1、汽車前防撞梁輕量化分析 汽車前防撞梁輕量化分析 2014/08/14 計算機輔助工程雜志2014年第三期 1前防撞梁有限元模型 研究某車前防撞梁低速碰撞，在前防撞梁部件后方加裝原車型空載最大質量的質量體，進行簡化處理，縱梁后部均作剛體在CA低速碰撞法規(guī)中，碰撞速度為15km/h此處以相同速度撞擊直徑為175mm的柱狀剛性壁障用HyperMesh。

2、汽車前防撞橫梁輕量化設計李文穎，汪家勝,董傳林摘要基于多目標寬容完全分層方法，提出了前防撞橫梁的多目標拓撲優(yōu)化 設計方法.在前防撞橫梁拓撲優(yōu)化過程中，以密度為優(yōu)化設計變量,以質量為約 束條件,以剛度強度和低階固有頻率為優(yōu)化設計目標,并提出了。

3、中國汽車工程學會技術規(guī)范SAEChina J07032013轎車白車身輕量化設計方法Car Bodyinwhite Lightweight Design Method20140922發(fā)布 20140922實施中國汽車工程學會 發(fā)布SAECh。

4、第八代凱美瑞轎車制動器輕量化設計學院系： 專業(yè)班級： 學生姓名： 指導教師： 3摘要本文目的是對第八代凱美瑞轎車的制動器進行輕量化設計，首先依據汽車設計及相關設計經驗，確定了本次設計采用浮鉗式盤式制動器，并完成制動管路的選擇和真空助力裝置的。

5、為了在提高轎車側面碰撞中B柱耐撞性能的同時減小B柱的質量以實現(xiàn)車身輕量化，對某車側面碰撞的安全性能進行了有限元分析。針對在側面碰撞中B柱腰線處侵入量和侵入速度過大B柱結構中加強板數目較多及超重等問題，采用拼焊板結構對B柱外板進行了改進設計。。

6、某轎車后排座椅骨架CAE 分析及輕量化設計作者：黃炫1 前言近年來，汽車道路交通事故呈逐年上升趨勢，座椅作為減少損傷的安全部件對乘員起到了決定性保護作用。為適應座椅安全性要求的提高，例如GB150832006中關于行李沖擊強度的要求，以及企。

7、畢業(yè)設計報告論文論文設計題目基于碰撞安全性的轎車車身結構輕量化設計作者所在系別機電工程學院作者所在專業(yè)車輛工程作者所在班級B13141作 者 姓 名作 者 學 號指導教師姓名指導教師職稱講師完 成 時 間2017年5月北華航天工業(yè)學院教務處。