1、摘 要 隨著社會的發(fā)展 汽車在生產和生活中的越來越廣泛 差速器是汽車中的重要部件 其殼體的結構及加工精度直接影響差速器的正常工作 因此研究差速器的加工方法和工藝的編制是十分必要和有意義的 本次設計主要內容有。

2、目錄目 錄摘 要Abstract1 概 述11.1 畢業(yè)設計的任務及要求11.2 本課題研究的背景和意義11.3 本課題研究的內容和手段21.4 本章小結22 汽車排氣系統(tǒng)理論基礎32.1 汽車排氣系統(tǒng)的設計要求32.2 汽車排氣系統(tǒng)的結構及其功能32.3 汽車排氣系統(tǒng)設計材料的選擇62.4 本章小結73 汽車排氣系統(tǒng)聲學分析83.1 汽車排氣系統(tǒng)噪聲原理83.2 影響汽車排氣系統(tǒng)噪聲的因素83.3 降低噪聲的主要方法83.4 本章小結94 汽車排氣系統(tǒng)消聲器的設計104.1 消聲器的基本原理104.2 消聲器的基本指標104.3 消聲器進口直徑的確定114.4 消聲器長度的確定124.5 消聲器內部結構。

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4、目錄目 錄摘 要11緒論11.1本課題的研究背景和意義11.2制動系統(tǒng)的國內外研究現狀11.3本課題研究的主要內容和手段12 汽車制動系統(tǒng)介紹22.1汽車制動系統(tǒng)的組成及應用22.3制動系統(tǒng)驅動機構介紹22.3本章小節(jié)23 制動器的結構設計33.1制動器初始參數和設計要求33.2本章小結54盤式制動器主要參數的確定64.1制動盤直徑 D64.2制動盤厚度 h74.3摩擦襯塊參數的確定84.4盤式制動器制動力矩計算104.5駐車制動的制動力矩計算74.6制動襯片的耐磨性計算84.7本章小結105.液壓制動驅動機構的設計計算115.1制動輪缸直徑d的確定115.2制動主缸直徑d的確定115.3制。

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6、轎車轉向系設計 此次設計的是與非獨立懸架相匹配的整體式兩輪轉向機構。利用相關汽車設計和連桿機構運動學的知識，首先對給定的汽車總體參數進行分析，在此基礎上，對轉向器、轉向系統(tǒng)進行選擇，接著對轉向器和轉向傳動機構（主要是轉向梯形）進行設計，再對動力轉向機構進行設計。 轉向器在設計中選用的是循環(huán)球式齒條齒扇轉向器，轉向梯形的設計選用的是整體式轉向梯形，通過對轉向內輪實際。

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