1、純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)選擇方法 付多智 胡 毅 (上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心，上海200438) 【摘要】 介紹了電動(dòng)汽車用電機(jī)的基本性能，并從汽車行駛動(dòng)力學(xué)出發(fā)建立了純電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)性 能參數(shù)的數(shù)學(xué)模型，探討總結(jié)了對電機(jī)基本特性參數(shù)的初步確定原則。然后以目前所要開發(fā)的一輛純電動(dòng)汽 車的基本參數(shù)及目標(biāo)性能要求為例，按以上原則確定電機(jī)參數(shù)并繪制符合要求的電機(jī)性能曲線，為電機(jī)的快速 選擇和后續(xù)車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配優(yōu)化提供了依據(jù)。 【Abstract】 Main functions of motor used on EV are presented，and mathematic 。

2、第二章 純電動(dòng)汽車 動(dòng)力系統(tǒng)匹配 關(guān)鍵部件選型要求 電機(jī)及其控制器 2.0.3 基本組成 1.車載電源 2.電池管理系統(tǒng) 3. 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 4. 控制系統(tǒng) 5. 車身及底盤 6. 安全保護(hù)系統(tǒng) 2.0.3 基本組成 1. 車載電源 組成 以。

3、第二章 純電動(dòng)汽車 動(dòng)力系統(tǒng)匹配 關(guān)鍵部件選型要求 電機(jī)及其控制器 2.0.3 基本組成 1.車載電源 2.電池管理系統(tǒng) 3. 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 4. 控制系統(tǒng) 5. 車身及底盤 6. 安全保護(hù)系統(tǒng) 2.0.3 基本組成 1. 車載電源 組成 以動(dòng)力電池組作為車載電源，用周期性的充電來補(bǔ) 充電能。 重要性 動(dòng)力電池組是 EV的關(guān)鍵裝備，儲(chǔ)存的電能、質(zhì)量和 體積，對 EV性能起決定性影響，也是發(fā)展。

4、第二章純電動(dòng)汽車 動(dòng)力系統(tǒng)匹配關(guān)鍵部件選型要求電機(jī)及其控制器 1 2 0 3基本組成 1 車載電源2 電池管理系統(tǒng)3 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)4 控制系統(tǒng)5 車身及底盤6 安全保護(hù)系統(tǒng) 2 2 0 3基本組成 1 車載電源組成以動(dòng)力電池組作為車載。

5、1,新能源汽車基礎(chǔ),新能源技術(shù)中心,1,靳旭 2010-04-06,2,人 車 夢想,3,電動(dòng)汽車的分類,純電動(dòng)車,燃料電池車,混合動(dòng)力車,電能存儲(chǔ)系統(tǒng),電能再生系統(tǒng),電能存儲(chǔ)/再生系統(tǒng)+可消耗燃料,電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)+內(nèi)燃機(jī),（蓄電池、超級(jí)電容、飛輪）,（燃料電池）,（+汽油/柴油/天然氣等）,能源種類,蓄電池+燃料電池,混合能源型,單一能源型,串聯(lián)式,并聯(lián)式,混聯(lián)式,能源組合,EV,FEV。

6、第二章 純電動(dòng)汽車 動(dòng)力系統(tǒng)匹配 關(guān)鍵部件選型要求 電機(jī)及其控制器 2.0.3 基本組成 1.車載電源 2.電池管理系統(tǒng) 3. 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 4. 控制系統(tǒng) 5. 車身及底盤 6. 安全保護(hù)系統(tǒng) 2.0.3 基本組成 1. 車載電源 組成 以。

7、純電動(dòng)汽車整車驅(qū)動(dòng)控制策略,純電動(dòng)汽車作為一種節(jié)能 、無污染的理想“零 排放 ”汽車 ,是 21 世紀(jì)汽車工業(yè)重要的發(fā)展趨勢 。 隨著環(huán)保及節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng) , 純電動(dòng)汽車的開發(fā) 和應(yīng)用日益受到世界各主要汽車生產(chǎn)國和大型汽 車企業(yè)的重視 。 整車控制器是純電動(dòng)汽車運(yùn)行的核心單元 , 擔(dān)負(fù)著整車驅(qū)動(dòng)控制 、能量管理 、整車安全及故障 診斷和信息處理等功能 ,是實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車安全 、 高效運(yùn)行的必要保障 。整車控制策略作為整車控制器的軟件部分 ,是整車控制器的核心部分 。,1.1 純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu),純電動(dòng)汽車主要由三個(gè)子系統(tǒng)組成: 電。

8、純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù),主要內(nèi)容,前言,汽車工業(yè)的高速發(fā)展以及人們對于汽車使用需求的不斷增加，帶動(dòng)了汽車產(chǎn)量和保有量的持續(xù)上升，從而加劇了人們目前普遍關(guān)注的能源問題和環(huán)境問題。純電動(dòng)汽車具有低噪聲、無污染、能量來源多樣化、能量效率高的特點(diǎn)，是解決城市化中的汽車問題的重要途徑。發(fā)展純電動(dòng)汽車將對調(diào)整我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高重點(diǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和市場競爭能力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。從汽車工。

9、純電動(dòng) 汽車仿真,ADVISOR,純電動(dòng)汽車車動(dòng)力系參數(shù)匹配,電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、傳動(dòng)系和控制系統(tǒng)四部分。電動(dòng)汽車動(dòng)力匹配的任務(wù)是在滿足整車動(dòng)力性能要求的基礎(chǔ)上合理選擇動(dòng)力總成中各部件參數(shù)，降低改裝成本和提高續(xù)駛里程 。,1、電動(dòng)機(jī)的參數(shù)匹配,電動(dòng)機(jī)是純電動(dòng)汽車的唯一動(dòng)力源，其性能與電動(dòng)汽車整車性能密切相關(guān)，因此，對電動(dòng)機(jī)的選擇及參數(shù)匹配是研究設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵之。

10、某純電動(dòng)汽車CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 何清華，成艾國 (湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院，湖南長沙410082) 摘要：簡要介紹CAN底層協(xié)議及其當(dāng)前應(yīng)用現(xiàn)狀，提出在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上CAN總線應(yīng)用研究的必要性；詳細(xì)說明某純 電動(dòng)汽車的CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，包括節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；最后的CANoeIj試及實(shí)車路試結(jié)果均表明：本車CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)能夠達(dá)到 預(yù)期的效果。 關(guān)鍵詞：控制器局域網(wǎng)絡(luò)；純電動(dòng)；節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)；CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 中圖分類號(hào)：U4636 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：10038639(2012)10004503 CAN Network Design for OHe PEV HE QinghuaCHENG Aiguo (Mechanical and Vehi。