1、巖體軟弱夾層剪切蠕變試驗(yàn)主講：付 小 敏成都理工大學(xué)環(huán)境與土木工程學(xué)院 一 概 述 二 試 驗(yàn) 儀 器三 試 驗(yàn) 要 點(diǎn)四 成 果 整 理巖 體 軟 弱 夾 層 剪 切 蠕 變 試 驗(yàn) 一 概 述 1 試 驗(yàn) 目 的 與 要 求 ： 通 過。

2、蠕 變 1 蠕 變 現(xiàn) 象 和 蠕 變 曲 線 當(dāng) 溫 度 T 0.30.5TmTm為 熔 點(diǎn) ， 單 位 為 K時(shí) ， 金 屬 材 料 在 恒 載 荷 的持 續(xù) 作 用 下 ， 發(fā) 生 與 時(shí) 間 相 關(guān) 的 塑 性 變 形 ， 稱 為。

3、在 航 空 航 天 能 源 化 工 等 工 業(yè) 領(lǐng) 域 ， 許 多構(gòu) 件 是 在 高 溫 下 長 期 服 役 的 ， 如 發(fā) 動 機(jī) 鍋 爐 煉 油 設(shè) 備 等 ， 它 們 對 材 料 的 高 溫 力 學(xué) 性 能 提 出了 很 高 的 要。

4、在航空航天 能源化工等工業(yè)領(lǐng)域 許多構(gòu)件是在高溫下長期服役的 如發(fā)動機(jī) 鍋爐 煉油設(shè)備等 它們對材料的高溫力學(xué)性能提出了很高的要求 正確地評價(jià)材料 合理地使用材料 研究新的耐高溫材料 成為上述工業(yè)發(fā)展和材料科學(xué)研究的重要任務(wù)之一 以航空發(fā)動機(jī)為例 目前正朝著推力大 耗能低 推重比高和使用壽命長的方向發(fā)展 這就要求提高壓氣機(jī)增壓比和渦輪前的進(jìn)口溫度等措施來實(shí)現(xiàn) 需采用良好高溫性能的材料制造渦輪盤 葉。

5、12.3 高溫蠕變與疲勞 很多構(gòu)件長期在高溫條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，航空發(fā)動機(jī)葉片的使用溫度高達(dá)1000，用CrMoV鋼制造的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子使用溫度約為550等。 高溫對金屬材料的力學(xué)性能影響很大。 溫度和時(shí)間還影響金屬材料的斷裂形式。 一高溫蠕變。

6、應(yīng)力腐蝕 腐蝕 腐蝕疲勞 氫脆 蠕變 1 應(yīng)力腐蝕 0應(yīng)力腐蝕現(xiàn)象 1應(yīng)力腐蝕定義 2應(yīng)力腐蝕特征 3應(yīng)力腐蝕的影響因素 4應(yīng)力腐蝕的防止措施 5應(yīng)力腐蝕抗力指標(biāo)及測試方法 2 0應(yīng)力腐蝕現(xiàn)象 第一次世界大戰(zhàn)期間，用 H70經(jīng)過深沖成型的。

7、蠕 變 1 蠕 變 現(xiàn) 象 和 蠕 變 曲 線 當(dāng) 溫 度 T 0.30.5TmTm為 熔 點(diǎn) ， 單 位 為 K時(shí) ， 金 屬 材 料 在 恒 載 荷 的持 續(xù) 作 用 下 ， 發(fā) 生 與 時(shí) 間 相 關(guān) 的 塑 性 變 形 ， 稱 為。

8、巖石蠕變的熱力學(xué)本構(gòu)模型 巖石蠕變的熱力學(xué)本構(gòu)模型 2016/04/12 中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)2016年第二期 摘要: 通過建立一個(gè)基于非平衡態(tài)熱力學(xué)的巖石黏彈塑性本構(gòu)模型,用以分析巖石的蠕變變形和蠕變失穩(wěn)問題該模型不同于經(jīng)典彈塑性模型,從可逆、不可逆能量過程及能量的漲落出發(fā),推導(dǎo)得到了可統(tǒng)一描述巖石黏彈塑性行為的本構(gòu)關(guān)系,無需屈服面、流動法。

9、蠕變,四章,September 30, 2001 Inventory #001491 4-2,隱式和顯式蠕變本章綜述,前一章探討了率無關(guān)塑性, 本章將討論 ANSYS 中蠕變行為的分析方法。 盡管從材料的觀點(diǎn)看蠕變 和粘塑性是相同的, 但本構(gòu)模型的使用不同。 因此, 率相關(guān)的塑性主題被分為兩部分, 這部分屬于蠕變。 本章將介紹ANSYS中可用的大量的隱式和顯式蠕變法則。 主要討論金屬的蠕變。 然而。

10、交趾黃檀心邊材徑向彎曲蠕變特性交趾黃檀心邊材徑向彎曲蠕變特性 20160702 福建林業(yè)科技雜志2016年第二期摘要:采用三點(diǎn)加載方式對交趾黃檀心邊材試件進(jìn)行短時(shí)間5h內(nèi)徑向彎曲蠕變測試，獲得交趾黃檀心邊材的彎曲蠕變特性曲線，分別用五單元模。

11、12.3 高溫蠕變與疲勞,很多構(gòu)件長期在高溫條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，航空發(fā)動機(jī)葉片的使用溫度高達(dá)1000，用Cr-Mo-V鋼制造的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子使用溫度約為550等。 高溫對金屬材料的力學(xué)性能影響很大。 溫度和時(shí)間還影響金屬材料的斷裂形式。,一、高溫蠕變 1、蠕變現(xiàn)象和蠕變曲線 2、蠕變極限和持久強(qiáng)度 3、蠕變斷裂 4、蠕變斷裂機(jī)制圖 二、高溫疲勞,一、高溫蠕變,1、蠕變現(xiàn)象和蠕變曲線 當(dāng)溫度T(0。

12、穩(wěn)定化預(yù)熱處理對CSiGN蠕變行為的影響夏熠等 5 穩(wěn)定化預(yù)熱處理對CSiCN蠕變行為的影響 夏熠，喬生儒，王強(qiáng)強(qiáng)，張程煜 (西北工業(yè)大學(xué)超高溫結(jié)構(gòu)復(fù)合材料實(shí)驗(yàn)室，西安710072) 摘要 研究了碳纖維增強(qiáng)SiGN陶瓷基復(fù)合材料(CSiGN)在真空中的拉伸蠕變行為，通過對比預(yù)熱處理和未 熱處理的兩類CSiCN的蠕變激活能，分析了預(yù)熱處理的穩(wěn)定化效果，并采用X射線衍射研究了CSiCN的蠕變相變 行為。結(jié)果表明，預(yù)熱處理促進(jìn)了非晶SiCN基體的結(jié)晶，能明顯提升CSiCN的蠕變激活能(Q)，未熱處理csicN 的Q一5lkJtoo1而熱處理后試樣的Q一72kJmol。恒定蠕變應(yīng)力能明。

13、防水材料的蠕變及其作用張文華浙江工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院摘要：本文從高分子物理學(xué)的角度闡述了防水材料的蠕變形變和溫度對蠕變形變的影響，據(jù)此對蠕變型防水材料的進(jìn)行了界定，探討了蠕變型防水材料的在防水工程中的做法和作用機(jī)理。關(guān)鍵詞：蠕變 蠕變形變 粘流溫度 蠕變型防水材料1 前言延伸率是防水材料的重要力學(xué)指標(biāo)，從材料的基本性質(zhì)上來看，一直以來我們將具有較高延伸率的。

14、請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容請回顧一下內(nèi)容。

15、第44卷第2期 2015年6月 Vo144 No2 Jun2015 文章編號：16725549(2015)02011704 百萬千瓦級汔輪柵轉(zhuǎn)子輪槽蠕變分析 王恭義，曹功成 (上海汽輪機(jī)廠有限公司，上海200240) 摘要：隨著汽輪機(jī)進(jìn)汽參數(shù)的不斷提高和機(jī)組效率的提升，轉(zhuǎn)子因高溫而引起的蠕變失效將演變成一個(gè)大 問題而亟須解決。以某百萬千瓦超超臨界汽輪機(jī)中壓缸轉(zhuǎn)子為研究對象，采用商用軟件ABAQUS，計(jì)算了在 多軸應(yīng)力狀態(tài)下的蠕變應(yīng)變，并分析了可能影響轉(zhuǎn)子蠕變應(yīng)變的因素。計(jì)算分析表明，在當(dāng)前設(shè)計(jì)狀態(tài)下，轉(zhuǎn) 予中心以及輪槽的蠕變應(yīng)變都能滿足設(shè)計(jì)要求，但轉(zhuǎn)子進(jìn)汽端蠕變應(yīng)。

16、中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 41力發(fā)電廠高溫高壓蒸汽 管道蠕變監(jiān)督導(dǎo)則 中華人民共和國能源部 1991準(zhǔn) 1992施 1 總則 導(dǎo)則適用于蒸汽溫度 t 450的主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、蒸汽母管、導(dǎo)汽管和聯(lián)箱等。 溫蒸汽管道蠕變監(jiān)督的目的是預(yù)防金屬發(fā)生高溫蠕變破壞，保證安全運(yùn)行并預(yù)測這些高溫部件的剩余壽命。其主要任務(wù)是：通過定期蠕變測量和數(shù)據(jù)分析，及時(shí)掌握高溫蒸汽管道金屬的蠕變規(guī)律，當(dāng) 管道運(yùn)行時(shí)間超過設(shè)計(jì)使用年限后，為正確分析和預(yù)測管道的剩余壽命提供可靠的依據(jù)。 計(jì)單位應(yīng)合理布置和設(shè)計(jì)蠕變測點(diǎn)或蠕變測量標(biāo)記，安裝單位應(yīng)按。

17、輪和軌道的結(jié)構(gòu)彈性變形對滾動接觸的輪/軌蠕變力的影響摘要本文簡要分析了機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)彈性變形對滾動接觸時(shí)滾動接觸性能的影響。詳細(xì)研究了輪和軌道結(jié)構(gòu)變形對輪軌滾動接觸時(shí)的蠕變力的影響。對輪和軌道的一般性結(jié)構(gòu)彈性變形進(jìn)行了有限元分析，以及分別獲得了表示結(jié)構(gòu)彈性變形和相應(yīng)的滾動方向負(fù)荷和橫向方向輪的關(guān)系。利用這些關(guān)系，我們計(jì)算了輪軌切線接觸的影響系數(shù)。這些影響系數(shù)說明結(jié)構(gòu)發(fā)生彈性變形與輪/軌接觸面上一個(gè)小矩形面積內(nèi)的單位密度牽引力有關(guān)。它們被用來修整一些由在 Kalker 以非赫茲形式的三維彈性體滾動接觸理論中提出。