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高層建筑地下車庫排風排煙合用系統(tǒng)設計 作者：林小?！　r間：2004-08-16 摘要： 在大中型地下車庫，采用第3采中c方式設計的排風排煙為合用系統(tǒng)，通過排風口的啟閉即可滿足消防排煙需要，簡化了操作控制系統(tǒng)，同時降低了消防風機的電機功率，所以在有條件的地方，采用該系統(tǒng)應是較佳選擇 關鍵詞： 在大中型地下車庫 排風排煙合用系統(tǒng) 為什么要上傳論文？ 如何上傳論文？ 1 概述 　　目前大中型高層建筑都設有地下停車場，以滿足其自身使用者停車需要。有的單層面積達1萬多平方米，層數(shù)多達4層，停車數(shù)量多，所以合量的設計排風、排煙系統(tǒng)顯得非常重要。本文結合筆者的實踐，介紹排風排煙合用系統(tǒng)的一種設計方法，并對設計過程遇到的問題進行分析提出解決方法。 2 高層建筑地下車庫通風量的計算 （1）排風量： 　　規(guī)范規(guī)定：“地下車庫一般應設機械排風系統(tǒng)，排風量應按稀釋廢氣量計算。如無計算資料時，可參考換氣估算，一般排風量不少于6次/時，送風不小于5次/時?！币陨弦?guī)定應是針對專用車庫而言，高層建筑的地下車庫由于受核心筒、柱網(wǎng)、服務配套用房布置的影響，其停車位利用率低于專用車庫，簡單套用換氣次數(shù)計算通風量，會出現(xiàn)通風量過大現(xiàn)象，所以應根據(jù)實際停車數(shù)，計算其通風量。 地下車庫按全面通風設計考慮，所需通風量可根據(jù)文獻[1]推薦的公式計算。全面通風所需通風量為： L0=LM（m3/h） L=Q/C-CO（m3/h） 式中：L0-車庫排風量（m3/h）； L-車庫單位地面面積排風量（m3/h）； M-車庫存面積（m2）； Q-單位地面面積汽車CO排放量（mg/hm2）； C-在下停車場內(nèi)CO允許濃度，C=100mg/m3； CO-室外大氣中CO含量，CO=3.0mg/m3； 單位在地面面積汽車CO排放量（mg/hm2）： Q=ABCD/E 式中：A-車庫單位在面面積停車數(shù)； B-汽車出入頻度（每小時出入臺數(shù)與設計容量之比），可取50~100%； C-每輛汽車在車庫內(nèi)發(fā)動機運行時間取3min； D-汽車單位時間CO排放量，g/s。國產(chǎn)的桑塔汽車CO排放量為0.577g/s，進口福特汽車CO排放量0.319g/s； E----CO排放量占總排放量的百分比，取0.89。 例：一個2000m2地下停車庫，層高3.6m（梁板折算后凈空高底3.5m），停車量45輛（按進口、國產(chǎn)車型各占一半計），計算全面通風量（出入頻度取0.85%）。 經(jīng)用上述計算公式，計算得： 單位地面面積汽車CO排放量：Q=1574（mg/hm2）； 單位地面面積排放量：L=16.2（mg/hm2）； 通風量 L0=32400 （m3/h）； 換氣次數(shù) A≈4.8。 (2）地下車庫送風量 為防止地下車庫廢氣溢出，車庫內(nèi)必須保持負壓。因此，送風量應小于排風量，一般取70%~85%排風量，其余由車道滲入補充。 3 怎樣解決好排風量與排煙量不一致的問題 地下車庫排風排煙合用系統(tǒng)設計過程首先需要解決的是排風量與排煙量不一致的問題，常用方法： a.選用二臺或二臺以上風機并聯(lián)運行，平時僅運行一臺風機進行通風?；馂臅r，啟動另一臺風機運行，使二臺風機的風量、風壓滿足排煙要求。這種方式，排風機數(shù)量多，安裝及日后管理操作難度大。 b.選用雙速風機，平時排風為低速運行，火災時高速運行，這種方式解決了上述a存在的問題，但存在在滿足排煙量時，其平時排風量偏大的現(xiàn)象。 c.合理劃分防煙分區(qū)面積，使最大防煙分區(qū)的排煙量與平時排風量一致或略小，這樣采用一強風機（風量按排風量選用）即可滿足平時排風及火災時排煙，這種方式解決了上述a、b存在問題。 所以c的方式是解決地下車庫排風排煙合用系統(tǒng)設計過程排風量與排煙量不一致的較佳方式。 4 排風排煙合用系統(tǒng)設計中應注意的問題 下面著重介紹采用上述第3條c方式設計中應注意的問題。 a、防煙分區(qū)的劃分： （1）在《高規(guī)》中，對防煙分區(qū)的面積劃分只有上限的限制即“不宜超過500m2”。對下限最小防煙分區(qū)面積末明確的限制，那么防煙分區(qū)面積是否可無限制的縮小呢？根據(jù)《高規(guī)》8.4.2.1中對排風機的風量的規(guī)定：“擔負一個防煙分區(qū)排煙時，風量應不少于60m3/hm2計算（單臺風機最小風量不應小于7200m3/h）”，由此推算單個防煙分區(qū)面積應不少于120m2，才能滿足要求，所以可以把120m2，作為下限的參考依據(jù)。 (2）合用系統(tǒng)中最大防煙分區(qū)面積的確定： 因合用系統(tǒng)中排煙量與排風量基本一致，所以根據(jù)《高規(guī)》第8.4.2.2條，最大防煙分區(qū)面積=排風量120（m3/hm2）（并要求其面積值大于120m2），根據(jù)此值劃分防煙分區(qū)。 例：某大型地下停車庫其中一個防火分區(qū)（設一個排風排煙系統(tǒng)），車庫凈高3.2m（扣除板后空間），排風量按5次/小時計。 計算得排風量31744m3/h，防煙分區(qū)面積S=31744/120=265m2>120m2。根據(jù)柱網(wǎng)、梁系布置，劃分為：最大面積265m2，排煙風機要求的風量=30720m3/h<排風量。 b.排風（排煙）風口規(guī)格布置： 風口規(guī)格尺寸，除滿足平時排風外，同時滿足排煙要求，每個防煙分區(qū)根據(jù)其面積大小布置1~2個風口，采用百葉風口并配設電動密閉閥、重力式防火閥（動作溫度280℃）。 c.排風（排煙）風機選用： 采用消防排煙風機，風機風量按排風量選用，風機出口設風管止回閥、重力式防火閥（動作溫度280℃）。 d.補風系統(tǒng)： 利用平時送風系統(tǒng)進行補風，風量應滿足《高規(guī)》要求。 e.火災發(fā)生時，排送風機繼續(xù)運轉、關閉非著火防煙區(qū)的閥門、集中對著火防煙區(qū)排煙，送風系統(tǒng)繼續(xù)補風，使氣流由非著火區(qū)向著火區(qū)流動。 當煙氣蔓延至相鄰防煙區(qū)，該防煙區(qū)風口打開，排煙煙氣溫度超過280℃時重力式防火閥關閉，停止對該防煙區(qū)排煙。 5 結論 　　在大中型地下車庫，采用第3采中c方式設計的排風排為合用系統(tǒng)，通過排風口的啟閉即可滿足消防排煙需要，簡化了操作控制系統(tǒng)，同時降低了消防風機的電機功率，所以在有條件的地方，采用該系統(tǒng)應是較佳選擇。