1、1 6 2慣性矩和慣性積 一 慣性矩 2 工程中常把慣性矩表示為平面圖形的面積與某一長度平方的乘積 即 分別稱為平面圖形對(duì)y軸和z軸的慣性半徑 3 二 極慣性矩 4 例 求圖示矩形對(duì)對(duì)稱軸y z的慣性矩 5 解 6 例 求圖示圓平面對(duì)y z軸的慣性矩 7 慣性積 8 如果所選的正交坐標(biāo)軸中 有一個(gè)坐標(biāo)軸是對(duì)稱軸 則平面圖形對(duì)該對(duì)坐標(biāo)軸的慣性積必等于零 9 幾個(gè)主要定義 1 主慣性軸當(dāng)平面圖形對(duì)某一。

2、一 問題的提出我們知牛頓第二定律必須在慣性系中使用 又知牛頓定律是質(zhì)點(diǎn)力學(xué)的基礎(chǔ)定律 但有些實(shí)際問題只能在非慣性系中解決 怎么方便地使用牛頓第二定律 辦法是 在分析受力時(shí) 只需加上某種 虛擬 的力 稱為慣性力 就可在非慣性系中使用牛頓第二定律的形式 2 5非慣性系慣性力 二 平動(dòng)加速參考系的 平移 慣性力 設(shè) 地面參考系為慣性系火車參考系相對(duì)地面參考系加速平動(dòng)加速度為 質(zhì)點(diǎn)在火車參考系中運(yùn)動(dòng)的加速。

3、慣性導(dǎo)航原理 1 第五章慣導(dǎo)系統(tǒng)概論 2 5 1導(dǎo)航及其分類 一民航導(dǎo)航技術(shù)現(xiàn)狀1航路導(dǎo)航1 1慣性導(dǎo)航系統(tǒng) INS InertialNavigationSystem 上世紀(jì) 陸基無線電導(dǎo)航逐漸成為航空的主要導(dǎo)航手段 但需地面設(shè)施的支持 無法實(shí)現(xiàn)。

4、第三章動(dòng)量定理,3.1質(zhì)點(diǎn)動(dòng)量定理和動(dòng)量守恒3.2質(zhì)點(diǎn)系動(dòng)量定理和動(dòng)量守恒3.3質(zhì)心與質(zhì)心定律3.4變質(zhì)量物體的運(yùn)動(dòng),3.1質(zhì)點(diǎn)動(dòng)量定理和動(dòng)量守恒,質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量：,質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量定理,微分形式：,積分形式：,質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量守恒（質(zhì)點(diǎn)所受合外力為零）：,沖量,或,注：動(dòng)量定理是矢量方程式，實(shí)際上是三個(gè)標(biāo)量方程，即,當(dāng)質(zhì)點(diǎn)合力F的某個(gè)分量為零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)動(dòng)量在該方向上的分量守恒。,或,3.2質(zhì)點(diǎn)系動(dòng)量定理和動(dòng)量守恒。

5、1 1 在變速直線運(yùn)動(dòng)參考系中的慣性力 定義 對(duì)某一特定物體慣性定律成立的參考系叫做慣性參考系 相對(duì)慣性系作加速運(yùn)動(dòng)的參考系為非慣性參考系 非慣性系 2 慣性力 慣性在非慣性系中的表現(xiàn) 非慣性系中牛頓第二定律 2 慣性力不是物體間的相互作用 不存在慣性力的反作用力 找不出它的施力物體 3 在研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí) 地球可近似地看成是慣性參考系 平動(dòng)非慣性系中慣性力 3 例動(dòng)力擺可用來測(cè)定車輛的加速。

6、1 在變速直線運(yùn)動(dòng)參考系中的慣性力 定義 對(duì)某一特定物體慣性定律成立的參考系叫做慣性參考系 相對(duì)慣性系作加速運(yùn)動(dòng)的參考系為非慣性參考系 非慣性系 1 慣性力 慣性在非慣性系中的表現(xiàn) 非慣性系中牛頓第二定律 2 慣性。

7、初三物理知識(shí)總結(jié)：慣性和慣性定律1、伽利略斜面實(shí)驗(yàn)：三次實(shí)驗(yàn)小車都從斜面頂端滑下的目的是：保證小車開始沿著平面運(yùn)動(dòng)的速度相同。實(shí)驗(yàn)得出得結(jié)論：在同樣條件下，平面越光滑，小車前進(jìn)地越遠(yuǎn)。伽利略的推論是：在理想情況下，如果表面絕對(duì)光滑，物體將以恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。伽科略斜面實(shí)驗(yàn)的卓越之處不是實(shí)驗(yàn)本身，而是實(shí)驗(yàn)所使用的獨(dú)特方法。

8、慣性矩是一個(gè)物理量，通常被用作描述一個(gè)物體抵抗扭動(dòng)，扭轉(zhuǎn)的能力。慣性矩的國際單位為(m4)。工程構(gòu)件典型截面幾何性質(zhì)的計(jì)算2.1面積矩1面積矩的定義圖2-2.1任意截面的幾何圖形如圖2-31所示為一任意截面的幾何圖形(以下簡稱圖形)。定義：積分和分別定義為該圖形對(duì)z軸和y軸的面積矩或靜矩，用符號(hào)Sz和Sy，來表示，如式(22.1)(22.1)面積矩的。

9、教育類精品資料】,一 力學(xué)相對(duì)性原理,2）對(duì)于不同慣性系，牛頓力學(xué)的規(guī)律都具有相同的形式，與慣性系的運(yùn)動(dòng)無關(guān) .,1）凡相對(duì)于慣性系作勻速直線運(yùn)動(dòng)的一切參考系都是慣性系 .,為常量,二 非慣性系和慣性力,地面參考。

10、趣味慣性實(shí)驗(yàn)會(huì)翻跟頭的蠶繭和小膠囊濟(jì)寧十二中 陳偉利創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)?zāi)康模簯T性是物體具有的一種屬性，任何物體任何情況下都有慣性。課本關(guān)于慣性的演示實(shí)驗(yàn)生硬，缺乏趣味性，為了增加學(xué)生學(xué)習(xí)物理的趣味性，加深對(duì)慣性現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)，增加同學(xué)們學(xué)習(xí)物理的興趣，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)。一、 實(shí)驗(yàn)儀器及用品鋁槽、蠶繭殼、紙槽、鐵球（大、小）各一個(gè)，小膠囊若干。三、裝置圖：圖1圖2圖3說明：1、用空藥用膠囊裝小鐵球（或自行車內(nèi)鐵砂子），2、將蠶繭撥開，取出繭蛹，將大鐵球裝入蠶繭殼內(nèi)，用502膠水封好蠶繭殼。四、實(shí)驗(yàn)操作1、如圖1將裝有一個(gè)小鐵。

11、專項(xiàng)突破二慣性和慣性定律一、選擇題1(2016石家莊42中中考模擬)關(guān)于慣性的理解和現(xiàn)象解釋，以下說法中正確的是(D)A高速飛行的子彈具有慣性，穿入木頭靜止后慣性消失B汽車駕駛員和前排乘客系安全帶，是為了減小汽車行駛中人的慣性C行駛中的公交車緊急剎車時(shí)，乘客會(huì)向前傾，是由于受到慣性的作用D百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)不能馬上停下來，是由于運(yùn)動(dòng)員具有慣性2(2。

12、北京航空航天大學(xué) 熱制造學(xué)基礎(chǔ) 報(bào)告 慣性摩擦焊接工藝 學(xué)號(hào) ZY1307201 姓名 吳朝陽 院系 705 目錄 摘要 2 1 慣性摩擦焊的發(fā)展背景 3 2 慣性摩擦焊的原理 4 2 1摩擦焊 4 2 2 慣性摩擦焊 5 2 2 1慣性摩擦焊接過程 6 2。

13、大學(xué)已經(jīng)快一個(gè)學(xué)期了，初識(shí)大學(xué)物理感覺大學(xué)物理相對(duì)高中物理而言，提升了一個(gè)不小的等級(jí)，其難度和對(duì)思維的要求也和高中有了差別 姑且來討論一下生活中常見的“慣性” 慣性是經(jīng)典力學(xué)中的一個(gè)基本概念，同時(shí)它又是人們?nèi)粘Ｉ钪械囊粋€(gè)基礎(chǔ)性觀念 一、慣性的意義 初中時(shí)我們就學(xué)過，慣性是物體保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)。一個(gè)物體，只要不受外力作用，原來靜止的就會(huì)一直靜止下去，而原來運(yùn)動(dòng)的則會(huì)一直作勻。

14、慣性?？碱}匯編一、選擇題1、如圖6所示，車廂頂上有一個(gè)小球自由落下，落在地板上A處，由此可以判斷車廂在：（）A. 向右勻速運(yùn)動(dòng) B. 向左勻速運(yùn)動(dòng) C. 向右減速運(yùn)動(dòng) D. 向左減速運(yùn)動(dòng)2、下列現(xiàn)象中，不屬于慣性現(xiàn)象應(yīng)用的是 （ ）A騎自行車時(shí)為了減速捏剎車閘B運(yùn)動(dòng)員采用助跑跳遠(yuǎn)C錘頭松了，將錘柄在地上撞擊幾下 D用手拍打衣服上的灰塵3、下。

15、1,附錄A 截面的幾何性質(zhì),A-1 截面的面積矩和形心位置,一、面積矩的定義,面積矩可為正、負(fù)或?yàn)榱恪?2,二、截面形心的位置,故,形心軸：,過平面圖形形心的軸,截面對(duì)形心軸的面積矩為零。,3,例1 求如圖矩形Sz和Sy,b/2,b/2,h/2,h/2,z,y,d,a,解：,同樣地,4,三、組合截面的面積矩和形心位置的確定,面積矩：,形心位置：,5,例2 求圖示截面的形心的位置。,z,y,150,50,c,50,50,180,解：,250,15.5,6,一、慣性矩的定義,A-2 截面的慣性矩和慣性積,慣性矩恒為正,二、慣性積的定義,慣性積可正、可負(fù)或?yàn)榱?若y為對(duì)稱軸，則,Iyz= 0,7,三、形心主軸和形心主。

16、p購買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點(diǎn)開預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無水印，可編輯。具體請(qǐng)見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814/p。

17、4 2二次型的標(biāo)準(zhǔn)形與規(guī)范形 一 用配方法化二次型為標(biāo)準(zhǔn)形 一 用配方法化二次型為標(biāo)準(zhǔn)形 令 實(shí)對(duì)稱矩陣A 經(jīng)過非退化線性替換 二次型f化為 存在可逆矩陣C 使得 二 用正交替換化二次型為標(biāo)準(zhǔn)形 實(shí)對(duì)稱矩陣A 存在正交矩陣Q 使得 存在正交矩陣Q 使得 QTAQ A的所有特征值 實(shí)對(duì)稱矩陣A 經(jīng)過正交替換 標(biāo)準(zhǔn)形 二次型化為 例1用正交替換化二次型 為標(biāo)準(zhǔn)形 解二次型對(duì)應(yīng)的矩陣為 特征值 再將單。

18、慣性矩的計(jì)算方法及常用截面慣性矩計(jì)算公式截面圖形的幾何性質(zhì)一.重點(diǎn)及難點(diǎn)：(一).截面靜矩和形心1.靜矩的定義式如圖1所示任意有限平面圖形，取其單元如面積，定義它對(duì)任意軸的一次矩為它對(duì)該軸的靜矩，即 yx 整個(gè)圖形對(duì)y、z軸的靜矩分別為 C。

19、飛機(jī)慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 慣性導(dǎo)航 組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運(yùn)載體內(nèi) 工作時(shí)不依賴外界信息 也不向外界輻射能量 不易受到干擾 是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng) 導(dǎo)航 慣性 慣性 陀螺儀3個(gè)自由度陀螺儀用來測(cè)量運(yùn)載體的3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng) 加速度計(jì)3個(gè)加速度計(jì)用來測(cè)量運(yùn)載體的3個(gè)平移運(yùn)動(dòng)的加速度 導(dǎo)航 制導(dǎo)與導(dǎo)航概念的區(qū)別 導(dǎo)航概念 引導(dǎo)載體到達(dá)預(yù)定目的地的過程 導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)量飛機(jī)的位置 速度 航跡 風(fēng)向 風(fēng)速 姿態(tài)等導(dǎo)航。