1、2010年第6期 總第227期No.6 2010 Totally 227農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程A；RlCLil：rL：RAL EQUIPMENT VEHICLE ENGINEEKINGki 亠心 doi：10.3969j.ism.l673314。

2、并聯(lián)式式混合動力汽車的全速控制策略摘要：并聯(lián)式混合動力汽車綜合了傳統(tǒng)汽車和電動汽車的優(yōu)點(diǎn)， 不僅具有低油耗低排放等優(yōu)點(diǎn)，而且續(xù)駛里程不受限制，是目前 最有希望替代傳統(tǒng)汽車的方案。因此，對混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)的 研究具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。利。

3、車輛工程專業(yè)畢業(yè)論文 精品論文 并聯(lián)式混合動力汽車控制策略的研究關(guān)鍵詞：并聯(lián)式混合動力汽車 能耗計(jì)算 控制策略 離散動態(tài)規(guī)劃 全局最優(yōu)控制摘要：并聯(lián)式混合動力汽車Parallel Hybrid Electric Vehicle，簡稱PHEV。

4、江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文誠信承諾書論文題目并聯(lián)式混合動力汽車控制策略的分析學(xué)生姓名胡悅學(xué)號201212268所屬專業(yè)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷班級汽車12指導(dǎo)教師姓名陶德清職稱講師學(xué)生承諾我承諾在畢業(yè)設(shè)計(jì)論文活動中,遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定,恪。

5、第13卷增刊1 2009年1 1月 電 機(jī) 與 控 制 學(xué) 報(bào) ELECTRIC MACHINES AND CONTROL V0113 Supp|1 Nov2009 單軸并聯(lián)式混合動力汽車動力總成建模與仿真 周美蘭， 張宇， 王旭東 (哈爾濱理工大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院，黑龍江哈爾濱150040) 摘要：以優(yōu)化整車動力性和經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，在Insight混合動力汽車底盤基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)以鎳氫電池 組和永磁同步電動機(jī)驅(qū)動的汽車動力系統(tǒng)。利用電輔助控制策略，在滿足整車動力性能指標(biāo)的基 礎(chǔ)上，使用汽車專用仿真軟件ADVISOR(advanced vehicle simulator)進(jìn)行二次開發(fā)，采用前向仿真 與后向仿真相結(jié)合的方法，根。

6、一種并聯(lián)式混合動力汽車傳動系設(shè)計(jì)摘要近年來，一些交通機(jī)構(gòu)已經(jīng)測試了配備混合動力系統(tǒng)的公交車。據(jù)報(bào)道，混 合動力系統(tǒng)在排放和燃油經(jīng)濟(jì)性能方面與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)相比有著顯著 的優(yōu)勢。在本文中，我們分析了混合動力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀以與現(xiàn)有混合動力。

7、精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上混合動力基礎(chǔ)及并聯(lián)混合動力電動汽車控制策略1 混合動力技術(shù)的分類及原理電動汽車EV1是21世紀(jì)清潔高效和可持續(xù)得交通工具，是一種電力驅(qū)動的道路交通工具。電動汽車這個(gè)概念的內(nèi)涵很廣泛，它包括蓄電池電動汽車或純電動汽車B。