傾斜直線曲線一個(gè)量的變化跟時(shí)間的比值。能與他人合作主要內(nèi)容加速度物理意義計(jì)算公式單位加速度加速度車型...勻變速直線運(yùn)動(dòng)。即單位時(shí)間內(nèi)該量變化的數(shù)值。2.知道加速度是矢量。即v=v-v0末速度初速度(2)同一直線的速度運(yùn)算要先選定正方向。速度達(dá)到100kmh摩托車需要3s。飛機(jī)需要7s小汽車需要10s誰(shuí)的速度。
速度變化快慢的描述04pptTag內(nèi)容描述:
1、歡迎進(jìn)入物理課堂,速度變化的快慢加速度,勻變速直線運(yùn)動(dòng):,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象是,非勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象是,在變速直線運(yùn)動(dòng)中,如果在相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化相等。,傾斜直線,曲線,一個(gè)量的變化跟時(shí)間的比值,即單位時(shí)間內(nèi)該量變化的數(shù)值,叫做這個(gè)量對(duì)時(shí)間的變化率。變化率表示變化的快慢,不表示變化的大小。,什么是變化率?,加速度等于速度的變化和時(shí)間的比值,因而加速度是速度對(duì)時(shí)間的變化率。
2、速度變化的快慢加速度,勻變速直線運(yùn)動(dòng):,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象是,非勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象是,在變速直線運(yùn)動(dòng)中,如果在相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化相等。,傾斜直線,曲線,一個(gè)量的變化跟時(shí)間的比值,即單位時(shí)。
3、第五節(jié) 速度變化的快慢 加速度,飛機(jī),汽車,摩托車,P.K.,誰(shuí)最快?,速度達(dá)到100 km/h 摩托車需要3s,飛機(jī)需要7s,小汽車需要10s,誰(shuí)的速度“增加”得比較快?,想一想,v/t(ms-2),3,2,0.3,0.2,0,你能從表中得到比較速度變化的快慢的方法嗎?,比一比,9,6,0,6,20,誰(shuí)的速度大?,誰(shuí)的速度變化得快?,誰(shuí)的速度的變化量大?,一、加速度,1. 定義:,2.定。
4、楊漪,1.5速度變化快慢的描述加速度,例: 直線運(yùn)動(dòng)中: A質(zhì)點(diǎn)的速度由5m/s變化到50m/s用了5s。 B質(zhì)點(diǎn)的速度由1m/s變化到10m/s用了0.1s。 誰(shuí)的速度大? 誰(shuí)的速度變化大? 誰(shuí)的速度變化快?,辦法:我們用速度的變化量與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間的比值來(lái)比較物體速度變化的快慢。,問(wèn)題:如何來(lái)比較A、B質(zhì)點(diǎn)速度變化的快慢?,一、加速度,加速度:描述物體速度變化快慢的物理量。 1、定義:速。
5、1.5速度變化快慢的描述加速度,普通的小型轎車和旅客列車,速度都能達(dá)到100km/h。但是,它們起步后達(dá)到這樣的速度所需的時(shí)間是不一樣的。例如一輛小汽車起步時(shí)在20s內(nèi)速度達(dá)到了100km/h,而一列火車達(dá)到這個(gè)速度大約要用500s。,思考與討論,問(wèn):1.誰(shuí)的速度增加的快?,2.它們的速度平均1s各增加多少?,小汽車的速度“增加”得比較快!,速度0,100km/h(約28m/s),速度平均1 s。
6、第五節(jié) 速度變化快慢的描述 加速度,討論,思考與討論,普通的小型轎車和旅客列車,速度都能達(dá)到100 km/h。但是,它們起步后達(dá)到這樣的速度所需的時(shí)間是不一樣的。例如一輛小汽車在20 s內(nèi)速度達(dá)到了100 km/h,而一列火車達(dá)到這個(gè)速度大約要用500 s。 誰(shuí)的速度“增加”得比較快?它們的速度平均1 s各增加多少? 請(qǐng)?jiān)倥e出一些例子,說(shuō)明“速度快”“速度變化大”“速度變化得快”描述的。
7、1.5 速度變化快慢的描述加速度,位移:,正負(fù)號(hào)表示位移的方向,速度的變化量該如何表示?,速度的變化量:,9,6,6,9,6,6,20,9,6,0,9,6,6,20,3,2,0.3,0.2,0,9,6,6,20,0,9,6,6,20,0,3,2,0.3,0.2,0,問(wèn)題1:速度大,速度變化量(v)一定大嗎?速度變化一定快嗎?,問(wèn)題2:速度變化量大,速度變化一定快嗎?,1.速度是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量,對(duì)應(yīng)某。
8、第五節(jié) 速度變化快慢的描述 加速度,高一物理備課組,初速度vo=0m/s,0s,末速度vt=3m/s,6s,初速度vo=0m/s,末速度vt=24m/s,100s,末速度vt=50m/s,末速度vt=24m/s,比較A和,和,和C速度變化的快慢,速度變化量。
9、速度變化快慢的描述 加速度 5 1 汽車的加速度 2 誰(shuí)的速度變化快 1 普通的小型轎車和旅客列車 速度都能達(dá)到100km h 但是 它們起步后達(dá)到這樣的速度所需的時(shí)間是不一樣的 例如一輛小汽車在20s內(nèi)速度達(dá)到了100km h 而。
10、授課教師:張海,1.5速度變化快慢的描述 加速度,2003年12月11日大舒馬赫駕駛著法拉利F2003-GA賽車,在空軍基地的飛機(jī)場(chǎng)跑道上與著名戰(zhàn)斗機(jī)陣風(fēng)2000上演了一場(chǎng)巔峰對(duì)決。,法拉利F2003-GA賽車, 369km/h,颶風(fēng)2000 戰(zhàn)斗機(jī),2450km/h,飛機(jī)速度快還是汽車速度快呢? 飛機(jī)和賽車運(yùn)動(dòng)有什么特點(diǎn)?,賽跑中的起跑和沖刺階段,隨處可見(jiàn)的變速問(wèn)題,獵豹與羚羊,速度0,2。
11、2003年12月11日“F1之王”大舒馬赫駕駛著法拉利F2003-GA賽車,在意大利格羅塞托空軍基地的飛機(jī)場(chǎng)跑道上與著名戰(zhàn)斗機(jī)“颶風(fēng)2000”上演了一場(chǎng)真正的“巔峰對(duì)決”。 法拉利贏了前600米,巔峰P.K,法拉利 F2003,“颶風(fēng)2000” 戰(zhàn)斗機(jī),369公里/時(shí),重0.6噸,2450公里/時(shí),重21噸,思考討論, 為何短距離比賽,賽車會(huì)贏? 與“戰(zhàn)斗機(jī)的速度快”矛盾 ? 開(kāi)始兩者做什么運(yùn)動(dòng)。
12、速度變化快慢的描述 加速度,臨沂一中高一物理組魏國(guó)英,觀看有關(guān)視頻,飛機(jī)飛行 火箭點(diǎn)火起飛 拖拉機(jī)加速 汽車碰撞,能夠說(shuō)出這些運(yùn)動(dòng)的類似之處嗎 ?,速度改變快慢的比較,如何比較物體速度變化的快慢?,1、在A、B。
13、第五節(jié) 速度變化快慢的描述 加速度,討論,思考與討論,普通的小型轎車和旅客列車,速度都能達(dá)到100 km/h。但是,它們起步后達(dá)到這樣的速度所需的時(shí)間是不一樣的。例如一輛小汽車在20 s內(nèi)速度達(dá)到了100 km/h,而一。