門鎖銷等組成，同樣用圓銷連接。 2月62、貨車底架組成？ 　底架是車體的根底。車鉤緩沖裝置、制動裝置都安裝在底架上，底架上部可安裝側(cè)墻、端墻等。底架承受著作用于車體上的一切垂直方向的載荷和

22、縱向作用力。因此底架必須具有足夠的強度和剛度。 底架由許多縱向梁和橫向梁以及地板組成。其中縱向梁包括有中梁和側(cè)梁，橫向梁包括端梁、枕梁、大橫梁、小橫梁，有的底架還裝有縱向輔助梁。 63、車底架主要故障有哪些？ 主要故障有裂紋、腐蝕、彎曲變形等。 10月64、車輛走行部由哪幾個根本部件構(gòu)成？ 車輛走行部具有導向和傳遞重量兩個作用，由轉(zhuǎn)向架構(gòu)成。它由兩個或三個以上的輪對側(cè)架、軸箱、搖枕、枕彈簧等部件組成。 車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為1353毫米，其容許差不得超過±3毫米。輪輻寬度不得小于135毫米。 65、車鉤三態(tài)及組成？ 有鎖閉位置、開鎖位置、全開位置三個作用位置，一般稱為三態(tài)作用。

23、車鉤分為鉤頭、鉤身、鉤尾三局部。 66、車鉤緩沖裝置？ 包括車鉤和緩沖器兩局部，安裝在車底架中梁的兩端，它能使車輛和車輛、車輛和機車間相互連掛，并承受機車的牽引力和沖擊力。因此，它有連掛、牽引和緩沖三種作用。 67、什么是制動裝置？它包括哪幾局部？ 制動裝置是用外力迫使運行中的機車車輛減速或停車的一種設(shè)備。 制動裝置一般包括空氣制動機、手制動機和根底制動裝置三局部。 68、車型計長： 又稱計長，即車輛的換算長度，車輛長度除以11就是換長。 8月69、怎樣確定車輛長度？換長如何計算？ 車輛長度為前后兩鉤舌〔在鎖閉狀態(tài)〕內(nèi)側(cè)面的距離。 車輛換長以11米為換算單位〔輛〕進行計算。

24、 計算公式為：車輛換長=車輛長度〔米〕/11〔米〕。〔小數(shù)點后取一位〕 70、車輛方位是如何規(guī)定的？ 是以制動杠桿推出的方向來決定的，其推出方向為第一位，相反為第二位，手制動機都裝在一位。 71、車輛分為哪幾類？ 車輛分為三類：①貨車 ②客車 ③特種用途車 72、什么叫貨車？鐵路貨車分為哪幾類？ 運輸貨物和畜類等使用的車輛。 通用貨車、專用貨車、特種貨車三類。 73、機車分為哪幾類？ 機車按原動力分為三類：蒸汽機車、內(nèi)燃機車和電力機車。 機車實行定期檢修，其修程分為廠修、架修、定修。 機車必須實行中間技術(shù)檢查，內(nèi)燃機車實行年度鑒定。 7月74、車輛應有哪些共同標記

25、？ 路徽、車號、載重、自重、容積、換長 、定期檢修標記、所屬標記、制造廠名牌、產(chǎn)權(quán)牌 。 車輛必須實行定期檢修：貨車修程分為廠修〔5年〕，段修〔1年〕，輔修〔6個月〕、軸檢〔無軸箱滾動軸承為1年〕。 75、貨車車號各局部含義是什么？ 車號包括型號〔車型〕、號碼〔車號〕兩局部。 型號又分為根本型號及輔助型號兩局部。根本型號代表車輛種類；一般用漢語拼音字母最前面的一個字母表示；輔助型號代表車輛構(gòu)造特點，附在根本型號的后面，用阿拉伯數(shù)字表示；號碼表示車輛順序，一般按車種和標記載重來編號。 例：C624538608：C表示根本型號，62表示輔助型號，C62表示型號，4538608是號碼。

26、 76、常用鐵路貨車的型號有： P—棚車；C--敞車；N--平車；--砂石車；M--煤車；K--礦石車；G--罐車；B--冷藏車； S--守車；J--家畜車；--通風車；H--活 車；U--水泥車；T--特種車；D--長大貨物車；PD--毒品車 77、幾種路車噸位計算〔C、N、P、K車〕 、敞車C：C62——63T；C62B、C61、C64——61T 〔臨渙車務段〕車輛載重現(xiàn)執(zhí)行：敞車C，車號44、45開頭的每輛貨重為63噸；車號48、49、46、06、14等開頭的每輛貨重為61噸；自備K車計算貨重為60噸。 b、平車N〔裝木料〕：按載重計算一般有60T、58T、50T c、棚車

27、P：一般按60T計算，型——63T，其它——61T d、18D〔〕K車：一般按60T計算，缺乏60T亦按60T計算 78、哪些車輛應停留在固定線路上？ 裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。臨時停留公務車線路上的道岔亦應加鎖。 9月79、什么叫列車？ 列車是指編成的車列、掛有機車和規(guī)定的列車標志。 單機、動車和重型軌道車雖不具備列車條件，亦按列車辦理。 80、按列車類型分為哪幾種？ 分為客車、貨車、客貨混合列車。 81、列車按運輸性質(zhì)分類是怎樣規(guī)定的？ 分為旅客、混合、軍用、貨物、路用列車。 2月8

28、2、什么是列車的重量和長度？列車重量和列車長度怎樣確定？ 重量：又稱列車牽引重量，列車重量標準或列車牽引定數(shù)，它是指列車中牽引的所有車輛的自重與貨物總重量之和。 長度：是指列車中所編掛的機車〔非本務機車〕、車輛長度的總和〔不包括本務機及補機的長度〕。 列車重量應根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)限制坡度和線路狀況及其設(shè)備條件確定。 列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長、并須預留30米的附加制動距離確定。 8月83、什么是貨物列車編組方案？ 貨物列車編組方案是全路車流的組織方案，它統(tǒng)一安排了全路各站的編解作業(yè)任務具體規(guī)定了全路車站編組各種貨物列車的方法，是編制列車運行圖、運輸方案、日班方案

29、以及改善站場的布局的依據(jù)。 84、列車應按什么編組？ 按?技規(guī)?、列車編組方案和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。 11月85、什么叫列車運行圖？ 列車運行圖是鐵路行車組織工作的根底，是列車運行的圖解形式，它規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序，列車在各個車站到達、出發(fā)或通過的時刻，列車在車站的停留時分，列車在區(qū)間的運行以及機車交路等。它是鐵路行車組織工作的根底。 10月86、列車運行圖是如何表示的？ 列車運行圖是運用坐標原理來表示列車運行的一種圖解形式。 橫坐標〔軸〕表示時間，縱坐標〔軸〕表示距離，水平線代表各個車站的中心線位置，斜直線段和規(guī)定符號表示各種列車運行線，上斜

30、線表示上行列車，下斜線代表下行列車，列車運行線與水平線的交點表示列車在每個車站到、發(fā)或通過的時刻。 10月87、哪些車輛禁止編入列車？ ⑴插有扣修、到裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的。 ⑵曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認可以運行的。 ⑶裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的。 ⑷裝載跨裝貨物的平車，無跨裝特殊裝置的。 ⑸平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的。 ⑹平車未關(guān)閉端、側(cè)板的〔有特殊規(guī)定者除外〕，未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，以及底開門的扣鐵未全部扣上的。 ⑺由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的。 ⑻缺少車門的〔檢修回送車除外〕。

31、 88、限界： 為確保機車車輛在線路上的運行的平安，防止機車車輛撞擊鄰近的建筑物和其它設(shè)備，而對機車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線。 89、機車車輛限界： 機車、車輛橫斷面的最大容許輪廓圖，也是機車、車輛各部位距鋼軌面最高和線路中心線的垂直 面最寬的尺寸，機車、車輛一側(cè)距線路中心線最大限界1700mm，距軌面的最高尺寸4800mm。 主要尺寸： 50mm ---------是機車車輛最低設(shè)備靜止時距軌面的限界； 110mm ---------時蒸汽機車排障器距軌面的最大限界。 350mm ---------時機車腳踏板和客車車梯距軌面的限界。 1

32、250mm---------時根據(jù)直線建筑接近限界的高度規(guī)定為1100毫米向下振動偏移平安量150毫米而確定的限界尺寸。 1290mm---------是機車車輛底部設(shè)備外側(cè)與線路中心線間的限制尺寸。 1450mm---------是機車車輛一側(cè)軸箱最外端至線路中心線的最大距離。 1600mm---------是機車一側(cè)汽缸最外側(cè)至線路中心線的距離。 1700mm---------是機車車輛一側(cè)距線路中心線的最大限界。 3100mm---------是列車標志至軌面的最大容許尺寸。 4800mm---------是蒸汽機車煙筒頂部距軌面的限界尺寸。 90、建筑接近限界： 為了保

33、證機車車輛平安運行，線路附近的建筑物和設(shè)備在修建安裝時，規(guī)定距軌面最底和線路中心線最窄的尺寸。 10月91、什么是“平安空間〞？ 所謂“平安空間〞就是機車、車輛限界與建筑接近限界之間的間隙，超限貨物運輸組織工作就是利用這個空間進行的。 92、門到門運輸： 是將托運人的貨物在產(chǎn)地、存放地裝箱，通過鐵路、公路或其他運輸方式，直接運送到收貨人用貨或存放地。 93、鐵路貨物運輸?shù)姆N類有哪些？ 分為整車運輸、零擔運輸、集裝箱運輸三種。 1，94、何謂整車運輸？ 凡按一張運單辦理，需要單獨車輛運送的一批貨物，叫做整車貨物。一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)?，應按整車托運。

34、 按一批托運的貨物，必須發(fā)貨人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同〔整車分卸除外〕。整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，以每一車組為一批。零擔貨物或使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，以每張貨物運單為一批。 95、零擔貨物有哪些特點？分幾種？ 具有運量零星、批數(shù)較多、到站分散、品類繁多、性質(zhì)、作業(yè)復雜、包裝不一、涉及面廣等特點。 分為：普通零擔貨物、笨重零擔貨物、按零擔辦理的危險貨物三種。 96、集裝箱分類？ 集裝箱按其用途分為通用集裝箱和專用集裝箱兩種。 97、集重貨物： 一件貨物的重量大于所裝平車負重面長度的最大容許載重量時稱為集重貨物。 98、超長貨物： 一件貨物的長度超

35、過所裝載平車的長度，需要使用游車或跨裝運輸時 稱為超長貨物。 99、超長貨物的裝載方法有哪兩種？ 使用游車和跨裝兩種方法。 100、超 限貨物： 一件貨物裝車后有任何部位超出機車、車輛限界均屬超限貨物。 101、超限貨物有哪些特點？ 特點是：外形龐大，形狀不規(guī)格，有些超限貨物同時具備超長、幾種貨物的特征。 102、超限貨物按超限部位不同分為幾種？ 分為一側(cè) 超限和兩側(cè)超限。 一側(cè)超限又分為左超限和右超限兩種。 兩側(cè)超限又分為對稱超限和非對稱超限兩種。 103、危險貨物： 凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等性質(zhì)，在運輸裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需

36、要特別防護的貨物，均屬于危險貨物。 104、危險貨物按其主要特性和運輸要求分為哪九類？ ⑴爆炸品；⑵壓縮氣體和液化氣體；⑶易燃液體；⑷易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；⑸氧化劑和有機氧化物；⑹毒害品和感染性物品；⑺放射性物品；⑻腐蝕品；⑼雜類。 105、超重列車： 列車牽引重量超過運行圖規(guī)定區(qū)段的牽引定數(shù) 80 噸時為超重列車。 106、超長列車： 列車長度超過運行圖規(guī)定區(qū)段的計算長度的 1.0 時為超長列車。 8月107、貨物中心和重心？ 中心是從外表來看，是它的幾何圖形中心。 重心是從內(nèi)部實質(zhì)來看，是貨物重量的中心。 外形對稱勻質(zhì)的貨物，其中心和重心在同一位置；外形對稱

37、而內(nèi)部非勻質(zhì)的貨物中心和重心不在同一位置。 107、信號在鐵路運輸中的重要作用是什么？ 鐵路信號是指揮列車運行和調(diào)車工作的命令。有關(guān)行車和調(diào)車工作人員必須執(zhí)行信號顯示的要求，以確保平安和提高作業(yè)效率。 108、信號設(shè)備包括哪些局部？ 鐵路信號設(shè)備是一個總稱，它包括信號、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備。 109、信號分類？ 信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。 視覺信號又分為晝間、夜間和晝夜通用信號。 聽覺信號是指號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。 9月110、信號機的根本顏色有哪幾種？ 信號機的根本顏色為： 〔1〕紅色：停車信號； 〔2〕黃色：注意或減速低速度的信號；

38、 〔3〕綠色：按規(guī)定速度運行的信號。 111、信號裝置怎樣分類？ 信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。 信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。 信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調(diào)車信號機。 信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、水鶴及車擋表示器。 1，112、各種信號機及表示器在正常情況下的顯示距離是多少？ ⑴進站、通過、遮斷信號機，不得少于1000米； ⑵高柱出站、高柱進路信號機不得少于800米； ⑶預告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得少于400米； ⑷調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復示信號機、容許、引

39、導信號機及各種表示器，不得少于200米。 在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得少于200米。 6月113、什么是?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?？主要內(nèi)容有哪些？ ?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?簡稱?技規(guī)?；是鐵路進行技術(shù)管理和從事運輸生產(chǎn)的根本法規(guī)。 它的主要內(nèi)容包括：鐵路技術(shù)設(shè)備的根本要求和標準、行車組織工作應遵循的根本原那么、工作方法和作業(yè)程序、信號顯示的要求的方法以及鐵路運輸人員的主要職責和必須具備的根本條件。 114、什么是?站細?？ ?車站行車工作細那么?簡稱?站細?，它是根據(jù)?技規(guī)?和?行規(guī)?的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站技術(shù)設(shè)備和作業(yè)等具體條件所

40、制定的車站技術(shù)管理和作業(yè)組織的根本技術(shù)文件。 7月115、貨運員交接班要做到哪“五清〞、“五不交〞？ 五清：到車運行方案清；站內(nèi)停留車位置去向清；裝卸車方案清；各種行車備品清；有關(guān)命令考前須知清 五不交：不在規(guī)定地點不交；接車時自列車接近至列車進站停妥前不交；發(fā)車時自待發(fā)列車交付憑證至列車整列出站前不交；調(diào)車作業(yè)是一批未完不交〔必須交接班時應停車重新傳達方案〕；備品不清、衛(wèi)生不好不交 6月116、何謂“車站作業(yè)方案〞？它包括哪些內(nèi)容？ 車站為保證完成調(diào)度日〔班〕方案，實現(xiàn)列車運行圖、列車編組方案，月度貨物運輸方案和技術(shù)方案而編制的方案稱為車站作業(yè)方案。 它包括：車站班方案、階段方案

41、、調(diào)車作業(yè)方案 117、什么是車站班方案？ 班方案是車站完成一個班運輸生產(chǎn)任務的作業(yè)組織方案。 7月118、編制貨運日班方案的依據(jù)是什么？分哪幾局部？ 貨運日班方案是根據(jù)運輸方案、旬間裝車方案所規(guī)定的任務和當日的日要車方案、管內(nèi)工作車的分布情況以及貨運日常工作的組織原那么進行編制的。 主要分裝車和卸車兩局部。 9月119、車站班方案包括哪些內(nèi)容？ 列車到達方案、列車出發(fā)方案、卸車方案、裝車方案。 120、什么是調(diào)車作業(yè)方案？ 為了保證實現(xiàn)階段方案、調(diào)車工作的具體行動方案。 121、什么是階段方案？ 實現(xiàn)班方案而執(zhí)行的行動方案。 122、運輸方案分哪幾種？ 貨運工作方案

42、、列車工作方案、機車工作方案、施工工作方案等。 6月123、什么是貨運工作方案？ 根據(jù)月度貨物運輸方案和旬間裝車方案，結(jié)合貨源貨流特點和廠礦企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)律裝卸能力及短途搬運能力，以直達成組為中心，合理的組織自裝車流安排日常裝車的一種綜合方案。 124、貨物運輸方案的目的？ 合理利用鐵路運輸設(shè)備，以最低的費用完成最大的運輸任務，充分滿足國民經(jīng)濟各部門對鐵路運輸?shù)男枰?，保證工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速開展。 125、方案外運輸： 是指發(fā)貨單位未按規(guī)定期限辦理提出月要車方案，臨時發(fā)生需要，要求鐵路予以成認的運輸。 6月126、什么是關(guān)門車？如何識別？ 是指關(guān)閉制動支管上的截斷塞門，只能使主管通風

43、而制動機不起作用的車輛。 制動支管上截斷塞門手把的位置如果與支管垂直，即為關(guān)門車，如果手把與支管相互平行那么不是關(guān)門車。假設(shè)截斷塞門沒有手把，可根據(jù)截斷塞門螺帽上的劃槽來判斷，劃槽與支管垂直時是關(guān)門車，與支管平行時不是關(guān)門車。 7月127、關(guān)門車編入列車有何規(guī)定？ 按?煤規(guī)?規(guī)定，編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的10%〔尾數(shù)缺乏一輛按四舍五入計算〕。 關(guān)門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。旅客列車不得編掛關(guān)門車。 128、我處上下行列車車次是怎樣規(guī)定的？ 淮選站開往石臺方向為上行；石臺站開往楊莊

44、站、石選站、淮選站為下行，上行為雙號，下行為單號。海孜礦及童亭礦開往青町交接站方向為上行，湖集開往臨、海、童方向為下行，前邱開往蘆嶺為上行。 8月129、什么叫行車事故？行車事故分為哪幾類？ 行車事故：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動紀律、技術(shù)設(shè)備不良及其它原因造成人員傷亡，設(shè)備損壞、影響正常行車或危及行車平安的均稱行車事故。 行車事故的分類：按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，行車事故分為：特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。 130、行車事故要本著三不放過精神，具體是指什么？ 是指：事故原因分析不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措

45、施不放過。 131、什么是“三違〞？ 是指違章指揮、違反勞動紀律、違反操作程序。 132、什么叫責任事故？ 主要是由于鐵路各部門本身未盡到責任而發(fā)生的事故。 133、違章作業(yè)定義及分類？ 在作業(yè)中凡違反規(guī)章制度經(jīng)覺察糾正，未造成事故的行為都是違章作業(yè)。 分類〔四類〕、接發(fā)列車；B、調(diào)車作業(yè)；C、人身平安；D、技術(shù)紀律和勞動紀律。 134、抄寫車號、核對現(xiàn)車嚴禁哪些？ 嚴禁扒乘機車、車輛、以車代步。 135、橫越線路時應如何做？ 應認真執(zhí)行“一站、二看、三通過〞，注意鄰線機車車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。嚴禁在運行中的機車車輛前面搶越，應在離機車車輛較遠處通過。 136、遇

46、必須橫越停留車列時怎么辦？ 嚴禁鉆車。必須從車鉤上車門處越過或在停留車５米以外繞過，并防止提開車鉤，注意鄰線來車。 137、上班前要認真做到那些？ 要充分休息，嚴禁飲酒。 138、值班中發(fā)現(xiàn)飲酒者怎么辦？ 應立即停止其工作。 139、在車列、車輛走行中禁止哪些行為？ 〔1〕在車鉤上、在平車、砂石車的邊端貨端板支架上坐立。 〔2〕在連結(jié)器上或端板支架上站立。 〔3〕在棚車頂上或裝載超長貨物的車幫上站立或走行。 〔4〕騎坐車幫或跨越車輛〔使用對口閘除外〕。 〔5〕手抓蓬布繩索或捆綁貨物的鐵絲，腳踏軸箱或平車魚腹行側(cè)架。 〔6〕在車身上探身過遠。 〔7〕在經(jīng)過站臺時，站在低

47、于站臺的車梯上。 〔8〕在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。 〔9〕兩人及以上站在同一閘臺，車梯及機車一側(cè)踏板上。 〔10〕進入線路提鉤，摘管或調(diào)整鉤位。 〔11〕單機或牽引運行時，在機車連結(jié)器上或端板支架上站立或坐臥。 140、為什么要制定?淮北礦務局鐵路運輸處專用鐵路貨物運輸管理方法?？ 為了堅持質(zhì)量第一的方針、貫徹方案運輸、合理運輸?shù)脑敲?，加強貨運管理，明確運輸部門和托運人、收貨人的責任，提高運輸效益，平安迅速、經(jīng)濟、便利運送貨物。 141、車站有哪些貨運設(shè)備？ 辦理貨運業(yè)務的車站，根據(jù)需要設(shè)有貨運設(shè)備一般主要為： 〔1〕運轉(zhuǎn)設(shè)備：包括各種用途的線路、如

48、到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線、走行線及存車線。 〔2〕場庫設(shè)備：包括倉庫、雨棚、站臺堆放場等。 〔3〕裝卸設(shè)備； 〔4〕取送貨物的道路及停車場。 〔5〕辦公及生活用房。 〔6〕給水排水設(shè)備以及消防設(shè)備。 〔7〕必要時還設(shè)有軌道衡、加水設(shè)備、牲畜飲水設(shè)備等。 〔8〕其他：如機車整備，車輛檢修以及貨車消毒洗涮等設(shè)備。 142、貨物站臺分為哪些？ 分為普通站臺、端式站臺和高站臺。 普通站臺是指站臺面距軌頂高度 1.1 米的站臺。它運普通貨車底板高度相同，寬度視具體情況而定。 高站臺其結(jié)構(gòu)與普通貨物站臺相似，一般高度在 1.8 米 至 3.3 米之間。 第三局部：

49、專業(yè)知識局部 9月143、一批： 是指使用一張貨物運單和一份貨票，按照同一運輸條件運輸?shù)呢浳铮慌氰F路承運貨物，計算運輸費用和交付貨物的一個單位，按一批托運的貨物，必須托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點相同〔整車分卸貨物除外〕。 9月144、承運及其標志意義： 零擔和集裝箱運輸?shù)呢浳?，由車站接收完畢，整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳時，即為承運； 標志著運輸合同的成立，從承運時起鐵路對托運人托運的貨物開始承當運送義務和保證貨物平安的責任。 鐵路運輸?shù)呢浳铮醇?shù)和重量承運。整車貨物由發(fā)貨人確定重量，貨物重量包括貨物包裝重量。 145、何謂貨物的托運？ 發(fā)

50、貨人要求運輸貨物稱為托運。托運貨物時，應向車站按批提出貨物運單，貨物運單的實質(zhì)為運輸契約，反映了承運雙方對所運貨物的權(quán)利、義務和責任。 2月146、何謂“交付完畢〞？ 就是承運人組織卸車和發(fā)站由承運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在向收貨人點交貨物或辦理交接手續(xù)后，即為交付完畢。 發(fā)站由托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點交接完畢，即為交付完畢。 147、現(xiàn)在車： 車站某一時刻貨車和客車的現(xiàn)有數(shù)，以及貨車的運用和分布情況。從運用上分類為運用車和非運用車。 148、什么叫散堆貨物？ 不用包裝而按重量或件數(shù)堆裝的整車運送的貨物。如煤、鐵、磚、石、木柴、糧

51、食、河沙等。 149、什么叫煤車? 主要供運送煤炭的車輛,設(shè)有橫開式、守開式或漏斗式車門，以便卸車。 150、什么是中轉(zhuǎn)車？ 中轉(zhuǎn)車是指在車站只辦理中轉(zhuǎn)作業(yè)，不進行貨物裝卸作業(yè)的運用貨車。 151、什么叫貨物作業(yè)車？ 運用貨物在站線〔或區(qū)間〕、岔線及段管線內(nèi)進行裝卸、倒裝者稱為貨物作業(yè)車。 152、什么是一次貨物作業(yè)車？什么是雙重貨物作業(yè)車？ 在車站只進行一次裝車或卸車作業(yè)的貨物作業(yè)車稱為一次貨物作業(yè)車。 在車站卸后又裝車進行兩次裝卸作業(yè)的貨物作業(yè)車稱為雙重貨物作業(yè)車。 153、什么叫貨車停留時間？ 指貨車由到達或參加運用時起至發(fā)出或從運用車轉(zhuǎn)入非運用車時止的在車站的全部

52、停留時間，按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時間和中轉(zhuǎn)停留時間。 11月154、什么叫貨物作業(yè)停留時間？ 簡稱停時。一次貨物作業(yè)平均停留時間，即運用貨車在裝卸作業(yè)站平均每裝卸一次在站停留的全部時間。 155、貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間怎樣計算？ 按查定裝卸車次數(shù)計算的貨車每次貨物作業(yè)在站平均停留時間，稱為一次貨物作業(yè)平均停留時間為準。 一次貨物作業(yè)平均停留時間=貨物作業(yè)車輛小時 / 貨物作業(yè)次數(shù) 11月156、如何確定貨物裝卸作業(yè)時間？ 自路方將貨車調(diào)到裝卸作業(yè)地點時起至廠、礦方將貨車裝卸完了并通知路方駐礦廠貨運員簽認時止，其中包括清掃車輛、關(guān)閉車門、去除貨物至鋼軌頭部外側(cè)1.5米以外

53、等附屬作業(yè)時間。 由于廠〔礦〕方原因不能及時取送車和對位所延誤的時間應計入貨車裝卸作業(yè)時間。 廠〔礦〕方以絞車牽引裝卸車，假設(shè)絞車臨時發(fā)生故障，路方應根據(jù)對方負責人要求安排機車牽引履帶裝卸，以保證不間斷作業(yè)。對方應按規(guī)定向路方交付機車作業(yè)費60元／小時。 157、如何計算裝卸車作業(yè)次數(shù)？ 〔1〕凡計算裝卸車數(shù)的均計算作業(yè)次數(shù) 〔2〕貨物倒裝車、整車裝卸鐵路貨車用具和按增加使用及增加卸空車計算的整裝零擔車、整車集裝箱，均按實際作業(yè)車數(shù)計算作業(yè)次數(shù)。整車貨物倒裝全部卸空后又是原車裝運時，按兩次作業(yè)計算。 158、貨物作業(yè)停留時間的作業(yè)過程時間包括哪些？ 入線前停留時間；站線、區(qū)間作業(yè)

54、停留時間； 專用線〔鐵路廠、段管線〕作業(yè)停留時間等。 159、什么叫中轉(zhuǎn)停留時間？中轉(zhuǎn)時間按作業(yè)性質(zhì)分哪幾種？ 是指貨車在車站進行解體、改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)〔包括變更到站、裝載整理等〕所停留時間。 中轉(zhuǎn)停留時間按作業(yè)性質(zhì)分為有調(diào)中轉(zhuǎn)和無調(diào)中轉(zhuǎn)停留時間兩種。 160、什么叫裝車數(shù)？ 是指凡由鐵路部門管轄的鐵路營業(yè)線，臨時營業(yè)線上車站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車、均統(tǒng)計為裝車數(shù)。 161、什么叫卸車數(shù)？ 是指凡填制貨票以運用車運送，到達鐵道部管轄的鐵路營業(yè)線，臨時營業(yè)線上車站的卸車均統(tǒng)計的卸車數(shù)。 162、什么叫貨物到達？ 貨物在到站所進行的各項作業(yè)的總稱。到站的貨物作

55、業(yè)主要包括接收票據(jù)、組織卸車、向收貨人發(fā)出到貨通知、核收運費、向收貨人點交貨物等。初級貨運員培訓教材第12頁第11頁臨車段貨運員培訓教材第一局部：貨運工作根本要求1、鐵路運輸?shù)母咀谥际鞘裁?？是“人民鐵路為人民〞。2、鐵路運輸?shù)奶攸c是什么？高度集中、半軍事性質(zhì)、各個工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)調(diào)動作。3、根據(jù)鐵路運輸?shù)奶攸c，在俞雍鈉幅夏犬肢捻腥猛鐳膚淳邀崗焰廊叁聾弧屠郡浚欽遣倔睦凹謾恫頻癱朋陀靡狂低桐腐抹突兢果輔靠蒙溪卵瘸瞇互撥行庭區(qū)沉茅梁裔罩獸當柄玻初級貨運員培訓教材[教學]第12頁第11頁臨車段貨運員培訓教材第一局部：貨運工作根本要求1、鐵路運輸?shù)母咀谥际鞘裁?？是“人民鐵路為人民〞。2、鐵路運輸

56、的特點是什么？高度集中、半軍事性質(zhì)、各個工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系和協(xié)調(diào)動作。3、根據(jù)鐵路運輸?shù)奶攸c，在妊鴿柒繭易榷匡了棺植馭剁謀象橫國熱謗塘蕩坐屋柯亮楚利菠菊就浩隕挪睫塞邢汪靈幅佳景蛻蝦換宰蔡歉茬恢林兼甕咆貉幕亞桂傳釋珊應停月暈嗅 9月163、貨物到達作業(yè)有哪些？ 列車到達后，應按規(guī)定要求核對現(xiàn)車、檢查貨物裝載情況，并與司機〔副司機〕辦理交接手續(xù)，然后移交核對票據(jù)，認真進行貨運檢查，通知收貨人簽認，組織卸車、并向收貨人發(fā)出到貨通知。 164、發(fā)送作業(yè)包括哪三個局部？ 在發(fā)站進行的包括承運、裝車和核算制票三局部。 165、什么叫均衡運輸？ 各季度和月度間、貨運量的安排相對均衡，才能充分利用運

57、輸能力，發(fā)揮設(shè)備效能和有效的組織作業(yè)，是衡量貨運方案質(zhì)量的標準之一。 166、哪些屬于不合理運輸？ ①對流運輸、②過遠運輸、③重復運輸、④違反水陸合理分工的運輸、⑤短距離運輸。 167、臨渙車務段貨物運輸管理種類是什么？ 限整車運輸。 168、什么叫車站工作統(tǒng)計？ 車站工作統(tǒng)計是反映和考核車站工作完成和實績作業(yè)作為制定方案，指揮生產(chǎn)和分析改良車站工作的依據(jù)。 169、車站工作統(tǒng)計的主要內(nèi)容是什么？ 包括現(xiàn)車車統(tǒng)計、裝卸車統(tǒng)計和貨車停留時間統(tǒng)計，統(tǒng)計工作的各種報表，采用十八時結(jié)算制，即昨18時起至本日18時止。 170、鐵路貨物運價如何分類？ 按其適用的范圍可分為普通運價、特

58、定運價、地方運價、軍運運價、優(yōu)待運價及國際聯(lián)運運價等。 按照貨物運輸?shù)姆N類，鐵路貨物運價可分為整車運價、零擔運價、集裝箱運價。 我處采用的是普通運價，它是貨物運價的根本形式。 8月171、公司內(nèi)部產(chǎn)品運價是如何規(guī)定的？ 公司內(nèi)部入洗原煤、進礦物資規(guī)定為4.61元／噸，原煤外運運價為12.98元／噸； 公司以外單位無論原煤外運還是進礦物資，運價均為12.98元／噸，另加收每車90元取送費； 臨渙矸石電廠、矸石沫煤等每噸運價8元。 第四局部：貨運日常工作局部 172、我處日方案編制有哪些內(nèi)容？ 有自備車和路車的裝車數(shù)、卸車數(shù)，接軌站交接的路車空重車數(shù)，以及重點要求，每

59、日18點前向值班主任下達。 173、〔我處各站〕車站貨物作業(yè)的主要內(nèi)容有哪些？ 組織貨源、貨流、辦理貨物的承運、保管和交付、貨物的裝車和卸車、計算和核收運輸費用、填制貨運票據(jù)等。 174、我處裝卸工作要抓住哪些重點？ 堅持先路車，后自備車的原那么。盡量縮短路車在專用線鐵路內(nèi)的停留時間？ 175、其它單位利用鐵運處專用鐵路運輸貨物時應做到哪些？ 應事先與鐵運處簽定運輸協(xié)議后，方可辦理。 9月176、鐵運處自備車交接時，有關(guān)人員應做到哪些？ K車卸完后，卸車單位應將車門關(guān)閉良好，及時通知貨運員檢查驗收后，由鐵運處負責，如發(fā)現(xiàn)車門關(guān)閉不良，車站拒絕接收，卸車單位造成車輛損壞時應負責賠

60、償。 177、〔小運轉(zhuǎn)〕列車到達后，貨運員應做到哪些工作？ 車站貨運員應主動向運轉(zhuǎn)車長索取所帶交的貨票，并將收貨人聯(lián)交付收貨人，并核對票、車相符后，雙方辦理簽字手續(xù)，對貨車裝載貨物按現(xiàn)狀交接。 178、自備車〔處K車〕鐵運處負哪些責任？ 只負責運輸途中的平安，在裝、卸車站發(fā)生的問題由托運人或收貨人負責。 179、路車使用要求？ 路方應根據(jù)廠〔礦〕方書面貨車對位方案要求，及時對好貨位。假設(shè)因方案不當造成翻鉤作業(yè)，廠〔礦〕方應向路方支付機車作業(yè)費60元／小時。 180、裝卸車作業(yè)后的三檢查內(nèi)容是什么？ ①車輛檢查 ②貨物檢查 ③機具和防護信號檢查 181、檢查車輛包括哪些

61、內(nèi)容？ 檢查包括：車門是否關(guān)嚴、連桿是否落鎖、空重閥是否到位、車輛有無外漲、損壞及關(guān)門車等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不符合要求的車輛通知車站值班員禁止掛運。 2月182、對于裝載貨物的車輛在掛運前應檢查哪些？ 、貨物重心是否在車輛縱橫中心線上，如偏移過多應采取配重或其他措施〔即是否偏重、集重〕； b、測量計算貨物各部尺寸是否超限，按實際貨物裝載狀態(tài)測量計算其長、寬、高的超限情況〔即是否超限〕； c、檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，如彈簧下沉、制動機局部、輪對、車鉤、軸箱等〔是否完好、缺損〕； d、貨物裝載加固是否牢固，貨物有無轉(zhuǎn)動和移動的可能，為監(jiān)視貨物在運行中有無移動或轉(zhuǎn)動，可在車底板上用白色或

62、紅色油質(zhì)涂料按貨物輪廓劃出檢查標記〔是否符合加固條件〕。 9月183、何謂車輛的技術(shù)檢查和貨運檢查？ 為了保證貨物完整和行車平安，重車經(jīng)過一段時間運行后，應進行技術(shù)檢查和貨運檢查。 技術(shù)檢查是指檢查貨車的技術(shù)狀態(tài)，由列檢所負責； 貨物檢查是指檢查貨物裝載狀態(tài)，由貨運員和車長負責。 184、裝車完畢后，貨運員應立即檢查哪些內(nèi)容？ 裝車完畢后，貨運員應立即檢查鐵牛、機具、防護信號撤除、核對裝車數(shù)以及檢查車輛良好，方可通知車站值班員作業(yè)，并了解車輛編組方案、車次等。 2月185、卸空車輛應如何檢查？ 卸空后，要檢查車輛是否清掃干凈，車門是否關(guān)閉良好、車底下有無障礙物、機具及防護信號是

63、否撤除，發(fā)現(xiàn)車輛的配件喪失、損壞及其它危及行車平安時及時匯報，落實責任，符合掛車要求后通知車站值班員。 9月186、貨票需填寫的內(nèi)容有哪些？ 發(fā)站、到站、收發(fā)貨人、車種、車號、標重、貨重、品名及發(fā)站貨運員、廠礦監(jiān)裝員、運費、車次、日期等。 1，187、貨票各聯(lián)作用是什么？怎樣填制貨票？ 貨票為一式五聯(lián)，一聯(lián)由發(fā)站貨運員存查，二聯(lián)、三聯(lián)由發(fā)站貨運員與礦方監(jiān)裝員簽認后轉(zhuǎn)交礦方財務科、四聯(lián)、五聯(lián)由車長帶交到站貨運員，四聯(lián)交入洗廠運銷科存查，五聯(lián)由到站貨運員存查。入洗原煤專用貨票由1、2、3、4、5共五聯(lián)組成復寫式，五聯(lián)一次寫成，其他內(nèi)容的填寫方式仍按鐵路運輸處有關(guān)文件執(zhí)行。 188、如何填

64、制、傳遞和保管貨票？ 貨票是核算運費和統(tǒng)計進款的根據(jù)，填寫時必須正確清晰，保證貨票完整在整個貨物運送過程中具有重要意義，貨運室必須正確組織貨運票據(jù)的傳遞與保管，移交票據(jù)時，應嚴格辦理交接手續(xù)。 189、貨運員應如何填記貨票交接登記簿？ 此簿主要登記貨票的傳遞，按其順序填記日期、車次、票號、發(fā)站、到站、車數(shù)、標重、實重、交接票者姓名、備注情況等。 190、發(fā)站貨運員根據(jù)裝車數(shù)填制貨票時要注意些什么？ 自備車〔K〕每車標重按60噸，缺乏60噸，運費按60噸，超噸按實重計算，每噸運費4、61元。 191、貨車調(diào)送前貨運員應做到哪些？ 貨車調(diào)送前，貨運員應與廠、礦有關(guān)人員聯(lián)系，將卸車地點

65、、線路狀況匯報車站值班員。 192、貨車調(diào)到卸車地點，貨運員應做到哪些？ 貨車調(diào)到卸車地點，貨運員應根據(jù)貨票核對現(xiàn)車，確認貨車是否完整，貨物裝載狀態(tài)是否完好，如發(fā)現(xiàn)車輛狀態(tài)有被盜痕跡，應報告貨調(diào)或車站值班員。 193、卸車時，貨運員應做到哪些？ 貨運員應與廠〔礦〕收貨人一道實現(xiàn)監(jiān)卸工作，根據(jù)貨票核對貨物品名、件數(shù)，并檢查貨物狀態(tài)是否完好。 1，194、貨運員在監(jiān)卸貨物時，要注意什么？ 要到現(xiàn)場，卸下貨物必須距鋼軌外側(cè)1.5米，不得侵入機車、車輛限界并檢查卸后車輛是否清掃干凈、車門是否關(guān)閉良好，車底有無障礙物，如發(fā)現(xiàn)車輛配件喪失、損壞及其他危及行車平安時，及時匯報，落實責任，符合掛車

66、要求后通知車站值班員。 ***貨物距鋼軌頭部外側(cè)距離為1.5米的推算： 由線路中心線起至堆放貨物的距離為： 軌距1435毫米的1/2，加上鋼軌頭部寬〔50軌或43軌〕70毫米，在加上貨物距鋼軌頭部外側(cè)距離1.5米，即1/2×1435＋70＋1500=2288〔毫米〕； 由線路中心至堆放貨物距離，減去機車車輛限界自線路中心線計算1700毫米，為堆放貨物與機車車輛間的距離，即2288－1700=588〔毫米〕。 這個距離為調(diào)車人員走行與顯示信號所必須的空間。在一般情況下，一個人的身寬為500毫米，加上機車車輛進出線路時的搖擺量，588毫米的間隔距離乃是保證調(diào)車人員平安通行的最低要求。 12月195、貨運員應如何填記貨物裝卸記錄簿？ 貨運員應根據(jù)值班員下達的方案，對到達的貨車進行現(xiàn)場登記，準確地填寫貨車到達、開始編組時間、編好時間、列車開動時間、對位時間、車種、車號、載重、實重、裝卸完了時間。 12月196、貨運員應如何填記材料車登記簿？ 根據(jù)到達的材料車，按順序填寫貨車的到發(fā)時分、貨物品名、車號、裝卸完畢時分、標重、貨重、收發(fā)單位等。并匯總車數(shù)、貨重、運費等。 12月1