1、第 七 章 典 型 動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 典 型 的 動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 包 括 ： CRH2動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) CRH5動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 和 CRH1動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 。 其 中 CRH2動 車 。

2、第七章 典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 典型的動車組空調(diào)系統(tǒng)包括： CRH2動車組空調(diào)系統(tǒng) CRH5動車組空調(diào)系統(tǒng)和 CRH1動車組空調(diào)系統(tǒng)。 其中 CRH2動車組 為準集中式空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)是設(shè) 置在車輛 地板下側(cè) 的 2臺小型輕量 的地板下型空調(diào)。

3、第 七 章 典 型 動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 典 型 的 動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 包 括 ： CRH2動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) CRH5動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 和 CRH1動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 。 其 中 CRH2動 車 。

4、第七章第七章 典型動車組空調(diào)系統(tǒng)典型動車組空調(diào)系統(tǒng) 典型的動車組空調(diào)系統(tǒng)包括：典型的動車組空調(diào)系統(tǒng)包括：CRH2CRH2動車組空調(diào)系統(tǒng)動車組空調(diào)系統(tǒng)CRH5CRH5動車組空調(diào)系統(tǒng)和動車組空調(diào)系統(tǒng)和CRH1CRH1動車組空調(diào)系統(tǒng)。動車組空調(diào)系。

5、動車組空調(diào)系統(tǒng)檢修與維護,課程類型：考察課 學 時：4 (學時/周) X 14 (周) = 56 (學時),課程類型及學時,評價方式（各占20%）,測驗1,A,測驗2,B,作業(yè),D,紀律,E,提問,C,整體認知,1,通風系統(tǒng)檢修,2,制冷系統(tǒng)檢修,3,供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護,4,控制系統(tǒng)運用與維護,5,專項檢修,6,目錄,1-1動車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念,動車組對空氣參數(shù)的要求,1,動車組空調(diào)。

6、龍源期刊網(wǎng) CRH380BL型動車組空調(diào)系統(tǒng)典型故障分析及處理 作者：高潤鴻 來源：科學與財富2018年第36期 摘要：CRH380BL型動車組空調(diào)系統(tǒng)是動車組運行中至關(guān)重要的服務(wù)系統(tǒng)，采用模塊化設(shè)計，工藝性好裝配簡單，有著為車廂提供新風制。

7、1 第六章 動車組空調(diào)系統(tǒng)的運行控制 2 一自動控制原理 一自動控制系統(tǒng)的基本組成 自動控制組成及工作系統(tǒng)示意圖 3 一自動控制原理 一自動控制系統(tǒng)的基本組成 自動控制系統(tǒng)一般分為 傳感器 變送器 控制器 執(zhí)行 器 控制對象 五個部分 。 。

8、 課程類型： 考察 課 學 時： 4 (學時 /周 ) X 14 (周 ) = 56 (學時 ) 測驗 1 A 測驗 2 B 作業(yè) D 紀律 E 提問 C 整體認知 1 通風系統(tǒng)檢修 2 制冷系統(tǒng)檢修 3 供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護 4 控制系統(tǒng)運用與維護 5 專項檢修 6 動車組對空氣參數(shù)的要求 1 動車組空調(diào)系統(tǒng)的組成 2 動車組空調(diào)系統(tǒng)的類型 3 動車組空調(diào)系統(tǒng)的特點 4 1 動車組對。

9、第六章動車組空調(diào)系統(tǒng)的運行控制 1 一 自動控制原理 一 自動控制系統(tǒng)的基本組成 自動控制組成及工作系統(tǒng)示意圖 2 一 自動控制原理 一 自動控制系統(tǒng)的基本組成 自動控制系統(tǒng)一般分為傳感器 變送器 控制器 執(zhí)行器 控制。

10、CRH380BBG型 動 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng)中 國 北 車 集 團 長 春 軌 道 客 車 股 份 有 限 公 司 目 錄1 設(shè) 計 目 標 和 理 念2 空 調(diào) 系 統(tǒng) 設(shè) 計 原 理3 系 統(tǒng) 的 結(jié) 構(gòu) 組 成4 空 調(diào) 系 統(tǒng) 。

11、 課程類型：考察課學 時：4 學時周 X 14 周 56 學時課程類型及學時 評價方式各占20測驗1A 測驗2B作業(yè) D 紀律 E提問 C 整體認知1 通風系統(tǒng)檢修2 制冷系統(tǒng)檢修3 供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護4 控制系統(tǒng)運用與維護5 專。

12、 Matlab基礎(chǔ)上動車組空調(diào)控制系統(tǒng)仿真 第1章緒論 1.1問題的提出及研究意義 壓縮機作為空調(diào)系統(tǒng)制冷的主要動力來源，對空調(diào)制冷具有重要作用。以往的空調(diào)壓縮機采用定轉(zhuǎn)速控制，只是通過壓縮機的開停來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，這樣導致電機啟動電流沖擊大、系統(tǒng)效率低、溫度不穩(wěn)定和制冷能力低等缺點。后來變頻空調(diào)的出現(xiàn)彌補了通斷空調(diào)的這些不足，不僅節(jié)能而且制冷效果好。國內(nèi)外研宄者紛紛投入大量的精力來研。

13、 Z型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)工程質(zhì)量控制方法研究本文是一篇工程碩士論文，此次論文以提高 Z 型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)質(zhì)量為目標，闡述了質(zhì)量管理質(zhì)量控制的基本概念及其研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并在此基礎(chǔ)上提出了利用故障樹法建立Z 型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)故障模。

14、工程碩士論文：Z 型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)質(zhì)量控制方法本文是一篇工程碩士論文，此次論文以提高 Z 型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)質(zhì)量為目標，闡述了質(zhì)量管理質(zhì)量控制的基本概念及其研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并在此基礎(chǔ)上提出了利用故障樹法建立Z 型動車組空調(diào)制冷系統(tǒng)。