1、桂林電子科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 課題名稱(chēng)： 展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器 學(xué) 院： 桂林電子科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 微電子制造工程 08001502 學(xué) 號(hào)： 0800150214 學(xué) 生 : 李炳偉 指導(dǎo)教師： 李雪梅 桂林電子科技大學(xué) 教務(wù)處 2010 年 7 月 11 日 第 2 頁(yè) 共 32 頁(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 評(píng)閱書(shū) 題目 展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器 學(xué)生姓名 李炳偉 學(xué)號(hào) 0800150214 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)及成績(jī) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 答辯評(píng)語(yǔ)及成績(jī) 答辯教師簽名： 年 月 日 教研室意見(jiàn) 總成績(jī) ： 室主任簽名： 年 月 日 。

2、本組設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)： 第三組數(shù)據(jù)：運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩 T/( 950 。 運(yùn)輸機(jī)帶速 V/(m/s) 。 卷筒直徑 D/ 380 。 已給方案：外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為 減速器為兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器。 第一部分 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì) 一、 傳動(dòng)方案（已給定） 1） 外傳動(dòng)為 2） 減速器為兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器。 3） 方案簡(jiǎn)圖如下： 二、該方案的優(yōu)缺點(diǎn)： 該工作機(jī)有輕微振動(dòng)，由于 V 帶有緩沖吸振能力，采用且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用 且價(jià)格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速，這是兩級(jí)減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。。

3、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 計(jì)算 說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目 用于帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器 理學(xué)院 （ 院 ） 機(jī)械電子工程 （專(zhuān)業(yè)） 班 級(jí) : 學(xué) 號(hào) : 設(shè) 計(jì) 人 指導(dǎo)教師 2012年 月 日 2 目 錄 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) . 3 設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明 . 5 一、傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明 . 5 二、電動(dòng)機(jī)的選擇。

4、題目 1 設(shè)計(jì)兩級(jí)（展開(kāi)式）圓柱齒輪減速器 設(shè)計(jì)熱處理車(chē)間零件清洗用設(shè)備。該傳送設(shè)備的動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速裝置后傳至傳送帶。每日兩班制工作，工作期限為八年。已知數(shù)據(jù)： 鼓輪直徑： 330送帶運(yùn)行速度： s 傳送帶主動(dòng)軸所需扭矩： 670計(jì)任務(wù)： （ 1） 減速器裝配圖一張； （ 2） 零件圖 3 或 4張； （ 3） 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。 傳動(dòng)裝置簡(jiǎn)圖： 2 3 5 4 1計(jì)項(xiàng)目及依據(jù) 設(shè)計(jì) 結(jié)果 一 3 2 3 21 2 3 4 5 0 . 9 7 0 . 9 8 0 . 9 7 0 . 9 8 0 . 9 6 0 . 8 0 8 1為 2為第一對(duì)軸承的效率， 3為第二對(duì)軸承的效率， 4 為第三對(duì)軸承的 效率，5為每對(duì)齒。

5、I畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基于 VB 的展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)II摘要 .III1 緒 論 11.1 課題來(lái)源及意義 11.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 11.3 本論文的主要內(nèi)容 22 減 速 器 結(jié) 構(gòu) 及 原 理 32.1 齒輪減速器的構(gòu)造 32.2 電機(jī)確定 52.3 減速器參數(shù)計(jì)算步驟 72.3.1傳動(dòng)比及扭矩計(jì)算 .72.3.2一級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) .82.3.3 二級(jí)齒輪傳動(dòng)的計(jì)算 112.3.4 軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 132.3.5 箱體尺寸的計(jì)算 173 基于 VB軟件開(kāi)發(fā) .203.1 軟件 VB 簡(jiǎn)介 203.2 減速器設(shè)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程 .20致 謝 29參考文獻(xiàn) 30III摘要 隨著科學(xué)技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)減速器的。

6、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告姓名崔利峰學(xué)號(hào)1274306131專(zhuān)業(yè)機(jī)電一體化指導(dǎo)教師張永紅設(shè)計(jì)（論文）題目展開(kāi)式二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)一、 本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)及意義：齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用，是一種不可缺少的機(jī)械傳動(dòng)裝置。當(dāng)前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題。 國(guó)外的減速器，以德國(guó)、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位。

7、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說(shuō) 明 結(jié) 果 一 設(shè)計(jì)仸務(wù)書(shū) 題目 ： 鑄鋼車(chē)間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計(jì)。 仸務(wù) ： （ 1）減速器裝配圖（ 0 號(hào)） 1 張 （ 2）低速軸零件圖（ 2 號(hào)） 1 張 （ 3）低速級(jí)大齒輪零件圖（ 2 號(hào)） 1 張 （ 4）設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 1 仹 （ 9）草圖 1 仹 傳動(dòng)方案 ： 圖（ 1）傳動(dòng)方案示意圖 1 電動(dòng)機(jī) 2 V 帶傳動(dòng) 3 展開(kāi)式雙級(jí)齒輪減速器 4 連軸器 5 底座 6 傳送帶鼓輪 7 傳送帶 (各軸代號(hào)見(jiàn)第六頁(yè) ) 設(shè)計(jì)參數(shù) ： （ 1）傳送速度 V= 0.7 m/s （ 2）鼓輪直徑 D= 300 3）鼓輪軸所需扭矩 T=900N m 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)。

8、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 題目題號(hào)：展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器 學(xué) 院：機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)：機(jī)械 102 學(xué)生姓名：吉洪濤 學(xué) 號(hào)： 2010111046 指導(dǎo)教師：王銀彪 成 績(jī)：優(yōu)秀 2012 年 12 月 2 日 目 錄 一 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 3 二 設(shè)計(jì)要求 3 三 設(shè)計(jì)步驟 4 5 5 7 7 帶和帶輪 9 12 22 28 30 器的選擇 31 32 36 38 39 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)閱表 注： 1、 評(píng)價(jià)等級(jí)分為 A、。

9、pimg src style float none title TD Z 5 L9FU96 6JC MNF png ppimg src style float none title DH Z63L1V 2D4IV SMH6 png ppimg src style float none title 0三維 png pp。

10、一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) （一）、題目：設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器 . （二）、原始數(shù)據(jù)： 運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩 T:輸帶工作速度 V:s 卷 筒直徑 D:360三）、 工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微震動(dòng)， 使用期限為 10年 , 小批量生產(chǎn)，單 班 制工作，運(yùn)輸帶速度允許誤差為 5%. 二、 傳動(dòng)方案的分析與擬定 （ 1）為滿足工作機(jī)的工作要求（如所傳遞的功率及轉(zhuǎn)速），且綜合考慮其在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、加工方便、高傳動(dòng)效率，使用維護(hù)方便等方面的要求，對(duì) 本次設(shè)計(jì)采用展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器 . 。該設(shè)計(jì)更能適應(yīng)在繁重及惡劣的。