1、1 通 過 本 項(xiàng) 目 的 實(shí) 訓(xùn) 和 操 作 ， 學(xué) 會(huì) 使 用 松 下 PLC內(nèi) 部 定時(shí) 器 上 升 沿 微 分 指 令 的 使 用 ， 掌 握 運(yùn) 料 小 車 控 制 系 統(tǒng) 的 設(shè)計(jì) 安 裝 和 調(diào) 試 方 法 。 2 能 夠。

2、摘 要 近年來 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展 可編程序控制技術(shù)已廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化控制領(lǐng)域 可編程序控制器 PLC 以其高可靠性和操作簡便等特點(diǎn) 已經(jīng)形成了一種工業(yè)趨勢 可編程控制器是一種新型的通用控制。

3、開題報(bào)告 含課題的來源及現(xiàn)狀 設(shè)計(jì)要求 工作內(nèi)容 設(shè)計(jì)方案 技術(shù)路線 預(yù)期目標(biāo) 時(shí)間安排及參考文獻(xiàn)等內(nèi)容 字?jǐn)?shù)為500 1000字 近年來 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展 可編程序控制技術(shù)已廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化控。

4、1 例 一 ： 運(yùn) 料 小 車 的 控 制設(shè) 計(jì) 一 個(gè) 運(yùn) 料 小 車 控 制 電 路 ， 同 時(shí) 滿 足 以 下 要 求 ： 1. 小 車 啟 動(dòng) 后 ， 前 進(jìn) 到 A地 。 然 后 做 以 下 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) ： 到 A地 后 停。

5、實(shí)驗(yàn)2.運(yùn)料小車延時(shí)自動(dòng)往復(fù)行程控制實(shí)驗(yàn),控制要求：運(yùn)料小車起動(dòng)后自動(dòng)在a、b兩地之間往復(fù)運(yùn)行。運(yùn)行到b地裝貨20秒，運(yùn)行到a地卸貨15秒。小車可在a、b兩地之間任意處起動(dòng)或停車，并可向任意方向運(yùn)行。,3。

6、摘 要 傳統(tǒng)的運(yùn)料小車大都是繼電器控制 而繼電器控制有著接線繁多 故障率高的缺點(diǎn) 且維護(hù)維修不易等缺點(diǎn) 作為目前國內(nèi)控制市場上的主流控制器 plc在市場 技術(shù) 行業(yè)影響等方面有重要作用 利用PLC控制來代替繼電器控制。

7、運(yùn)料小車PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)制作,項(xiàng)目2,電氣控制與PLC技術(shù)應(yīng)用,項(xiàng)目2 運(yùn)料小車PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)制作,【學(xué)習(xí)目標(biāo)】本項(xiàng)目以運(yùn)料小車為載體，通過本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)： （1）了解PLC的基本組成及工作過程。 （2）掌握PLC基本指令編程方法和技巧。 （3）會(huì)正確選擇和使用PLC； （4）會(huì)使用GX-developer編程軟件輸入、編輯程序和仿真。 （5）會(huì)安裝和調(diào)試送料小車PLC控制系統(tǒng)。,項(xiàng)目。

8、任務(wù)書 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 職稱 課題名稱 可調(diào)速運(yùn)料小車 課 題 工 作 內(nèi) 容 隨著我國工業(yè)自動(dòng)化的不斷發(fā)展 運(yùn)料小車成為了工業(yè)運(yùn)料的主要設(shè)備之一 由于其工作效率高 運(yùn)行穩(wěn)定 大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 減少了工人。

9、常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 作 者： 學(xué) 號： 系 部： 專 業(yè)： 題 目： 基于 PLC 控制的運(yùn)料小車設(shè)計(jì) 指導(dǎo)者： XXX 評閱者： 2012 年 5 月 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 中 文 摘 要 可編程序控制器Programm。

10、選題申報(bào)表 課題名稱 可調(diào)速運(yùn)料小車 地點(diǎn) 課題來源 學(xué)生 人數(shù) 申報(bào)人 職稱 課題簡介 隨著我國工業(yè)自動(dòng)化的不斷發(fā)展 運(yùn)料小車成為了工業(yè)運(yùn)料的主要設(shè)備之一 由于其工作效率高 運(yùn)行穩(wěn)定 大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 減。

11、2013年第3期 工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置 89 基于PLC的自動(dòng)運(yùn)料小車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 李娟霞 李紅艷 朱婷 劉紅勝 河西學(xué)院物理與機(jī)電工程學(xué)院 甘肅張掖734000 摘要 利用FX2N一32MR作為控制器 設(shè)計(jì)了運(yùn)料小車的自動(dòng)控制系統(tǒng) 對。

12、運(yùn) 料 小 車 課 程 設(shè) 計(jì) 專 業(yè)XXX 班 級XXX 姓 名XXX 指導(dǎo)老師XXX 年 月 日 摘要:可編程邏輯控制器，簡稱 PLC，是一種工業(yè)控制微型計(jì)算機(jī)。它的編程方便操作 簡單尤其是高通用性等優(yōu)點(diǎn)，使它在工業(yè)生產(chǎn)過程中得到了廣泛。

13、實(shí)驗(yàn)七 運(yùn)料小車的PLC 變頻器控制 一 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 用PLC 變頻器組合對生產(chǎn)線中的小車自動(dòng)運(yùn)行進(jìn)行設(shè)計(jì) 安裝與調(diào)試 二 任務(wù)要求 1 某車間有5個(gè)工位 小車在5個(gè)工位之間往返運(yùn)行送料 當(dāng)小車所停工位號小于呼叫號時(shí) 小車右。

14、PLC技術(shù)及應(yīng)用 課程設(shè)計(jì) 論文 題目 自動(dòng)倉庫運(yùn)料小車的PLC控制系統(tǒng) 院 系 專業(yè)班級 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 起止時(shí)間 課程設(shè)計(jì) 論文 任務(wù)及評語 院 系 電氣工程學(xué)院 教研室 自動(dòng)化 學(xué) 號 070302020 學(xué)生姓名 趙 為。

15、摘 要 早期運(yùn)料小車電氣控制系統(tǒng)多為繼電器 接觸器組成的復(fù)雜系統(tǒng) 這種系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)周期長 體積大 成本高等缺陷 無數(shù)據(jù)處理和通信功能 必須有專人負(fù)責(zé)操作 將PLC應(yīng)用到運(yùn)料小車電氣控制系統(tǒng) 可實(shí)現(xiàn)運(yùn)料小車的自動(dòng)化。

16、4.4 選擇性分支與并行分支程序設(shè)計(jì),4.4.1 基礎(chǔ)知識：選擇性分支,當(dāng)有多條路徑，而只能選擇其中一條路徑來執(zhí)行，這種分支方式稱為選擇分支。,選擇分支流程不能交叉，如圖所示，對左圖所示的流程必須按右邊所示的流程進(jìn)行修改。,4.4 選擇性分支與并行分支程序設(shè)計(jì),4.4.2 應(yīng)用實(shí)例：PLC控制工作方式可選的運(yùn)料小車,PLC控制工作方式可選的運(yùn)料小車示意圖,啟動(dòng)按鈕S01用來開啟運(yùn)料小車，停止按鈕S。

17、4.4 選擇性分支與并行分支程序設(shè)計(jì),4.4.1 基礎(chǔ)知識：選擇性分支,當(dāng)有多條路徑，而只能選擇其中一條路徑來執(zhí)行，這種分支方式稱為選擇分支。,選擇分支流程不能交叉，如圖所示，對左圖所示的流程必須按右邊所示的流程進(jìn)行修改。,1,4.4 選擇性分支與并行分支程序設(shè)計(jì),4.4.2 應(yīng)用實(shí)例：PLC控制工作方式可選的運(yùn)料小車,PLC控制工作方式可選的運(yùn)料小車示意圖,啟動(dòng)按鈕S01用來開啟運(yùn)料小車，停止按。

18、項(xiàng)目任務(wù),項(xiàng)目分析,項(xiàng)目實(shí)施,基本指令詳解,知識測評,項(xiàng)目評估,項(xiàng)目六:運(yùn)料小車三地往返運(yùn)行控制,如圖所示小車在原料庫，加工車間和成品庫三地間自動(dòng)往返運(yùn)貨?？刂埔笕缦拢?.按下起動(dòng)按鈕，小車左行去原料庫進(jìn)行取料。2.當(dāng)小車到達(dá)原料庫后，小車停留5s，取材料一。檢測開關(guān)為SQ1，。3.定時(shí)時(shí)間到小車右行，到達(dá)加工車間停留5s，進(jìn)行一次加工。檢測開關(guān)為SQ2。4.定時(shí)時(shí)間到小車左行，回到原料庫，停留。