1、下載文檔送對應 紙 咨詢 14951605 本科學生畢業(yè)設(shè)計 礦用自卸車車廂和舉升機構(gòu)設(shè)計 系部名稱 ： 汽車工程系 專業(yè)班級 ： 車輛工程 學生姓名 ： 王 剛 指導教師 ： 韓春強 職 稱 ： 講 師 黑 龍 江 工 程 學 院 二九年六月 s 009紙 咨詢 14951605 I 摘 要 本設(shè)計的題目是礦用自卸車車廂和舉升機構(gòu)設(shè)計。礦用自卸車 是礦業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，它具有荷載量大，車速低，運距短等主要特點。車廂和舉升機構(gòu)是重要的工作裝置，對于車輛可靠工作、自動傾倒貨物具有重要作用。 本設(shè)計首先論述了車廂和舉升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，以及在滿足設(shè)計性能需求的。

2、p 溫馨提示 1 設(shè)計包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預覽 所見即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 2 若題目上備注三維 則表示文件里包含三維源文件 由。

3、第33卷第2期2006年4月拖拉機與農(nóng)用運輸車1o22006車廂可旋轉(zhuǎn)式多角度自卸車的設(shè)計吳瓊，趙立軍，劉 濤(哈爾濱工業(yè)大學(威海)汽車工程學院，山東威海264209)摘要：設(shè)計了一種可多角度傾卸貨物的自卸車車廂旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，以滿足道路狹窄及卸貨方向多變的要求。經(jīng)過穩(wěn)定性分析和強度校核。滿足工程實際需要角度；自卸車；旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；設(shè)計中圖分類號：；獻標識碼：B 文章編號：10060006(2006)02003202f 黝0醇知凡，64209， of m1【00al he in be on of 點是汽車車廂可以傾斜一定的角度，使車廂內(nèi)的貨物卸出。車廂的傾斜是由發(fā)動機提供動力，通過傾卸。

4、中國阿XXXXX化肥有限公司 原料卸車技改項目匯報,20XX年X月XX日,匯報人：XXX,目錄,一、卸車現(xiàn)實流程情況,二、國內(nèi)外卸車情況,三、各種物料獲取探查,四、人力卸車存在弊端,五、目的意義必要性,六、技改針對目標,七、技改工程項目難點,八、技改總體思路,九、技改工程項目內(nèi)容,十、工程設(shè)備配備,十一、實現(xiàn)方式原料,十一、實現(xiàn)方式取料,十一、實現(xiàn)方式運輸,十一、實現(xiàn)方式碼垛,十四、前后比。

5、大 學畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書學 院 、 系 ： 專 業(yè) ： 機 械 設(shè) 計 制 造 及 其 自 動 化學 生 姓 名 ： 學 號：設(shè) 計 題 目 ： 礦用鉸接式自卸車車架動態(tài)仿真與 研 究 起 迄 日 期 : 指 導 教 師 : 系 主 任 : 發(fā)任務(wù)書日期: 畢 業(yè) 設(shè) 計 任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)和要求：1.1 了解鉸接式礦用自卸車的工作環(huán)境；1.2 熟悉鉸接式礦用自卸車車架結(jié)構(gòu)及附件安裝形式；1.3 掌握 ADAMS 的動力學分析和運動分析的基本原理；1.4 分析出礦用自卸車關(guān)鍵連接位置的受力情況，為有限元分析提供數(shù)據(jù)；2畢業(yè)設(shè)計的具體工作內(nèi)容：2.1 完成車架 SOLIDWORKD 模型的。

6、大 學 畢業(yè)設(shè)計開題報告學 生 姓 名： 學 號：學 院 、 系 ： 專 業(yè) ： 機械設(shè)計制造及其自動化論 文 題 目 ： 礦用鉸接式自卸車車架動態(tài)仿真與研究指 導 教 師 : 畢 業(yè) 設(shè) 計 開 題 報 告1結(jié)合畢業(yè)論文情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，撰寫 2000 字左右的文獻綜述：文 獻 綜 述1任務(wù)剖析本課題礦用鉸接式自卸車車架動態(tài)仿真與研究是針對礦用自卸車運動的模擬仿真，對其進行動態(tài)模擬仿真通過運動仿真完成對其的優(yōu)化模型設(shè)計。首先要在soliworks軟件中完成車架的模型，再將模型導入ADAMS軟件中進行動態(tài)模擬，并完善其動態(tài)特性,完成其尺寸優(yōu)化。

7、第3期 2014年3月 機械設(shè)計與制造 Machinery Design&Manufacture 27 TY型工程自卸車車架動態(tài)特性的設(shè)計分析 褚玉鋒，王鐵，劉倫倫，張瑞亮 (太原理工大學車輛工程系，山西太原030024) 摘要：對輕量化低重心的新型車架結(jié)構(gòu)進行了動態(tài)分析。在原車架模態(tài)試驗的基礎(chǔ)上，建立原車架三維模型與有限元 模型，得到了有限元模態(tài)分析結(jié)果，比對了原車架有限元模態(tài)計算結(jié)果與模態(tài)試驗結(jié)果，驗證了有限元建模方式的有效 性。用相同的建模方式對新車架進行建模，通過對比原車架與新車架的模態(tài)特性并結(jié)合發(fā)動機和路面激勵，對新車架的 動態(tài)性能進行了評。

8、p 溫馨提示 1 設(shè)計包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預覽 所見即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 2 若題目上備注三維 則表示文件里包含三維源文件 由。

9、大學 屆畢業(yè)設(shè)計說明書I畢業(yè)設(shè)計說明書礦用鉸接式自卸車車架動態(tài)仿真與研究摘 要隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，以 CAD/CAE 為支撐的設(shè)計技術(shù)逐步得到發(fā)展并在具體型號的研制中得到應用，尤其是以 ADAMS 為代表的虛擬樣機技術(shù)軟件的出現(xiàn)，使得過去繁雜的動力學分析和求解過程變得簡單起來。本文采用多剛體系統(tǒng)動力學的理論方法，在 solidworks 中完成模型的初步建立，應用 ADAMS_View 建立了某種礦用鉸接式自卸車整車多自由度模型，在不同路譜條件下（搓板路，平路，矩形坑路面，V 型坑路面，三角凸臺路面，左右顛簸路面，上坡路面，下坡路面）進。