《安徽省2020年中考物理一輪復(fù)習(xí) 階段性測(cè)試卷2》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《安徽省2020年中考物理一輪復(fù)習(xí) 階段性測(cè)試卷2（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 階段性測(cè)試卷(二) (考查內(nèi)容：機(jī)械運(yùn)動(dòng)、力與運(yùn)動(dòng)　　　時(shí)間：45分鐘　滿(mǎn)分：70分) 一、填空題(每空1分，共10分) 1．(2019·安徽模擬)如圖所示，某同學(xué)體育測(cè)試參加坐位體前屈項(xiàng)目的場(chǎng)景，該同學(xué)坐位體前屈的成績(jī)?yōu)椤?6.60　 cm。 2．(2019·吉林)長(zhǎng)吉高速公路全長(zhǎng)約110 km，一輛轎車(chē)以100 km/h的速度勻速行駛，通過(guò)長(zhǎng)吉高速公路約　1.1　h；以正在行駛的轎車(chē)為參照物，路旁的護(hù)欄是　運(yùn)動(dòng)　的。 3．如圖所示，將一小球向斜上方拋出，小球做復(fù)雜的曲線運(yùn)動(dòng)。實(shí)際分析處理時(shí)，可以把小球的運(yùn)動(dòng)看作沿豎直方向向上減速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在水平方向向前勻速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小球到達(dá)

2、最高點(diǎn)時(shí)，小球的速度　不等于零　(選填“等于零”或“不等于零”)，在最高點(diǎn)小球受到的重力突然消失，空氣阻力不計(jì)，則小球?qū)⒆觥蛩僦本€運(yùn)動(dòng)　(選填“靜止”“豎直下落”或“勻速直線運(yùn)動(dòng)”)。 4．(2019·棗莊)如圖，在拉力F＝10 N的作用下，物體沿水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體受到的摩擦力是　10　N；當(dāng)撤去拉力F時(shí)，物體將　做減速直線運(yùn)動(dòng)　，此時(shí)，假設(shè)重力突然消失，在不計(jì)空氣阻力的情況下，物體將　做勻速直線運(yùn)動(dòng)　(以上兩空選填“保持靜止?fàn)顟B(tài)”“做減速直線運(yùn)動(dòng)”或“做勻速直線運(yùn)動(dòng)”)。 5．(2019·連云港)下圖是某個(gè)實(shí)驗(yàn)小組利用頻閃照相機(jī)每隔0.1 s拍攝一次所得到的物體和刻

3、度尺的頻閃照片，黑點(diǎn)表示物體的像。由圖可知，物體在AB段的路程為　7.50　 cm，平均速度為　0.15　m/s。 二、選擇題(每題4分，共20分) 6．(2019·安徽滁州定遠(yuǎn)聯(lián)考)英寸(inch，縮寫(xiě)為in)在荷蘭語(yǔ)中的本意是大拇指，一英寸就是一節(jié)大拇指的長(zhǎng)度。如圖所示1英寸約為(　D　) A．2.5 km　　　　　 B．2.5 m C．2.5 dm D．2.5 cm 7．(2019·安徽合肥秦淮區(qū)一模)如圖所示，擺球從A點(diǎn)靜止釋放，擺向另一側(cè)的最高點(diǎn)B，最終靜止在O′點(diǎn)。下列說(shuō)法中正確的是(　D　) A．小球到達(dá)B點(diǎn)的瞬間，速度為零，此時(shí)小球受平衡力的作用 B

4、．小球到達(dá)B點(diǎn)的瞬間，若剪斷懸線，小球?qū)⒈３朱o止?fàn)顟B(tài) C．小球靜止在O′點(diǎn)時(shí)，若撤去所有的力，小球?qū)⒇Q直下落 D．小球靜止在O′點(diǎn)時(shí)，球受到的拉力和重力是一對(duì)平衡力 8．(2019·安徽霍邱二模)學(xué)校趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)上，體重為600 N的張老師沿豎直木桿勻速向上攀爬，此過(guò)程中，他受到摩擦力的大小和方向是(　A　) A．等于600 N，豎直向上 B．等于600 N，豎直向下 C．大于600 N，豎直向下 D．大于600 N，豎直向上 9．(2019·濰坊)2019年4月28日，第55屆世界乒乓球錦標(biāo)賽單項(xiàng)賽在匈牙利結(jié)束，中國(guó)乒乓球隊(duì)時(shí)隔八年再度包攬單項(xiàng)賽全部五枚金牌。如圖是運(yùn)動(dòng)員在

5、比賽中的場(chǎng)景，下列說(shuō)法正確的是(　B　) A．乒乓球速度越大，慣性越大 B．擊球時(shí)，球和拍都會(huì)發(fā)生彈性形變 C．球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變 D．球被水平擊出后，若所受外力全部消失，球?qū)⒘⒓簇Q直下落 10．小明發(fā)現(xiàn)自己的杯子經(jīng)常被碰倒(如圖甲)，而同桌的杯子卻不容易碰倒(如圖乙)，這是為什么呢？于是他向自己的學(xué)習(xí)小組尋求幫助，同學(xué)們提出了以下四個(gè)問(wèn)題，其中最有探究?jī)r(jià)值且易于探究的科學(xué)問(wèn)題是(　C　) A．為什么有的杯子容易倒，有的不容易倒 B．杯子的穩(wěn)定程度與形狀有什么關(guān)系 C．物體的穩(wěn)定程度與支撐面有什么關(guān)系 D．物體的穩(wěn)定程度與哪些因素有關(guān) 三、作圖題(共3分)

6、 11．將一個(gè)地球儀放在水平桌面上，請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出地球儀所受力的示意圖，O為地球儀的重心。 四、實(shí)驗(yàn)探究題(共20分) 12．(2019·達(dá)州)小明按如下步驟完成探究“影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”的實(shí)驗(yàn)。 圖1 a．如圖1中甲圖所示，將木塊A平放在長(zhǎng)木板B上，緩緩地勻速拉動(dòng)木塊A，保持彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定，并記錄了其示數(shù)。 b．如圖1中乙圖所示，將毛巾固定在長(zhǎng)木板B上，木塊A平放在毛巾上，緩緩地勻速拉動(dòng)木塊A，保持彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定，并記錄了其示數(shù)。 c．如圖1中丙圖所示，將木塊A平放在長(zhǎng)木板B上，并在木塊A上放一鉤碼，緩緩地勻速拉動(dòng)木塊A，保持彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定，并記錄了其示

7、數(shù)。 (1)該實(shí)驗(yàn)主要采用的探究方法是　控制變量法　。 (2)由圖1中　甲、丙　兩圖可知：當(dāng)接觸面粗糙程度一定時(shí)，接觸面受到的壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大。 (3)由圖1中甲、乙兩圖可知：當(dāng)接觸面受到的壓力一定時(shí)，接觸面越粗糙，滑動(dòng)摩擦力越　大　(選填“大”或“小”)。 (4)實(shí)驗(yàn)后小組交流討論時(shí)發(fā)現(xiàn)：在實(shí)驗(yàn)中很難使木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)。于是小麗設(shè)計(jì)了如圖1中丁圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，該裝置的優(yōu)點(diǎn)是　不需要　(選填“需要”或“不需要”)長(zhǎng)木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中小麗發(fā)現(xiàn)：當(dāng)F為3 N時(shí)，木塊A相對(duì)于地面靜止且長(zhǎng)木板B剛好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則長(zhǎng)木板B受到地面的摩擦力大小為　1.8　N。 (5)實(shí)驗(yàn)

8、拓展：如圖2所示，放在水平地面上的物體C受到方向不變的水平拉力F的作用，F(xiàn)－t和v－t圖像分別如圖3圖4所示。則物體C在第4秒時(shí)受到的摩擦力大小為　4　N。 五、計(jì)算題(共17分) 13．(2019·安徽潁泉區(qū)期末)近幾年我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速?，F(xiàn)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。假期，小明同學(xué)乘坐G1619次高鐵列車(chē)從合肥去黃山旅游，下表是G1619次高鐵列車(chē)時(shí)刻表。 站次 車(chē)站 到時(shí) 發(fā)車(chē) 里程(km) 1 合肥南 －－ 09：08 0 2 巢湖東 09：29 09：31 70 3 無(wú)為

9、 09：44 09：46 105 4 銅陵北 09：58 10：00 139 5 南陵 10：12 10：14 173 6 涇縣 10：24 10：26 194 7 黃山北 10：56 11：00 306 (1)G1619次高鐵列車(chē)從合肥南到黃山北行駛的平均速度是多少？ (2)途中G1619次高鐵列車(chē)以144 km/h的速度勻速通過(guò)長(zhǎng)度為400 m的橋梁，列車(chē)全部通過(guò)橋梁的時(shí)間是20 s。求該列車(chē)的長(zhǎng)度是多少？ 解：(1)G1619次高鐵列車(chē)從合肥南到黃山北的行駛時(shí)間t1＝10：56－9：08＝1 h 48 min＝1.8 h， 行駛的路程s1＝306 km，所以平均速度： v1＝＝＝170 km/h； (2)列車(chē)的速度v2＝144 km/h＝40 m/s，全部通過(guò)橋梁的時(shí)間是t2＝20 s， 則列車(chē)過(guò)橋梁通過(guò)的總路程： s2＝v2t2＝40 m/s×20 s＝800 m； 列車(chē)過(guò)橋梁通過(guò)的總路程為橋梁長(zhǎng)度加上列車(chē)長(zhǎng)度，所以列車(chē)的長(zhǎng)度： s車(chē)＝s2－s橋＝800 m－400 m＝400 m。 5