1、輕型汽車技術2011(56)總261262 技術縱橫 17 并聯(lián)式混合動力汽車傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析 占澤晟杜曉梅 賈 輝 (武漢理工大學汽車工程學院現(xiàn)代汽車零部件技術湖北省重點實驗室) 摘要 分析混合動力汽車傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，是對混合動力車輛進行選型、優(yōu)化設計及控制 策略開發(fā)的基礎，對整個汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設計也具有十分重要的意義。本文對比分 析了幾種常見的并聯(lián)式混合動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其工作原理，建立了傳統(tǒng)發(fā)動機、動 力耦合裝置、動力傳輸裝置以及電動機發(fā)電機之間的關系模型，為并聯(lián)式混合動力車 輛傳動系統(tǒng)的設計和控制策略提供了參考。

2、2020/8/19,1,載貨汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配,2020/8/19,2,研究背景與目的 主要研究內(nèi)容 結(jié)果與分析 總結(jié) 致謝,目 錄,2020/8/19,3,課題背景,2020/8/19,4,合理匹配汽車動力傳動系統(tǒng)提高汽車運輸效率，降低燃油消耗 通過載貨汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配研究，為在載貨汽車的動力傳動系統(tǒng)的改善提供了可能的途徑,研究目的,2020/8/19,5,提出了載。

3、2012屆城市專業(yè)畢業(yè)設計 論文 目 錄 摘 要 ABSTRACT 第一章 緒 論 1 1 1研究背景及意義 1 1 2純電動汽車基本結(jié)構(gòu)和工作原理 4 1 3純電動汽車國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 5 1 3 1國內(nèi)純電動汽車發(fā)展研究狀況 5 1 3 2國外純電動汽車發(fā)展研究狀況 8 1 4本文主要研究內(nèi)容 10 第二章 純電動汽車動力傳動系統(tǒng)匹配設計 12 2 1純電動汽車動力系統(tǒng)的布置方案 12 2 2純。

4、第一章 汽車傳動系概述 11汽車傳動系的功用與組成一基本功用：將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。二分 類：機械式液力機械式靜液式 積液壓式電力式等。三組 成：離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動橋差速器半軸主減速器傳動軸四傳動系的功能：1減速和增矩；2實現(xiàn)。

5、L o g o,第五章 汽車傳動系,汽車總體構(gòu)造,發(fā)動機 汽車的動力來源，汽車的心臟 車身 電氣與電子設備 底盤 汽車的主要部分,汽車底盤構(gòu)造及工作原理,傳動系 行駛系 轉(zhuǎn)向系 制動系,汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能,實現(xiàn)汽車減速增矩； 實現(xiàn)汽車變速； 實現(xiàn)汽車倒車； 必要時中斷動力傳遞； 應使車輪具有差速功能； 能夠消除變速器與驅(qū)動橋之間因相對運動而產(chǎn)生的不利影響；,主減速器,變速器,離合器。

6、汽 車 構(gòu) 造主 講 ： 馬 天 飛 汽汽汽車車車構(gòu)構(gòu)構(gòu)造造造 馬馬馬天天天 飛飛飛 第 二 章 汽 車 傳 動 系 統(tǒng) 概 述 n 傳 動 系 統(tǒng) 的 基 本 功 用 與 組 成汽汽汽車車車構(gòu)構(gòu)構(gòu)造造造 馬馬馬 天天天飛飛飛 1 減 速。

7、文獻綜述 文獻綜述 題 目 純電動汽車動力傳動 系統(tǒng)匹配設計 專 業(yè) 班 級 學 生 指導教師 文獻綜述 引言 本畢業(yè)論文題目為 純電動汽車動力傳動系統(tǒng)匹配設計 為了很好進行畢業(yè)論文 本論文試圖通過研究國內(nèi)外文獻 考察純電動汽車動力傳動系統(tǒng)匹配設計的主要內(nèi)容 方法等 力爭為寫作論文尋求一種合理的方法 提供一條明確 清晰的思路 近年來 隨著汽車工業(yè)對于節(jié)能 環(huán)保等方面的需求 純電動汽車的發(fā)展速度加。

8、附贈有CAD圖紙和說明書 領取加Q 197216396 或 11970985開題報告 開題報告 題 目 純電動汽車動力傳動 系統(tǒng)匹配設計 專 業(yè) 班 級 學 生 指導教師 一 選題目的與意義 選題目的 本論文主要針對某一純電動汽車 通過相關設計計算完成純電動汽車電機性能參數(shù) 傳動系傳動比及動力電池參數(shù)的匹配設計 并繪制出純電動汽車動力傳動系統(tǒng)的總布置圖 同時 通過本論文的寫作 能鞏固所學理論知識。

9、汽車傳動系統(tǒng)汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。1簡介牽引力、車速，以及保證牽引力 汽車傳動系統(tǒng)圖示與車速汽車傳動系的組成和布置形。

10、第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 汽車傳動系統(tǒng)的組成 機械式傳動系統(tǒng)主要由 離合器 變速器 萬向 傳動裝置 和 驅(qū)動橋 組成。 萬向傳動裝置由 萬向節(jié) 和 傳動軸 組成 驅(qū)動橋由 主減速器 和 差速 器 組成。 汽車傳動系統(tǒng)的組成 液力機械式傳動。

11、1,第七章伺服傳動系統(tǒng)的動力學方法設計計算,2,第一節(jié)概述,一、機電系統(tǒng)的設計過程：機電參數(shù)相互匹配、機電有機結(jié)合的過程1.首先要了解被控對象的特點和對系統(tǒng)的具體要求，通過調(diào)查研究制訂出系統(tǒng)的設計方案：特點：初步輪廓；系統(tǒng)主要元部件的種類、各部分之間的連接方式、系統(tǒng)的控制方式、所需能源形式、校正補償方法、信號轉(zhuǎn)換的方式2.進行定量的分析計算：穩(wěn)態(tài)設計計算：使系統(tǒng)的輸出運動參數(shù)達到技術要求執(zhí)行元件的。