《汽車消耗品的合理使用 - 第三單元課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車消耗品的合理使用 - 第三單元課件（105頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n第三單元第三單元 汽車消耗品的合理使用汽車消耗品的合理使用武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 汽車運(yùn)行燃料消耗量的影響因素；汽車運(yùn)行燃料消耗量的影響因素；n 汽車節(jié)油的技術(shù)與途徑；汽車節(jié)油的技術(shù)與途徑；n 燃、潤(rùn)料、冷卻液、制動(dòng)液的合理使用方法；燃、潤(rùn)料、冷卻液、制動(dòng)液的合理使用方法；n 輪胎的合理使用方法。輪胎的合理使用方法。第三單元第三單元 汽車消耗品的合理使用汽車消耗品的合理使用 知識(shí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)：武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 兩大方面：兩大方面：汽車本身的性能汽車本身的性能和和汽車的使用因素汽車的使用因素。n 1.

2、 汽車本身的性能對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響汽車本身的性能對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響u 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況對(duì)油耗的影響發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況對(duì)油耗的影響 氣缸壓縮壓力氣缸壓縮壓力 配氣相位配氣相位 供油系的技術(shù)狀況。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，化油供油系的技術(shù)狀況。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制燃油噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)器式發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制燃油噴射的發(fā)動(dòng)機(jī) 。 點(diǎn)火系的技術(shù)狀況點(diǎn)火系的技術(shù)狀況 冷卻系的技術(shù)狀況冷卻系的技術(shù)狀況 1 汽車運(yùn)行燃料消耗量的影響因素汽車運(yùn)行燃料消耗量的影響因素武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 底盤(pán)技術(shù)狀況對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響底盤(pán)技術(shù)狀況對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響 底盤(pán)的技術(shù)狀況直接影響燃料消耗的高底盤(pán)的技

3、術(shù)狀況直接影響燃料消耗的高低，主要是影響低，主要是影響傳動(dòng)效率傳動(dòng)效率和和行駛阻力行駛阻力。 傳動(dòng)系的技術(shù)狀況傳動(dòng)系的技術(shù)狀況 行駛系技術(shù)狀況行駛系技術(shù)狀況 制動(dòng)系的技術(shù)狀況制動(dòng)系的技術(shù)狀況武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u另外，在汽車上增加附加設(shè)施，如加裝油另外，在汽車上增加附加設(shè)施，如加裝油箱、工具雜物箱等會(huì)造成汽車整車整備質(zhì)量箱、工具雜物箱等會(huì)造成汽車整車整備質(zhì)量的增加；在車上加設(shè)遮陽(yáng)板、涼棚，任意加的增加；在車上加設(shè)遮陽(yáng)板、涼棚，任意加高欄板高度等將導(dǎo)致空氣阻力的增加，這將高欄板高度等將導(dǎo)致空氣阻力的增加，這將會(huì)增加汽車燃料的消耗。會(huì)增加汽車燃料的消耗。 u綜上所述，汽車的技

4、術(shù)狀況對(duì)運(yùn)行燃料的綜上所述，汽車的技術(shù)狀況對(duì)運(yùn)行燃料的影響很大，只有經(jīng)常保持汽車技術(shù)狀況完好影響很大，只有經(jīng)常保持汽車技術(shù)狀況完好和最佳調(diào)整狀態(tài)，才能有效地節(jié)油。和最佳調(diào)整狀態(tài)，才能有效地節(jié)油。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 2. 駕駛技術(shù)對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響駕駛技術(shù)對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響u 駕駛技術(shù)對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響駕駛技術(shù)對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響 掌握溫度掌握溫度 合理使用檔位合理使用檔位 控制車速控制車速 正確滑行。正確滑行。 a. 加速滑行加速滑行 b. 減速滑行減速滑行 c. 坡道滑行坡道滑行武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫正常工作范圍發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫

5、正常工作范圍 80 90C（ 轎車一轎車一般在般在90 105C ）；）；n 在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率在同一道路條件與車速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同，但擋位相同，但擋位=低，后備功率低，后備功率=大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率=低，有效燃料消耗率也就低，有效燃料消耗率也就=高，反之亦然；高，反之亦然；n 在某一車速行駛時(shí)，燃料消耗最低。當(dāng)汽車以直接在某一車速行駛時(shí)，燃料消耗最低。當(dāng)汽車以直接擋（擋（ 或超速擋）行駛時(shí)，燃料消耗最低的車速，稱或超速擋）行駛時(shí)，燃料消耗最低的車速，稱之為經(jīng)濟(jì)車速；之為經(jīng)濟(jì)車速；n 在確保安全的前提下，滑行是節(jié)約燃料的有效方法在確保安全的前提

6、下，滑行是節(jié)約燃料的有效方法之一。之一。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 在汽車技術(shù)狀況發(fā)生變化以后，通過(guò)對(duì)車輛的在汽車技術(shù)狀況發(fā)生變化以后，通過(guò)對(duì)車輛的維修，盡可能地恢復(fù)其原有的技術(shù)狀況是使汽維修，盡可能地恢復(fù)其原有的技術(shù)狀況是使汽車處于良好技術(shù)狀況的重要措施，也是節(jié)能工車處于良好技術(shù)狀況的重要措施，也是節(jié)能工作的基礎(chǔ)。作的基礎(chǔ)。 維修質(zhì)量對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響維修質(zhì)量對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 加強(qiáng)企業(yè)管理，提高管理水平是節(jié)約燃料的根本。加強(qiáng)企業(yè)管理，提高管理水平是節(jié)約燃料的根本。n 無(wú)論是節(jié)能方針、政策的貫徹，還是節(jié)能技術(shù)、設(shè)備的改無(wú)論是

7、節(jié)能方針、政策的貫徹，還是節(jié)能技術(shù)、設(shè)備的改進(jìn)和節(jié)能方法的落實(shí)，最終都要通過(guò)駕駛和改善管理工作進(jìn)和節(jié)能方法的落實(shí)，最終都要通過(guò)駕駛和改善管理工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。來(lái)實(shí)現(xiàn)。n 汽車運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)采取有效的管理方法，加強(qiáng)對(duì)節(jié)能的管理，汽車運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)采取有效的管理方法，加強(qiáng)對(duì)節(jié)能的管理，收集和記錄汽車燃料消耗的原始數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，制收集和記錄汽車燃料消耗的原始數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，制定出切實(shí)可行的節(jié)能管理制度，并組織實(shí)施。定出切實(shí)可行的節(jié)能管理制度，并組織實(shí)施。n 加強(qiáng)燃料的保管，減少浪費(fèi)。燃料的裝罐、運(yùn)輸、入庫(kù)、加強(qiáng)燃料的保管，減少浪費(fèi)。燃料的裝罐、運(yùn)輸、入庫(kù)、保管、領(lǐng)發(fā)和盤(pán)存通常稱為六大流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。保管、領(lǐng)發(fā)

8、和盤(pán)存通常稱為六大流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。n 建立和健全燃料領(lǐng)發(fā)制度、定額考核制度和節(jié)能獎(jiǎng)懲制度，建立和健全燃料領(lǐng)發(fā)制度、定額考核制度和節(jié)能獎(jiǎng)懲制度，調(diào)動(dòng)節(jié)能的積極性，促進(jìn)節(jié)能工作的順利開(kāi)展。調(diào)動(dòng)節(jié)能的積極性，促進(jìn)節(jié)能工作的順利開(kāi)展。 駕駛技術(shù)對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響駕駛技術(shù)對(duì)運(yùn)行燃料消耗的影響 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 2 汽油、柴油的合理使用及質(zhì)量測(cè)定方法汽油、柴油的合理使用及質(zhì)量測(cè)定方法u汽油是汽車最主要的燃料。汽油是汽車最主要的燃料。u我國(guó)對(duì)汽油品質(zhì)的評(píng)定有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（我國(guó)對(duì)汽油品質(zhì)的評(píng)定有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（GB 484-93車用汽油和車用汽油和SH0041-93無(wú)鉛車用汽無(wú)鉛車用汽油），共有油）

9、，共有6個(gè)牌號(hào)，即個(gè)牌號(hào)，即90,93,97號(hào)無(wú)鉛車號(hào)無(wú)鉛車用油和用油和90 ,93 ,95號(hào)含鉛車用汽油。號(hào)含鉛車用汽油。u目前，我國(guó)已經(jīng)明令禁止使用含鉛汽油，所目前，我國(guó)已經(jīng)明令禁止使用含鉛汽油，所以目前市場(chǎng)上只存在以目前市場(chǎng)上只存在3種型號(hào)的無(wú)鉛汽油。種型號(hào)的無(wú)鉛汽油。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)選用較高牌號(hào)的汽油壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)選用較高牌號(hào)的汽油u壓縮比小于壓縮比小于8.0的應(yīng)選用的應(yīng)選用90號(hào)汽油，壓縮號(hào)汽油，壓縮比大于比大于8.0的應(yīng)選用的應(yīng)選用93號(hào)汽油，壓縮比大于號(hào)汽油，壓縮比大于10.0的應(yīng)選用的應(yīng)選用97號(hào)汽油。號(hào)汽油。u替代原則：就高不就低

10、。用牌號(hào)較近的油替代原則：就高不就低。用牌號(hào)較近的油品替代。品替代。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 汽油的選用汽油的選用 2 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 汽油選用注意事項(xiàng)：汽油選用注意事項(xiàng)：u裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的汽車應(yīng)選用無(wú)鉛汽油，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的汽車應(yīng)選用無(wú)鉛汽油，以免影響氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換器的正常工以免影響氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換器的正常工作。作。u造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的原因除與所使用汽油的抗爆造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的原因除與所使用汽油的抗爆性有關(guān)外，還與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及使用中的多種因性有關(guān)外，還與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及使用中的多種因素有關(guān)。

11、素有關(guān)。u我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽油實(shí)測(cè)的辛烷值一般比標(biāo)定值高一我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽油實(shí)測(cè)的辛烷值一般比標(biāo)定值高一個(gè)多單位，因此對(duì)要求使用個(gè)多單位，因此對(duì)要求使用91/RON91/RON號(hào)汽油的汽號(hào)汽油的汽車一般均可使用國(guó)產(chǎn)車一般均可使用國(guó)產(chǎn) 90/RON 90/RON 號(hào)汽油。只有當(dāng)號(hào)汽油。只有當(dāng)其不能滿足使用要求時(shí)，才應(yīng)選用其不能滿足使用要求時(shí)，才應(yīng)選用 93/RON 93/RON 或或 97/RON 97/RON 號(hào)汽油。號(hào)汽油。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u 在海拔較高的地區(qū)使用汽車時(shí)，因空氣密在海拔較高的地區(qū)使用汽車時(shí)，因空氣密度小，壓縮終了的汽缸壓力和溫度均較低，度小，壓縮終了的汽缸壓力和溫

12、度均較低，不易發(fā)生爆燃。因此汽油的辛烷值可相應(yīng)不易發(fā)生爆燃。因此汽油的辛烷值可相應(yīng)降低，當(dāng)汽車從平原駛到高原時(shí)，若未換降低，當(dāng)汽車從平原駛到高原時(shí)，若未換低牌號(hào)汽油，可把點(diǎn)火適當(dāng)提前。低牌號(hào)汽油，可把點(diǎn)火適當(dāng)提前。u 汽油中不可摻入煤油和柴油，因其蒸發(fā)性汽油中不可摻入煤油和柴油，因其蒸發(fā)性較差，加入后會(huì)使汽油品質(zhì)變差。較差，加入后會(huì)使汽油品質(zhì)變差。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 2.2 柴油的選用柴油的選用u輕柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為輕柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 252，其產(chǎn)品適用于全負(fù)荷轉(zhuǎn)速不低其產(chǎn)品適用于全負(fù)荷轉(zhuǎn)速不低于于960r/min的高速柴油機(jī)。的高速柴油機(jī)。u有有3種質(zhì)量級(jí)別：種質(zhì)量級(jí)

13、別：優(yōu)質(zhì)品、一優(yōu)質(zhì)品、一級(jí)品、合格品級(jí)品、合格品。每個(gè)質(zhì)量等級(jí)。每個(gè)質(zhì)量等級(jí)又分為又分為10號(hào)、號(hào)、0號(hào)、號(hào)、-10號(hào)、號(hào)、 -20號(hào)、號(hào)、-35號(hào)號(hào)和和-50號(hào)號(hào)6個(gè)牌個(gè)牌號(hào)，其牌號(hào)的確定是按凝點(diǎn)高號(hào)，其牌號(hào)的確定是按凝點(diǎn)高低來(lái)劃分的。低來(lái)劃分的。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u柴油機(jī)的構(gòu)造、性能、工作狀態(tài)和環(huán)境是選用柴油柴油機(jī)的構(gòu)造、性能、工作狀態(tài)和環(huán)境是選用柴油的依據(jù)，必須的依據(jù)，必須按季節(jié)和地區(qū)的最低溫度來(lái)選用柴油按季節(jié)和地區(qū)的最低溫度來(lái)選用柴油牌號(hào)牌號(hào)，以保證在最低氣溫時(shí)，不致于因氣溫低于凝，以保證在最低氣溫時(shí)，不致于因氣溫低于凝點(diǎn)而使汽車油路供不上油。點(diǎn)而使汽車油路供不

14、上油。u氣溫過(guò)低時(shí)，可用柴油機(jī)低溫起動(dòng)液協(xié)助。氣溫過(guò)低時(shí)，可用柴油機(jī)低溫起動(dòng)液協(xié)助。u注：起動(dòng)液屬于易燃易爆物品，不能加入油箱中使注：起動(dòng)液屬于易燃易爆物品，不能加入油箱中使用。不與低溫起動(dòng)裝置同時(shí)使用。用。不與低溫起動(dòng)裝置同時(shí)使用。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 3 汽車節(jié)油的技術(shù)與途徑汽車節(jié)油的技術(shù)與途徑看書(shū)思考看書(shū)思考1. 節(jié)能的中心思想是什么？節(jié)能的中心思想是什么？2. 節(jié)能的目的是什么？節(jié)能的目的是什么？3. 你都知道有哪些能源？你都知道有哪些能源？武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u汽油機(jī)等容加熱理論循環(huán)的熱效率為：汽油機(jī)等容加熱理論循環(huán)的熱效率為： 提高壓縮比提

15、高壓縮比 當(dāng)壓縮比提高時(shí)，當(dāng)壓縮比提高時(shí)，熱效率增加，使發(fā)熱效率增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性得以改善，發(fā)濟(jì)性得以改善，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率有動(dòng)機(jī)燃料消耗率有所降低所降低 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u 提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比的主要措施：提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比的主要措施：（1）改進(jìn)燃燒室和進(jìn)氣系統(tǒng)，提高發(fā)）改進(jìn)燃燒室和進(jìn)氣系統(tǒng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的爆震極限；動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的爆震極限；（2）使用爆震傳感器，自動(dòng)延遲產(chǎn)生）使用爆震傳感器，自動(dòng)延遲產(chǎn)生爆震時(shí)的點(diǎn)火提前角；爆震時(shí)的點(diǎn)火提前角；（3）噴水抗爆技術(shù)；）噴水抗爆技術(shù)；（4）開(kāi)發(fā)高辛烷值的汽油。）開(kāi)發(fā)高辛烷值的汽油。壓縮比在壓縮比在7

16、.57.9范圍內(nèi)，壓縮比提高一個(gè)范圍內(nèi)，壓縮比提高一個(gè)單位，油耗可降低單位，油耗可降低4%以上。以上。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u進(jìn)氣管要有足夠的流通截面，并保證管進(jìn)氣管要有足夠的流通截面，并保證管道的表面光潔，連接處平整，要減少氣流道的表面光潔，連接處平整，要減少氣流轉(zhuǎn)折以及流通截面突變，以減少氣流的局轉(zhuǎn)折以及流通截面突變，以減少氣流的局部阻力。部阻力。u進(jìn)氣門(mén)處是整個(gè)進(jìn)氣管道中產(chǎn)生進(jìn)氣阻進(jìn)氣門(mén)處是整個(gè)進(jìn)氣管道中產(chǎn)生進(jìn)氣阻力最大的地方，不可忽視。力最大的地方，不可忽視。 改進(jìn)進(jìn)、排氣系統(tǒng)改進(jìn)進(jìn)、排氣系統(tǒng) 目的：減少進(jìn)氣管氣流阻力，減少排氣管排氣干擾目的：減少進(jìn)氣管氣流阻力，減

17、少排氣管排氣干擾武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u配氣相位選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作配氣相位選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作情況相關(guān)聯(lián)情況相關(guān)聯(lián)u一般的規(guī)律是，配氣相位的持續(xù)一般的規(guī)律是，配氣相位的持續(xù)角較寬時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)充氣角較寬時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)充氣特性好，低速時(shí)充氣特性差，所特性好，低速時(shí)充氣特性差，所以它適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)配氣以它適合于高速發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)配氣相位的持續(xù)角較窄時(shí)，則反之。相位的持續(xù)角較窄時(shí)，則反之。 選擇合理的配氣相位選擇合理的配氣相位 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u稀薄燃燒是指空燃比為稀薄燃燒是指空燃比為 17.11-201 17.11-201 混合氣的燃燒混合

18、氣的燃燒過(guò)程。過(guò)程。u 稀薄燃燒按供給方式可分為稀薄燃燒按供給方式可分為 均質(zhì)均質(zhì) 和和 非均質(zhì)非均質(zhì) 兩種兩種u 目前，分層進(jìn)氣（分層燃燒）目前，分層進(jìn)氣（分層燃燒）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 作為稀薄燃燒中的非均作為稀薄燃燒中的非均質(zhì)燃燒是實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒的主要質(zhì)燃燒是實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒的主要方式。方式。u 采用非均質(zhì)稀薄燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)采用非均質(zhì)稀薄燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)按燃燒室的結(jié)構(gòu)可分為按燃燒室的結(jié)構(gòu)可分為 統(tǒng)一式統(tǒng)一式燃燒室燃燒室 和和 分隔式燃燒室分隔式燃燒室 兩種。兩種。 采用稀薄燃燒技術(shù)采用稀薄燃燒技術(shù)武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 閉缸節(jié)油技術(shù)閉缸節(jié)油技術(shù) u

19、 采取改變發(fā)動(dòng)機(jī)有效工作排量的方法，同步地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在有利的負(fù)荷率u 目前改變發(fā)動(dòng)機(jī)工作排量有兩種方法，即 變行程法變行程法 和 變變缸法缸法。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u變行程法變行程法是改變活塞行程，即在中小負(fù)荷時(shí)，是改變活塞行程，即在中小負(fù)荷時(shí)，活塞行程縮短，減少進(jìn)氣損失、泵氣損失以及活塞行程縮短，減少進(jìn)氣損失、泵氣損失以及活塞及活塞環(huán)與汽缸壁摩擦損失?；钊盎钊h(huán)與汽缸壁摩擦損失。u變缸法變缸法是改變有效汽缸數(shù)目，即在中小負(fù)荷是改變有效汽缸數(shù)目，即在中小負(fù)荷時(shí)，關(guān)閉一部分汽缸，而提高另一部分汽缸的時(shí)，關(guān)閉一部分汽缸，而提高另一部分汽缸的功率利用率，

20、使之處于較經(jīng)濟(jì)工況下工作。功率利用率，使之處于較經(jīng)濟(jì)工況下工作。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u目前減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作汽缸的方法有：目前減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作汽缸的方法有：u堵塞進(jìn)氣道；堵塞進(jìn)氣道；u關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)。關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)能減關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)。關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)能減少泵氣損失和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)損失，節(jié)油效果顯著。少泵氣損失和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)損失，節(jié)油效果顯著。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 減輕汽車整備質(zhì)量減輕汽車整備質(zhì)量 減輕汽車整備質(zhì)量，可以增加裝載質(zhì)量，降低百噸公里油耗，即使是空駛，其燃料消耗也可以減少。 減輕汽車整備質(zhì)量的主要措施有：采用高強(qiáng)度材料，改進(jìn)汽車結(jié)構(gòu)，減少車身尺寸，取消一些附加

21、設(shè)備及器材等。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 使用混合動(dòng)力模式使用混合動(dòng)力模式 混合動(dòng)力就是指汽車使用 燃油驅(qū)動(dòng)燃油驅(qū)動(dòng) 和 電力驅(qū)動(dòng)電力驅(qū)動(dòng) 兩種驅(qū)動(dòng)方式 優(yōu)點(diǎn)在于車輛起動(dòng)停止時(shí)，只靠電力驅(qū)動(dòng)，汽車不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低，而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 使用附加的節(jié)油裝置使用附加的節(jié)油裝置 u 從節(jié)油裝置的安裝部位及節(jié)油的原理上來(lái)看，節(jié)油裝置可以分為 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油裝置 和 底盤(pán)節(jié)油裝置 兩大類。u 發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油裝置的節(jié)油原理主要是：發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)

22、油裝置的節(jié)油原理主要是：提高燃料的霧化質(zhì)量；提高汽缸的壓縮壓提高燃料的霧化質(zhì)量；提高汽缸的壓縮壓力；提高充氣量；切斷燃油的供應(yīng)等。力；提高充氣量；切斷燃油的供應(yīng)等。u 底盤(pán)及附件的節(jié)油裝置的節(jié)油原理主底盤(pán)及附件的節(jié)油裝置的節(jié)油原理主要是：降低汽車行駛的空氣阻力；降低汽要是：降低汽車行駛的空氣阻力；降低汽車的傳動(dòng)阻力和滾動(dòng)阻力。車的傳動(dòng)阻力和滾動(dòng)阻力。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u（1）有明顯、穩(wěn)定的節(jié)油效果；）有明顯、穩(wěn)定的節(jié)油效果；u（2）結(jié)構(gòu)合理，工作可靠；）結(jié)構(gòu)合理，工作可靠；u（3）不對(duì)車輛使用性能和使用壽命產(chǎn)生不）不對(duì)車輛使用性能和使用壽命產(chǎn)生不良影響；良影響；u（4）

23、不增加駕駛員負(fù)擔(dān)；）不增加駕駛員負(fù)擔(dān)；u（5）便于拆裝、維修；）便于拆裝、維修；u（6）降低成本，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，有明顯）降低成本，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。的經(jīng)濟(jì)效益。 節(jié)油裝置的節(jié)油效果綜合評(píng)價(jià)：節(jié)油裝置的節(jié)油效果綜合評(píng)價(jià)：武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平 提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平是節(jié)油的最有效提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平是節(jié)油的最有效的途徑之一。的途徑之一。 駕駛技術(shù)水平好的駕駛員其駕駛操作和情況駕駛技術(shù)水平好的駕駛員其駕駛操作和情況處理的比較好，汽車的平均技術(shù)速度比較高，處理的比較好，汽車的平均技術(shù)速度比較高，汽車運(yùn)行中的能

24、量損失比較少，車況保持得比汽車運(yùn)行中的能量損失比較少，車況保持得比較好。較好。 因此，依靠提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平來(lái)降因此，依靠提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平來(lái)降低燃料消耗的潛力較大。低燃料消耗的潛力較大。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 4 潤(rùn)滑材料、制動(dòng)液、冷卻液潤(rùn)滑材料、制動(dòng)液、冷卻液 及車用添加劑的合理使用及車用添加劑的合理使用 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的品質(zhì)及特性發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的品質(zhì)及特性 u 目前我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油評(píng)價(jià)指標(biāo)包括兩部分，一部目前我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油評(píng)價(jià)指標(biāo)包括兩部分，一部分是分是 質(zhì)量等級(jí)質(zhì)量等級(jí)（ 也稱也稱 SAE 分級(jí)），另一部分為分級(jí)），另一部分為 黏黏度等級(jí)度等級(jí) 。 如如 S

25、F 15 W/40，其中，其中 SF 為質(zhì)量等級(jí)，為質(zhì)量等級(jí)，15W/40 為黏度等級(jí)為黏度等級(jí)武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u質(zhì)量等級(jí)表征油品的質(zhì)量等級(jí)表征油品的 質(zhì)量水平質(zhì)量水平u汽油機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)分為汽油機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)分為 SB、SC、SD、SE、SG、SH、SJ、SL 等，其中等，其中S代表汽油代表汽油機(jī)潤(rùn)滑油，其等級(jí)從機(jī)潤(rùn)滑油，其等級(jí)從SB到到SL逐級(jí)提高；柴油逐級(jí)提高；柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)分為機(jī)油質(zhì)量等級(jí)分為CA、CC、CD、CE、CF 等，等，C 代表柴油機(jī)潤(rùn)滑油，從代表柴油機(jī)潤(rùn)滑油，從CA 到到CF 逐級(jí)逐級(jí)提高。提高。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u黏

26、度等級(jí)表征油品的黏度等級(jí)表征油品的 高、低溫黏度特性高、低溫黏度特性u(píng)其主要等級(jí)有其主要等級(jí)有 40、30、15W/40、10W/30、5W/30（5W/20）等。其中：不帶）等。其中：不帶 W 的稱單級(jí)的稱單級(jí)油，低溫性能一般；而帶油，低溫性能一般；而帶 W 的稱多級(jí)油，對(duì)的稱多級(jí)油，對(duì)低溫性能有特殊要求，從低溫性能有特殊要求，從 15W 到到 5W，油品低，油品低溫性能逐級(jí)提高。溫性能逐級(jí)提高。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u（1）合適的粘度合適的粘度。 根據(jù)使用的環(huán)境選擇，環(huán)境溫度低于根據(jù)使用的環(huán)境選擇，環(huán)境溫度低于30時(shí)，選擇時(shí)，選

27、擇100運(yùn)動(dòng)粘度為運(yùn)動(dòng)粘度為9.312.5mm2/s的油品；環(huán)境溫度在的油品；環(huán)境溫度在3040 以下時(shí)，選擇以下時(shí)，選擇100 運(yùn)動(dòng)粘度為運(yùn)動(dòng)粘度為12.516. 3mm2/s的油。的油。u（2）較好的低溫起動(dòng)性和泵送性。）較好的低溫起動(dòng)性和泵送性。 一般情況下，在最低環(huán)境溫度下，機(jī)油的低溫動(dòng)力粘度一般情況下，在最低環(huán)境溫度下，機(jī)油的低溫動(dòng)力粘度（GB 6538)要求不低于要求不低于3500MPas；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，為；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作旋轉(zhuǎn)粘度（保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作旋轉(zhuǎn)粘度（GB 9171）要求不大于）要求不大于3000MPas。好的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)具備這樣幾個(gè)特性：好的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)

28、滑油應(yīng)具備這樣幾個(gè)特性：武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u （3）良好的高溫抗氧化性。）良好的高溫抗氧化性。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油所處的環(huán)境溫度很發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油所處的環(huán)境溫度很高，曲軸箱中的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度一高，曲軸箱中的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度一般為般為850950，氣缸壁部分的發(fā)，氣缸壁部分的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度可達(dá)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度可達(dá)1500 以上。以上。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u4）良好的清凈分散性。）良好的清凈分散性。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在氣缸、活塞及其他熱零件表面，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在氣缸、活塞及其他熱零件表面，由于同時(shí)受到高溫、氧的作用和金屬的催化作用，容由于同時(shí)受到高溫、氧的作用和金屬

29、的催化作用，容易產(chǎn)生氧化聚合和氧化縮合反應(yīng)，而生成漆狀膠膜或易產(chǎn)生氧化聚合和氧化縮合反應(yīng)，而生成漆狀膠膜或積炭。這些漆膜或積炭能使活塞過(guò)熱，活塞環(huán)靈活度積炭。這些漆膜或積炭能使活塞過(guò)熱，活塞環(huán)靈活度降低，重時(shí)會(huì)導(dǎo)致活塞粘死而引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。發(fā)動(dòng)降低，重時(shí)會(huì)導(dǎo)致活塞粘死而引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油需要具備良好的清凈分散性，能夠有效地把機(jī)潤(rùn)滑油需要具備良好的清凈分散性，能夠有效地把氧化后生成的膠狀物懸浮在油中，使其不易沉積在部氧化后生成的膠狀物懸浮在油中，使其不易沉積在部件上；能夠有效地把已沉積的積碳和漆膜清洗下來(lái)，件上；能夠有效地把已沉積的積碳和漆膜清洗下來(lái)，并均勻分散在油中。并均勻分散在油中

30、。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u根據(jù)車輛使用說(shuō)明書(shū)來(lái)選擇機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。根據(jù)車輛使用說(shuō)明書(shū)來(lái)選擇機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。u選擇的質(zhì)量可以比說(shuō)明書(shū)最低要求的要高，而選擇的質(zhì)量可以比說(shuō)明書(shū)最低要求的要高，而不能低。不能低。u不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有不一樣的工作苛刻度，不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)具有不一樣的工作苛刻度，如汽油機(jī)壓縮比越高工作苛刻度越高。而柴油如汽油機(jī)壓縮比越高工作苛刻度越高。而柴油機(jī)是活塞平均速度和平均有效壓力越高，工作機(jī)是活塞平均速度和平均有效壓力越高，工作苛刻度越高?？量潭仍礁叩陌l(fā)動(dòng)機(jī)所用的發(fā)動(dòng)苛刻度越高?？量潭仍礁叩陌l(fā)動(dòng)機(jī)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)越高。機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)越高。選擇機(jī)油的

31、質(zhì)量等級(jí)4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用原則發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選用原則 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u在選擇粘度等級(jí)時(shí)，要盡量考慮車輛可能經(jīng)歷在選擇粘度等級(jí)時(shí)，要盡量考慮車輛可能經(jīng)歷最高環(huán)境溫度和最低環(huán)境溫度，使機(jī)油的使用最高環(huán)境溫度和最低環(huán)境溫度，使機(jī)油的使用環(huán)境溫度范圍能夠覆蓋冬季最低氣溫和夏季最環(huán)境溫度范圍能夠覆蓋冬季最低氣溫和夏季最高氣溫，達(dá)到冬夏通用，以避免季節(jié)換油造成高氣溫，達(dá)到冬夏通用，以避免季節(jié)換油造成浪費(fèi)。浪費(fèi)。選擇合適的黏度等級(jí)武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 4.3 潤(rùn)滑脂的選用潤(rùn)滑脂的選用 u作用：減輕機(jī)械摩擦，防止

32、金作用：減輕機(jī)械摩擦，防止金屬老化，防漏氣、漏油、漏水，屬老化，防漏氣、漏油、漏水，保證正常工作。保證正常工作。u考慮因素：溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷考慮因素：溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及特殊部位要求等及特殊部位要求等u溫度：若環(huán)境和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)溫度溫度：若環(huán)境和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高的，應(yīng)選用耐高溫的潤(rùn)滑較高的，應(yīng)選用耐高溫的潤(rùn)滑脂。脂。u轉(zhuǎn)速：高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件溫度上轉(zhuǎn)速：高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件溫度上升又高又快，易使?jié)櫥兿∩指哂挚?，易使?jié)櫥兿《魇?，?yīng)選用稠度較大的潤(rùn)而流失，應(yīng)選用稠度較大的潤(rùn)滑脂?；?。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u負(fù)荷：由于潤(rùn)滑脂錐入度的大小關(guān)系到使用時(shí)負(fù)荷：由于潤(rùn)滑脂錐入度的大小關(guān)系到

33、使用時(shí)所能承受的負(fù)荷，負(fù)荷大的要選用錐入度小所能承受的負(fù)荷，負(fù)荷大的要選用錐入度小（稠度較大）的潤(rùn)滑脂；如果既承受重負(fù)荷又（稠度較大）的潤(rùn)滑脂；如果既承受重負(fù)荷又承受沖擊負(fù)荷，應(yīng)選用含有極壓添加劑的潤(rùn)滑承受沖擊負(fù)荷，應(yīng)選用含有極壓添加劑的潤(rùn)滑脂，如含有二硫化鋁的潤(rùn)滑脂。脂，如含有二硫化鋁的潤(rùn)滑脂。u特殊部位的要求：根據(jù)機(jī)械工作環(huán)境的不同而特殊部位的要求：根據(jù)機(jī)械工作環(huán)境的不同而選用。在潮濕環(huán)境下應(yīng)選用具有抗水性能強(qiáng)的選用。在潮濕環(huán)境下應(yīng)選用具有抗水性能強(qiáng)的潤(rùn)滑脂；在塵土較多的環(huán)境下選用濃稠的、含潤(rùn)滑脂；在塵土較多的環(huán)境下選用濃稠的、含有石墨的潤(rùn)滑脂；在含酸環(huán)境下則選用烴基脂；有石墨的潤(rùn)滑脂；在

34、含酸環(huán)境下則選用烴基脂；如對(duì)密封有特殊要求，應(yīng)選用鋇基脂。如對(duì)密封有特殊要求，應(yīng)選用鋇基脂。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 汽車常用潤(rùn)滑脂：鏗基潤(rùn)滑脂汽車常用潤(rùn)滑脂：鏗基潤(rùn)滑脂 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：u一是有良好的耐水性、防銹性、膠體穩(wěn)定性和高低一是有良好的耐水性、防銹性、膠體穩(wěn)定性和高低溫性，基本適應(yīng)了現(xiàn)代汽車高速度行駛的要求。溫性，基本適應(yīng)了現(xiàn)代汽車高速度行駛的要求。u二是使用壽命長(zhǎng)，是鈣基潤(rùn)滑脂和普通潤(rùn)滑脂使用二是使用壽命長(zhǎng)，是鈣基潤(rùn)滑脂和普通潤(rùn)滑脂使用周期的周期的2323倍，可達(dá)倍，可達(dá)3 3萬(wàn)萬(wàn)kmkm左右。左右。u三是能降低能耗，可延長(zhǎng)車輛的滑行距離，并可在三是能降低能耗，可延長(zhǎng)車輛

35、的滑行距離，并可在-30-30低溫環(huán)境下使用。低溫環(huán)境下使用。u四是通用性好，可適用于夏季又可適用于冬季，這四是通用性好，可適用于夏季又可適用于冬季，這樣便能簡(jiǎn)化采購(gòu)品種，降低能耗，提高效益，方便樣便能簡(jiǎn)化采購(gòu)品種，降低能耗，提高效益，方便管理。管理。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 4.4 齒輪油的選用齒輪油的選用n 車輛齒輪油是用于保護(hù)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)車輛齒輪油是用于保護(hù)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油滑油n 我國(guó)車輛齒輪油的名稱均由兩部分組成，一部我國(guó)車輛齒輪油的名稱均由兩部分組成，一部分是分是 質(zhì)量等級(jí)質(zhì)量等級(jí)，一部分是油品的，一部分是油品的 黏度等級(jí)黏度等級(jí)。n 粘度分類：我

36、國(guó)采用的是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)粘度分類：我國(guó)采用的是美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）有關(guān)車輛齒輪油的粘度分類標(biāo)準(zhǔn)分類，）有關(guān)車輛齒輪油的粘度分類標(biāo)準(zhǔn)分類，按這種分類方法將油品粘度分按這種分類方法將油品粘度分7個(gè)牌號(hào)，即個(gè)牌號(hào)，即70W、75W、80W、85W、90、140、250。其中有。其中有4個(gè)牌號(hào)帶有個(gè)牌號(hào)帶有W，它是取，它是取“Winter（冬季）（冬季）”的的第一個(gè)字母，表示該油品有一定的低溫使用性。第一個(gè)字母，表示該油品有一定的低溫使用性。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 質(zhì)量等級(jí)分類：我國(guó)采用質(zhì)量等級(jí)分類：我國(guó)采用APIAPI（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）分類標(biāo)（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）分類標(biāo)準(zhǔn)，

37、從準(zhǔn)，從GL-3GL-3到到GL-5GL-5，它是根據(jù)齒輪類型和負(fù)載情況劃，它是根據(jù)齒輪類型和負(fù)載情況劃分的。分的。19911991年我國(guó)在車用齒輪油使用方面推出了強(qiáng)制年我國(guó)在車用齒輪油使用方面推出了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，將車輛齒輪油按質(zhì)量分為普通車輛齒輪油、性標(biāo)準(zhǔn)，將車輛齒輪油按質(zhì)量分為普通車輛齒輪油、中負(fù)荷車輛齒輪油和中負(fù)荷車輛齒輪油和重負(fù)荷車輛齒輪油三類。重負(fù)荷車輛齒輪油三類。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 在選用車輛齒輪油的過(guò)程中，要從兩個(gè)方面考在選用車輛齒輪油的過(guò)程中，要從兩個(gè)方面考慮：慮：n 確定齒輪油的質(zhì)量等級(jí)是否能確定齒輪油的質(zhì)量等級(jí)是否能 等于或高于等于或高于 在在用油部

38、位所需要的質(zhì)量等級(jí)；用油部位所需要的質(zhì)量等級(jí)；n 確定齒輪油的黏度等級(jí)所對(duì)應(yīng)的使用溫度范圍確定齒輪油的黏度等級(jí)所對(duì)應(yīng)的使用溫度范圍是否是否 能夠覆蓋能夠覆蓋 車輛使用地區(qū)的氣溫變化范圍。車輛使用地區(qū)的氣溫變化范圍。 齒輪油的選用齒輪油的選用 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 在使用齒輪油的過(guò)程中，我們應(yīng)該注意如下事項(xiàng)：1、更換周期2、齒輪油的儲(chǔ)存3、錯(cuò)用齒輪油的危害 注：齒輪油能用高級(jí)代替低級(jí)，但絕不能用低級(jí)注：齒輪油能用高級(jí)代替低級(jí)，但絕不能用低級(jí)代替高級(jí)。代替高級(jí)。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 4.5 冷卻液的合理使用冷卻液的合理使用 各國(guó)市場(chǎng)上供應(yīng)的絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻

39、液為各國(guó)市場(chǎng)上供應(yīng)的絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為 乙乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 （少數(shù)國(guó)家供應(yīng)丙二醇型發(fā)（少數(shù)國(guó)家供應(yīng)丙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液）。動(dòng)機(jī)冷卻液）。 乙二醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液有以下乙二醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液有以下4 4大基本功能：大基本功能：（1 1）降低水的冰點(diǎn)。）降低水的冰點(diǎn)。（2 2）抑制腐蝕（防腐性）。）抑制腐蝕（防腐性）。（3 3）提高水的沸點(diǎn)。）提高水的沸點(diǎn)。（4 4）防垢功能。）防垢功能。 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的標(biāo)準(zhǔn) 我國(guó)現(xiàn)行的乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液產(chǎn)品標(biāo)我國(guó)現(xiàn)行的乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是中華人民共和國(guó)石油化

40、工行業(yè)準(zhǔn)是中華人民共和國(guó)石油化工行業(yè) SH05211999乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液及其濃縮液及其濃縮液。 按我國(guó)國(guó)情規(guī)定了合格品和一級(jí)品兩個(gè)質(zhì)按我國(guó)國(guó)情規(guī)定了合格品和一級(jí)品兩個(gè)質(zhì)量等級(jí)；按冰點(diǎn)分為量等級(jí)；按冰點(diǎn)分為-25、-30 、-35 、-40 、-45 、-50 等等6個(gè)水溶個(gè)水溶液和濃縮液產(chǎn)品系列。液和濃縮液產(chǎn)品系列。 合格品通過(guò)合格品通過(guò)9項(xiàng)理化性能指標(biāo)和項(xiàng)理化性能指標(biāo)和2項(xiàng)使用性項(xiàng)使用性能指標(biāo)；一級(jí)品要通過(guò)能指標(biāo)；一級(jí)品要通過(guò)9項(xiàng)理化性能指標(biāo)和項(xiàng)理化性能指標(biāo)和3項(xiàng)使用性能指標(biāo)項(xiàng)使用性能指標(biāo)武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n JT225-96汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液

41、安全使用技術(shù)條件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液安全使用技術(shù)條件是中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。是中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。n 規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)用冷卻液的安全使用技術(shù)規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)用冷卻液的安全使用技術(shù)條件和推薦使用范圍條件和推薦使用范圍n 適用于對(duì)冷卻液的使用檢驗(yàn)、社會(huì)抽查和行業(yè)檢適用于對(duì)冷卻液的使用檢驗(yàn)、社會(huì)抽查和行業(yè)檢驗(yàn)驗(yàn)武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 冷卻液購(gòu)買注意事項(xiàng)：冷卻液購(gòu)買注意事項(xiàng)：n 首先看市場(chǎng)上供應(yīng)的乙二醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否是首先看市場(chǎng)上供應(yīng)的乙二醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否是正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品；正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品；n 其次要看是否是乙二醇型產(chǎn)品，而非乙二醇型其

42、次要看是否是乙二醇型產(chǎn)品，而非乙二醇型（ 含丙二醇型）的應(yīng)慎購(gòu)；含丙二醇型）的應(yīng)慎購(gòu)；n 再次要注意包裝上的產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；再次要注意包裝上的產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；n 另外還要注意選擇冰點(diǎn)比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣另外還要注意選擇冰點(diǎn)比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低溫低10C左右的冷卻液；左右的冷卻液； 冷卻液的合理使用冷卻液的合理使用 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液系統(tǒng)為封閉式結(jié)構(gòu)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液系統(tǒng)為封閉式結(jié)構(gòu)的車輛，應(yīng)全年使用乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液應(yīng)全年使用乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液n 一般進(jìn)口乘用車、多數(shù)載貨汽車和部分國(guó)一般進(jìn)口乘用車、多數(shù)載貨汽車和部分國(guó)產(chǎn)車輛，應(yīng)全年使用乙二醇型

43、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻產(chǎn)車輛，應(yīng)全年使用乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，液，選擇冰點(diǎn)比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫選擇冰點(diǎn)比車輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低低10C左右的冷卻液。左右的冷卻液。思考？冰點(diǎn)過(guò)高或過(guò)思考？冰點(diǎn)過(guò)高或過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響？響？武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 冷卻液使用過(guò)程中應(yīng)該注意：冷卻液使用過(guò)程中應(yīng)該注意：n 使用之前，應(yīng)仔細(xì)檢查，沖洗冷卻系統(tǒng)，加入冷使用之前，應(yīng)仔細(xì)檢查，沖洗冷卻系統(tǒng)，加入冷卻液時(shí)不要加滿卻液時(shí)不要加滿n 乙二醇和大部分腐蝕抑制劑均有不同程度的毒性。乙二醇和大部分腐蝕抑制劑均有不同程度的毒性。n 二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液發(fā)生短缺時(shí)，應(yīng)加同一牌號(hào)二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻

44、液發(fā)生短缺時(shí)，應(yīng)加同一牌號(hào)同一冰點(diǎn)的乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。同一冰點(diǎn)的乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。n 不同牌號(hào)的乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不能混加混用不同牌號(hào)的乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不能混加混用武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液由水改換成乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液由水改換成乙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液后，水溫表指示會(huì)偏高水溫表指示會(huì)偏高n 冷卻液過(guò)熱時(shí)，冷卻液溫度會(huì)通過(guò)車輛警示燈（表）冷卻液過(guò)熱時(shí)，冷卻液溫度會(huì)通過(guò)車輛警示燈（表）顯示出來(lái)。顯示出來(lái)。n 冷卻液產(chǎn)生過(guò)熱大致有散熱器部分堵塞、風(fēng)扇皮帶打冷卻液產(chǎn)生過(guò)熱大致有散熱器部分堵塞、風(fēng)扇皮帶打滑和所用的冷卻液濃度過(guò)高等原因，應(yīng)及時(shí)加

45、以排除?；退玫睦鋮s液濃度過(guò)高等原因，應(yīng)及時(shí)加以排除。n 冷卻液按使用周期定期更換。冷卻液按使用周期定期更換。n 乙二醇型發(fā)動(dòng)液應(yīng)放在陰涼、不直接接受太陽(yáng)光照射乙二醇型發(fā)動(dòng)液應(yīng)放在陰涼、不直接接受太陽(yáng)光照射的庫(kù)房?jī)?nèi)貯存，容器應(yīng)該是不透明的，容器蓋子應(yīng)該的庫(kù)房?jī)?nèi)貯存，容器應(yīng)該是不透明的，容器蓋子應(yīng)該擰緊，以防氧化變質(zhì)、失水或吸水。擰緊，以防氧化變質(zhì)、失水或吸水。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u 汽車制動(dòng)液是汽車制動(dòng)液是 汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)，汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)，俗稱剎車油。俗稱剎車油。u 制動(dòng)液品質(zhì)的優(yōu)劣，直接關(guān)系到汽車制動(dòng)力的制動(dòng)液品質(zhì)的優(yōu)劣，直接關(guān)系到汽車制動(dòng)力的

46、傳遞，即車輛制動(dòng)性能的可靠程度。傳遞，即車輛制動(dòng)性能的可靠程度。汽車制動(dòng)液的主要性能包括：汽車制動(dòng)液的主要性能包括：u （1）高溫性能。）高溫性能。u （2）低溫性能。）低溫性能。u （3）與橡膠的配伍性能。）與橡膠的配伍性能。u （4）防腐防銹性能。）防腐防銹性能。 制動(dòng)液的合理使用制動(dòng)液的合理使用 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 汽車制動(dòng)液的正確選用：汽車制動(dòng)液的正確選用：u（1）不同品牌的制動(dòng)液不應(yīng)）不同品牌的制動(dòng)液不應(yīng)混用?；煊?。u（2）在使用非原車配套品牌）在使用非原車配套品牌的制動(dòng)液時(shí)，可選用符合的制動(dòng)液時(shí)，可選用符合 GB 10830 標(biāo)準(zhǔn)同一檔次的產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)同一檔次的

47、產(chǎn)品。在更換時(shí)，一定要先將原制動(dòng)在更換時(shí)，一定要先將原制動(dòng)液全部放掉，并用新制動(dòng)液沖液全部放掉，并用新制動(dòng)液沖洗一兩遍。洗一兩遍。u（3）制動(dòng)液容易吸收空氣中）制動(dòng)液容易吸收空氣中的水分，吸水后會(huì)影響制動(dòng)液的水分，吸水后會(huì)影響制動(dòng)液的性能，因此，裝制動(dòng)液的容的性能，因此，裝制動(dòng)液的容器應(yīng)密閉防潮。器應(yīng)密閉防潮。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 u潤(rùn)滑油添加劑：潤(rùn)滑油添加劑：u我國(guó)的潤(rùn)滑油添加劑，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)的潤(rùn)滑油添加劑，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SH/T 03891992 石油添加劑的分類，按作用分石油添加劑的分類，按作用分為：為：u清凈劑和分散劑、抗氧抗腐劑、金屬鈍化劑、清凈劑和分散劑、抗

48、氧抗腐劑、金屬鈍化劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進(jìn)劑、黏度指數(shù)極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進(jìn)劑、黏度指數(shù)改進(jìn)劑、防銹劑、降凝劑、抗泡沫劑等。改進(jìn)劑、防銹劑、降凝劑、抗泡沫劑等。 車用添加劑車用添加劑的合理使用的合理使用 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 潤(rùn)滑油添加劑有五代產(chǎn)品。潤(rùn)滑油添加劑有五代產(chǎn)品。n 第一代：油性劑：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低、轉(zhuǎn)速不第一代：油性劑：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低、轉(zhuǎn)速不高時(shí)有極好減摩效果高時(shí)有極好減摩效果n 第二代：石墨二硫化鉬類固體懸浮型添加第二代：石墨二硫化鉬類固體懸浮型添加劑：利用晶體的特殊結(jié)構(gòu)減摩抗摩。按石劑：利用晶體的特殊結(jié)構(gòu)減摩抗摩。按石墨顆粒直徑大小分為三種牌號(hào)。

49、墨顆粒直徑大小分為三種牌號(hào)。號(hào)用于號(hào)用于潤(rùn)滑油中；潤(rùn)滑油中；號(hào)用于潤(rùn)滑脂；號(hào)用于潤(rùn)滑脂；號(hào)用于粉號(hào)用于粉末冶金軸承，作固體潤(rùn)滑劑使用。末冶金軸承，作固體潤(rùn)滑劑使用。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n PTEE（聚四氟乙烯）鍍膜類產(chǎn)品（聚四氟乙烯）鍍膜類產(chǎn)品也稱也稱“塑料機(jī)油塑料機(jī)油”n 美國(guó)杜邦公司發(fā)明，被賦予特富龍的商業(yè)名稱。美國(guó)杜邦公司發(fā)明，被賦予特富龍的商業(yè)名稱。n 摩擦系數(shù)極小，在溫度低于摩擦系數(shù)極小，在溫度低于300的使用條件的使用條件下，能起到極佳減摩效果下，能起到極佳減摩效果n 應(yīng)用應(yīng)用特富龍不粘鍋（利用特富龍不粘鍋（利用PTEE涂層）涂層）n 耐最高溫耐最高溫327n

50、 受油路孔徑及摩擦表面配合間隙的限制；不能受油路孔徑及摩擦表面配合間隙的限制；不能出現(xiàn)開(kāi)鍋現(xiàn)象出現(xiàn)開(kāi)鍋現(xiàn)象n 不能用于新車不能用于新車武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 第三代：硫化物、氯化物、磷化物類添加劑第三代：硫化物、氯化物、磷化物類添加劑n 抗壓效果好，可以在潤(rùn)滑油膜被破壞情況下起潤(rùn)滑抗壓效果好，可以在潤(rùn)滑油膜被破壞情況下起潤(rùn)滑作用作用n 受溫度影響會(huì)分解受溫度影響會(huì)分解n 負(fù)荷越高，分解越快負(fù)荷越高，分解越快n 溫度達(dá)溫度達(dá)600以上時(shí)，添加劑分解，與金屬生成金以上時(shí)，添加劑分解，與金屬生成金屬硫化物反應(yīng)膜，膜的硬度、熔點(diǎn)和摩擦系數(shù)比金屬硫化物反應(yīng)膜，膜的硬度、熔點(diǎn)和摩擦系

51、數(shù)比金屬低，有一定塑性，一段時(shí)間磨得平滑后起減抗摩屬低，有一定塑性，一段時(shí)間磨得平滑后起減抗摩作用作用n 裝三元催化轉(zhuǎn)換器的電噴車不能使用，防裝三元催化轉(zhuǎn)換器的電噴車不能使用，防“中毒中毒”失效。失效。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 第四代：金屬鍍膜類產(chǎn)品第四代：金屬鍍膜類產(chǎn)品n 含有金屬微粒，以潤(rùn)滑油為載體，輸送到各個(gè)含有金屬微粒，以潤(rùn)滑油為載體，輸送到各個(gè)摩擦表面，在摩擦表面形成一層金屬膜摩擦表面，在摩擦表面形成一層金屬膜n 需要特制的機(jī)油濾清器，濾芯孔徑要大些，防需要特制的機(jī)油濾清器，濾芯孔徑要大些，防止出現(xiàn)糊機(jī)濾現(xiàn)象止出現(xiàn)糊機(jī)濾現(xiàn)象n 在舊發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，新車及精度高的車避

52、免使在舊發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，新車及精度高的車避免使用用武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 第五代：油精類產(chǎn)品（多養(yǎng)護(hù)型）第五代：油精類產(chǎn)品（多養(yǎng)護(hù)型）n 單分子高滲透性油精：降低摩擦系數(shù)單分子高滲透性油精：降低摩擦系數(shù)n 共晶球型油精金屬碎屑與油精作用形成共晶球體，共晶球型油精金屬碎屑與油精作用形成共晶球體，在摩擦表面滾動(dòng)，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，提高潤(rùn)在摩擦表面滾動(dòng)，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，提高潤(rùn)滑效果滑效果n 磁性油精：含有活性物質(zhì)，在一定溫度和壓力下被磁性油精：含有活性物質(zhì)，在一定溫度和壓力下被激活，使金屬表面電荷變無(wú)序?yàn)橛行?，減少摩擦阻激活，使金屬表面電荷變無(wú)序?yàn)橛行颍瑴p少摩擦阻力（美

53、國(guó)力（美國(guó)“保標(biāo)保標(biāo)”系列）系列）n 解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)磨損大的問(wèn)題，提高動(dòng)力、降低解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)磨損大的問(wèn)題，提高動(dòng)力、降低油耗，減少尾氣，不含有對(duì)三元催化轉(zhuǎn)換器有害的油耗，減少尾氣，不含有對(duì)三元催化轉(zhuǎn)換器有害的成分成分武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 燃油添加劑：燃油添加劑：n 能較大幅度改善原有車用油料的使用性能，能較大幅度改善原有車用油料的使用性能，利于車輛維護(hù)和降低使用費(fèi)用。利于車輛維護(hù)和降低使用費(fèi)用。n 主要作用是：主要作用是：n （1）清洗作用。）清洗作用。n （2）改善燃油的氣化、霧化狀態(tài)。）改善燃油的氣化、霧化狀態(tài)。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 其他類型添

54、加劑：其他類型添加劑：n （1）冷卻液用添加劑。）冷卻液用添加劑。n （2）動(dòng)力系統(tǒng)液壓油用添加劑。）動(dòng)力系統(tǒng)液壓油用添加劑。n （3）空調(diào)系統(tǒng)用添加劑。）空調(diào)系統(tǒng)用添加劑。n （4）金屬防銹、防腐蝕劑。）金屬防銹、防腐蝕劑。n （5）蓄電池和點(diǎn)火系統(tǒng)用密封劑。）蓄電池和點(diǎn)火系統(tǒng)用密封劑。n （6）去污、上光劑。）去污、上光劑。武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 3 汽車消耗品的合理使用汽車消耗品的合理使用5 5 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等潤(rùn)滑材料質(zhì)量的測(cè)定方法發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等潤(rùn)滑材料質(zhì)量的測(cè)定方法 在用潤(rùn)滑油的油品測(cè)定包括在用潤(rùn)滑油的油品測(cè)定包括 黏度、水分、閃點(diǎn)、黏度、水分、閃點(diǎn)、中和值（中和值（ 酸

55、值和堿值）、不溶物和鐵含量酸值和堿值）、不溶物和鐵含量等質(zhì)量指等質(zhì)量指標(biāo)的測(cè)定標(biāo)的測(cè)定 在此簡(jiǎn)要介紹常規(guī)試驗(yàn)方法，同時(shí)介紹在無(wú)成套在此簡(jiǎn)要介紹常規(guī)試驗(yàn)方法，同時(shí)介紹在無(wú)成套分析手段時(shí)采用的幾種快速試驗(yàn)方法分析手段時(shí)采用的幾種快速試驗(yàn)方法 黏度的測(cè)定黏度的測(cè)定在用潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)黏度（在用潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)黏度（100100C C ）的變化率）的變化率X X按下式計(jì)算：按下式計(jì)算：武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 采樣在發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，從采樣在發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，從發(fā)動(dòng)機(jī)主油道處取樣，無(wú)法在主油道處取樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)主油道處取樣，無(wú)法在主油道處取樣的，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后可在發(fā)

56、動(dòng)機(jī)熄火后5min從油底殼取樣。取樣從油底殼取樣。取樣前不能向曲軸箱中補(bǔ)加新油前不能向曲軸箱中補(bǔ)加新油n 每次采樣不得過(guò)多，以足夠分析項(xiàng)目使用量為每次采樣不得過(guò)多，以足夠分析項(xiàng)目使用量為準(zhǔn)準(zhǔn)n 采樣容器要清潔，無(wú)水分和雜質(zhì)采樣容器要清潔，無(wú)水分和雜質(zhì)試驗(yàn)方法有試驗(yàn)方法有 GB/T 2651988 石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定法及動(dòng)力黏度計(jì)算法測(cè)定法及動(dòng)力黏度計(jì)算法和和 GB/T111371989深色石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定法（逆流法）深色石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定法（逆流法）等等武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n GB/T11137使用的是逆流使用的是逆流粘度計(jì)粘度計(jì)n 將粘度計(jì)垂直倒

57、立，毛細(xì)管將粘度計(jì)垂直倒立，毛細(xì)管的一端浸入試樣中，用橡皮的一端浸入試樣中，用橡皮球或水流泵自粘度計(jì)的另一球或水流泵自粘度計(jì)的另一端抽取，使油充滿端抽取，使油充滿A球并流到球并流到標(biāo)線標(biāo)線a處為止。處為止。n 取出毛細(xì)管，并擦凈管上所取出毛細(xì)管，并擦凈管上所沾的試樣，使其微傾，使試沾的試樣，使其微傾，使試樣慢慢從樣慢慢從A球流入球流入B球，直到球，直到B球中進(jìn)入少量試樣為止球中進(jìn)入少量試樣為止武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 用一端已夾緊的短皮管套在用一端已夾緊的短皮管套在A球上的管子上，讓毛細(xì)管垂直，球上的管子上，讓毛細(xì)管垂直，并放入規(guī)定的恒溫浴中，當(dāng)恒并放入規(guī)定的恒溫浴中，當(dāng)恒

58、溫至要求的時(shí)間后，放開(kāi)夾子，溫至要求的時(shí)間后，放開(kāi)夾子，使試樣自動(dòng)流入使試樣自動(dòng)流入B球，再?gòu)那?，再?gòu)腂球球劉翔劉翔C、D各球，當(dāng)試樣面正好各球，當(dāng)試樣面正好到達(dá)到達(dá)b時(shí)，開(kāi)動(dòng)第一只秒表時(shí)，開(kāi)動(dòng)第一只秒表n 當(dāng)試樣正好到達(dá)標(biāo)線當(dāng)試樣正好到達(dá)標(biāo)線c時(shí)，同時(shí)時(shí)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)第開(kāi)動(dòng)第2只秒表，到達(dá)標(biāo)線只秒表，到達(dá)標(biāo)線d時(shí)，時(shí)，停住第停住第2只秒表，在各球中停只秒表，在各球中停留的秒數(shù)乘各球的粘度計(jì)常數(shù)，留的秒數(shù)乘各球的粘度計(jì)常數(shù)，將兩球結(jié)果求平均，作為試樣將兩球結(jié)果求平均，作為試樣的運(yùn)動(dòng)粘度的運(yùn)動(dòng)粘度武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 3 汽車消耗品的合理使用汽車消耗品的合理使用 關(guān)鍵公式如下：

59、黏度的測(cè)定黏度的測(cè)定 2 在溫度 t 時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度（mm2 /s）按右式計(jì)算：武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 3 汽車消耗品的合理使用汽車消耗品的合理使用 按 GB/T2601977石油產(chǎn)品水分測(cè)定法的規(guī)定，使用水分測(cè)定器將100ml試樣和100ml無(wú)水溶劑裝進(jìn)燒瓶，混合均勻后加熱蒸餾，并控制回流速度，根據(jù)接收器中收集的水的體積，計(jì)算水分質(zhì)量百分含量X 5.2 水分水分的測(cè)定的測(cè)定 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 3 汽車消耗品的合理使用汽車消耗品的合理使用水在室溫下的密度可視為水在室溫下的密度可視為 1 水分體積百分含量 Y ：武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 按

60、 GB/T2671988石油產(chǎn)品閃點(diǎn)與燃點(diǎn)測(cè)定法石油產(chǎn)品閃點(diǎn)與燃點(diǎn)測(cè)定法（開(kāi)口杯法）（開(kāi)口杯法）的規(guī)定，使用開(kāi)口閃點(diǎn)測(cè)定器、溫度計(jì)和煤油燈、酒精燈或電爐 水分大于0.1%時(shí)，必須先脫水。按規(guī)定將試樣注入坩堝內(nèi)，并將溫度計(jì)垂直固定，使其水銀球位于坩堝中央，加熱坩堝，使試樣逐漸升溫，當(dāng)試樣溫度達(dá)到預(yù)計(jì)閃點(diǎn)前40起，升溫速度應(yīng)為每分鐘41。當(dāng)試樣達(dá)到預(yù)計(jì)閃點(diǎn)前10 時(shí)，將點(diǎn)火器的火焰（長(zhǎng)度為34mm）放到距試樣液面1014mm處，并在該處水平面上沿坩堝內(nèi)徑作直線運(yùn)動(dòng)。 閃點(diǎn)閃點(diǎn)的測(cè)定的測(cè)定 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 試樣溫度每升高試樣溫度每升高2，應(yīng)重復(fù)一次點(diǎn)火試驗(yàn)，應(yīng)重復(fù)一次點(diǎn)

61、火試驗(yàn)，試樣液面上方最初出現(xiàn)藍(lán)色火焰時(shí)，立即從溫試樣液面上方最初出現(xiàn)藍(lán)色火焰時(shí)，立即從溫度計(jì)讀出溫度作為閃點(diǎn)的測(cè)定結(jié)果，同時(shí)記錄度計(jì)讀出溫度作為閃點(diǎn)的測(cè)定結(jié)果，同時(shí)記錄大氣壓力。大氣壓力。n 若大氣壓力低于若大氣壓力低于99.3kPa時(shí)，必須按規(guī)定修正。時(shí)，必須按規(guī)定修正。閃點(diǎn)自動(dòng)閃點(diǎn)自動(dòng)測(cè)定儀測(cè)定儀武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 中和值的測(cè)定是指測(cè)定在用油中的酸性和堿性組分的中和值。 GB/T 73042000石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑中和值測(cè)定法（電石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑中和值測(cè)定法（電位滴定法）位滴定法），使用電位滴定儀，可測(cè)出酸值和堿值的相對(duì)變化值。 用錐形燒瓶取樣810g，在一只錐形燒瓶中

62、加入95%乙醇50ml，在不斷搖動(dòng)下煮沸5min，經(jīng)中合后注入裝有試樣的燒瓶中，并裝上回流管，在不斷搖動(dòng)下，將試樣煮沸5min，加入0.5ml的堿性藍(lán)6B溶液，趁熱用0.05N氫氧化鉀乙醇溶液滴定，直至95%乙醇溶液由藍(lán)色變成淺紅色（或由黃色變成紫紅色）為止 中和值中和值的測(cè)定的測(cè)定 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n酸值：酸值：NTGVTX1 .56V-滴定時(shí)消耗的氫氧化鉀乙醇溶液的體積，滴定時(shí)消耗的氫氧化鉀乙醇溶液的體積，mlG-試樣的質(zhì)量，試樣的質(zhì)量，gT-氫氧化鉀乙醇溶液的滴定度，氫氧化鉀乙醇溶液的滴定度，56.1-氫氧化鉀的克當(dāng)量氫氧化鉀的克當(dāng)量N-氫氧化鉀的當(dāng)量濃度氫氧化

63、鉀的當(dāng)量濃度武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 方法二：方法二：GB/T7304石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑中和石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑中和值測(cè)定法（電位滴定法）值測(cè)定法（電位滴定法），使用電位滴定儀，使用電位滴定儀，測(cè)出酸值和堿值的相對(duì)變化值測(cè)出酸值和堿值的相對(duì)變化值n 方法三：用方法三：用GB/T8030潤(rùn)滑油現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)法潤(rùn)滑油現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)法測(cè)定酸值和堿值測(cè)定酸值和堿值武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 按按 GB/T 89261988GB/T 89261988用過(guò)的潤(rùn)滑油不溶物測(cè)用過(guò)的潤(rùn)滑油不溶物測(cè)定法定法測(cè)定測(cè)定 正戊烷不溶物正戊烷不溶物 和和 甲苯不溶物甲苯不溶物。正戊烷不溶物：正戊烷不溶物：

64、油不溶物、某些從油或添加劑產(chǎn)油不溶物、某些從油或添加劑產(chǎn)生的油生的油不溶解樹(shù)脂狀物質(zhì)不溶解樹(shù)脂狀物質(zhì)甲苯不溶物：甲苯不溶物：來(lái)自外來(lái)的污染；從燃料、油和添來(lái)自外來(lái)的污染；從燃料、油和添加劑分解產(chǎn)生的燃料碳和高度裂化的物質(zhì)；發(fā)動(dòng)加劑分解產(chǎn)生的燃料碳和高度裂化的物質(zhì)；發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和腐蝕物質(zhì)機(jī)磨損和腐蝕物質(zhì)正戊烷不溶物正戊烷不溶物- -甲苯不溶物甲苯不溶物= =能溶解于甲苯的部分能溶解于甲苯的部分正戊烷不溶物（不溶解樹(shù)脂狀物質(zhì)）正戊烷不溶物（不溶解樹(shù)脂狀物質(zhì)） 不溶物不溶物的測(cè)定的測(cè)定 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 測(cè)定不溶物目的：幫助評(píng)價(jià)用過(guò)油的性能；幫助測(cè)定不溶物目的：幫助評(píng)價(jià)用過(guò)

65、油的性能；幫助確定引起設(shè)備故障的原因確定引起設(shè)備故障的原因n 方法方法1：測(cè)定不加凝聚劑的正戊烷不溶物和甲苯：測(cè)定不加凝聚劑的正戊烷不溶物和甲苯不溶物。把一根用過(guò)的潤(rùn)滑油試樣與正戊烷在離不溶物。把一根用過(guò)的潤(rùn)滑油試樣與正戊烷在離心管（心管（50ml或或100ml）中混合，放在離心機(jī)內(nèi)）中混合，放在離心機(jī)內(nèi)離心分離，慢慢倒出上層油清液，并用正戊烷洗離心分離，慢慢倒出上層油清液，并用正戊烷洗滌沉淀物兩次，干燥、稱重，既得正戊烷不溶物。滌沉淀物兩次，干燥、稱重，既得正戊烷不溶物。n 測(cè)甲苯不溶物：把另一份試樣與正戊烷混合，并測(cè)甲苯不溶物：把另一份試樣與正戊烷混合，并離心，用正戊烷洗滌兩次，用甲苯離心

66、，用正戊烷洗滌兩次，用甲苯-乙醇溶液洗乙醇溶液洗滌一次，再用甲苯洗滌一次，然后干燥不溶解的滌一次，再用甲苯洗滌一次，然后干燥不溶解的物質(zhì)并稱重，得到甲苯不溶物物質(zhì)并稱重，得到甲苯不溶物武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 方法二：測(cè)定含有清凈劑油中的不溶物，測(cè)方法二：測(cè)定含有清凈劑油中的不溶物，測(cè)定時(shí)在正戊烷中加入凝聚劑（正丁基二乙醇定時(shí)在正戊烷中加入凝聚劑（正丁基二乙醇胺和異丙醇）溶解試樣，除能分離出方法胺和異丙醇）溶解試樣，除能分離出方法A的分離物質(zhì)外，還能分離出一些細(xì)小的可能的分離物質(zhì)外，還能分離出一些細(xì)小的可能懸浮在油中的分散物質(zhì)。懸浮在油中的分散物質(zhì)。n 測(cè)定的方法與測(cè)定的方法與A法相同。法相同。 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 n 按按 SH/T 01971992SH/T 01971992 潤(rùn)滑油中鐵含量測(cè)定法潤(rùn)滑油中鐵含量測(cè)定法（比色法）（比色法），先將潤(rùn)滑油蒸發(fā)及灰化，然后，先將潤(rùn)滑油蒸發(fā)及灰化，然后把所得的灰分配制成溶液，用比色計(jì)測(cè)定。把所得的灰分配制成溶液，用比色計(jì)測(cè)定。n 潤(rùn)滑油蒸發(fā)及灰化按潤(rùn)滑油蒸發(fā)及灰化按 GB/T 5081985GB/T 5