1、202184 1 第 一 章 國 產(chǎn) 動 車 組 技 術(shù) 簡 介 我 國 動 車 組 為 200kmh速 度 級 的 動 力 分 散交 流 傳 動 電 動 車 組 。 該 動 車 組 能 適 應(yīng) 在 中 國 鐵 路 既 有 線 上 運 營 。

2、附件3動車組司機(jī)確認(rèn)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)一確認(rèn)呼喚應(yīng)答基本要求1. 一次乘務(wù)作業(yè)全過程必須認(rèn)真執(zhí)行確認(rèn)呼喚應(yīng)答制度。2. 確認(rèn)呼喚應(yīng)答必須執(zhí)行徹底瞭望確認(rèn)信號準(zhǔn)確呼喚手比眼看，并掌握清晰短促提示確認(rèn)全呼全比手勢正確的作業(yè)要領(lǐng)。3. 列車運行中必須對。

3、精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上中國標(biāo)準(zhǔn)動車組介紹材料技術(shù)創(chuàng)新 中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的設(shè)計研制,遵循了安全可靠簡統(tǒng)化系列化經(jīng)濟(jì)性節(jié)能環(huán)保等原則,在方便運用環(huán)保節(jié)能降低全壽命周期成本進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度,具有創(chuàng)新性安全性智能化人性化經(jīng)濟(jì)性。

4、高速動車組技術(shù)第五章 制動系統(tǒng)動車組制動技術(shù)動車組制動技術(shù)高速動車組技術(shù)第五章 制動系統(tǒng)高速動車組技術(shù)第五章 制動系統(tǒng)高速動車組技術(shù)第五章 制動系統(tǒng)高速動車組技術(shù)第五章 制動系統(tǒng)高速動車組技術(shù)第五章 制動系統(tǒng)第一節(jié) 300kmhEMU制動系。

5、1轉(zhuǎn)向架簡介轉(zhuǎn)向架存在意義 轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)彎原理轉(zhuǎn)向架簡介轉(zhuǎn)向架簡介 轉(zhuǎn)向架是機(jī)車車輛最重轉(zhuǎn)向架是機(jī)車車輛最重要的組成部件之一.其結(jié)構(gòu)要的組成部件之一.其結(jié)構(gòu)是否合理直接影響機(jī)車車輛是否合理直接影響機(jī)車車輛的的運行品質(zhì)運行品質(zhì)動力性能動力性能和和。

6、LCC第五章中南大學(xué)交通運輸工程學(xué)院L1概述5.3 CRH1動車組車鉤裝置5.4 CRH5動車組車鉤裝置5.2 CRH2動車組車鉤裝置 LCCCLOC第五章5.1概述車端連接裝置是指連接兩車輛間或連接兩車列間的所有機(jī)械空氣和電氣裝置。包括車。

7、1動車組車端連接裝置第五章LOGO2ContentsContents03171863647374755.1 概述5.2 CRH2動車組車鉤裝置5.3 CRH1動車組車鉤裝置5.4 CRH5動車組車鉤裝置ContentsContentsLOG。