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11 級園林大三期末考試復(fù)習(xí)資料 1 城市綠地的分類 公園綠地 分為 綜合公園 社區(qū)公園 專類公園 帶狀公園 街旁綠地 生產(chǎn)綠地 防護綠地 附屬綠地 其他綠地 2 城市道路綠地主要有哪幾類斷面布置形式 分別論述各類斷面的組成 形式 一板兩帶式 兩板三帶式 三板四帶式 四板五帶式 一板兩帶式 一條車行道 兩條綠帶 中間是車行道 在車行道兩側(cè)的人行道上種植行道 樹 兩板三帶式 單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹 中間以一條綠帶分隔開 三板四帶式 兩條分隔帶把車行道分成 3 塊 中間為機動車道 兩側(cè)為非機動車道 車道 兩側(cè)有兩條行道樹 四板五帶式 利用 3 條分隔帶將車道分成 4 條 在加上車道兩側(cè)的行道樹 共四板五帶式 3 試述城市小游園的規(guī)劃設(shè)計要點 1 特點鮮明 布局要簡潔明快 小游園的平面布局不宜復(fù)雜 應(yīng)當(dāng)使用簡潔 肯定的幾 何圖形 2 因地制宜 力求變化 若地段面積較小 地形變換不大 周圍是規(guī)則式建筑 則游園 內(nèi)部道路系統(tǒng)則以規(guī)則式為主 若地段面積稍大 又有地形起伏 可以采用自然式布置 3 小中見大 充分發(fā)揮綠地的作用 布局要緊湊 空間層次豐富 建筑小品以小 取勝 4 植物配置 要與周圍環(huán)境結(jié)合 要體現(xiàn)地方風(fēng)格 植物選擇時要嚴格選擇主調(diào) 樹種 要注意時相 季相 景象的變化 統(tǒng)一 要喬 灌 草結(jié)合 5 組織交通 吸引游人 在道路設(shè)計時將通過綠地的穿行人流與使用綠地分割開來 采 用腳穿的方式使穿行者從綠地的一側(cè)通過 保證綠地的游人活動的完整性 6 要兼顧硬質(zhì)景觀和軟質(zhì)景觀 采用人工材料塑成的硬質(zhì)景觀和利用綠地應(yīng)與水體造型 軟質(zhì)景觀要兼顧 要按互補原則恰當(dāng)處理 7 動靜分區(qū) 在空間處理上要注意動觀 靜觀 群游與獨處兼顧 使游人都可以找到自 一板二帶式 己所需要的空間類型 4 行道樹的樹種選擇有哪些要求 1 樹冠冠幅大 枝葉密 2 耐貧薄土壤 3 耐修剪 4 扎根深 5 病蟲害少 6 落果少 沒 有飛絮 7 發(fā)芽早 落葉晚 8 耐寒耐旱 9 壽命長 10 材質(zhì)好 5 城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的原則 1 依法治綠原則 2 生態(tài)優(yōu)先原則 3 因地制宜原則 4 系統(tǒng)整合原則 5 遠近 結(jié)合原則 6 地方特色原則 7 與時俱進原則 6 校園綠化的內(nèi)容有那些 答 1 前庭 即大門至學(xué)校主樓之間的廣闊空間 2 中庭 包括教學(xué)樓與教學(xué)樓之間 實驗室與圖書館 報告廳之間的空間場地等 3 后院 學(xué)校體育活動場館 園藝場 科學(xué)實驗園地 大會議廳 食堂 宿舍 實驗實 習(xí)場等多布置在這里 4 校區(qū)道路綠化 5 學(xué)校小游園設(shè)計綠化 是學(xué)校園林綠化的重要組成部分 是美化校園的精華的集中表 現(xiàn) 應(yīng)根據(jù)學(xué)校的特點 利用條件 合理布局 創(chuàng)造特色 并力求經(jīng)濟 美觀 7 試述居住區(qū)綠化植物配置和樹種的選擇 1 要考慮綠化功能的需要 以樹木花草為主 提高綠化覆蓋率 以起到良好的生態(tài)環(huán)境 效益 2 要考慮四季景觀及早日普遍綠化的效果 采用常綠與落葉 喬木和灌木 速生樹與慢 生樹 重點與一般相結(jié)合 不同樹型 色彩變化的樹種的配置 3 樹木花草種植形式要多種多樣 4 植物材料的種類不易太多 但要避免單調(diào) 力求以植物材料形成特色 使統(tǒng)一中有變 化 5 樹種要選擇生長健壯 管理粗放 病蟲害少 有地方特色的優(yōu)良樹種 6 要多用攀援植物 以綠化建筑墻面 各種圍欄 矮墻 提高居住區(qū)立體綠化效果 并 用攀緣援植物遮丑 7 在幼兒園及兒童游戲場忌用有毒 帶刺 帶尖 以及容易引起過敏的植物 8 要注意與建筑物 地下管網(wǎng)有適當(dāng)?shù)木嚯x 8 居住區(qū)建筑的布置形式有那幾種 答 一般有六種基本形式 1 行列式布置 2 周邊式布置 3 混合式布置 4 自由式布置 5 庭園式布置 6 散點式布置 9 行道樹種植方式有哪些 分別應(yīng)注意哪些問題 答 1 行道樹種植方式有 樹池式 樹帶式 2 注意問題 樹池式 形狀 規(guī)格 技術(shù)規(guī)定 池蓋等 樹帶式 中斷情況 樹帶寬度等 安全視距 是指行車司機發(fā)覺對方來時立即剎車而恰好能停車的距離 城市綠線 指規(guī)劃的城市公園及其他綠地的外圍邊界線 道路紅線 規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線 城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃 在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下 在城市用地范圍內(nèi) 科學(xué)制定各類城市綠 地的發(fā)展指標 合理安排城市各類園林綠地建設(shè)和市域大環(huán)境綠化的空間布局 以綜合地 保護和改善城市生態(tài)環(huán)境 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 一定地域范圍內(nèi) 以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù) 確定不 同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃 城市總體規(guī)劃 對一定時期內(nèi)城市性質(zhì) 發(fā)展目標 發(fā)展規(guī)模 土地利用 空間布局以及 各項建設(shè)和綜合部署和實施措施 城市詳細規(guī)劃 以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù) 對一定時期內(nèi)城市局部地區(qū)的土地利 用 空間環(huán)境和各項建設(shè)用地所作的具體安排 控制性詳細規(guī)劃 以城市總?cè)?guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù) 確定建設(shè)地區(qū)的土地使用性質(zhì)和使 用強度的控制指標 道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求 修建性詳細規(guī)劃 以城市總體規(guī)劃 分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據(jù) 制訂用以指導(dǎo)各 項建筑和工程設(shè)施的設(shè)計和施工的規(guī)劃設(shè)計 城市規(guī)劃 對一定時期內(nèi)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展 土地利用 空間布局以及各項建設(shè)的綜 合部署 具體安排和實施管理 城市建成區(qū) 城市行政區(qū)內(nèi)實際已成片開發(fā)建設(shè) 市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具務(wù)的地 區(qū) 城市規(guī)劃區(qū) 城市市區(qū) 近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內(nèi)其他因城市建設(shè)和發(fā)展需要實行規(guī)劃 控制的區(qū)域 城市綠化 城市中栽種植物以改善居城市生態(tài)環(huán)境 游憩場地和美化景觀的活動 城市綠地 城市中專門用以改善城市生態(tài) 保護環(huán)境 為居民提供游憩場地 和美化城市 景觀的綠化用地 城市綠地系統(tǒng) 城市中各種類型和規(guī)模的綠化用地組成的整體 園林綠化面積 城市中各類公園 街頭游園 居住區(qū)綠地 單位附屬綠地 道路綠地 生 產(chǎn)綠地 防護綠地 風(fēng)景綠地等綠地面積總和 綠地率 城市一定地區(qū)內(nèi)各類綠化用地總面積占該地區(qū)總面積的比例 人均綠地面積 每人平均可擁有的綠地面積 綠化覆蓋面積 在城市的一定范圍內(nèi) 所有喬木 灌木 地被和多年生草本植物的垂直投 影面積 喬木樹冠覆蓋下不重復(fù)計算 綠化覆蓋率 在城市的一定區(qū)域范圍內(nèi)綠化覆蓋面積占該總區(qū)域面積的百分比 公共綠地面積 城市建成區(qū)內(nèi)各類公共綠地面積總和 人均公共綠地面積 每人平均可擁有的公共綠地面積 公園服務(wù)半徑 公園為市民服務(wù)的距離 道路紅線 規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線 建筑紅線 城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物 如外墻 臺階等 靠臨街面的界線 又稱建筑 控制線 容積率 一定地塊內(nèi) 總建筑面積與建筑用地面積的比值 建筑密度 一定地塊內(nèi)所有建筑物的基底總面積占用地面積的比例 城市道路網(wǎng) 城市范圍內(nèi)由不同功能 等級 區(qū)位的道路 以一定的密度和適當(dāng)?shù)男问浇M 成的網(wǎng)格結(jié)構(gòu) 城市綠線 是指城市各類綠地范圍的控制線 城市藍線 是指城市規(guī)劃確定的江河 湖 水庫 渠和濕地等城市地表水體保護和控制的 地域界線 2 1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進行綠化的用地 道路綠地分為道路綠帶 交 通島綠地 廣場綠地和停車場綠地 2 2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地 道路綠帶分為分車綠帶 行道樹綠帶和路側(cè) 綠帶 2 3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶 其位于上下行機動車道之間的為中間分車 綠帶 位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側(cè)分車綠帶 2 4 行道樹綠帶 布設(shè)在人行道與車行道之間 以種植行道樹為主的綠帶 2 5 路側(cè)綠帶 在道路側(cè)方 布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶 2 6 交通島綠地 可綠化的交通島用地 交通島綠地分為中心島綠地 導(dǎo)向島綠地和立體 交叉綠島 2 7 中心島綠地 位于交叉路口上可綠化的中心島用地 2 8 導(dǎo)向島綠地 位于交叉路口上可綠化的導(dǎo)向島用地 2 9 立體交叉綠島 互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地 2 10 廣場 停車場綠地 廣場 停車場用地范圍內(nèi)的綠化用地 2 11 道路綠地率 道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比 2 12 園林景觀路 在城市重點路段 強調(diào)沿線綠化景觀 體現(xiàn)城市風(fēng)貌 綠化特色的道路 2 13 裝飾綠地 以裝點 美化街景為主 不讓行人進入的綠地 2 14 開放式綠地 綠地中鋪設(shè)游步道 設(shè)置坐凳等 供行人進入游覽休息的綠地 2 15 通透式配置 綠地上配植的樹木 在距相鄰機動車道路面高度 0 9m 至 3 0m 之間的 范圍內(nèi) 其樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式 3 1 道路綠地率指標 在規(guī)劃道路紅線寬度時 應(yīng)同時確定道路綠地率 道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定 1 園林景觀路綠地率不得小于 40 2 紅線寬度大于 50m 的道路綠地率不得小于 30 3 紅線寬度在 40 50m 的道路綠地率不得小于 25 4 紅線寬度小于 40m 的道路綠地率不得小于 20 城市綠地分為公園綠地 生產(chǎn)綠地 防護綠地 附屬綠地和其他綠地五大類 而參與城市 總體規(guī)劃用地平衡的城市綠地分為公園綠地 生產(chǎn)綠地 防護綠地三大類 城市綠地指標 是城市園林綠化水平的基本標志 它反映了城市一個時期的經(jīng)濟水平 城市環(huán)境質(zhì)量以及 文化生活水平 通常采用人均公園面積 綠地率和綠化覆蓋率等幾個主要指標確定 帶狀公園 沿城市道路 城墻 水系等 有一定游憩設(shè)施的狹長型綠地 分類及特點 軸線帶狀公園 濱水帶狀公園 路側(cè)帶狀公園 保護帶狀公園 環(huán)城帶狀公園 附加 1 常用經(jīng)濟技術(shù)指標 總建筑面積 指在建設(shè)用地范圍內(nèi)單棟或多棟建筑物地面以上及以下各層建筑 物面積之和 建筑用地面積 項目用地紅線范圍內(nèi)的土地面積 一般包括建筑區(qū)內(nèi)的道路面積 綠地面積 建筑物所占的面積 容積率 一定地塊內(nèi) 總建筑面積與建筑用地面積的比值 建筑密度 一定地塊內(nèi)總建筑面積與建設(shè)用地面積的比值 園林綠地面積 城市中各類公園 街頭綠地 居住區(qū)綠地 道路綠地 單位附 屬綠地 生產(chǎn)綠地 防護綠地 風(fēng)景林地等綠地面積的總和 綠地率 在城市一定區(qū)域范圍內(nèi) 各類園林綠地總面積的百分比 綠化覆蓋率 在城市一定區(qū)域范圍內(nèi)綠化覆蓋率面積占該區(qū)域總面積的百分比 綠化覆蓋面積 在城市一定區(qū)域范圍內(nèi)所有喬木 灌木 地被和多年生草本植 物的垂直投影面積 2 城市綠地的分類 分類標準中的城市綠地是指以自然植被和人工植被為主要存在形態(tài)的城市用地 包含兩個層次的內(nèi)容 1 城市建設(shè)用地范圍內(nèi)用于綠化的土地 它直接參與城 市建設(shè)用地的平衡 2 是城市建設(shè)用地之外對城市生態(tài)景觀和居民休閑生活具 有積極作用 綠化環(huán)境較好的區(qū)域 這部分不參與城市建設(shè)用地的平衡 具有 以下幾個特征 1 以綠地為主要功能的根本依據(jù) 2 取消公共綠地的傳統(tǒng)地 位 啟用公園綠地的稱法 3 采用分級混合分類代碼 此標準將城市綠地分為五大類 公共綠地 生產(chǎn)綠地 防護綠地 附屬綠地 其他 綠地 3 城市綠地指標 是城市園林綠化水平的基本標志 它反映了城市一個時期 的經(jīng)濟水平 城市環(huán)境質(zhì)量以及文化生活水平 通常采用人均公園面積 綠地 率和綠化覆蓋率等幾個主要指標 4 影響城市綠地指標的因素 1 時代發(fā)展 2 城市規(guī)模 3 城市性質(zhì) 4 自然條件 5 國民素質(zhì) 5 城市綠地指標的確定 1 國外城市綠地發(fā)展水平 國外一些發(fā)達國家在 城市綠地建設(shè)方面成績明顯 城市的綠地水平普遍較高 2 城市環(huán)境保護科學(xué) 的要求 從環(huán)保的角度考慮 由城市綠地所承擔(dān)的諸多功能和自身作用所作決 定 3 我國城市綠地現(xiàn)行標準 城市綠化規(guī)劃建設(shè)指標規(guī)定 有明確的規(guī)定 4 國家園林城市綠地指標 確定先進的城市綠地指標是城市城市園林綠地建 設(shè)向高方向標準努力的方向 使人類最需要的城市綠色生態(tài)環(huán)境得到保障 6 城市綠化樹種規(guī)劃 1 適地適樹原則 2 喬 灌 花草相結(jié)合的原則 3 速 生樹種和慢生樹種相結(jié)合的原則 4 生態(tài)效益與景觀效益想結(jié)合的原則 7 基調(diào)樹種 各類園林綠地均要使用的 數(shù)量最大能形成全城統(tǒng)一基調(diào)的樹 種 是能充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)刂脖惶厣?反映城市風(fēng)格能作為城市景觀重要標志的應(yīng) 用樹種 骨干樹種 是指具有優(yōu)異特點 在園林綠化中發(fā)揮骨干作用 作為 重點繁殖和應(yīng)用的樹種 骨干樹種能形成全城的綠化特色 8 公園規(guī)劃布局的基本形式 1 自然型 又稱風(fēng)景式 不規(guī)則式 是將自然 景觀和人工造園藝術(shù)兩者想結(jié)合 水體也是再現(xiàn)自然界的水景 主要使用自然 山石駁岸 不同地域的自然園林形態(tài)有一定差別 但共同之處是模擬自然 寄 情山水 2 規(guī)則式 又稱作幾何式 對稱式 這類園林一般是強調(diào)軸線的統(tǒng) 帥作用 由于強烈 明顯的軸線結(jié)構(gòu) 具有莊重 開敞 明確的景觀感覺 平 面布局時先確定軸線 3 混合型 主要是指自然型 規(guī)則性園林形式交錯混合 只有局部景區(qū) 一般結(jié)合地形進行布局 是完全榮華榮自然型和規(guī)則型兩類的 造園手法 9 綜合公園設(shè)置的主要活動與設(shè)施內(nèi)容 1 觀賞游覽 2 安靜休息 3 兒 童活動 4 文娛活動 5 體育活動 6 服務(wù)設(shè)施 7 文化教育和科普宣傳 8 園務(wù)管理設(shè)施 10 綜合公園規(guī)劃設(shè)計的主要內(nèi)容 1 現(xiàn)狀分析 2 總體規(guī)劃 3 詳細規(guī)劃 4 植物種植設(shè)計 5 施工詳圖 11 綜合公園的功能分區(qū) 1 文化娛樂區(qū) 2 安靜游覽區(qū) 3 兒童活動區(qū) 4 老人活 動區(qū) 5 體育活動區(qū) 6 公園管理區(qū) 有條件的公園還可以設(shè)置動物展覽區(qū) 盆景 區(qū)和專類園等 12 植物園的建筑規(guī)劃設(shè)計 按其功能不同分為展覽性建筑 園林景觀建筑 科學(xué)研究用建設(shè)及服務(wù)管理建筑類 13 帶狀公園 由于在地形上受到一定的限制 應(yīng)遵循以下要點 1 呈狹長型 因此主要以綠化為主 注重種植設(shè)計 活動設(shè)施等建筑小品不宜過多 同時還 應(yīng)該注意尺度協(xié)調(diào) 2 一般與城市道路 水系相結(jié)合 充分體現(xiàn)不同要素的特 征 14 1 居住區(qū)人均公共綠地是居住區(qū)用地范圍內(nèi)公共綠地面積與居住人數(shù)的 比值 2 居住區(qū)綠地的植物配置要點 1 注重植物配置的生態(tài)性 構(gòu)建可持續(xù)發(fā) 展的居住區(qū)環(huán)境 2 充分發(fā)揮植物的各種功能 結(jié)合場所設(shè)計創(chuàng)造以人為本的 宜人環(huán)境 3 充分利用植物的觀賞特性 創(chuàng)造豐富優(yōu)美景觀 4 配置保健型 植物群落 構(gòu)建健康的居住環(huán)境 5 結(jié)合景觀主題 創(chuàng)造特色鮮明的居住環(huán)境 15 道路綠帶的橫斷面布置形式 一板二帶式 二板三帶式 四板五帶式 其他形式 16 行道樹綠帶的設(shè)計原則 1 行道樹綠帶的寬度應(yīng)該根據(jù)立地條件 道 路性質(zhì)及類別 對綠地的功能要求綜合決定 2 行道樹定植株距 應(yīng)以樹木 壯年期的冠幅為準 最小株距應(yīng)為 4 米 3 在選擇行道樹的胸徑時 一般在 12 到 15 米 4 在彎道或道路交叉口時應(yīng)采用通透式配置 5 在同一通道采 用同一樹種 并注重道路兩側(cè)行道樹株距的對稱 既能遮陰 濾塵 減噪又能 形成統(tǒng)一的整體視覺效果 17 行道樹綠帶的種植方式 樹池式和樹池式 18 綠色停車場 1 在停車場周邊高大庇蔭喬木 并宜種植隔離防護綠帶 在 停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木 2 停車場種植的庇蔭喬木可選 擇行道樹鐘 其樹木旁高度應(yīng)符合停車位凈高的規(guī)定小型汽車 2 5 米 中型 3 5 米 載貨 4 5 米 19 安全視距 即行車司機發(fā)覺對方來車 立即剎車恰好能停車的視距 計算公式 D a tv b t 一般采用 1 5s v 規(guī)定的行車速度 b 剎車距離 汽車停車后與危險帶之間的安全距離為 4m 20 交叉口視距 為保證行車安全 車輛在進入交叉口前一段距離內(nèi) 必須能 看清相交路上車輛的行駛情況 以便能順利駛過交叉口或及時減速停車 避免 相撞 這一段距離必須大于或等于停車視距 21 行車凈空要求 在道路中一定寬度和高度范圍內(nèi)為車輛運行的空間 在此 三角形區(qū)域內(nèi)不能有建筑物 構(gòu)建物 廣告牌以及樹木等遮擋司機視線的其他 物