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南方電網(wǎng)35kV及以下架空電力線路抗冰加固技術(shù)導(dǎo)則 目 次 前 言III 1 范圍1 2 規(guī)范性引用文件1 3 名詞術(shù)語1 3.1 傳統(tǒng)冰區(qū)1 3.1.1 輕冰區(qū)1 3.1.2 中冰區(qū)1 3.1.3 重冰區(qū)1 3.2非傳統(tǒng)冰區(qū)1 3.3 設(shè)計冰厚1 3.4 設(shè)計冰荷載1 3.5 微地形地段2 3.6分級加固2 3.6.1 一級線路（線段）2 3.6.2 二級線路（線段）2 3.6.3 三級線路（線段）2 3.7加固策略2 3.7.1 保桿保線策略2 3.7.2 保桿棄線策略2 3.8 大檔距2 4 加固目標、原則及氣象條件3 4.1 加固目標3 4.2 加固原則3 4.3 覆冰氣象條件3 5 導(dǎo)線3 5.1 導(dǎo)線排列3 5.2導(dǎo)線的驗算3 5.3 導(dǎo)線的防震3 5.4 導(dǎo)線安全系數(shù)4 6 桿塔與拉線4 6.1桿塔4 6.2拉線4 7 橫擔與絕緣子5 7.1 橫擔5 7.2 絕緣子5 前 言 根據(jù)南方電網(wǎng)公司抗災(zāi)保電總指揮部三號令和公司《關(guān)于成立提高電網(wǎng)抗災(zāi)保障能力領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組的通知》（南方電網(wǎng)辦[2008]19號文）要求，為指導(dǎo)南方電網(wǎng)35kV及以下架空電力線路2008年抗冰加固工作，特編制本導(dǎo)則。 本導(dǎo)則與國家現(xiàn)行技術(shù)標準相銜接，針對南方電網(wǎng)2008年冰雪凝凍災(zāi)害造成35kV及以下架空電力線路損害情況，特別增加以下內(nèi)容： （1）明確了在非傳統(tǒng)冰區(qū)范圍內(nèi)的2008年冰災(zāi)受損線路加固設(shè)計的覆冰氣象條件要求。 （2）規(guī)定了此次抗冰加固分級實施的要求。 （3）補充了抗冰加固策略的要求。 本導(dǎo)則承研起草單位：廣東韶關(guān)擎能設(shè)計有限公司。 本導(dǎo)則主要起草人：井永輝、張琪、蔡冠中 本導(dǎo)則由南方電網(wǎng)公司農(nóng)電管理部負責解釋。 35kV及以下架空電力線路抗冰加固技術(shù)導(dǎo)則 1 范圍 1.1本導(dǎo)則規(guī)定了35kV及以下架空線路抗冰加固技術(shù)原則。 1.2本導(dǎo)則適用于2008年初南方電網(wǎng)公司所屬35kV及以下因冰災(zāi)受損的架空線路的抗冰加固工作。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本導(dǎo)則的引用而成為本導(dǎo)則的條款。注日期的引用文件，隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本導(dǎo)則，然而，鼓勵根據(jù)本導(dǎo)則達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 GB50061-97 66kV及以下架空電力線路設(shè)計規(guī)范 DL/T5220-2005 10kV及以下架空配電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程 SDGJ94-1992 重冰區(qū)架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定 B/T4623-2006 環(huán)形預(yù)應(yīng)力混凝土電桿 GB396-1994 環(huán)形鋼筋混凝土電桿 3 名詞術(shù)語 下列術(shù)語和定義適用于本導(dǎo)則。 3.1 傳統(tǒng)冰區(qū) 傳統(tǒng)冰區(qū)為2008年以前當?shù)貧庀筚Y料中確定的覆冰地區(qū)，劃分輕冰區(qū)、中冰區(qū)和重冰區(qū)。 3.1.1 輕冰區(qū) 輕冰區(qū)為當?shù)貧v史氣象資料中冰厚為10mm以下的地區(qū)。 3.1.2 中冰區(qū) 中冰區(qū)為當?shù)貧v史氣象資料中冰厚為10mm～20mm的地區(qū)。 3.1.3 重冰區(qū) 重冰區(qū)為當?shù)貧v史氣象資料中冰厚為20mm及以上地區(qū)。 3.2非傳統(tǒng)冰區(qū) 非傳統(tǒng)冰區(qū)指當?shù)貧庀筚Y料中非冰區(qū)，但2008年初雨雪凝凍災(zāi)害出現(xiàn)覆冰的地區(qū)。 3.3 設(shè)計冰厚 設(shè)計冰厚為按設(shè)計規(guī)定要求選用的重現(xiàn)期年的冰厚。 3.4 設(shè)計冰荷載 設(shè)計冰荷載為按設(shè)計規(guī)定要求選用的重現(xiàn)期年的冰荷載。 3.5 微地形地段 微地形地段為有利于線路覆冰發(fā)展的局部地形，如： 1)高出當?shù)啬齼龈叨鹊牡貐^(qū)； 2)促使覆冰氣流增速的埡口、風道地段； 3)迫使覆冰氣流抬升，過冷卻水滴增多的長緩坡地段； 4)使覆冰增長期加長的地段； 5)冬季水汽充足的河流、湖泊等潮濕地區(qū)； 6)形成局部沉積型覆冰小氣候的封閉低洼的盆形地區(qū)。 3.6分級加固 分級加固指根據(jù)冰災(zāi)對社會和經(jīng)濟影響范圍而劃分的35kV及以下架空線路的加固分級，共分三級，即：一級線路（線段）、二級線路（線段）和三級線路（線段）。加固分級不涉及、不調(diào)整電力客戶分類。 3.6.1 一級線路（線段） 一級線路指對縣城的重要負荷供電的線路，以及跨越標準軌矩鐵路、高速公路和一級公路的線路跨越段。以下簡稱一級線路。 對同一重要負荷供電的雙回路，選擇一回按一級線路加固，另一回按二級線路加固， 3.6.2 二級線路（線段） 二級線路指對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地供電的主干線，以及跨越二級公路的線路跨越段。以下簡稱二級線路。 3.6.3 三級線路（線段） 三級線路（線段）指一、二級線路（線段）以外的配電線路。以下簡稱三級線路。 3.7加固策略 加固策略指通過對線路（線段）的設(shè)備進行經(jīng)濟和技術(shù)比較分析，確定當發(fā)生超出設(shè)計冰厚的覆冰氣象時，擇優(yōu)選用桿塔、導(dǎo)線和金具的強度配合的策略。加固策略可采取保桿保線、保桿棄線的策略。 3.7.1 保桿保線策略 保桿保線策略指發(fā)生超出設(shè)計冰厚的覆冰氣象時，保桿不倒、線不斷，導(dǎo)線可以落地的加固策略。保桿保線策略的桿塔和導(dǎo)線的安全系數(shù)相同，強度配合薄弱點在橫擔、金具，是本導(dǎo)則推薦采用的加固策略。 3.7.2 保桿棄線策略 保桿棄線策略指發(fā)生超出設(shè)計冰厚的覆冰氣象時，斷線不倒桿的加固策略。保桿棄線策略為強度配合薄弱點設(shè)在橫擔、金具后，仍不能抵御覆冰時采取的策略。保桿棄線策略強度配合的強弱次序為：桿塔、導(dǎo)線、橫擔。保桿棄線策略為本導(dǎo)則次選的策略。 3.8 大檔距 大檔距指10kV線路檔距超過200m，35kV線路檔距超過400m的檔距。 4 加固目標、原則及氣象條件 4.1 加固目標 在遭遇類似2008年初南方雨雪凝凍災(zāi)害情況時，要求一級線路基本不受損；大幅減少二級線路和三級線路的倒桿及斷線數(shù)量。 4.2 加固原則 以避為主，以抗為輔，采取分段分策的加固原則，通過桿塔、導(dǎo)線和金具的強度配合，針對電網(wǎng)的重點線路、重要部位、薄弱環(huán)節(jié)，進行重點加固。 4.3 覆冰氣象條件 4.3.1 傳統(tǒng)冰區(qū)設(shè)計氣象條件按以下重現(xiàn)期確定： 35kV送電線路 15年 10kV及以下送電線路 10年 在傳統(tǒng)冰區(qū)的輕冰區(qū)和中冰區(qū)，架空線路加固設(shè)計冰厚依據(jù)重現(xiàn)期覆冰厚度。 在傳統(tǒng)冰區(qū)的重冰區(qū)，35kV架空線路加固設(shè)計冰厚可取20mm；在充分調(diào)查論證嚴格控制的基礎(chǔ)上，一級線路重點線段的35kV架空線路加固設(shè)計冰厚可取25mm或30mm。在傳統(tǒng)冰區(qū)的重冰區(qū)，10kV架空線路加固設(shè)計冰厚可取20mm。 4.3.2非傳統(tǒng)冰區(qū)的設(shè)計冰厚，在調(diào)查的基礎(chǔ)上可取5mm或10mm。對于一級線路35kV重點線段，在充分論證嚴格控制的基礎(chǔ)上可取25mm或30mm。 4.3.3冰的密度應(yīng)按0.9g/cm3；覆冰時的氣溫應(yīng)采用-5℃。覆冰時的風速宜采用5-10m/s。 5 導(dǎo)線 5.1 導(dǎo)線排列 冰區(qū)線路不宜采用非對稱的導(dǎo)線排列。 5.2導(dǎo)線的驗算 5.2.1在驗算覆冰條件下，導(dǎo)線弧垂最低點的最大張力不應(yīng)超過其破斷力的80％，導(dǎo)線懸掛點的最大張力不應(yīng)超過其破斷力的88％。 5.2.2 非傳統(tǒng)冰區(qū)的線路，設(shè)計冰厚取5mm的線段按10mm覆冰校核；設(shè)計冰厚取10mm的線段按20mm覆冰校核。 5.2.3 有架空地線的35kV線路，其重點部位校驗時，地線覆冰厚度應(yīng)比導(dǎo)線加大5mm計算。 5.2.4 35kV及以下架空線路應(yīng)按傳統(tǒng)冰區(qū)的覆冰厚度驗算放線弧垂，用1.5倍的設(shè)計冰厚驗算其對地距離，對地距離不夠的應(yīng)調(diào)整桿塔位或加高桿塔。 5.2.5采取保桿棄線策略的線檔，按設(shè)計冰厚進行驗算。 5.3 導(dǎo)線的防震 重冰區(qū)的35kV線路宜采用預(yù)絞絲防震。10kV線路的一般檔不加防震措施，重冰區(qū)的10kV線路應(yīng)降低其平均運行張力。 應(yīng)降低大檔距的平均運行張力，平均運行張力不超過破斷力的16％。 5.4 導(dǎo)線安全系數(shù) 導(dǎo)線安全系數(shù)根據(jù)加固策略確定。同一條線路的不同地段，應(yīng)根據(jù)實際地形和不同的覆冰值取用不同的安全系數(shù)。 6 桿塔與拉線 6.1桿塔 6.1.1用于加固的拔稍桿宜增加根部配筋和箍筋。用于加固的預(yù)應(yīng)力桿混凝土強度不應(yīng)低于C60，非預(yù)應(yīng)力桿壁厚為30～35毫米時混凝土強度不低于C60，壁厚大于35毫米時，混凝土強度不低于C50。 6.1.2用于中冰區(qū)和重冰區(qū)加固的電桿宜采用梢徑為Ф190mm鋼筋混凝土電桿。梢徑為Ф190mm的12000mm及以上電桿可采用分段形式。 6.1.3運輸困難地區(qū)應(yīng)對運輸費用和桿塔成本進行經(jīng)濟技術(shù)比較，經(jīng)過比較后可選用鋼管桿或自立塔。 6.1.4大檔距應(yīng)設(shè)獨立耐張段，優(yōu)先選用三聯(lián)桿型，有地線時應(yīng)采用直線型三聯(lián)桿或門型雙桿。 6.1.5位于重冰區(qū)的35kV線路耐張段長度宜控制在2km左右。位于重冰區(qū)的10 kV線路耐張段長度宜控制在1km左右。 6.1.6輕冰區(qū)、中冰區(qū)、重冰區(qū)過渡分界處的桿塔宜改用耐張型。 6.1.7非耐張型10 kV變臺桿應(yīng)改為耐張型。 6.1.8桿塔施工時應(yīng)保證電桿及拉盤的埋深復(fù)合設(shè)計要求，不能滿足埋深要求時，必須采取加固措施。電桿基礎(chǔ)土質(zhì)較差的可增設(shè)卡盤。 6.2拉線 6.2.1 35kV轉(zhuǎn)角桿、T接和耐張桿的拉線應(yīng)能平衡覆冰工況下導(dǎo)線對桿塔的最大作用力，安全系數(shù)不小于2。 6.2.2位于中冰區(qū)和重冰區(qū)的10kV架空線路，連續(xù)3～5基直線桿應(yīng)設(shè)置一基耐張桿塔或加強型直線桿塔，或者增加四方拉線桿等。設(shè)置四方拉線的桿塔宜采用水平排列布線。非水平排列布線的桿塔四方拉線設(shè)置方式為：兩根絕緣拉線順線路方向置于桿頂，兩根拉線垂直線路方向置于橫擔處。對連續(xù)上、下山地段，可適當增加上述措施。 6.2.3位于重冰區(qū)的10kV轉(zhuǎn)角單桿應(yīng)設(shè)置三根拉線，一根方向為轉(zhuǎn)角平分線上（外側(cè)），置于桿頂，另外兩根拉線的方向為各自線路方向的反向側(cè)，置于導(dǎo)線的橫擔處。置于桿頂?shù)睦€宜為絕緣拉線。線路轉(zhuǎn)角不超過30度的還需設(shè)置內(nèi)分角拉線。 6.2.4 10kV分支線路第一基或第二基桿塔改為耐張型或增設(shè)四方拉線。 6.2.5 10kV直線桿的四方拉線規(guī)格不小于GJ-35; 10kV轉(zhuǎn)角、耐張桿導(dǎo)線在LGJ-50及以下的不小于GJ-50，導(dǎo)線在LGJ-70及以上的不小于GJ-70。大檔距電桿的拉線應(yīng)根據(jù)計算確定。 7 橫擔與絕緣子 7.1 橫擔 7.1.1 橫擔強度按設(shè)計冰厚進行設(shè)計。橫擔強度根據(jù)加固策略確定與桿塔、導(dǎo)線的強度配合。 7.1.2水平排列布線的橫擔長臂須加斜撐。 7.1.3二、三級10kV線路（線段）宜選用瓷橫擔或轉(zhuǎn)動橫擔。選用瓷橫擔或轉(zhuǎn)動橫擔時，應(yīng)設(shè)計和驗算，確保非覆冰工況時正常運行。對高差較大的檔不宜選用。 7.2 絕緣子 7.2.1 35kV線路的懸式絕緣子串，靠橫擔側(cè)的第一片絕緣子宜采用大盤徑絕緣子。 7.2.2 重要跨越的35kV線路采用雙懸垂串時，宜用V形或八字形串。