機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)講稿.doc
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減速器課程設(shè)計(jì) 準(zhǔn)備工作: 1.集中講課共二次,由主講教師完成。教師準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)任務(wù)書、設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書封面,課前分發(fā)給每位學(xué)生;講課內(nèi)容主要為:強(qiáng)調(diào)課程設(shè)計(jì)的重要性,布置課程設(shè)計(jì)任務(wù),講解課程設(shè)計(jì)的各階段工作內(nèi)容和進(jìn)度要求,第一階段的工作內(nèi)容及方法,并明確其他相關(guān)事項(xiàng)及要求(參見(jiàn)以下各項(xiàng)); 2.各班指導(dǎo)教師由教研室統(tǒng)一安排,并在首次集中講課時(shí)向?qū)W生介紹; 3.安排減速器拆裝試驗(yàn)的班級(jí)及時(shí)間安排,并及時(shí)通知各指導(dǎo)教師; 4.設(shè)計(jì)用教室,由學(xué)生找院教學(xué)管理老師聯(lián)系; 5.向?qū)W生明確并強(qiáng)調(diào)課程設(shè)計(jì)時(shí)間:三周; 6.圖板、丁字尺由各班找核心教學(xué)區(qū)南3院機(jī)房曾老師聯(lián)系;其他繪圖工具自行解決; 7.要求統(tǒng)一使用帶鄭州大學(xué)頁(yè)眉的隱形橫格B5(信紙)書寫,不允許打??;明確說(shuō)明書的書寫格式(參見(jiàn)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書)。說(shuō)明書的裝訂順序?yàn)椋悍饷?、任?wù)書、目錄、正文、參考文獻(xiàn)(資料)。 8.圖紙由各班或個(gè)人自行解決,需準(zhǔn)備折合A0圖紙至少1.5張;要求必須手繪,不許cad制圖打?。? 9.設(shè)計(jì)常用資料:各出版社出版的最新版機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)、機(jī)械設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)等,自行解決;也可參考課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的附錄; 10.第二次集中講課時(shí)間應(yīng)安排在課程設(shè)計(jì)開(kāi)始后的第四天,時(shí)間、地點(diǎn)由主講老師安排。 1 課程設(shè)計(jì)的目的和要求 一、 目的 1、 培養(yǎng)設(shè)計(jì)能力,在前面課程“公差”、“熱處理”、“機(jī)械設(shè)計(jì)”等學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行綜合應(yīng)用。 2、 通過(guò)擬定一些簡(jiǎn)單方案,培養(yǎng)獨(dú)立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。熟悉設(shè)計(jì)過(guò)程。 二、 要求 1、 認(rèn)真、仔細(xì) 2、 分為階段性工作 3、 請(qǐng)假 4、 因材料、熱處理、齒輪齒數(shù)不同,同一數(shù)據(jù)可能會(huì)有不同結(jié)果,不能照抄。 2 設(shè)計(jì)任務(wù)和設(shè)計(jì)階段的劃分 機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪(蝸輪)減速器 工作條件:一班制、連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)、載荷平穩(wěn),室內(nèi)工作,有粉塵(運(yùn)輸帶與滾筒摩擦阻力影響已在F中考慮)。 使用期限:十年 生產(chǎn)批量:20臺(tái) 生產(chǎn)條件:中等規(guī)模機(jī)械廠??杉庸?-8級(jí)齒輪及蝸輪 動(dòng)力來(lái)源:電力、三相交流380/220伏 題目數(shù)據(jù): 運(yùn)輸帶工作拉力F (N) 1500 2200 2300 2500 2600 2800 3300 4000 4800 運(yùn)輸帶工作速度V (m/s) 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.2 1.6 1.4 卷筒直徑 D (mm) 220 240 300 400 220 350 350 400 500 運(yùn)輸帶速度允許誤差 5% 設(shè)計(jì)工作量:1. 減速器裝配圖 1張 2. 零件工作圖 2張 3. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書 1份 參考傳動(dòng)方案: 方案1 一、任務(wù)書 1、載荷平穩(wěn): 2、壽命10年:要求軸承壽命年;若年,中修時(shí)更換; 年,亦可;年,調(diào)整。 3、齒輪:大于或等于8級(jí)精度,9級(jí)閉式一般不用。 4、傳動(dòng)比誤差,高精度。 5、方案:2、3、4 二、圖紙 1、零號(hào)圖一張(1:1裝配) 2、零件圖3張(箱體或箱蓋、軸、齒輪) 三、設(shè)計(jì)說(shuō)明書:30多頁(yè) 四、階段劃分 1、第一階段(3天):運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖(輸送帶緊邊在上);運(yùn)動(dòng)參數(shù)(選擇電動(dòng)機(jī)、分配傳動(dòng)比、計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速功率);傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)(齒輪、蝸輪)。 2、設(shè)計(jì)和繪制部件裝配圖(10~11天):繪圖和計(jì)算(校核)交叉進(jìn)行,邊畫邊改。 3、零件圖設(shè)計(jì)(2天) 4、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(2天):平時(shí)的計(jì)算保留下來(lái)。 5、答辯(2天):答題簽核改錯(cuò)簽 3 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì) 一、分析傳動(dòng)裝置組成特點(diǎn),確定方案 1、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 (1)兩級(jí)齒輪傳動(dòng) (2)帶傳動(dòng)+一級(jí)齒輪傳動(dòng) 2、合理布置多級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)順序 ★ 帶傳動(dòng)應(yīng)在高速級(jí),受力小、平穩(wěn),且能緩沖吸振; ★ 鏈傳動(dòng)應(yīng)在低速級(jí),瞬時(shí)傳動(dòng)比不穩(wěn),可承受大載荷,不滑動(dòng); ★ 蝸桿傳動(dòng)適合中小功率,傳動(dòng)比大,間歇運(yùn)動(dòng); ★ 齒輪-蝸桿傳動(dòng):蝸桿放第一級(jí),蝸桿有色。 ★ 錫青銅金屬,可減小尺寸,滑移速度可大,節(jié)省材料; 鋁鐵青銅,齒輪放一級(jí),滑移速度小。 ★ 錐齒輪盡可能放高速,大尺寸不易加工; ★ 開(kāi)式齒輪放低速級(jí),因傳動(dòng)精度低 ★ 若有斜齒輪和直齒輪,斜齒輪放高速,因其傳動(dòng)平穩(wěn)。 二、各類減速器的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn) 1、常用的傳動(dòng)比范圍 2、各類減速器的應(yīng)用特點(diǎn) 三、電機(jī)選擇 1、常用:Y系列交流電動(dòng)機(jī),超負(fù)荷能力較高。 例如:Y132S-4中132指中心高。 2、電機(jī)的容量(功率) 同一功率的電動(dòng)機(jī),有幾種同步轉(zhuǎn)速,同步轉(zhuǎn)速越高,電機(jī)外形尺寸越小,重量輕,價(jià)格低,效率高,但會(huì)使傳動(dòng)比增大,從而造成減速器尺寸增大。 額定功率所需功率() (1) 兩級(jí)齒輪傳動(dòng) 工作機(jī)功率: 電機(jī)所需功率: 傳動(dòng)總效率: :彈性聯(lián)軸器效率 0.98 :滾動(dòng)軸承效率 0.98 :齒輪效率 0.97 :剛性聯(lián)軸器效率 0.99 :卷筒效率 1(已在拉力F中考慮) 若,可靠近4選?。蝗?,則取5.5 (2) 帶傳動(dòng)+一級(jí)齒輪傳動(dòng) 工作機(jī)功率: 電機(jī)所需功率: 傳動(dòng)總效率: :帶傳動(dòng)效率 0.96 :滾動(dòng)軸承效率 0.98 :齒輪效率 0.97 :剛性聯(lián)軸器效率 0.99 :卷筒效率 1(已在拉力F中考慮) 3、 轉(zhuǎn)速 工作機(jī)轉(zhuǎn)速: 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速: 為傳動(dòng)比范圍;為滾筒直徑。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能用1500 rpm就不用1000 rpm。根據(jù)選擇電機(jī)額定轉(zhuǎn)速。 四、傳動(dòng)比分配 總傳動(dòng)比: 兩級(jí)齒輪傳動(dòng)中:為高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比,為低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比。 一般取,并使在其傳動(dòng)比范圍內(nèi)。 帶傳動(dòng)+一級(jí)齒輪傳動(dòng)中:為帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比,為齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比。 一般:; 五、傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 1、確定各根軸的轉(zhuǎn)速nI、nII、nIII (1)兩級(jí)齒輪傳動(dòng) nI=;nII=nI /;nIII=nII /= nI / (2)帶傳動(dòng)+一級(jí)齒輪傳動(dòng) nI=/;nII=nI /;nIII=nII 2、確定輸入功率PI、PII、PIII和輸出功率 (1)兩級(jí)齒輪傳動(dòng) PI=;PII=PI;PIII=PII (2)帶傳動(dòng)+一級(jí)齒輪傳動(dòng) PI=;PII=PI;PIII=PII 注意:在計(jì)算各種功率時(shí),對(duì)于通用機(jī)器常以電動(dòng)機(jī)額定功率作為設(shè)計(jì)功率;對(duì)于專用機(jī)器(或用于指定工況的機(jī)器),則常用電動(dòng)機(jī)的輸出功率(根據(jù)工作機(jī)的需要確定的功率)作為設(shè)計(jì)功率。 3、各軸輸入扭矩 (1) 兩級(jí)齒輪傳動(dòng) TI=;TII=TI;TIII=TII (2) 帶傳動(dòng)+一級(jí)齒輪傳動(dòng) TI=;TII=TI;TIII=TII 得到各軸的參數(shù)后,整理列表并標(biāo)出所選電機(jī)基本尺寸。 4 傳動(dòng)零件設(shè)計(jì) (1) 兩級(jí)齒輪傳動(dòng) 一、 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 已知:小齒輪傳遞的功率PI=;轉(zhuǎn)速nI=; 求: 二、 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 已知:小齒輪傳遞的功率;轉(zhuǎn)速; 求: 三、 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 1、 閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng) 按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì),中心距取整數(shù),修正角()。中心距尾數(shù)取0、2、4、6、8、5,便于測(cè)量。帶小數(shù)時(shí)盡量帶.5的小數(shù)。模數(shù)按標(biāo)準(zhǔn)選取。 校核: 2、 閉式硬齒面?zhèn)鲃?dòng) 按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì),校核接觸強(qiáng)度: (2) 帶傳動(dòng)+一級(jí)齒輪傳動(dòng) 一、 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) 已知:小輪傳遞的功率,轉(zhuǎn)速, 求:型號(hào), 二、 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 已知:小齒輪傳遞的功率;轉(zhuǎn)速; 求: 初算軸頸 設(shè)計(jì)軸:,為輸入功率。 I軸:;II軸:;III軸: I軸和II軸:取大些;III軸取小些,否則軸承壽命太長(zhǎng)。 注意問(wèn)題: 1、 傳遞動(dòng)力的齒輪,其模數(shù),最好 2、 軟齒面齒輪,齒數(shù),按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì);硬齒面齒輪,齒數(shù),按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)。 3、 兩級(jí)齒輪傳動(dòng),中心距之和,最好,一般尾數(shù)選2、4、6、8、0、5 4、 斜齒輪的螺旋角最好,當(dāng)不大時(shí),可用深溝球軸承。當(dāng)軸承的軸向力和徑向力之比時(shí),可用深溝球軸承;時(shí),用角接觸軸承或圓錐滾子軸承,優(yōu)先選用角接觸球軸承,因其極限轉(zhuǎn)速高。 5、 蝸桿軸校核其疲勞強(qiáng)度和剛度。 6、 與電機(jī)相聯(lián)的聯(lián)軸器用彈性聯(lián)軸器,因其速度較高(緩沖、減振);輸出軸與工作機(jī)相聯(lián)的聯(lián)軸器用十字滑塊剛性聯(lián)軸器,因其轉(zhuǎn)矩較大。 7、 軸承一般面對(duì)面安裝,便于調(diào)整軸向間隙。 8、 電機(jī)軸與輸入軸直徑一般相同。 9、 一般機(jī)座壁厚大于機(jī)蓋壁厚2 mm,若減速器尺寸小,可取為一致。 10、按算出軸頸后,開(kāi)鍵槽加大10%。 5 講解結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 一、各部分名稱作用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1、附件結(jié)構(gòu) 2、軸承端蓋 3、凸臺(tái) 4、軸承潤(rùn)滑 5、齒輪軸 6、油溝 二、機(jī)體結(jié)構(gòu) 1、鑄造式 2、剖分式 三、箱體上各部分尺寸 表3的數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái) 6 設(shè)計(jì)繪制減速器總裝圖 一、 方格紙圖數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 1、 傳動(dòng)件的主要尺寸:中心距、模數(shù)、齒數(shù)、齒寬、分度圓直徑 蝸輪、蝸桿的中心距,幾何尺寸 2、 電動(dòng)機(jī)型號(hào):功率、轉(zhuǎn)速、中心高、軸頸 3、 聯(lián)軸器:型號(hào)及尺寸 4、 各段軸直徑及長(zhǎng)度(階梯形) 5、 初選各軸上滾動(dòng)軸承類型,確定寬度、內(nèi)徑、外徑 6、 確定潤(rùn)滑方式 7、 齒輪是否干涉 二、 精確校核軸,計(jì)算軸承壽命。如不合格,修改方格紙圖。 三、 繪制正式裝配圖 1、 齒輪軸 2、 軸承端蓋。帶進(jìn)油槽的端蓋結(jié)構(gòu) 3、 潤(rùn)滑與密封。油潤(rùn)滑:開(kāi)油溝;脂潤(rùn)滑:加擋油板。 4、 浸油高度與機(jī)體高度 5、 尺寸、配合、技術(shù)特性、技術(shù)要求。 6、 標(biāo)注尺寸:特性尺寸(中心距)、配合尺寸、安裝尺寸、外形尺寸 7、 編號(hào)、明細(xì)表、標(biāo)題欄 四、 裝配圖的一些常見(jiàn)錯(cuò)誤和簡(jiǎn)化畫法 裝配圖中,有些細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化,例如小的圓角和倒角,砂輪越程槽、退刀槽、箱體螺栓處的沉頭座坑等可以不畫出,使零件的裝配關(guān)系更加清晰。有些不明顯的或不影響讀圖的相貫線可以不畫出,這有利于正確反映裝配關(guān)系。 (1) 簡(jiǎn)化畫法 圖6-1a中,軸承端蓋處和軸肩處的砂輪越程槽、箱體螺栓處的沉頭座坑可以不畫出(圖1b),但在畫零件圖時(shí),這些細(xì)節(jié)不能簡(jiǎn)化。軸承端蓋上進(jìn)油缺口不必按投影關(guān)系細(xì)化畫出,采用簡(jiǎn)化畫法(圖6-1b)既簡(jiǎn)單,又有利于讀圖。 圖6-1 裝配圖的局部結(jié)構(gòu) 圖6-2a中,軸上的圓角以及軸上鍵槽與鍵連接處的相貫線也不用細(xì)化,應(yīng)采用簡(jiǎn)化畫法(圖6-2b)。 圖6-2 軸與鍵的結(jié)構(gòu) (2) 軸、軸承及齒輪等方面的錯(cuò)誤及改正 圖6-3a中,軸伸出段的截?cái)喈嫹ú徽_,應(yīng)盡量將軸的伸出段全部畫出,如果由于圖紙面積所限需要將軸截去一部分時(shí),應(yīng)截去軸伸出段的中間部分,保留軸頭部分(圖6-3b)。 圖6-3a箱體底部的加工面積過(guò)大,應(yīng)減?。幌潴w凸緣尺寸偏小,應(yīng)加大,以滿足地腳螺栓的扳手空間尺寸。改正見(jiàn)圖6-3b。 圖6-3 減速器的局部結(jié)構(gòu) 圖6-4a中,套杯凸緣與箱體之間的調(diào)整墊片是用于調(diào)整小錐齒輪的軸向位置的,軸承端蓋與套杯端面之間的調(diào)整墊片是用于調(diào)整軸承間隙的,這兩處的調(diào)整墊片都是由一組薄的軟鋼片(例如08F)組成的,因此剖開(kāi)處只能涂黑(圖6-4b),不能畫成非金屬網(wǎng)格線或金屬剖面線。 套杯處軸承端蓋的凸緣部分不能采用普通軸承端蓋的尺寸(圖6-4a),因?yàn)檩S承蓋螺釘要穿過(guò)套杯凸緣擰在箱體上,所以軸承端蓋和套杯的凸緣尺寸都應(yīng)放大(圖6-4b)。軸承端蓋通常為鑄鐵材料,軸承蓋外端面應(yīng)內(nèi)凹一些以減少加工面積,軸承蓋與軸之間應(yīng)有間隙,以免發(fā)生滑磨;小錐齒輪軸缺少軸向定位。改正見(jiàn)圖6-4b。 圖4 小錐齒輪軸系局部結(jié)構(gòu) 圖6-5a中,嵌入式軸承蓋的徑向結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過(guò)定位,應(yīng)當(dāng)在榫槽的徑向留有間隙(圖6-5b),使用嵌入式軸承蓋時(shí),不能采用一組薄墊片來(lái)調(diào)整軸承間隙(圖6-5a),應(yīng)當(dāng)采用單一的調(diào)整零件。調(diào)整環(huán)剖面處為金屬剖面線(圖6-5b),不應(yīng)涂黑,通過(guò)更換不同厚度調(diào)整環(huán)的方法來(lái)調(diào)整軸承間隙。圖6-5a中軸的端面伸出軸承,將影響裝拆調(diào)整環(huán)。因此,軸的端部不能伸出軸承(圖6-5b)。 圖6-5 嵌入式軸承端蓋連接結(jié)構(gòu) 圖6-6a中,軸肩過(guò)高影響軸承的拆卸;軸承蓋與軸之間沒(méi)有間隙將產(chǎn)生滑磨;軸上有配合要求的軸段前沒(méi)有軸肩,既增加了軸精加工的成本,又增加了裝拆難度。改正見(jiàn)圖6-6b。 圖6-6 軸系的局部結(jié)構(gòu) 圖6-7a中,小齒輪與大齒輪寬度相等,這種設(shè)計(jì)不好,增加了加工和裝配的精度要求,否則就不能保證齒輪的嚙合寬度要求;軸與齒輪的配合段等長(zhǎng),不能保證齒輪的可靠固定;小齒輪齒根圓到軸孔的壁厚看似還合適,但鍵槽處的齒輪壁厚太??;齒輪嚙合處的畫法不正確。改正如圖6-7b。齒輪的嚙合處一般不畫出被壓齒輪的齒頂虛線,也可以畫出齒頂虛線;可以采用圖示的大齒輪的齒在上的畫法,也可以采用小齒輪的齒在上的畫法。 圖6-7 齒輪與軸的局部結(jié)構(gòu) 在圖6-8a中,甩油環(huán)不應(yīng)與箱體內(nèi)壁平齊,否則箱體壁面流下的油不易被甩掉,而會(huì)由甩油環(huán)的徑向間隙進(jìn)入軸承室;齒輪不剖開(kāi)時(shí),齒根圓不必畫出;齒輪局部剖開(kāi)處的細(xì)實(shí)線不能截止在齒輪內(nèi)部;斜齒輪上畫出齒的斜向?yàn)楹?。改正?jiàn)圖6-8b。 圖6-8 齒輪與軸的局部結(jié)構(gòu) 圖6-9a中,小錐齒輪的齒頂圓大于套杯孔徑,不便于齒輪軸及軸上零件的裝拆;軸肩與軸承內(nèi)圈等高不便于軸承的拆裝。改正見(jiàn)圖6-9b。 圖6-9 小錐齒輪軸系局部結(jié)構(gòu) 在圖6-10a中,油溝在軸承左側(cè)處和螺栓孔處要漏油;軸承蓋上通常開(kāi)設(shè)4個(gè)缺口,以保證潤(rùn)滑油能流進(jìn)軸承室,圖6-10a中軸承蓋少下部缺口;為了使軸承端蓋上的缺口在偏離分箱面時(shí),仍能保證軸承室可靠進(jìn)油,應(yīng)當(dāng)在軸承蓋上加工環(huán)形階梯。改正見(jiàn)圖6-10b。 圖6-10 油潤(rùn)滑軸承的局部結(jié)構(gòu) (3)箱體及附件等方面的錯(cuò)誤及改正 在圖6-11a中,分箱面處的點(diǎn)劃線有錯(cuò),應(yīng)當(dāng)改為粗實(shí)線(軸承蓋處除外);軸承采用油潤(rùn)滑,但潤(rùn)滑油無(wú)法流入油溝;螺栓連接畫法有錯(cuò);油尺的位置太低,不能正確指示油面,而且,潤(rùn)滑油易從油尺插孔處漏出;放油塞位置偏高,不能將油全部排出。改正見(jiàn)圖6-11b。 箱座地腳螺栓孔處的剖面線的斜向以及疏密程度有錯(cuò),應(yīng)當(dāng)與箱座其它部位的剖面線一致。在減速器裝配圖中,同一零件在同一視圖中或在不同視圖中,其剖面線的斜向和疏密程度應(yīng)當(dāng)是相同的。 圖6-11 減速器的局部結(jié)構(gòu)(軸承采用油潤(rùn)滑) 在圖6-12a中,油池底部到大齒輪齒頂圓的距離太小,齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)易將池底的雜物攪起;放油塞處箱體結(jié)構(gòu)有錯(cuò)。改正見(jiàn)圖6-12b。 圖6-12 箱體的局部結(jié)構(gòu) 在圖6-13a中,箱蓋視孔口的上凸部分少線條;透氣塞與視孔蓋的連接處缺少焊接符號(hào);右圖透氣塞是通過(guò)螺母與視孔蓋連接的,但為了防止螺母松脫后落入箱內(nèi),應(yīng)將螺母與視孔蓋焊接在一起;螺釘連接畫法有錯(cuò);視孔蓋與箱體連接處一般用4個(gè)螺釘,布置在視孔蓋的四角處,通過(guò)透氣塞的剖面是剖不到螺釘?shù)?,可通過(guò)在剖面中加局部剖面來(lái)展示螺釘連接,或者不剖視螺釘連接。改正見(jiàn)圖6-14b。 圖6-13 視孔蓋與透氣塞的結(jié)構(gòu) 在圖6-14a中,軸承旁螺栓凸臺(tái)距箱座底部凸緣的距離偏小,螺栓無(wú)法從下方裝入取出,應(yīng)當(dāng)改由上方裝入;軸承蓋螺釘不能布置在分箱面上。改正見(jiàn)圖6-14b。 圖6-14 軸承旁螺栓與軸承蓋螺釘 在圖6-15a中,左視圖上的螺栓和螺釘不滿足投影關(guān)系。改正見(jiàn)圖6-15b。減速器上的螺紋連接件及其他零件都應(yīng)當(dāng)滿足三視圖的投影關(guān)系。 圖6-15 螺栓在視圖中的對(duì)應(yīng)畫法 在圖6-16a中,軸承旁連接螺栓的凸臺(tái)、軸承座外圓壁面、肋板等處都應(yīng)當(dāng)有鑄造拔模斜度;圓錐銷下部應(yīng)當(dāng)伸出箱座,否則拆卸困難;箱座吊鉤處多線條;分箱面處應(yīng)當(dāng)是粗實(shí)線;螺釘處局部剖視圖的細(xì)實(shí)線不宜截止在兩零件的接縫處。改正見(jiàn)圖6-16b。 圖6-16 減速器的局部結(jié)構(gòu) 7 零件圖 8 說(shuō)明書 9 答辯- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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