1、CRH2轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架的任務(wù)，組成及分類CRH2轉(zhuǎn)向架簡介CRH2轉(zhuǎn)向架構(gòu)架CRH2彈簧裝置及其減震器CRH2輪對軸箱裝置CRH2驅(qū)動裝置CRH2車體與轉(zhuǎn)向架間的連接裝置CRH2基礎(chǔ)制動裝置 1轉(zhuǎn)向架的任務(wù)，組成及分類承載。牽引。保證必要的輪。

2、CRH2轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架是保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵部件。隨著列車速度的不斷提高，對轉(zhuǎn)向架性能的要求也不斷提高。同傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架相比，保持高速運(yùn)行穩(wěn)定性丶充分利用輪軌之間的黏著和減輕輪軌相互作用力是新式轉(zhuǎn)向架的重中之重。,轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)概要,CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架丶輪對軸向裝置丶牽引裝置丶基礎(chǔ)制動裝置丶二系懸掛裝置丶牽引電機(jī)和驅(qū)動裝置等組成。 轉(zhuǎn)向架為兩軸無搖枕丶“H”型構(gòu)架轉(zhuǎn)向架，一系懸掛為。

3、CRH2轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)向架是保證列車安全 平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵部件。隨 著列車速度的不斷提高， 對轉(zhuǎn)向架性能的要求也不 斷提高。同傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架相 比，保持高速運(yùn)行穩(wěn)定性 丶充分利用輪軌之間的黏 著和減輕輪軌相互作用力 是新式轉(zhuǎn)向架的重中之重 。 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)概要 CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架丶輪對軸向裝 置丶牽引裝置丶基礎(chǔ)制動裝置丶二系懸掛裝置丶 牽引電機(jī)和驅(qū)動裝置等組成。 轉(zhuǎn)向架為兩軸無搖枕丶“ H。

4、車輛慣性參數(shù)車輛慣性參 數(shù)參數(shù)名稱參數(shù)值單位車體質(zhì)里31.6t車體側(cè)滾轉(zhuǎn)動慣量1023842kg m車體點(diǎn)頭轉(zhuǎn)動慣量1548400kg m2車體搖頭轉(zhuǎn)動慣量1335100kg m22構(gòu)架質(zhì)量3200kg2構(gòu)架側(cè)滾轉(zhuǎn)動慣量x2592kg m2。

5、任務(wù)2-1 CRH2動車組轉(zhuǎn)向架分解、組裝,轉(zhuǎn)向架是保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵部件。隨著列車速度的不斷提高，對轉(zhuǎn)向架性能的要求也越來越高。同傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架相比，保持高速運(yùn)行穩(wěn)定性、充分利用輪軌之間的粘著和減輕輪軌相互作用力是動車組轉(zhuǎn)向架特有的任務(wù)和技術(shù)關(guān)鍵。,轉(zhuǎn)向架是動車組技術(shù)關(guān)鍵之一,第一節(jié) 動車組轉(zhuǎn)向架的特點(diǎn)、特色和主要類型,一、動車組轉(zhuǎn)向架的主要特點(diǎn)1高速運(yùn)行的適應(yīng)性2良好的舒適性3簡單的結(jié)構(gòu)與。

6、任務(wù)任務(wù)21 CRH2動車組轉(zhuǎn)向架分解組裝 轉(zhuǎn)向架是保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵部件。隨著列車速度的不斷提高，對轉(zhuǎn)向架性能的要求也越來越高。同傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架相比，保持高速運(yùn)行穩(wěn)定性充分利用輪軌之間的粘著和減輕輪軌相互作用力是動車組轉(zhuǎn)向架特有的任務(wù)。

7、1會計(jì)學(xué)CRH2動車組轉(zhuǎn)向架分解組裝動車組轉(zhuǎn)向架分解組裝 轉(zhuǎn)向架是保證列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵部件。隨著列車速度的不斷提高，對轉(zhuǎn)向架性能的要求也越來越高。同傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架相比，保持高速運(yùn)行穩(wěn)定性充分利用輪軌之間的粘著和減輕輪軌相互作用力是動車組轉(zhuǎn)。