1、2011年全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽暑期強(qiáng)化培訓(xùn),飲酒駕車模型,據(jù)報(bào)載，2003年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)為10.4372萬(wàn)，其中因飲酒駕車造成的占有相當(dāng)?shù)谋壤?針對(duì)這種嚴(yán)重的道路交通情況，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局2004年5月31日發(fā)布了新的車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或等于20毫克百毫升，小于80毫克百毫升為飲酒駕車（原標(biāo)準(zhǔn)是小于。

2、第 四 章 車 輛 跟 馳 模 型 制 作 時(shí) 間 : 2007年 1月 20日 目 錄 4.1 跟 馳 模 型 的 建 立 4.2 穩(wěn) 定 性 分 析 4.3 穩(wěn) 態(tài) 流 分 析 4.4 實(shí) 驗(yàn) 和 觀 察 4.4.1 跟 馳 實(shí) 驗(yàn)。

3、鉗工綜合技能訓(xùn)練,汽車模型制作,中等職業(yè)學(xué)校鉗工,任務(wù)三汽車模型制作,4.訓(xùn)練項(xiàng)目,5.任務(wù)實(shí)施,6.任務(wù)考核,7.任務(wù)總結(jié),1.任務(wù)展示,2.任務(wù)分析,3.知識(shí)介紹,一、工作任務(wù)展示,二、工作任務(wù)分析,三、相關(guān)知識(shí)點(diǎn),知識(shí)點(diǎn)一：圓弧面銼削方法。 知識(shí)點(diǎn)二：鉆孔、鉸孔和攻螺紋的方法。 知識(shí)點(diǎn)三：矯正、折彎的方法。,四、訓(xùn)練項(xiàng)目,訓(xùn)練項(xiàng)目一,訓(xùn)練。

4、2014-2015學(xué)年第一學(xué)期 數(shù) 學(xué) 建 模 （公選課） 學(xué)院 物理與光電工程學(xué)院 專業(yè) 電子科學(xué)與技術(shù) 班級(jí) 卓越工程師二班 序號(hào) 222 組號(hào) 57 學(xué)號(hào) 3113008634 姓名 鄧航 聯(lián)系電話： 15622703037 指導(dǎo)教師 徐圣兵 2014年10月 30日 后打車時(shí)代究竟能走多遠(yuǎn) -基于數(shù)學(xué)分析的打。

5、飲酒駕車模型 摘要 交通事故是目前危害人類生命的第一殺手 而酒后駕車已經(jīng)成為引發(fā)交通事故的重要原因之一 并日益凸現(xiàn)為社會(huì)問(wèn)題 因此必須加強(qiáng)有效防控 以保障交通安全和秩序 長(zhǎng)期以來(lái) 我國(guó)酒后駕車現(xiàn)象一直處于較快。

6、1、創(chuàng)建一個(gè)cube，并將分段設(shè)為431。,2、將前端的面Z軸方向擠壓出去，擠出車頭部分，并根據(jù)均勻的布線原則，適當(dāng)添加環(huán)線。,3、將車身調(diào)圓后刪除左側(cè)一半的車身，再將右側(cè)的關(guān)聯(lián)復(fù)制過(guò)去。,4、在車身的下方添加一條環(huán)線，并選中相應(yīng)的面向外擠壓。,5、在拉伸出的部分添加一條環(huán)線，并作出一個(gè)過(guò)渡。,6、做出后輪部分的一些小的結(jié)構(gòu)。,7、創(chuàng)建一個(gè)圈形作為對(duì)照，并在車身輪胎部分調(diào)整節(jié)點(diǎn)環(huán)繞著這個(gè)參考圈。

7、2014-2015學(xué)年第一學(xué)期數(shù) 學(xué) 建 模（公選課）學(xué)院 物理與光電工程學(xué)院專業(yè) 電子科學(xué)與技術(shù) 班級(jí) 卓越工程師二班 序號(hào) 222 組號(hào) 57 學(xué)號(hào) 3113008634 姓名 鄧航 聯(lián)系電話： 156227。

8、7.5 飲酒駕車,微分方程模型及非線性擬合實(shí)驗(yàn),問(wèn)題,大李喝下啤酒后，酒精先從腸胃吸收進(jìn)入血液和體液中，然后從血液和體液向體外排出?？梢越⒍夷Ｐ?，將腸胃看成吸收室，將血液與體液看成中心室(見(jiàn)下圖)。,吸收和排出的過(guò)程都可以簡(jiǎn)化成一級(jí)反應(yīng)來(lái)處理，加起來(lái)得到體液內(nèi)酒精吸收和排出過(guò)程的數(shù)學(xué)模型。因?yàn)榭紤]到時(shí)短時(shí)間內(nèi)喝酒，所以忽略喝酒的時(shí)間，可使初始條件得以簡(jiǎn)化。,根據(jù)上面問(wèn)題要求，可歸結(jié)為如下問(wèn)題。

9、2014-2015學(xué)年第一學(xué)期 數(shù) 學(xué) 建 模 （公選課） 學(xué)院 物理與光電工程學(xué)院 專業(yè) 電子科學(xué)與技術(shù) 班級(jí) 卓越工程師二班 序號(hào) 222 組號(hào) 57 學(xué)號(hào) 3113008634 姓名 鄧航 聯(lián)系電話： 15622703037 指導(dǎo)教師 徐圣兵 2014年10月 30日 后打車時(shí)代究竟能走多遠(yuǎn) -基于數(shù)學(xué)分析的打。

10、油泥汽車模型制作過(guò)程刮油泥主要工具，刮小型車足夠，要做1：1模型需要大的工具。進(jìn)口的油泥給大家看看，現(xiàn)在一般都是油泥棒。平的刮刀，一般可以刮平的地方和接近平的地方，在刮粗胚的時(shí)候可以用的較多。它一邊是平的，一邊是齒狀的，這樣更容易修整。圓型刮刀：一周的弧度都不等，可以刮出不同的弧度，特別適合刮凹面。三角刮刀：可以刮較小的面，勾線。 木板：工具還可以根據(jù)自己的需要自己做，木板用的還是比較多的，可以根據(jù)車體的曲面做。大的刮板，較貴，可以自己做，用于刮大的面收光用刮板：有不同厚度的，越到最后用越薄的板刮。

11、動(dòng)車模型激光測(cè)速技術(shù)研究 姓名：宗雨 班級(jí)：160102 學(xué)號(hào)：16101024 CONTENTS激光測(cè)速技術(shù)在動(dòng)車模型中的應(yīng)用應(yīng) 用 背 景01測(cè)速原理02誤差分析03實(shí)驗(yàn)結(jié)果04 01 應(yīng) 用 背 景 Application Backg。

12、前 言 鐵 絲 是 我 們 最 常 見(jiàn) 的 金 屬 材 料 ,有 些 鐵 絲 很 軟 ,便 于 彎 曲 成型 ,只 要 我 們 善 于 開(kāi) 動(dòng) 腦 筋 , 設(shè) 計(jì) 構(gòu) 思 完 善 , 通 過(guò) 自 己 的 雙 手多 練 ,就 能 制 作 出。

13、太陽(yáng)能動(dòng)力賽車模型,“開(kāi)拓者”,寧波市模型無(wú)線電運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì),整理套材零件,在平面上直接將電機(jī)軸壓入直齒底部；,取出底盤和電機(jī)箍；,將電機(jī)裝入底盤；,用螺絲將電機(jī)箍和平底盤連接，并將電機(jī)固定在底盤上；,1、,2、,3、,4、,步驟一：齒輪箱安裝,取出太陽(yáng)能板；,將開(kāi)關(guān)裝入底盤，用螺絲進(jìn)行固定；,將電池片正、負(fù)極裝入電池盒，完成后將紅線卡入線槽；,將電機(jī)插頭插入太陽(yáng)能板插口；,1,2,3,4、,步驟二。

14、I 面向?qū)ο蟮钠嚹Ｐ腕w系框架及性能計(jì)算 摘要： 隨著人類對(duì)城市環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)以及汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，純電動(dòng)汽車由于具有節(jié)能、對(duì)環(huán)境友好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)逐漸成為新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)化的標(biāo)志。該論文經(jīng)由面對(duì)非燃料車輛的行駛受力情況研究，和非燃料車輛的動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)應(yīng)，然后使繪圖工具創(chuàng)造車輛全部結(jié)構(gòu)的仿真。根據(jù)整車對(duì)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的雙重需求，利用整車控制器建立純電動(dòng)汽車整車動(dòng)力系統(tǒng)之間的關(guān)系，確定整車控制的目標(biāo)，以完成對(duì)整質(zhì)量的減小，完成對(duì)純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的參數(shù)優(yōu)化。通過(guò)動(dòng)力電池參數(shù)對(duì)純電。