1、動(dòng)車網(wǎng)上訂票】動(dòng)車來(lái)了雜文隨筆 記得第一次來(lái)宜昌，宜昌還沒(méi)有火車，必須從鄭州坐火車到武漢，再?gòu)臐h口坐輪船到宜昌，在武漢還要在我們廠的接待站住上一晚上。 媽媽降生的時(shí)候，我將姨媽送到鄭州老太太那里，那時(shí)候宜昌已經(jīng)有了火車，但是火車沒(méi)有直通鄭州。我?guī)е虌?，背著一大包衣服生活用品，宜昌的一些特產(chǎn)蜜桔，站在襄樊火車站站臺(tái)上，站在凌厲的寒風(fēng)中等待去鄭州的火車的到來(lái)。 老太爺老太太要。

2、動(dòng)車為何會(huì)出軌x動(dòng)車出軌 最初聽(tīng)到動(dòng)車出事的消息。我并沒(méi)有那么震驚。這兩年，乃至近兩個(gè)月，天災(zāi)人禍著實(shí)不少，讓人再聽(tīng)此新聞時(shí)，略有些疲憊、麻木之感。直到溫總理站到鏡頭前，對(duì)此次事故的遇難者表示了深切的哀悼，并現(xiàn)場(chǎng)舉行新聞發(fā)布會(huì)，強(qiáng)調(diào)以救人為先，給人民一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代。這時(shí)，我意識(shí)到此次事故的嚴(yán)重性。在隨后爭(zhēng)分奪秒的救援中，不時(shí)地傳出負(fù)面的說(shuō)法，我心存疑慮，這么關(guān)鍵的時(shí)刻，怎么能夠松懈呢?我注意一個(gè)。

3、CRH380BL動(dòng)車組高壓系統(tǒng) 中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 目錄 一 . 概述 二 . 主要設(shè)備 三 . 變壓器 四 . 高壓設(shè)備管理 一 . 概述 CRH380型動(dòng)車組的高壓系統(tǒng)是基于 25kV供電條 件而設(shè)計(jì)的。動(dòng)車組為 16輛編。

4、1緒論 當(dāng)前 測(cè)控專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備老化和短缺的問(wèn)題已經(jīng)非常突出 很多實(shí)驗(yàn)的設(shè) 置 尤其是一些重要的專業(yè)主修課程和專業(yè)特色課程的實(shí)驗(yàn) 如動(dòng)車組傳動(dòng)與控制 動(dòng) 車組牽引與控制等 未能將基本理論和公式用形象的實(shí)驗(yàn)來(lái)描述 既沒(méi)有滿足素 質(zhì)教育的要求 也沒(méi)有體現(xiàn)研究型大學(xué)的教學(xué)特色 特別是無(wú)鐵路特色 直接原 因是實(shí)驗(yàn)設(shè)備的不足 另外 3 1專業(yè)已經(jīng)開(kāi)始培養(yǎng)學(xué)生 鐵路機(jī)車車輛專業(yè)已經(jīng) 招生 馬上面臨專業(yè)實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)。

5、篇一：動(dòng)車組制造實(shí)習(xí)報(bào)告 動(dòng)車組制造實(shí)習(xí)報(bào)告 學(xué)院：機(jī)電學(xué)院 班級(jí)：1006 姓名：張子璠 學(xué)號(hào)：10225029交大的校訓(xùn)是“知行”，即一個(gè)人只有做到“知行合一”，才能真正在一個(gè)領(lǐng)域有所突破，正所謂“光說(shuō)不練假把式”。我們?cè)诖笕龑W(xué)年已在課堂上比較系統(tǒng)的學(xué)習(xí)有關(guān)動(dòng)車組設(shè)計(jì)、制造、網(wǎng)絡(luò)、裝備、制動(dòng)、高壓傳動(dòng)等知識(shí)。雖然打下了一定的理論基礎(chǔ)，但畢竟沒(méi)有機(jī)會(huì)見(jiàn)到真正的動(dòng)車組結(jié)構(gòu)，對(duì)知識(shí)的掌握還是很抽象。

6、CRH380BL動(dòng)車組高壓系統(tǒng),目錄,一. 概述 二. 主要設(shè)備 三. 變壓器 四. 高壓設(shè)備管理,一. 概述,CRH380型動(dòng)車組的高壓系統(tǒng)是基于25kV供電條件而設(shè)計(jì)的。動(dòng)車組為16輛編組，1-8車與9-16車分別構(gòu)成兩個(gè)完全相同且互相獨(dú)立的高壓?jiǎn)卧?。每個(gè)高壓?jiǎn)卧獮?個(gè)完全相同的牽引單元提供列車牽引及輔助供電電源。,一. 概述,一. 概述,單個(gè)牽引單元的構(gòu)成,一. 概述,車頂設(shè)備布置,二. 主。

7、全 國(guó) 高 鐵 動(dòng) 車 媒 體 推 介 書(shū) 中 國(guó) 鐵 路 媒 體 旗 艦 運(yùn) 營(yíng) 商 華 鐵 傳 媒 創(chuàng) 立 于 1995年擁 有 媒 體 總 量 近 200萬(wàn) 個(gè)鐵 路 媒 體 市 場(chǎng) 占 有 率 超 過(guò) 90整 合 了 1700多 列。

8、動(dòng)車組車端連接裝置,第五章,中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院,LOGO,1,Contents,03-17,18-63,64-73,74-75,5.1 概述,5.2 CRH2動(dòng)車組車鉤裝置,5.3 CRH1動(dòng)車組車鉤裝置,5.4 CRH5動(dòng)車組車鉤裝置,Contents,LOGO,2,LOGO, * ,第五章,5.1 概述,車端連接裝置是指連接兩車輛間或連接兩車列間的所有機(jī)械、空氣和。

9、全 國(guó) 高 鐵 動(dòng) 車 媒 體 推 介 書(shū) 中 國(guó) 鐵 路 媒 體 旗 艦 運(yùn) 營(yíng) 商 華 鐵 傳 媒 創(chuàng) 立 于 1995年擁 有 媒 體 總 量 近 200萬(wàn) 個(gè)鐵 路 媒 體 市 場(chǎng) 占 有 率 超 過(guò) 90整 合 了 1700多 列。

10、機(jī)動(dòng)車清洗維修行業(yè)整治方案 撰寫(xiě)人：___________ 日 期：___________ 機(jī)動(dòng)車清洗維修行業(yè)整治方案 一、指導(dǎo)思想 深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹(shù)立十八大報(bào)告提出的大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)理念，以創(chuàng)建國(guó)家級(jí)生態(tài)文明區(qū)為依托，強(qiáng)化源頭管理，嚴(yán)格監(jiān)管措施，使轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車清洗、維修行業(yè)產(chǎn)排的各類污染物得到有效控制和治理，切實(shí)改善全區(qū)環(huán)境質(zhì)量建設(shè)美麗打好基礎(chǔ)。 二、檢查范圍 對(duì)全區(qū)范圍內(nèi)。

11、1. CRH 中國(guó)高速鐵路 (China Railways High-speed) 2. bullet train 動(dòng)車 3. conductor 列車長(zhǎng) 4. car attendant; train attendant 列車員 5. waiting room 候車室 6. dining car, restaurant car, diner 餐車 7. Free of charge 免費(fèi) 8.。

12、動(dòng)車所實(shí)習(xí)心得 時(shí)光如白駒過(guò)隙，在*動(dòng)車所的實(shí)習(xí)已將近一個(gè)月，在這一個(gè)月里我學(xué)到了很多東西，了解了許多關(guān)于*動(dòng)車所的二級(jí)檢修的知識(shí)，收貨頗多，在此做一實(shí)習(xí)心得以總結(jié)和聯(lián)系自己所學(xué)到的東西。 在*動(dòng)車所這一個(gè)月主要是跟著二級(jí)修的師傅們學(xué)習(xí)檢修技能，了解各部件名稱和操作技巧，二級(jí)修以不落輪的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)備的檢修、調(diào)整、停止車輛的使用，進(jìn)行維修作業(yè)。進(jìn)行動(dòng)車組全面檢查，保養(yǎng)維護(hù)，做故障診斷，按狀態(tài)修。

13、閩鐵傳媒媒體資源推薦方案MTI 福建閩鐵投資有限公司是專業(yè)的綜合性投資企業(yè)，以傳媒領(lǐng)域投資為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。成立至今，閩鐵人始終秉承同心同德的精神，扎實(shí)創(chuàng)新敢于面對(duì)勇于擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任。 已投資控股多家公司，擁有福建省27座火車站媒體經(jīng)營(yíng)權(quán)。在。

14、規(guī)章判斷題 1.發(fā)生列車火災(zāi)、爆炸、危險(xiǎn)貨物泄漏等事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)鐵路工作人員應(yīng)當(dāng)盡快組織疏散現(xiàn)場(chǎng)人員并采取必要的 防護(hù)措施。 （ ） 2.列車被迫停車后，立即向列車調(diào)度員報(bào)告停車原因，并按列車調(diào)度員指示執(zhí)行或有關(guān)規(guī)定做好處理工作。 （ ） 3.事故發(fā)生后，為保障旅客安全或者因特殊需要不宜停車的，可以不停車。 （ ） 4.行車有關(guān)規(guī)章和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每年一次，考試合格率必須達(dá)。

15、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架技術(shù),國(guó)內(nèi)高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架,CRH1高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架,CRH2高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架,CRH3高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架,CRH5高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架,CRH1 CRH380D系列,CRH2系列 CRH380A系列,CRH5,CRH3 CRH380B CRH380C系列,日本川崎平臺(tái),法國(guó)阿爾斯通平臺(tái),德國(guó)西門(mén)子平臺(tái),加拿大龐巴迪平臺(tái),四大平臺(tái),CRH1動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架。