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帶剪切銷齒式聯(lián)軸器改造 摘 要：通過對(duì)2#冷軋機(jī)安全聯(lián)軸器改造，消除了原安全聯(lián)軸器存在的缺陷，有效降低了停機(jī)率，保證了生產(chǎn)順行。 關(guān)鍵詞：剪切銷；安全聯(lián)軸器；內(nèi)置式防擺裝置 1.前言 萊鋼2#1500六輥可逆冷軋機(jī)軋輥主傳動(dòng)系統(tǒng)，采用的是05tmz11at型扭矩限制齒式聯(lián)軸器(圖1)，由電機(jī)端軸套、減速機(jī)端軸套，中間連接套3部分組成，中間連接套與電機(jī)側(cè)軸套法蘭盤通過3個(gè)剪切銷連接。其工作原理是：當(dāng)軋機(jī)正常作業(yè)時(shí)工作輥的扭矩小于安全聯(lián)軸器的允許扭矩。若出現(xiàn)突發(fā)事故，工作輥的扭矩大于安全聯(lián)軸器的允許扭矩，安全聯(lián)軸器上的剪切銷被剪斷，致使軋機(jī)主電機(jī)功率瞬間變?yōu)榱悖M(jìn)而起到保護(hù)電機(jī)和軋輥及其相關(guān)設(shè)備的作用。剪切銷剪斷后電機(jī)因無負(fù)荷停電，軋輥側(cè)聯(lián)軸器因軋輥的慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)置式防擺裝置支撐起鼓形齒聯(lián)軸器電機(jī)側(cè)，此時(shí)安全聯(lián)軸器兩側(cè)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而后隨著能量的衰減逐漸停下。 2.存在問題 此安全聯(lián)軸器，存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，損壞頻率高，且不易拆卸，主要表現(xiàn)如下： 2.1拆裝不便； 萊鋼2#1500可逆軋機(jī)，改造前的安全聯(lián)軸器如下圖（1）所示，每拆卸一次需拆除兩軋機(jī)主電機(jī)之間和電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器，吊走兩主電機(jī)的冷卻裝置，并旋轉(zhuǎn)靠近聯(lián)軸器一側(cè)的電機(jī)，使減速機(jī)端軸套與中間連接套完全錯(cuò)開，方可拆除安全聯(lián)軸器內(nèi)防擺裝置?；謴?fù)時(shí)除了完成以上工作，還要精調(diào)電機(jī)與減速機(jī)的同軸度。每完成一次拆卸、更換、恢復(fù)需停機(jī)至少48小時(shí)，無法在線檢測(cè)、拆卸。僅2010年3-5月份防擺裝置出現(xiàn)了3次問題，嚴(yán)重影響軋機(jī)生產(chǎn)效率，增加了維修工的勞動(dòng)強(qiáng)度。 2.2剪切銷在額定載荷情況下頻繁被剪斷； 電機(jī)防擺裝置軸心與銷孔分度圓的圓心，因加工原因不可能完全同心，內(nèi)部法蘭盤與電機(jī)端軸套為小過盈配合，兩者累積誤差導(dǎo)致剪切銷未工作就有一定的內(nèi)應(yīng)力，在正常允許載荷內(nèi)誤認(rèn)為剪切力超差，造成在額定載荷情況下，剪切銷頻繁被剪斷。 2.3防擺裝置軸端和法蘭盤處螺栓松動(dòng)、斷裂； 在中間連接套高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸向力由防擺裝置軸端及其法蘭盤處螺栓承受。而此處螺栓強(qiáng)度達(dá)不到實(shí)際要求，經(jīng)常出現(xiàn)螺栓松動(dòng)、斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致端蓋與芯軸脫開，內(nèi)部軸承滑落，起不到應(yīng)有的作用。 由以上原因，造成停機(jī)率大大增加，生產(chǎn)效率低，因此該安全聯(lián)軸器改造成為急需解決的問題。 3.改進(jìn)方案 根據(jù)以上出現(xiàn)的問題，對(duì)此安全聯(lián)軸器進(jìn)行了全面改造，改造后的安全聯(lián)軸器如下圖(2)、（3）所示 3.1原來的深溝球軸承改為調(diào)心輥?zhàn)虞S承，定位裝置由原來的螺栓壓板模式改為圓螺母和止動(dòng)墊圈模式，有效增加了右半聯(lián)軸器鎖緊強(qiáng)度。 3.2鼓形齒聯(lián)軸器的右半聯(lián)軸器在保證不影響使用的前提下，從左邊銑去65mm，如左下圖（2）所示，主要保證內(nèi)置式防擺裝置在線檢測(cè)。在線拆除時(shí)，給中間連接套移動(dòng)留出足夠空間。 3.3內(nèi)置式防擺裝置法蘭盤，改為如圖（3）所示，法蘭盤與電機(jī)端軸套由原來的過渡配合改為間隙配合，保證半徑方向有0.5-1mm間隙，中間連接套與電機(jī)端軸套法蘭盤固定螺栓對(duì)應(yīng)位置鉆φ16的通孔，此改造主要為消除安全銷裝配時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，可實(shí)現(xiàn)在線拆卸的目的。 此改造需說明的幾點(diǎn)： 1、此改造完成后，需先將內(nèi)置式防擺裝置與中間連接套固定好，并對(duì)應(yīng)好防擺裝置的法蘭盤和中間連接套法蘭盤位置并做好標(biāo)記。主要保證配鉆安全銷孔與聯(lián)軸器矯直孔和內(nèi)部法蘭盤孔位置相對(duì)統(tǒng)一，減小可能帶來的裝配誤差，并保證一次裝配成功。 2、待主電機(jī)軸與減速機(jī)軸校正后，連接減速機(jī)端軸套和中間連接套，并緊固。此次校正后，緊固好電機(jī)，只要電機(jī)和減速機(jī)位置不相對(duì)移動(dòng)，以后不必再校正，可達(dá)到一勞永逸的目的。 3、連接防擺裝置法蘭盤到電機(jī)端軸套。此時(shí)只連接不緊固，主要盡可能降低內(nèi)置防擺裝置給安全銷帶來的內(nèi)應(yīng)力。 4、裝配安全銷，并旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸兩周，再緊固內(nèi)置法蘭盤。主要保證所有安全銷受力均勻，固定防擺裝置時(shí)，利用間隙配合消除加工誤差給安全銷帶來的內(nèi)應(yīng)力。 5、安全銷被剪斷后，松開內(nèi)部法蘭盤每個(gè)螺栓一周，再裝配安全銷，而后緊固法蘭盤螺栓。 通過此項(xiàng)改造，完成一次安全聯(lián)軸器的拆裝，其耗時(shí)由原來的48小時(shí)減為4小時(shí)以內(nèi)。 結(jié)語 此改造完成后，消除了原安全聯(lián)軸器在2#軋機(jī)上的使用缺陷，尤其在正常軋制時(shí)未再出現(xiàn)安全銷突然被剪斷的問題，大大提高了生產(chǎn)效率，效果很好，值得推廣。