汽車電動車窗防夾設計探究 田 永。最后分析了防夾系統(tǒng)的硬件設計和軟 件設計。為電動車窗的設計提供最優(yōu)化。器在精確時間內(nèi)通電。接著開始對2缸噴油器在精確時間 內(nèi)通電。采 用TECH 2對燃油噴油器進行平衡法檢測。一、功能?手動開/關的功能?單觸式自動開/關功能?車窗鎖止功能?防夾保護功能?無鑰匙電動車窗功能。
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1、墨匱墨覆_ l | | | | I D 汽車電動車窗防夾設計探究 田 永,方 瑛 (廣汽菲亞特汽車有限公司產(chǎn)品技術部,湖南長沙410100) 田 永 摘要:介紹電動車窗的組成;通過建立防夾電動機的機械特性和電氣特性模型并進行參數(shù)運算研究了防夾模 型的理論基礎,得到電動機阻力和電流的關系以及車窗位置D的計算關系等:最后分析了防夾系統(tǒng)的硬件設計和軟 件設計。為電動車窗的設計提供最優(yōu)化的方法。 關鍵詞:電動車窗;防夾設計;硬件設計;軟件設計 中圖分類號:U4621 文獻標識碼:A 文章編號:10038639(2014)08001204 On the Anti-pinch Design of Aut。
2、器在精確時間內(nèi)通電,這樣便可測量1缸噴油器燃 油壓力下降值,接著開始對2缸噴油器在精確時間 內(nèi)通電,以此類推,直到測完所有噴油器。可通過 測試比較判斷各缸噴油器的噴油量是否一致。 故障實例2:一臺2004年款別克30L的LW9發(fā) 動機,發(fā)動機起動困難,一旦起動后怠速抖動,用 TECH 2故障診斷儀檢測無故障碼存儲。為此,采 用TECH 2對燃油噴油器進行平衡法檢測,6個噴油 器測試數(shù)據(jù)結果如表3所示。 表3燃油噴油器平衡法實測示例數(shù)據(jù) kPa 氣缸 1 2 3 4 5 6 第1次讀數(shù) 298 298 298 298 298 298 第2次讀數(shù) 270 250 265 260 278 260 下降值 28。
3、覃國金制作,目錄,雷克薩斯LS430電動車窗系統(tǒng),第一節(jié)電動車窗認識,一、功能手動開/關的功能單觸式自動開/關功能車窗鎖止功能防夾保護功能無鑰匙電動車窗功能,1.手動開/關的功能當電動車窗開關被推或拉到。
4、課程名稱 汽車電器構造與維修 課題名稱 實訓十三 汽車電動車窗 授課時間 授課地點 授課時數(shù) 講授 示范 學生實 操 學生實 操考核 授課班級 第十五周 汽車負一樓實訓場地 1 0 5 2 5 2 1651Z4 Z5 1651D2 169701 教 學。
5、項目九電動車窗的拆裝與檢測 一 電動門窗的組成 門窗 電動玻璃升降器 門窗升降電機 開關 主控 分控 一 門窗電機雙向永磁或繞線 雙繞組串聯(lián) 式電動機每個門窗安裝一個電機由車窗開關控制電機的電流方向 實現(xiàn)門窗的升。
6、32基于CAN總線技術的汽車車燈、電動車窗、雨刮的控制系統(tǒng)簡介隨著現(xiàn)代汽車的迅猛發(fā)展和電子技術的日新月異,汽車電子設備不斷增多,從發(fā)動機控制到傳動系統(tǒng)控制,從行駛、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報警系統(tǒng),從電源管理到為提高舒適性而作的各種努力,使汽車綜合控制系統(tǒng)越來越復雜。目前以微控制器為代表的汽車電子在整車電子系統(tǒng)中應用廣泛,汽車控制正由機電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡為基。
7、單元二,電動車窗與電動天窗的控制電路,一、教學目的要求:掌握電動車窗、電動天窗系統(tǒng)的組成、功用、工作過程以及控制電路二、主要教學內(nèi)容:(1)電動車窗(2)電動天窗三、教學重點、難點:電動座椅桑2000車型集控門鎖,一、電動車窗,電動車窗,是指以電為動力使門窗玻璃自動升降的門窗。它是由駕駛員或乘員操縱開關接通門窗升降電動機的電路,電動機產(chǎn)生動力通過一系列的機械傳動,使門窗玻璃按要求進行升降。其優(yōu)點是。
8、汽車電動車窗,北川七一職業(yè)中學汽車組 羅 俊,教學內(nèi)容,汽車電動車窗,教學目標,1、了解現(xiàn)代汽車電動車窗的作用、組成及類型 2、了解電動車窗的工作原理 3、掌握電動車窗的電路連接,教學重點,1、了解電動車窗的工作原理 2、掌握電動車窗的電路連接,教學難點,1、了解電動車窗的工作原理 2、掌握電動車窗的電路連接,引入新課,同學們可以想一下,我們在坐車的時候,如果是遇到天氣太冷或太熱了是不是要關上或打。
9、單元十 課題二 電動車窗,目 錄,電動車窗的組成與功用 永磁型直流電動機電動車窗 雙繞組串勵直流電動機電動車窗 電動車窗的常見故障,一、電動車窗的組成與功用 作用:電動車窗可使駕駛員或乘員坐在座位上,利用開關使車門玻璃自動升降,操作簡便并有利于行車安全。 組成:電動車窗系統(tǒng)由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關等裝置組成。 分類:常見的車窗玻璃升降器有鋼絲滾筒式和交叉?zhèn)鲃颖凼絻煞N,見圖 10。
10、海南馬自達普力馬、福美來 電動車窗系統(tǒng) 特點 : 駕駛員位置的車窗具有自動關閉、 自動打開以及遇到障礙物自動返轉(zhuǎn) 的功能。 普力馬布置圖 主 開 關 (控制單元 ) 付 開 關 前電動機車門窗調(diào)節(jié)器 馬達 支架 福美來基本結構 馬達(普力馬) 限制開 關功能組件 脈沖發(fā)生器 功能組件 分解 外殼 馬達軸 向上 鼓 脈沖發(fā)生器 導通 絕緣 輸出信號 脈沖發(fā)生盤 觸頭桿 普力馬限位開關 太陽輪(輸。
11、第六章 電動車窗與電動后視鏡 第一節(jié) 電動車窗 第二節(jié) 電動后視鏡 第一節(jié) 電動車窗 一、 作用 為了方便駕駛員和乘客,減輕他們的勞動強度,許多轎車采 用了電動車窗,又稱自動車窗,利用電動機來驅(qū)動升降器 (又 稱換向器 ) 二、 電動車窗系統(tǒng)主要由車窗、車窗升降器、電動機、繼電器、 開關等裝置組成。奧迪轎車電動車窗的結構見 圖 6-1 下一頁 第一節(jié) 電動車窗 三、 1 基本工作原理。