1、雙橫臂式獨立懸架。上下兩擺臂不等長，選擇長度比例合適，可使車輪和主銷 的角度及輪距變化不大。這種獨立懸架被廣泛應(yīng)用在轎車前輪上。雙橫臂的臂 有做成A字形或V字形，V形臂的上下2個V形擺臂以一定的距離，分別安 裝在車輪上，另一端安裝在車架上。。

2、摘 要懸架是汽車上的重要總成之一,懸架的作用是彈性地連接車橋和車架,減緩行駛中車輛受到由路面不平引起的沖擊力,保證乘坐舒服和貨品完好,迅速衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動,使車輪按一定軌跡相對車身運動.懸架決定著汽車的穩(wěn)定性舒服性和安全性,因此研。

3、雙橫臂式獨立懸架.上下兩擺臂不等長,選擇長度比例合適,可使車輪和主銷的角度及輪距變化不大.這種獨立懸架被廣泛應(yīng)用在轎車前輪上.雙橫臂的臂有做成A字形或V字形,V形臂的上下2個V形擺臂以一定的距離,分別安裝在車輪上,另一端安裝在車架上. 不等。

4、懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。,它一般都由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機構(gòu)(縱、橫向推力桿)等三部分組成。 這三個組成部分分別起緩沖、減振和導(dǎo)向的作用，然而三者共同的任。

5、 本科畢業(yè)設(shè)計 論文 汽車雙橫臂獨立懸架的設(shè)計 學(xué) 院 機械工程學(xué)院 專業(yè)班級 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號 指導(dǎo)教師 提交日期 2016年 月 日 華南理工大學(xué)廣州學(xué)院 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明 所呈交的學(xué)位論文 是本人在。

6、 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計 基于MATLAB的雙橫臂獨立懸架優(yōu)化設(shè)計姓 名 劉昌帆 院 系 交通學(xué)院 專 業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化 年 級 2010級 學(xué) 號 20102814038 指導(dǎo)教師 王保衛(wèi) 2014年6月22日獨 創(chuàng) 聲 明本人。