1、1 一 、編制說明 制依據(jù) 3 省道 同段 施工招標(biāo)文件。 03 省道 3 省道 同段 項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理辦法的相關(guān)條款； 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)等方面的法律法規(guī)； 3 省道 同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 及專項(xiàng)施工方案； 他相關(guān)文件 制目的 絕重大、特別重大事故的發(fā)生，避免較大事故，減少一般安全事故發(fā)生； 重大 安全隱患； 員因施工負(fù)傷率小于 重傷率和死亡率為零； 得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； 用范圍 03省道 板 拆除。 二、 工程概況 程簡(jiǎn)介 03省道 起 03省道 點(diǎn)位于 50米處，路線起訖樁號(hào)00 全 長 其 中 北 至 高架橋，長 道。

2、現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1工程概況與工程特點(diǎn)1.1工程概況工程名稱：上海中環(huán)線（A2.5）標(biāo)汶水路高架東段工程工程地址：上海中環(huán)線壽陽路（K5+550）至大柏樹（K8+350）建設(shè)單位：上海中環(huán)線建設(shè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì)單位：鐵道部第一勘察設(shè)計(jì)院上海分院監(jiān)理單位：上海建筑工程建設(shè)有限公司本工程上部結(jié)構(gòu)主線高架采用以30為標(biāo)準(zhǔn)跨度，以27.3M及32M為輔助跨的多跨連續(xù)箱梁橋式，據(jù)統(tǒng)計(jì)等用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案如，主線北幅有12聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，南幅有16聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，共計(jì)118跨，匝道有7聯(lián)共23跨。1.2工程特點(diǎn)。

3、濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程第六標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量控制QC成果山東省路橋集團(tuán)有限公司濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程第六標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2018年3月目錄一、工程概況31、 工程簡(jiǎn)介32、箱梁橫斷面圖4二、QC小組活動(dòng)概述：41、QC小組成立42、小組成員53、小組成員的培訓(xùn)情況54、小組活動(dòng)5三、選題理由6四、設(shè)定目標(biāo)6五、目標(biāo)的可行性分析6六、活動(dòng)計(jì)劃7七、PDCA循環(huán)71、數(shù)據(jù)采集72、要因分析8八、制定對(duì)策8九、對(duì)策實(shí)施91、實(shí)施一92、實(shí)施二93、實(shí)施三10十、效果確認(rèn)10十一、制定標(biāo)準(zhǔn)化施工方法10十二、總結(jié)下一步工作計(jì)劃101。

4、-可編輯修改- 目 錄 第一章 工程概況 .2 第二章 支架施工方案 .2 第三章 支架施工 計(jì)算書 .11 第一節(jié) 碗扣式支架 .11 第二節(jié) 鋼管柱門形支架相關(guān)計(jì)算 .16 第四章 安全技術(shù)方案 .24 第一節(jié) 支架施工安全措施 .24 第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施 .28 第三節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 .31 第四節(jié) 施工機(jī)械安全措施 .32 第五節(jié) 施工現(xiàn) 場(chǎng)安全事故應(yīng)急預(yù)案 .33 第五章 北連接線交通 安全疏導(dǎo)方案 .36 。 -可編輯修改- 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案及安全疏導(dǎo)方案 第一章 工程概況 本合同段共設(shè)置：高架橋 1 座，南線 K136+816K140+014 ，橋梁長 度 3198m，北 。

5、一、編制說明1.1、編制依據(jù)1.1.1 馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段施工招標(biāo)文件。1.1.2 馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段施工圖設(shè)計(jì)文件。1.1.3 馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理辦法的相關(guān)條款。1.1.4 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)等方面的法律法規(guī)條例。1.1.5 馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案。1.1.6 其他相關(guān)文件1.2、編制目的1.2.1 無傷亡事故發(fā)生；1.2.2 無重大安全隱患；1.2.3 人員因施工負(fù)傷率小于1.5，重傷率和死亡率為零；1.2.4 不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑。

6、一、編制依據(jù)現(xiàn)澆梁工程施工相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)文件和圖紙；已批準(zhǔn)的工程承包合同和監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)劃；已批準(zhǔn)的施工組織、專項(xiàng)施工方案等。二、工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(一)工程概況東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目管段內(nèi)現(xiàn)澆梁混凝土等級(jí)采用C50。管段內(nèi)只有GZH-1標(biāo)中鐵十四局有現(xiàn)澆梁施工，施工段起訖里程為：GDK0+000GDK9+920，由于起點(diǎn)2.5km改線暫時(shí)不考慮，除去起點(diǎn)2.5km，共有2030米雙（單）線簡(jiǎn)支梁219孔，全部采用移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆法施工。主要工程數(shù)量待設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)后補(bǔ)充完整。支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工難度大，技術(shù)要求高，為。

7、二連浩特至廣州國家高速公路湖南省澧縣（東岳廟）至常德公路灌溪互通立交橋滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案編制：劉 愛 平審核：洪 新 民審批： 湖南天添勞動(dòng)服務(wù)有限公司2010.6.30一、編制依據(jù)及原則：1.1 編制依據(jù)：1、施工設(shè)計(jì)圖紙2、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工規(guī)范JTJ041-20003、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB5016492)4、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 462005)5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1302001)6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ8091)1.2 編制原則：我部將針對(duì)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、。

8、國道主干線廣州繞城公路南二環(huán)段S08合同段現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)安全施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：南二環(huán)項(xiàng)目第八合同段項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)安全施工方案一、工程概況國道主干線廣州繞城公路南環(huán)段S08合同段順德東立交主線橋共有8聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，左幅有四聯(lián)：2428#、3336#、4750#、5357#。右幅有四聯(lián)：1114#、3235#、4851#、5559#。其中六聯(lián)為等截面現(xiàn)澆箱梁，兩聯(lián)為跨廣珠西線的變截面現(xiàn)澆箱梁。二、施工方法簡(jiǎn)介采用落地滿堂鋼管支架；對(duì)兩個(gè)邊孔，因地處水塘，地質(zhì)較差，擬采用開挖換填，并對(duì)換填后的基礎(chǔ)表面鋪設(shè)10cm厚砼進(jìn)行硬化，上面設(shè)鋼管支。

9、現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋，分段、分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下：地基處理搭設(shè)支架全孔預(yù)壓安裝底模和支座綁扎鋼筋（底、腹板、橫梁）安裝側(cè)模澆注底、腹板和橫梁安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋澆注頂板混凝土拆除模板和支架。測(cè)量、調(diào)整立模標(biāo)高地基處理局部硬化支架搭設(shè)安裝側(cè)模安裝底板及腹板鋼筋澆筑底板及部分腹板（腋下25cm為止）砼安裝頂板及翼緣板鋼筋澆筑剩余腹板、頂板及翼緣板砼測(cè)量定位安裝底模支架預(yù)壓安裝支座安裝腹板內(nèi)模安裝頂板內(nèi)模預(yù)留頂板天窗砼養(yǎng)護(hù)支架落拆及外模拆除預(yù)留天窗封頂、清理橋面。

10、興寧至汕尾高速公路興寧至五華段第五合同段石下樞紐互通 現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工方案編制： 復(fù)核： 日期： 中交第二公路工程局有限公司興華高速第五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄一、工程概況2二、施工方案2三、施工準(zhǔn)備3四、箱梁混凝土澆注施工要求4五、混凝土澆筑施工注意事項(xiàng)7六、安全注意事項(xiàng)7七、應(yīng)急預(yù)案10八、安全預(yù)案11一、工程概況A匝道1號(hào)橋平面位于A=260m的左偏緩和曲線、縱面位于半徑R=4500m的凸型曲線上，i=-2.75%的下坡路段。起點(diǎn)樁號(hào)AK0+873.49，終點(diǎn)樁號(hào)AK1+019.49。中心樁號(hào)為中AK0+946.49。本橋跨徑組合：28+245+28=146m，其中起點(diǎn)。

11、現(xiàn)澆箱梁支架基底處理安全驗(yàn)收記錄表檢查部位：P0P3現(xiàn)澆箱梁支架地基檢查內(nèi)容施工單位檢查結(jié)果監(jiān)理單位檢查結(jié)果1、 地基經(jīng)過處理，并檢驗(yàn)滿足要求；是否是否2、場(chǎng)地基基本以硬化，地基承載能力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。是否是否3、基礎(chǔ)排水設(shè)施齊全，無積水是否是否施工單位檢查意見：檢查人： 日期：監(jiān)理單位檢查結(jié)論：監(jiān)理工程師： 日期：現(xiàn)澆箱梁支架基底處理安全驗(yàn)收記錄表檢查部位：P3P0現(xiàn)澆箱梁支架地基檢查內(nèi)容施工單位檢查結(jié)果監(jiān)理單位檢查結(jié)果2、 地基經(jīng)過處理，并檢驗(yàn)滿足要求；是否是否2、場(chǎng)地基基本以硬化，地基承載能力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。。

12、現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書1、目的明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。無預(yù)應(yīng)力的現(xiàn)澆箱梁施工對(duì)減此指導(dǎo)書中的相應(yīng)預(yù)應(yīng)力施工工序即可。2、編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）3、適用范圍支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨，墩高在15米以內(nèi)，地基條件較好的地區(qū)施工。在地勢(shì)平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架，在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。4、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉圖紙，編制。

13、壓砼試件監(jiān)理工程師審批卸架程序設(shè)計(jì)砼養(yǎng)護(hù)穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線準(zhǔn)備鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉監(jiān)理工程師驗(yàn)收灌漿封錨卸架拆模，砼強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%澆筑箱梁頂板砼制砼試件安裝內(nèi)模以后隨澆筑砼進(jìn)程逐步拆除壓重澆筑腹板砼安裝頂板鋼筋網(wǎng)架頂板鋼筋網(wǎng)架制作支架設(shè)計(jì)、制作支架安裝支架預(yù)壓設(shè)置安裝底模、外模監(jiān)理工程師檢查綁扎底板腹板鋼筋埋設(shè)波紋管監(jiān)理工程師檢查攪拌站制備砼模板設(shè)計(jì)、制作鋼筋制作澆筑底板砼制砼試件THANKS !致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考-。

14、光武路鄭萬高鐵南陽臥龍站至東環(huán)路口段道路新建工程（含高速立交）光武路南蘭高速互通立交FK0+226匝道橋支架預(yù)壓專項(xiàng)施工方案編制：時(shí)紅東復(fù)核：王永合審核：習(xí)紅娟河南省中原路橋建設(shè)（集團(tuán)）有限公司二O一八年十月目 錄一、工程概況3二、支架超載預(yù)壓31、概述32、支架預(yù)壓組織機(jī)構(gòu)43、加載及卸載64、預(yù)壓觀測(cè)65、注意事項(xiàng)8三、測(cè)量結(jié)果記錄表格8四、質(zhì)量保證措施8六、安全保證措施9附表：1025m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓方案一、工程概況光武路南蘭高速互通式立交 FK0+226 F 匝道橋跨徑組合為：3x25+3x28+3x25m（跨徑均指路線設(shè)計(jì)線處）。

15、機(jī)場(chǎng)大道(江海大道-金通三大道)A標(biāo)現(xiàn)澆箱梁模板支架預(yù)壓專項(xiàng)方案編制：審核：審批：南通路橋工程有限公司機(jī)場(chǎng)大道（江海大道-金通三大道）工程A標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年七月-可編輯修改-目錄一、編制依據(jù)及原則1二、工程概況1三、支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4四、支架預(yù)壓施工4五、預(yù)壓荷載計(jì)算5六、支架預(yù)壓應(yīng)急措施6七、預(yù)壓安全注意事項(xiàng)7八、環(huán)保及文明施工7一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012；建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ 8091)；城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008。

16、現(xiàn)澆箱梁常見質(zhì)量通病現(xiàn)澆箱梁施工具有工序復(fù)雜，涉及的人員設(shè)備繁多，質(zhì)量安全隱患較多，質(zhì)量通病難以消除等諸多問題，需要參建各方精心組織，引起足夠重視。目前現(xiàn)澆箱梁主要涉及的質(zhì)量通病主要有支架搭設(shè)不規(guī)范、混凝土離散性大、振搗效果不理想、模板制作和安裝質(zhì)量差，、鋼筋安裝連接精度不高、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿不規(guī)范、支座安裝方向錯(cuò)誤等。(一)現(xiàn)澆支架現(xiàn)澆箱梁采用的支架類型有碗扣式鋼管支架、腳手架、鋼管支架等，目前最常用的主要是碗扣式鋼管支架，施工現(xiàn)場(chǎng)因現(xiàn)澆支架搭設(shè)不規(guī)范導(dǎo)致的質(zhì)量安全事故并不鮮見，現(xiàn)澆支架施工主要存。

17、XXX科教創(chuàng)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目連續(xù)現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案編制單位：XXX建設(shè)有限公司XXX科教創(chuàng)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目項(xiàng)目部編制日期：二一七年十月二十五日目 錄1 編制依據(jù)12 工程概況22.1 工程概述22.2 主要施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)42.3 現(xiàn)場(chǎng)施工條件42.4 主要工程量43 施工總體部署63.1 施工目標(biāo)63.2 施工布置與規(guī)劃63.3 主要臨時(shí)施工設(shè)施73.4 施工便道73.5 施工測(cè)量73.6 臨時(shí)設(shè)施的分布與設(shè)計(jì)83.7 材料供應(yīng)及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃83.8 總體施工程序94 主要施工方法114.1 地基處理114.2 支架搭設(shè)124.4 支座安裝144.5 支架預(yù)壓154.6 底、腹板鋼筋安裝184.7 底、腹板預(yù)。

18、長春至深圳公路新民至魯北聯(lián)絡(luò)線通遼至魯北段公路工程現(xiàn)澆箱梁施工方案中冶交通通魯項(xiàng)目第四分部編制：審核：審批：二零一六年三月-可編輯修改-。目錄1、編制依據(jù)和目的12、工程概況13、施工準(zhǔn)備23.1組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置23.2施工人員組織23.3機(jī)械設(shè)備組織23.4材料組織33.5技術(shù)準(zhǔn)備工作43.6工期計(jì)劃44、現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程54.1現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖54.2 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備54.3 支架搭設(shè)64.3.1地基處理64.3.2支架設(shè)計(jì)與拼裝64.3.3滿堂支架搭設(shè)74.3.4方木鋪設(shè)84.3.5安裝底模、支座及預(yù)埋件94.3.6支座及預(yù)埋件安裝94.3.7支架預(yù)壓94.4模板加工及安。

19、可編輯修改-現(xiàn)澆箱梁作業(yè)指導(dǎo)書一、編制目的現(xiàn)澆箱梁施工工序復(fù)雜，技術(shù)要求高。編制現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書，是為了更好地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，幫助一線工人對(duì)施工程序更加了解，并進(jìn)一步明確施工方法，使現(xiàn)場(chǎng)施工更具針對(duì)性及可操作性。提高施工隊(duì)現(xiàn)澆箱梁的作業(yè)水平，確保工程質(zhì)量。同時(shí)，最大限度地加快施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。二、編制依據(jù)1、中交遠(yuǎn)洲交通科技集團(tuán)有限公司提供的設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件。3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量要求。4、我公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、。

20、溫州龍港大橋改建工程滿堂支架法現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算書設(shè)計(jì)：復(fù)核：審定：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司溫州龍港大橋改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部2015年3月10日-可編輯修改-。目 錄1 編制依據(jù)、原則及范圍- 1 -1.1 編制依據(jù)- 1 -1.1.1 設(shè)計(jì)文件- 1 -1.1.2 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)- 1 -1.1.3 實(shí)際情況- 1 -1.2 編制原則- 1 -1.3 編制范圍- 2 -2 設(shè)計(jì)構(gòu)造- 2 -2.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 2 -2.2 總體設(shè)計(jì)構(gòu)造- 2 -2.3 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)構(gòu)造- 3 -3 模板支架體系主要組成及主要構(gòu)造形式- 3 -3.1 模板支架體系主要組成- 3 -3.2 模板支架體系主要構(gòu)造形式- 3 -4 模板支架體系設(shè)計(jì)參數(shù)。