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1、本文由wendao1627貢獻(xiàn)doc文檔可能在WAF瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT,或下載源文件到本機(jī)查看。汽車(chē)模型鑒賞與認(rèn)識(shí) 一：授權(quán)這可是汽車(chē)模型區(qū)別去玩具的最基礎(chǔ)的本質(zhì)區(qū)別， 要知道一個(gè)汽車(chē)模型的生產(chǎn)第一步可不是直接跑去工廠(chǎng)去做設(shè)計(jì)，而是跑去真 車(chē)廠(chǎng)的相關(guān)部門(mén)去登記投標(biāo)還有審核。只有通過(guò)了真車(chē)廠(chǎng)的相關(guān)流程和審核后，廠(chǎng)家才能拿到生產(chǎn)的許可證。而像跑車(chē)和F1系列 的產(chǎn)品，還要得到相關(guān)車(chē)上廣告贊助商的許可，才能生產(chǎn)。也許，這個(gè)時(shí)候你該明白為什么跑 車(chē)系列的產(chǎn)品會(huì)稍微貴點(diǎn)了吧。二：比例 這可是基本，目前汽車(chē)模型主流的比例為1 : 72、1: 64、1: 43、1: 24、1:18、1: 12

2、、1: 10幾種，不同比例的制作工藝和零配件數(shù)量也有很大的差別，至于大小，看圖最實(shí)際了。三：靜態(tài)仿真 在國(guó)外，靜態(tài)仿真車(chē)模叫做DIE-CAST MODEL動(dòng)態(tài)遙控模型稱(chēng)為RADIO-CONTROMODEL還有一種叫做組裝模型的叫做KIT MODEL所謂靜態(tài)仿真，其實(shí)已經(jīng)表示了其主要的作用在于展示和收藏， 將真車(chē)的神髓植入模型的方寸之地， 從而帶給 人們感觀(guān)和精神上 的享受，這個(gè)特點(diǎn)使他和同以運(yùn)動(dòng)為特征的遙控模型、以拼裝過(guò)程為樂(lè)趣的拼裝模型有了本質(zhì)的區(qū)別，也讓仿真車(chē)模在模型當(dāng)中區(qū)別于傳統(tǒng)的玩具和模型， 具有了禮品和收藏的雙重作用。四：細(xì)節(jié) 同樣是靜態(tài)仿真模型，但是在細(xì)節(jié)上的差異足以在產(chǎn)品之間形成

3、巨大的差別，自然也形成了品牌間價(jià)格的巨大差異。如何通過(guò)細(xì)節(jié)去辨別在你面前的汽車(chē)模型的品質(zhì)的好壞和檔次的高低，我希望通過(guò)下面的介紹，讓你了解最基本的方式。1.掂重量因?yàn)槠?chē)模型的制作材料是金屬和塑料，所以拿到一個(gè)車(chē)模首先掂一下它的重量，如果 拿到手上沉甸甸的，說(shuō)明它的制作材料中 塑料件很少。而且同比例的車(chē)型，由于零配件數(shù)量 的不同，也會(huì)造成重量上的區(qū)別。2.猜零件以1 : 18的車(chē)型為例，中高檔品牌的產(chǎn)品都接近甚至超過(guò)150個(gè)零件，而中低檔次的產(chǎn)品則一般只有100個(gè)左右的零件甚至只有幾十個(gè)。零件的數(shù)量差別同時(shí)也決定了一個(gè)車(chē)模的精細(xì)程度和神韻，也直接決定了產(chǎn)品的成本。3.觀(guān)油漆，賞材質(zhì) 油漆也是決

4、定車(chē)模檔次的重要因素，他能給人最直接的感官刺激。一般而言，中低檔的模型為了節(jié)約成本，其漆面只會(huì)上三層（底 漆，面漆，光漆），使得看 起來(lái)金屬感不強(qiáng)，顆粒感強(qiáng)烈，反而讓人覺(jué)得只是一般的塑料材質(zhì)；中高檔的模型，在三層 漆的基礎(chǔ) 上，還會(huì)加上金屬漆和真車(chē)漆兩層涂層，金屬感躍然而出。 如果是經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家認(rèn)定的汽車(chē)模型制造商，他們生產(chǎn)的汽車(chē)模型的漆面用漆采用跟真車(chē)的油漆一樣的涂料配方和質(zhì)料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。4.識(shí)功能，辨好壞 仿真比例模型的特點(diǎn)是最大程度保留原車(chē)風(fēng)范，最大程度上在縮微比例中實(shí)現(xiàn)原車(chē)設(shè)計(jì)功能，這直接關(guān)系的模具設(shè)計(jì)的好壞和模型的成本高低，可以說(shuō)是對(duì)初入門(mén)的愛(ài)好者區(qū)分車(chē)模檔次的最容

5、易的方法。以1 : 18比例的車(chē)型為例，中低檔次的車(chē)模普遍只能實(shí)現(xiàn)四開(kāi)門(mén)（兩側(cè)門(mén)，前后蓋），部分能做到前輪隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)；而中高檔的車(chē)模起 點(diǎn)就非常高，除了實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)基本的功能夕卜，還能實(shí)現(xiàn)六開(kāi)門(mén)（四側(cè)門(mén)，前后蓋），天窗滑動(dòng)甚至翻起，四輪避震，前座移動(dòng)，倒后鏡折疊等功能；而頂級(jí)的汽車(chē)模型的功能更是令人嘆為觀(guān)止，還能做到拆蓋，四輪傳動(dòng)，手動(dòng)入檔，車(chē)窗升降等功能。5.看車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)雖小，但是在模型設(shè)計(jì)中卻占有很重要的位置，除了前面提到四開(kāi)門(mén)和六開(kāi)門(mén)的區(qū) 別外，從開(kāi)門(mén)的方式我們也能比較清楚的了解產(chǎn)品的檔次。由于合金汽車(chē)模型產(chǎn)品離不開(kāi)模具產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，而開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)模具精度和空間尺寸設(shè)計(jì)恰好是模具設(shè)計(jì)

6、中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，因此有時(shí)候我們僅僅需要觀(guān)察模型的開(kāi)門(mén)就可以判斷產(chǎn)品的品質(zhì)。中低檔產(chǎn)品由于 模具設(shè)計(jì)的限制，使得 他更多的采用外開(kāi)門(mén)方式， 所謂外開(kāi)門(mén)，是模型車(chē)門(mén)打開(kāi)的時(shí)候整個(gè) 車(chē)門(mén)向外延伸，而這樣的開(kāi)門(mén)方式恰恰是和真車(chē)實(shí)際完全背離的，可以說(shuō)對(duì)高仿真度著稱(chēng)的 比例車(chē)模來(lái)說(shuō)是一個(gè)硬傷。而中高檔的模型產(chǎn)品，由于其模具設(shè)計(jì)的成熟，其開(kāi)門(mén)采用內(nèi)開(kāi) 門(mén)方 式，也就是開(kāi)門(mén)的時(shí)候，整個(gè)車(chē)門(mén)以車(chē)體內(nèi)部作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)了和真車(chē)一致的功能。試想一下，你收藏的車(chē)模如果一個(gè)個(gè)都是外開(kāi)門(mén)的時(shí)候，那可真是有點(diǎn)貽笑大方了。6.聽(tīng)聲音 除了開(kāi)門(mén)，別忘了還有聲音。想起一個(gè)廣告，一位盲人通過(guò)關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)候發(fā)出的聲音來(lái) 判斷一輛車(chē)的

7、檔次，在車(chē)模中這同樣如此。采用高質(zhì)量材料制作并且密封完好的中高檔汽車(chē)模型，關(guān)門(mén)的時(shí)候發(fā)出的是“畛 的聲音，其厚重的金屬感令人印象深刻；而中 低檔的汽車(chē) 模型由于材料和密封性的差別，關(guān)門(mén)的時(shí)候只能發(fā)出“啪”的響聲，這多少和塑料產(chǎn)品有些 相似。7.查細(xì)節(jié)，定檔次經(jīng)過(guò)前面的介紹，基本上我們可以對(duì)市面上主流的汽車(chē)模型作比 較準(zhǔn)確的初步判斷了， 最后一步我們會(huì)提醒你注意一下其他的細(xì)節(jié)，方便你了解更多汽車(chē)模型觀(guān)賞的角度并領(lǐng)略其中的價(jià)值。I .縫隙模型的縫隙直接和產(chǎn)品模具質(zhì)量相關(guān)，一般的模具變形比較大，使用次數(shù)少，生產(chǎn)的產(chǎn)品的間隔縫隙會(huì)比較大，甚至模型的線(xiàn)條 都會(huì)收到損壞；國(guó)外的合金模具的精度要求很高，能多

8、次反復(fù)使用而保持原樣，這使得生產(chǎn)出來(lái)的模 型產(chǎn)品縫隙小而且線(xiàn)條準(zhǔn)確。II.車(chē)燈和車(chē)窗這些涉及模型玻璃塑料的質(zhì)量和做工水準(zhǔn)。中高檔模型對(duì)玻璃塑料的要求自然是嚴(yán)格的，透過(guò)車(chē)窗都可以清晰地看到汽車(chē)內(nèi)飾細(xì)節(jié)；而在車(chē)燈的設(shè)計(jì)上， 中高檔模型全部要經(jīng)過(guò)鍍烙處理，增強(qiáng)車(chē)燈的透明度和反光度，而且車(chē)燈和車(chē)體的幾乎沒(méi)有間隔，渾然一體。III.底盤(pán) 千萬(wàn)不要忽視了模型底盤(pán)，中高檔的底盤(pán)雖然也有是塑料件做得，但依然保 留了排氣管，傳動(dòng)桿的細(xì)節(jié)，而且線(xiàn)條準(zhǔn)確，印字清 晰，不會(huì)有邊角的瑕疵；你還可以在底盤(pán)方向看見(jiàn)四輪的避震彈簧；有的高檔模型甚至用合金件作底盤(pán)，并且把品牌商標(biāo)或者紀(jì)念版的簽名都刻畫(huà)在底盤(pán)之上。至于中低檔的汽

9、車(chē)模型，他的底盤(pán)設(shè)計(jì)往往是被忽略的，做工 相對(duì)粗糙而簡(jiǎn)單。IV.發(fā)動(dòng)機(jī) 這是很多模型愛(ài)好者都會(huì)注意的細(xì)節(jié)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟。 中高檔的模型產(chǎn)品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)自然是一絲不茍，除了對(duì)外形嚴(yán)格按照原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)外，還能看到氣缸蓋上的標(biāo)識(shí)，而電路、油路、冷卻系統(tǒng)、 進(jìn)排氣道、風(fēng)扇同樣被獨(dú)立而細(xì)致地表現(xiàn)出來(lái)；頂級(jí)車(chē)模對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的再現(xiàn)更讓人叫絕，全部采用于原件相似的材料而不僅僅是單一的塑料，讓你充分感受發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。V.內(nèi)飾 設(shè)想一下軟軟的皮質(zhì)座椅和硬硬的塑料座椅的區(qū)別吧，你就會(huì)理解中高檔模型的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致。還有安全帶的獨(dú)立設(shè)計(jì)， 儀表板和 手檔的數(shù)字刻劃， 車(chē)內(nèi)的地毯絨布，同樣 是中高檔模型的基本配置

10、。有時(shí)候，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)底下會(huì)刻上車(chē)型的名字和品牌，讓人不斷的感受到發(fā)現(xiàn)的喜悅。VI輪胎和輪轂 這也是最容易被愛(ài)好者忽視的細(xì)節(jié)，中高檔產(chǎn)品的輪胎和輪轂設(shè)計(jì)自然是精益求精，碟剎，輪轂商標(biāo)，輪胎細(xì)紋等一應(yīng)俱全，有的產(chǎn)品甚至是使用輪胎材料來(lái)制作模型輪胎，而且可以拆卸更換。VII.附件想不到原來(lái)車(chē)模也有附件吧，中高檔的車(chē)模都會(huì)配上一個(gè)開(kāi)車(chē)門(mén)的塑料配件，而且不同的車(chē)型有時(shí)候 他的配件也不一樣。比如有些產(chǎn)品配后備胎，有的產(chǎn)品配的是履行箱，凡此種種都是在細(xì)微 處給你帶來(lái)驚喜，讓你嘆服中高檔模型的產(chǎn)品質(zhì)量汽車(chē)模型鑒賞入門(mén)汽車(chē)自發(fā)明以來(lái)經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展演化，技術(shù)日趨進(jìn)步，功能和外形也趨向多樣化，不僅是整個(gè)人

11、類(lèi)社會(huì)所依賴(lài)的重要交通工具，也和時(shí)裝、首飾、鐘表一樣，成為人們展現(xiàn)個(gè)性、審美觀(guān)和生活情趣的載體之一。人類(lèi)的智慧造就了外形、尺寸和功能完全不同的汽車(chē)，比如轎車(chē)、卡車(chē)和公共汽車(chē)等等。即使是同一類(lèi)型的汽車(chē)，也由于地域、品牌、歷史背景的 不同而體現(xiàn)不同 的個(gè)性，形成不同的“流派”，有些特定時(shí)期的特定設(shè)計(jì)模式甚至成為代表 當(dāng)時(shí)生活方式的重要標(biāo)志，比如五六十年代龐大而又 夸張的美國(guó)汽車(chē)展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)美國(guó)人豪放而愛(ài)慕虛榮的個(gè)性。 百余年來(lái)，設(shè)計(jì)師們?cè)谄?chē)的設(shè)計(jì)上傾注了無(wú)數(shù)的心血，各個(gè)歷史階 段都涌現(xiàn)了不少經(jīng)典車(chē)型，它們是人們想象力和創(chuàng)造力發(fā)揮到極至的產(chǎn)物，堪稱(chēng)精雕細(xì)琢的藝術(shù)品。有多少多人夢(mèng)想將它們一一擁有，但這

12、個(gè)夢(mèng)想是萬(wàn)難實(shí)現(xiàn)的，畢竟汽車(chē)是很昂貴的商品，尤其是對(duì)我們來(lái)說(shuō)，目前為止大多數(shù)人連汽車(chē)夢(mèng)都還沒(méi)實(shí)現(xiàn)呢！正因?yàn)槿绱?，才有了比例?chē)模，讓人們擁有各種各樣 “汽車(chē)”的夢(mèng)想在一定程度上實(shí)現(xiàn)。 雖然不能駕駛也不能乘坐， 卻可以給 收藏者帶來(lái)一筆不小的精神財(cái)富。將各種品牌、類(lèi)型的汽車(chē)按規(guī)定的比例縮小制成模型，使人們能夠在很小的空間里把汽車(chē)設(shè)計(jì)師們的杰作聚集起來(lái)， 仔細(xì)地觀(guān)賞，在了解了汽車(chē)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)之余，獲得非凡的樂(lè)趣和滿(mǎn)足感?？梢哉f(shuō)汽車(chē)模型是汽車(chē)文化的重要載體之一。本文將簡(jiǎn)要介紹一下為什么收藏汽車(chē)模型，收藏怎樣的車(chē)模，以及收藏車(chē)模中有哪些注 意事項(xiàng)，帶你進(jìn)入車(chē)模收藏的世界！鑒賞之二：收藏車(chē)模的功能和意義在國(guó)

13、際上有大量的汽車(chē)愛(ài)好者收藏汽車(chē)模型，國(guó)內(nèi)的車(chē)模愛(ài)好者群體也日益龐大。那么 汽車(chē)模型究竟為什么有如此大的魅力吸引越來(lái)越多的愛(ài)好者呢。細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái)，收藏車(chē)模的意義大著呢。首先是收藏車(chē)?？梢詭椭私馄?chē)知識(shí)。就車(chē)模本身來(lái)說(shuō)，由于是對(duì)真車(chē)的真實(shí)再現(xiàn)，汽車(chē)的主要結(jié)構(gòu)都以比例縮小的方式展現(xiàn)出來(lái)，通過(guò)汽車(chē)模型可以使對(duì)汽車(chē)各部件陌生的人逐漸懂得這些部件的外觀(guān)特征和功能。就收藏車(chē)模的過(guò)程來(lái)說(shuō)，為了收藏車(chē)模，愛(ài)好者勢(shì)必更加關(guān)注國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)的信息，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)。對(duì)于汽車(chē)的品牌背景、設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì) 風(fēng)格、汽車(chē)發(fā)展的歷史等汽車(chē)文化會(huì)越來(lái)越了解。筆者認(rèn)為，這是收藏汽車(chē)模型最主要的意 義。其次車(chē)模有較高的觀(guān)賞價(jià)值和裝飾作用。精

14、致的車(chē)模放在家居中，可以體現(xiàn)主人的個(gè)性和愛(ài)好，為生活增添情趣； 放在辦公桌 上，可以體現(xiàn)成功人士的品位與眼光；放在真車(chē)的儀表臺(tái)上，又可以營(yíng)造一種別具一格的氛圍：如果真車(chē)和模型是同一種汽車(chē)，“大車(chē)”中有“小車(chē)”，別有一番情趣，如果模型比真車(chē)“高檔”，不正是體現(xiàn)了車(chē)主的遠(yuǎn)大理想嗎！還有一點(diǎn)也很重要，就是車(chē)模和其它收藏品一樣，具有一定的保值、增值的功能。尤其是名廠(chǎng)出品的、 絕版發(fā)行的精致車(chē)模，由于物以稀為貴而倍增其價(jià)值。即使是普通的車(chē)模，在短時(shí)期內(nèi)沒(méi)有明顯的升值也沒(méi)關(guān)系，因?yàn)樗矔?huì)隨著時(shí)間的推移而逐漸顯示出它的價(jià)值來(lái)。鑒賞之三：仿真車(chē)模和玩具汽車(chē)的區(qū)別在愛(ài)好者開(kāi)始收藏車(chē)模前，應(yīng)該首先懂得分辨車(chē)模和玩

15、具汽車(chē)，因?yàn)橹挥心Ｐ筒啪哂惺?藏的價(jià)值，而玩具汽車(chē)一般說(shuō)來(lái)沒(méi)有收藏價(jià)值。從某種角度說(shuō)，仿真汽車(chē)模型屬于成年人的玩具，我們也經(jīng)?？吹皆诖蟀儇浬虖B內(nèi)車(chē)模常常赫然出現(xiàn)在玩具柜臺(tái)中。但同旁邊同樣惟妙惟肖的玩具汽車(chē)相比，汽車(chē)模型和它們僅僅只有價(jià)格上的懸殊差異嗎？當(dāng)然不是，一輛“小 汽車(chē)”只有具備了下面 的特征才能稱(chēng)其為“汽車(chē)模型”，否則它只是“玩具汽車(chē)”。這些特征 是：標(biāo)準(zhǔn)的比例、真實(shí)的車(chē)型、精細(xì)的制作以及原廠(chǎng)的授 權(quán)。下面就根據(jù)這些特征將車(chē)模和 玩具汽車(chē)區(qū)作一下區(qū)分。1.仿真車(chē)模必須有它所表現(xiàn)的原車(chē)型，是原車(chē)型按照一定的標(biāo)準(zhǔn)比例縮小，常見(jiàn)的比例 有1 : 12、1: 18、1:24、1: 43和1 :

16、 87等等，與原車(chē)比例的精度是衡量一款車(chē)模制造 水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。 而玩具汽車(chē)的尺寸設(shè)計(jì)可大可小，非常隨意。2.為了忠實(shí)再現(xiàn)真實(shí)的汽車(chē)，模型制造者不會(huì)對(duì)原型車(chē)的外觀(guān)進(jìn)行絲毫的修改和夸張，更不會(huì)憑空想象出一種汽車(chē) 來(lái)。而許多玩具汽車(chē)也可能會(huì)仿制一款真車(chē)，但制造商往往會(huì)根據(jù)顧客的喜好和生產(chǎn)的技術(shù) 水平限制進(jìn)行隨意的修改，任意性很大。玩具設(shè)計(jì)者還可以充分發(fā)揮想象力推出現(xiàn)實(shí)中沒(méi)有 的汽車(chē)來(lái)，但種想象力這對(duì)模型來(lái)說(shuō)是“不允許”的。除了整體外觀(guān)，汽車(chē)模型在細(xì)節(jié)上也應(yīng)該是高度仿真的，往往整個(gè)車(chē)模會(huì)由幾百個(gè)甚至更多的部件構(gòu)成，各個(gè)部件都是對(duì)原車(chē)型 相應(yīng)部件的縮小，車(chē)模部件越多、部件分得越細(xì)，說(shuō)明這款車(chē)模的制

17、作工藝越高。而玩具汽車(chē)的細(xì)節(jié)表達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到汽車(chē)模型的水平，很多細(xì)節(jié)被忽略或用同一塊材料制作在一起。3.車(chē)模選用高檔次的金屬材料和塑料制成，加工工藝要求較高，噴漆的要求幾乎要達(dá)到真車(chē) 的水平。4.車(chē)模制造廠(chǎng)商要制作某款車(chē)型的模型， 必須得到原廠(chǎng)的授權(quán)才行， 否則就是侵犯 了知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為此車(chē)模廠(chǎng)商可能需支付一定的 費(fèi)用。為了制造高精度的模型，制造者還需得 到原廠(chǎng)的技術(shù)支持，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。這些都是玩具設(shè)計(jì)者所不需要的。知道了模型和玩具的區(qū)別后，你一定對(duì)汽車(chē)模型有了初步的感性認(rèn)識(shí)。如果你躍躍欲試 的話(huà)，就接著往下看吧。鑒賞之四：應(yīng)該收藏怎樣的車(chē)模人的個(gè)性、興趣愛(ài)好各不相同，即使都是喜歡收藏車(chē)模

18、的人，往往也會(huì)選擇不同比例和 不同種類(lèi)的車(chē)模。初入此道的愛(ài)好者，有必要給自己的收藏內(nèi)容來(lái)個(gè)定位，才不至于在模型店琳瑯滿(mǎn)目的陳列前看花眼。首先從模型比例這個(gè)角度來(lái)說(shuō)。筆者認(rèn)為個(gè)人收藏汽車(chē)模型最好固定在一個(gè)比例上，當(dāng) 自己的收藏達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，看到自己 整齊劃一的“車(chē)隊(duì)”是一種很愜意的感受， 有興趣的話(huà)還不妨布置一些場(chǎng)景把車(chē)模展示出來(lái)。如果車(chē)模比例不同，有大有小，就會(huì)給人以零亂的感覺(jué)。那么怎樣的比例適合自己呢？下面來(lái)詳細(xì)分析一下幾種最主要的標(biāo)準(zhǔn)比例：1: 18模型尺寸比較大，看上去比較顯眼，拿在手里也很有感覺(jué)，而且大的尺寸給細(xì)節(jié)的刻畫(huà)提供了空間，在1 : 18的模型上 可以看到更細(xì)小的部件和更多可

19、以活動(dòng)的地方。相 比之下，一般小比例的模型無(wú)法做到。從市場(chǎng)上看，生產(chǎn)1 : 18車(chē)模的廠(chǎng)家比 較多，從比 較廉價(jià)的入門(mén)產(chǎn)品到昂貴的精品都有，選擇的余地比較大。 而且1 : 18的模型是最緊跟世界汽車(chē)工業(yè)潮流的，往往一 款真車(chē)出現(xiàn)沒(méi)多久，1: 18的模型就可以買(mǎi)到。當(dāng)然1 : 18也有 它的缺點(diǎn)，主要是模型和包裝的體積都大，占的面積就大，給收藏帶來(lái)一定的麻煩，另外1 : 18的模型大多是市場(chǎng)上常見(jiàn)的產(chǎn)品，很少有限量發(fā)行的珍品，所以購(gòu)買(mǎi)1 ： 18模型比較適合主 要出于玩賞的目的玩家。由于筆者本人就專(zhuān)門(mén)收藏1 : 18的模型，所以對(duì)這個(gè)比例比較了解。 根據(jù)本人的經(jīng)驗(yàn)來(lái) 評(píng)價(jià)一下1 : 18模型的幾

20、個(gè)常見(jiàn)品牌。論做工，無(wú)疑AUTOART和京商是最出色的， 無(wú)論整體選材、細(xì)節(jié)處理還是表面噴漆，都是相當(dāng)不錯(cuò)的，這方面UT和GATE次之。GATE在中國(guó)和AUTOART是同一家廠(chǎng)制作的，有著與后者相接近的做工，欠缺的是細(xì)節(jié)描述要差一點(diǎn)。的做工和GATE UT類(lèi)似， 但總覺(jué)得少一點(diǎn)金屬的質(zhì)感。比如上述三個(gè)品牌都選用塑料作為保險(xiǎn)杠的材料，以便取得與真車(chē)的一致。這方面AUTOART和GATE做得比較好，而UT的保險(xiǎn)杠塑料味太濃， 比如BMWZ3。相比之下MAISTO和BBURAGO勺做工要差一點(diǎn)。從動(dòng)態(tài)的觀(guān)點(diǎn)看，MAISTO在進(jìn)步，而B(niǎo)BURAGOF進(jìn)則退，像F 550等較早車(chē)型的做工不錯(cuò)，但360

21、MODENA MASERATI3200GT兩款較新車(chē)型的做工就不太令人滿(mǎn)意。BBURAGO勺缺點(diǎn) 是細(xì)節(jié)的描述，有時(shí)非常隨意，有些失真。不過(guò)BBURAGO勺漆質(zhì)和表面處理還是優(yōu)于MAISTO。MAIST。的細(xì)節(jié)處理開(kāi)始漸漸地 改善，我個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)超過(guò)了BBURAGC至是UT。JAGUARXK18CX像ASTON-MARTINDB7 VANTAGESPORSCHEARRERG T等幾款車(chē)型的水平是較高的。MAISTO的致命弱點(diǎn)是噴漆質(zhì)量差和加工質(zhì)量不高。ANSON的幾款古董車(chē)的做工不錯(cuò)，但一些當(dāng)代車(chē)的做工讓人不敢恭維。WELL丫比ANSON好一點(diǎn)，但略遜于MAISTO和BBURAGO論包裝，MA

22、IST。目前的新車(chē)包裝既有底座，又有 塑料架，非常實(shí)用而且有效地保護(hù)車(chē)身。AUTOART UT和GATE有塑料架， 但底座不美觀(guān)。京商使用泡沫塑料包裝， 不太美觀(guān)但對(duì)車(chē)模保護(hù)周到。 相比之下BBUARGO勺包裝似乎對(duì)車(chē)身 保護(hù)不足。論品種，正如我曾經(jīng)介紹的，MAIST。的新車(chē)推出很快。國(guó)際上一有什么新車(chē)， 他們就會(huì) 有反應(yīng)，而且有些概念車(chē)都被制成模 型。AUTOARTt出新品的速度也不慢。 相比之下其他的 速度就要慢一些了。UT和GATE似乎從來(lái)不更新。論價(jià)格?；旧鲜且环謨r(jià)錢(qián)一分貨。 高端的AUTOART和京商的價(jià)格很貴，一般要500元 以上。MAISTOBBURAGOUT、GATE 的價(jià)位

23、在 200300 元。較低端的 1 : 18 模型只要 100 多元至 200 元出頭。1 : 24的車(chē)模一般如同手掌一般大，是一個(gè)折中的比例，應(yīng)該是比較適合收藏的。然而 根據(jù)目前市場(chǎng)情況看，我們可以買(mǎi)到的1 : 24模型種類(lèi)要明顯少于1 : 18的，推陳出新的速度也跟不上愛(ài)好者對(duì)“新車(chē)”的需求。該比例模型的品質(zhì)具有“兩極分化”的特點(diǎn)，一般常見(jiàn)的1 : 24模型制作要比同品牌的1 : 18差許多，無(wú)論是整體質(zhì)量還是細(xì)節(jié)處理都是如 此，當(dāng)然價(jià)格也很便宜。然而許多令收藏者趨之若鷲的精品乃至極品卻往往也出自1 : 24,比如富蘭克林的產(chǎn)品。 其細(xì)節(jié)的精細(xì)程度比起一般的1 : 18模型有過(guò)之而無(wú)不及，

24、 有不少還是限量發(fā)行的。由此可見(jiàn)，入門(mén)的收藏者如果認(rèn)為1 : 18太占地方或太貴的話(huà)，可以買(mǎi)一些價(jià)格便宜的1 : 24,而高級(jí)的收藏者或是把車(chē)模收藏看作一種保值增值投資的人，可以購(gòu)買(mǎi)由著名模型制造商推出的1 : 24精品。比起1 : 18和1 : 24的比例，1 : 43的模型顯得小巧玲瓏，不過(guò)麻雀雖小五臟俱全， 有些精品1 : 43模型的制作精度令人咋舌，車(chē)門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以像真車(chē)一樣打開(kāi)，而且門(mén)、蓋的縫隙很?。蛔笥覔軇?dòng)前輪，方向盤(pán)可以跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣的制作對(duì)大比例 模型來(lái)說(shuō)是很基 本的，而對(duì)于1: 43那么小的比例來(lái)說(shuō)，能做到這樣是很了不起的。在市場(chǎng)上，1: 43比例 可以說(shuō)是涵蓋車(chē)型 的面最

25、廣、品種最為豐富的，制作模型的廠(chǎng)商也很多，制作水平的差異很大，由此對(duì)應(yīng)的價(jià)格差異也很大，有時(shí)花10多元就可 以買(mǎi)一款1 : 43模型，而有些1 :43的價(jià)格卻比體積大許多的1 : 18和1 : 24還昂貴。另外1 : 43模型中限量發(fā)行的版本 很多，值得收藏者關(guān)注?？傊? : 43適合想收藏更多車(chē)型品種而缺乏空間存放或沒(méi)有太多 時(shí)間打理的收藏者。除了上述3種比例，模型中還有一些其它常見(jiàn)比例。1 : 12模型體積十分龐大， 可以把細(xì)節(jié)做得很細(xì)致，放在家居中裝飾性很強(qiáng)。不過(guò)由于體積太大，市場(chǎng)上的1 : 12品種又很少，不適合喜歡大量收藏的愛(ài)好者。1 : 50和1 : 67是卡車(chē)、巴士模型的常 見(jiàn)比

26、例，適合專(zhuān)門(mén)收藏這類(lèi)模型的愛(ài)好者。1 : 87的汽車(chē)模型似乎更適合收藏火車(chē)模型的愛(ài)好者，因?yàn)榛疖?chē)模型常常是這個(gè)比例，偶爾弄幾個(gè)相同比例的汽車(chē)模型作為點(diǎn)綴也是不錯(cuò)的鑒賞之五：車(chē)模的收藏類(lèi)型 說(shuō)完比例，再談?wù)勈詹剀?chē)模的類(lèi)型。筆者認(rèn)為可以對(duì)自己的收藏范圍作一個(gè)界定，或者 說(shuō)為自己定一個(gè)收藏的主題，不同的收藏品可以體現(xiàn)主人的不同性格和愛(ài)好。在這里不妨把車(chē)模的愛(ài)好者分一下類(lèi)，說(shuō)不定對(duì)初學(xué)者有參考意義。“時(shí)尚先鋒型”。此類(lèi)收藏者對(duì)國(guó)際車(chē)壇的風(fēng)云變幻了如指掌，經(jīng)常上網(wǎng)和閱讀雜志了解最新的汽車(chē)信息。對(duì)于國(guó)際上推出了 什么新車(chē)、展出了哪些新的概念車(chē)，他們都能如數(shù)家珍般地報(bào)出來(lái)。如果對(duì)一款新車(chē)產(chǎn)生興趣，他們便會(huì)尋

27、覓這種新車(chē)的模型，渴望能夠在第一時(shí)間擁有它。有些模型車(chē)的品牌，比如Maisto等，推陳出新的速度特別快，甚至把一些并未投入生產(chǎn)的概念車(chē)也制成模型，這正好滿(mǎn)足了這些愛(ài)好者的需求?！敖?jīng)典懷舊型”。此類(lèi)收藏者只對(duì)汽車(chē)發(fā)展史上特別著名的經(jīng)典車(chē)型感興趣。經(jīng)典車(chē)型未必都是“老爺車(chē)”，它既可以是年代 比較久遠(yuǎn)，但魅力留存至今的汽車(chē)；也可以是當(dāng)代比較著名或比較有意義的，其魅力將延續(xù)至未來(lái)的車(chē)型。在世紀(jì)之交，國(guó)際上 幾家著名汽車(chē)雜志評(píng)選了20世紀(jì)最有意義的100款汽車(chē)，國(guó)內(nèi)的一些汽車(chē)雜志也 隨刊附贈(zèng)了印有這100輛經(jīng)典汽車(chē)的“世紀(jì) 百車(chē)圖”。參考這張圖，到模型中去尋覓，你會(huì) 驚奇地發(fā)現(xiàn)這100種汽車(chē)有很大一部分

28、是能夠買(mǎi)到模型的。有些愛(ài)好者就專(zhuān)門(mén)收藏這100種范圍內(nèi)的汽車(chē)模型，這不失為一種收藏車(chē)模的好辦法，尋覓自己還沒(méi)有看到過(guò)的“世紀(jì)百 車(chē)”模型是一件非常有趣的事情。除此之外，收藏特定國(guó)家或特定時(shí)期的汽車(chē)模型也是不錯(cuò)的選擇，比如有人專(zhuān)門(mén)收藏汽車(chē)誕生早期，還不是很成熟時(shí)期的 經(jīng)典車(chē)型，有人收藏二戰(zhàn)時(shí)期的汽車(chē)，有人收藏豪華而外形夸張五六十年代的美國(guó)汽車(chē)，還有人收藏那個(gè)時(shí)期的歐洲著 名跑車(chē)，等等?！捌放茖?zhuān)一型”。他們是某個(gè)著名汽車(chē)品牌的忠實(shí)發(fā)燒友，擁有這個(gè)品牌歷史上所有汽車(chē)的模型是他們的夢(mèng)想。能有這樣的魅力，而模型品種又非常齊全的汽車(chē)品牌，無(wú)外乎是像法拉利、保時(shí)捷這樣歷史悠久的名牌。法拉利品牌自1947年由

29、恩佐？法拉利創(chuàng)辦以來(lái)，推出的每款跑車(chē)都堪稱(chēng)經(jīng)典，其中很大部分的外形是由著名設(shè)計(jì)師皮寧法利那及其 創(chuàng)辦的設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的， 充滿(mǎn)速 度激情的設(shè)計(jì)師將技術(shù)與藝術(shù)完美地融合在一起，每款法拉利都有動(dòng)感的線(xiàn)條、精致的細(xì)節(jié)和完美的整體效果，成為跑車(chē)設(shè)計(jì)的楷模，經(jīng)常被模仿而精髓卻是始終學(xué)之不去的。相比之下保時(shí)捷是一個(gè)完全不同的風(fēng)格。保時(shí)捷跑車(chē)，尤其是911系列的設(shè)計(jì)顯 得含蓄而絲毫不顯夸張，然而就是這種設(shè)計(jì)經(jīng)久不衰，40多年未曾有重大的改變，足見(jiàn)911的魅力。在收藏單一汽車(chē)品牌的愛(ài)好者中，相當(dāng)一部分就是專(zhuān)門(mén)收藏法拉利或保時(shí)捷的。其它適合愛(ài)好者“專(zhuān)一” 一回的 汽車(chē)品牌還有奔馳、寶馬、美洲虎等，還有一些大品牌中

30、的一個(gè)車(chē)系也有悠久而富有傳奇色 彩的歷史，同樣適合愛(ài)好者收藏，比如雪佛蘭的克爾維特(Corvette)系列、 福特的野馬(Mustang)系列、迷你(Mini )系列等等?！皭?ài)國(guó)主義型”。他們會(huì)購(gòu)買(mǎi)各種類(lèi)型的汽車(chē)模型，甚至連翻斗車(chē)和拖拉機(jī)也會(huì)收入囊中，他們的收藏只有一個(gè)唯一的標(biāo)準(zhǔn)：模型的原型只能是國(guó)產(chǎn)車(chē)。中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了40余年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然和世界汽車(chē)工業(yè)的先進(jìn)水平還有很大的差距，但畢竟是屬于我們中國(guó)人自己的。在40多年的發(fā)展中，涌現(xiàn)了許多曾經(jīng)令國(guó)人引以為自豪的經(jīng)典車(chē)型，比如紅旗 轎車(chē)、解放牌 大貨車(chē)等。改革開(kāi)放后，國(guó)際著名汽車(chē)廠(chǎng)商看好中國(guó)廣闊的汽車(chē)市場(chǎng)而紛紛進(jìn) 入中國(guó)，在各地建立起了多個(gè)大型合資汽車(chē)制造企業(yè)，這些企業(yè)成為今天中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的龍頭?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各企業(yè)只有不斷地推出新品才能吸引更多消費(fèi)者,使得國(guó)產(chǎn)車(chē)的品種越來(lái)越豐富。作為營(yíng)銷(xiāo)的手段之一，各家國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)汽車(chē)模型越來(lái)越重視，國(guó)產(chǎn)車(chē)的模型不僅品種豐富，而且制作水準(zhǔn)也比較高，在豐富了廣大車(chē)迷的藏品之余，還造就了專(zhuān)門(mén)收藏國(guó)產(chǎn)車(chē)模型的鐵桿車(chē)迷看了那么多介紹，你應(yīng)該對(duì)汽車(chē)模型的比例和種類(lèi)有了了解？是不是找到了自己喜歡的 模型，那就到市場(chǎng)上尋覓吧！ 在具體購(gòu) 買(mǎi)的時(shí)候你還得知道該去哪里購(gòu)買(mǎi)車(chē)模才放心，車(chē)模該如何挑選。