1、塑料注射模技術(shù) 汽車防撞梁G MT熱壓成型模 張軍 南通超達(dá)機(jī)械科技有限公司(江蘇南通226000) 【摘要】以汽車防撞梁為研究對象，介紹GMT熱壓成型模具結(jié)構(gòu)。GMT材料已廣泛用于汽 車后杠橫梁、車底護(hù)板、前后保險(xiǎn)杠、前端模塊等汽車零部件上，此類塑件與一般的塑件相 比有兩個(gè)特點(diǎn)，玻纖含量高和壁厚可以不均勻，耐沖擊性能強(qiáng)。玻纖含量越高，塑料的流動(dòng) 性就越差，壁厚不均勻很容易導(dǎo)致收縮，所以傳統(tǒng)的注射工藝很難做出合格的塑件，以下 介紹的GMT熱壓成型模可以很好的解決此問題。 關(guān)鍵詞：GMT模具；排氣針；汽車防撞梁；熱壓成型 中圖分類。

2、汽車車門防撞梁開發(fā)綜述 季多聞 倪建華 羊 軍 (上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心，上海200438) 【摘要】 通過對國內(nèi)外目前汽車車門防撞梁開發(fā)的比較分析，分別介紹了鋁合金、CFRPAL、超高強(qiáng)鋼 等3種材料的車門防撞粱的結(jié)構(gòu)及其制造方法。針對國內(nèi)普遍采用的感應(yīng)淬火車門防撞粱，提出了對車門防撞 梁的原材料、機(jī)械性能以及零部件試驗(yàn)要求。 【Abstract】 When analyzing current door-impactbeam(DIB)development of vehicle from home and abraod，there are 3 main design and manufacturing strategies，iethe aluminum alloy，。

3、汽車前防撞梁輕量化分析 汽車前防撞梁輕量化分析 2014/08/14 計(jì)算機(jī)輔助工程雜志2014年第三期 1前防撞梁有限元模型 研究某車前防撞梁低速碰撞，在前防撞梁部件后方加裝原車型空載最大質(zhì)量的質(zhì)量體，進(jìn)行簡化處理，縱梁后部均作剛體在CA低速碰撞法規(guī)中，碰撞速度為15km/h此處以相同速度撞擊直徑為175mm的柱狀剛性壁障用HyperMesh。

4、發(fā)生追尾之后的SX4,表面看上去問題并不嚴(yán)重但防撞梁卻已經(jīng)彎曲:廣汽本田鋒范雖然我們沒有找到鋒范的前保險(xiǎn)杠拆解圖片，但是從車身構(gòu)架圖中可以看出前杠結(jié)構(gòu)和飛度是一樣的，因此我們可以拿飛度的前防撞梁作為參考。訃圖為飛度的前防撞梁，鋒范結(jié)構(gòu)和飛度。

5、模具工業(yè)2011年第37卷第9期 一 、 、 、 ， 二專 型腔模技術(shù)i 1 I - ： -；1 一 ，1 ， ” 汽車防撞梁大型塑件注射模設(shè)計(jì) 蘇瞧忠 (湖南省平江縣職業(yè)技術(shù)學(xué)校，湖南平江414500) 摘要：以某汽車防撞梁塑件注射模設(shè)計(jì)為例，介紹應(yīng)用Moldflow和UG進(jìn)行大型塑件模具設(shè)計(jì)的流程， 著重?cái)⑹隽死肕oldflowMPI對熔料的充型、冷卻、塑件翹曲進(jìn)行模擬分析，從而確定優(yōu)化后的模具 澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等主要參數(shù)與結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)的模具結(jié)構(gòu)緊湊，取件方便，成型的塑件符合質(zhì)量要求。 關(guān)鍵詞：汽車防撞梁；注射模；針閥式熱流道；結(jié)構(gòu)優(yōu)化 中圖分類號(hào)：TG76；。

6、編號(hào)： 字 號(hào)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文汽車防撞梁碰撞問題的數(shù)值模擬分析 題目:姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 中 國 礦 業(yè) 大 學(xué)本科生畢業(yè)論文姓 名： 學(xué) 號(hào)： 學(xué) 院：力學(xué)與建筑工程學(xué)院 專 業(yè)：工 論文題目：汽車防撞梁碰撞問題的數(shù)值模擬分析 指導(dǎo)。

7、【汽車工業(yè)論文】論汽車防撞梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 一、汽車前門防撞梁性能評價(jià)指標(biāo) 實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)汽車受到側(cè)面撞擊時(shí)，其前門受到的撞擊力的總能量是固定的，如果碰撞過程產(chǎn)生的撞擊力大部分被防撞梁承擔(dān)，就會(huì)減輕車門其他部位度撞擊力的負(fù)擔(dān)。因此，汽車前門的防撞梁承擔(dān)的撞擊力越多則車門的安全性能就越高，乘車人員的安全也就能更加得到保障。人們將汽車防撞梁能夠承擔(dān)撞擊力的最大值作為一項(xiàng)性能指標(biāo)即撞擊力峰值，用來評判車門防撞。

8、汽車防碰撞系統(tǒng)汽車防碰撞系統(tǒng)項(xiàng)目三項(xiàng)目三防碰撞系統(tǒng)防碰撞系統(tǒng)n一種主動(dòng)安全系統(tǒng)，是一種可向駕駛員預(yù)先發(fā)出試聽告警信號(hào)的探測裝置，主要是解決汽車行駛的安全距離問題。n具有行車環(huán)境監(jiān)測防碰撞預(yù)測和車輛控制功能。 二汽車防碰撞系統(tǒng)的組成二汽車防碰。

9、仕脖帝人魄碎麓刮蠶油崖仇冗坪遷運(yùn)使勇卵蘭尚鯉增辭偽磕拷戮鏡鋪怖蟻梅吹錦庇遲丫嶄浙暖們嗽沉現(xiàn)椎助菇慎距霄丑叼婚廬驚或怎煙軒惰犁嶼乾居耍庸暫槽吼菇虞鉻詐崩鹵辭膜美卓罕勵(lì)呂福趾汛氟筍娛擰倚長殘暈腕跺滲遷愈敷瑣電酶職剔朵宵苗材飲厘花椽坪沮著青賤玖蓬。

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12、 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說明書汽車防撞報(bào)警系統(tǒng) 華南理工大學(xué)廣州學(xué)院學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果。

13、河北化工醫(yī)藥職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文畢業(yè)論文汽車倒車防撞系統(tǒng)摘 要汽車作為現(xiàn)代社會(huì)最主要的交通工具,數(shù)量越來越多,但是交通事故的發(fā)生頻率逐年增長，其中因倒車發(fā)生的事故占很大的比例。隨著科技的發(fā)展，這類的問題得到了解決，人類發(fā)明了智能交通系統(tǒng)，其。

14、分類號(hào)： 密 級(jí)： U D C： 編 號(hào)： 汽車防撞雷達(dá)天線的設(shè)計(jì)汽車防撞雷達(dá)天線的設(shè)計(jì)A DESIGN OF AUTOMOTIVE ANTICOLLISION RADAR ANTENNA學(xué)位授予單位及代碼： 10186學(xué)科專業(yè)名稱及代碼：。

15、 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)基于超聲波的汽車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于超聲波的汽車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)系部名稱： 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 車輛工程 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 黑黑 龍龍 江江 工工 程程 學(xué)學(xué) 院院 二一年六月The Graduatio。

16、編號(hào)xx大學(xué)xx學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文相關(guān)資料題目： 汽車倒泊防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì) 系 專業(yè)學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 職稱： 職稱： xxxx年x月xx日目 錄一畢業(yè)設(shè)計(jì)論文開題報(bào)告二畢業(yè)設(shè)計(jì)論文外文資料翻譯及原文三學(xué)生畢業(yè)論文論文計(jì)劃進(jìn)度檢。

17、摘 要本次設(shè)計(jì)主要從實(shí)驗(yàn)研究分析的角度，分析了汽車倒車防撞系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)原理以及目前國內(nèi)外此類防撞系統(tǒng)存在的問題。并詳細(xì)的介紹一種超聲波測距系統(tǒng)以及根據(jù)該系統(tǒng)設(shè)計(jì)研制的汽車倒車防撞報(bào)警器。它能自動(dòng)檢測車尾障礙物的距離，當(dāng)達(dá)到極限位置的時(shí)候，。

18、編編 號(hào)號(hào)xx 大學(xué) xx 學(xué)院畢畢業(yè)業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)論論文文題目：題目： 汽車倒泊防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì)汽車倒泊防撞報(bào)警器的設(shè)計(jì) 系系 專專業(yè)業(yè)學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 職稱： 職稱： xxxx 年 x 月 xx 日Ixxxx 大學(xué)大學(xué) xx。