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麥佛遜式前

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3、下圖為典型麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)以及雙叉式后懸架結(jié)構(gòu) 雙叉臂式懸架通常采用上下不等長叉臂(上短下長),讓車輪在上下運(yùn)動時(shí)能自動改變外傾角并減小輪距變化、減小輪胎磨損,并且能自適應(yīng)路面,輪胎接地面積大,貼地性好。 上下控制臂能分擔(dān)橫向力,令車身在過彎時(shí)更加平穩(wěn)。 能承受住越野時(shí)崎嶇路面對底盤的強(qiáng)大沖擊 但更占用空間,結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,不適合經(jīng)濟(jì)型小車 雙叉臂式獨(dú)立懸架擁有出色的側(cè)向支撐、精確的車輪方向。

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