基于CAN總線技術(shù)的汽車儀表的研究及應用 邱英杰。提出了基于CAN總線技術(shù)的汽車儀表的研究與應用?,F(xiàn)場總線技術(shù)在電力自動化中的應用?,F(xiàn)場總線技術(shù)在火力發(fā)電廠的應用。
總線技術(shù)Tag內(nèi)容描述:
1、數(shù)據(jù)通信與網(wǎng)絡基礎,現(xiàn)場總線入門基礎,數(shù)據(jù)通信與網(wǎng)絡基礎,2.0數(shù)據(jù)通信的基本含義2.1總線的基本概念2.2通信系統(tǒng)的基本概念2.3網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)及傳輸介質(zhì)2.4通信系統(tǒng)的協(xié)議模型2.5差錯控制,2.0數(shù)據(jù)通信的基本含義,數(shù)據(jù)通信的。
2、工業(yè)數(shù)據(jù)通信與控制網(wǎng)絡,清華大學自動化系陽憲惠,第3講控制網(wǎng)絡基礎,控制網(wǎng)絡控制網(wǎng)絡的節(jié)點控制網(wǎng)絡的任務與工作環(huán)境控制網(wǎng)絡的實時性要求網(wǎng)絡拓撲網(wǎng)絡傳輸介質(zhì)的訪問控制方式網(wǎng)絡互連網(wǎng)絡互連的通信參考模型網(wǎng)絡互。
3、PROFINET總線技術(shù)基礎 1工業(yè)以太網(wǎng) 2PROFINET基礎 3PROFINET的通信技術(shù) 4PROFINET的種類 5PROFINETIO的組態(tài) 第一節(jié)工業(yè)以太網(wǎng) 概述技術(shù)特點傳輸介質(zhì)和連接器 一 概述工業(yè)以太網(wǎng) IndustrialEthernet 是西門子公司提出。
4、低成本RS485 RS232中繼遠傳技術(shù) 最低成本實現(xiàn)大于10公里 500個節(jié)點UART 232 RS485接口在9600bps穩(wěn)定通訊 傳統(tǒng)RS485接口技術(shù)的缺點和麻煩無法太遠 即使幾千米都很難 總線節(jié)點分支只能短距離接入 既無法樹形和星形接法。
5、1 第三章現(xiàn)場總線技術(shù)及其應用 2 現(xiàn)場總線技術(shù) fieldbus 是80年代末 90年代初國際上發(fā)展形成的 用于過程自動化 制造自動化 樓宇自動化等領域的現(xiàn)場智能設備互連通信網(wǎng)絡 它是一種開放式 新型全分布控制系統(tǒng) 這項以智。
6、現(xiàn)場總線技術(shù)在電力自動化中的應用芻議 伴隨著現(xiàn)今社會經(jīng)濟的逐步發(fā)展 科技水平的不斷提高 電力自動化程度相應發(fā)展 民眾對用電安全及用電穩(wěn)定的要求越來越高 為了滿足人們對電力的需求 建設智能電網(wǎng)就成為了極為關鍵。
7、現(xiàn)場總線技術(shù)綜述 現(xiàn)場總線 Fieldbus 是用于現(xiàn)場儀表與控制系統(tǒng)和控制室之間的一種全分散 全數(shù)字化 智能 雙向 互聯(lián) 多變量 多點 多站的通信網(wǎng)絡 企業(yè)資源規(guī)劃層制造執(zhí)行層過程控制層 一 企業(yè)網(wǎng)絡信息集成系統(tǒng) 一 企業(yè)網(wǎng)絡信息集成系統(tǒng) 系統(tǒng)設備室 監(jiān)控室 廠房 在家或在路上 辦公室 圖1 2 現(xiàn)場總線與上層網(wǎng)絡的互聯(lián) 采用專用網(wǎng)關將現(xiàn)場總線網(wǎng)卡和以太網(wǎng)卡置入同一臺PCWEB服務器置入PLC或。
8、現(xiàn)場總線技術(shù) 第一章現(xiàn)場總線概述 1 1現(xiàn)場總線簡介自動化領域的計算機局域網(wǎng) 是企業(yè)的底層數(shù)字通信網(wǎng)絡 是連接微機化儀表的開放系統(tǒng) 現(xiàn)場總線不僅僅是總線技術(shù) 更是一個系統(tǒng)技術(shù) 1 1概述計算機技術(shù)實現(xiàn)過程控制 智能傳感器的發(fā)展 數(shù)字信號對模擬信號的取代 形成了一種先進的工業(yè)測控技術(shù) 現(xiàn)場總線 Fieldbus 現(xiàn)場總線是連接工業(yè)過程現(xiàn)場儀表和控制系統(tǒng)之間的全數(shù)字化 雙向和多站點的串行通信網(wǎng)絡 從各。
9、PXI總線技術(shù)的工程應用分析摘要:本文系統(tǒng)地介紹了PXI總線及其在工程中應用的分析。為滿足軍隊導彈測試自動化、模塊化、通用化的要求,基于PXI總線,應用模塊化測試儀器及虛擬儀器技術(shù)組建導彈自動測試系統(tǒng)。通過查閱相應文獻資料,對導彈自動測試系統(tǒng)的技術(shù)組成和總體結(jié)構(gòu)進行了分析,介紹了軟硬件設計方法,及其通訊格式。關鍵詞:PXI總線 導彈自動測試系統(tǒng) 虛擬儀器1 PXI總線技術(shù)1。
10、天馬行空官方博客:http:/t.qq.com/tmxk_docin ;QQ:1318241189;QQ群:175569632現(xiàn)場總線技術(shù)在電力自動化中的應用1、概述現(xiàn)場總線(Fieldbus)是當前自動化領域的熱門話題,被譽為自動化領域的計算機局域網(wǎng)。信息技術(shù)的飛速發(fā)展,引起了自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革,隨著工業(yè)電網(wǎng)的日益復雜,人們對電網(wǎng)的安全要求也越來越高,現(xiàn)場總線控制技術(shù)。
11、現(xiàn)場總線技術(shù)在火力發(fā)電廠的應用沈 軍(大唐洛陽熱電廠設備管理部)摘 要:本文敘述了現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點和優(yōu)勢,并對現(xiàn)場總線技術(shù)在火力發(fā)電廠的應用上提出幾種應用思路,以及對應用過程中可能存在的問題和策略進行探討。關鍵詞:現(xiàn)場總線控制系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)特點 火電廠 存在的問題1 引言隨著控制技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)的快速發(fā)展,數(shù)字化作為一種趨勢正在從工。
12、32基于CAN總線技術(shù)的汽車車燈、電動車窗、雨刮的控制系統(tǒng)簡介隨著現(xiàn)代汽車的迅猛發(fā)展和電子技術(shù)的日新月異,汽車電子設備不斷增多,從發(fā)動機控制到傳動系統(tǒng)控制,從行駛、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報警系統(tǒng),從電源管理到為提高舒適性而作的各種努力,使汽車綜合控制系統(tǒng)越來越復雜。目前以微控制器為代表的汽車電子在整車電子系統(tǒng)中應用廣泛,汽車控制正由機電控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向以分布式網(wǎng)絡為基。
13、第四章,總線技術(shù),現(xiàn)代計算機結(jié)構(gòu)綜述,計算機“神經(jīng)元”,回顧,控制器的基本功能CPU的性能指標奔騰處理器的體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程,目標,知道什么是總線了解總線在計算機系統(tǒng)中的重要地位掌握總線的分類掌握總線的組成與結(jié)構(gòu)了解PCI總線,電腦內(nèi)的總線構(gòu)成,總線的概念和功能,概念:總線是構(gòu)成計算機系統(tǒng)的互聯(lián)機構(gòu),是多個系統(tǒng)功能部件之間進行數(shù)據(jù)傳送的公共通路。功能:借助于總線連接,計算機在各系統(tǒng)功能部件之間實。
14、PROFIBUS現(xiàn)場總線及其匯川變頻器DP應用技術(shù),深圳市匯川技術(shù)有限公司 張志軍,幻燈片目錄,一:現(xiàn)場總線概念及發(fā)展史 二:PROFIBUSDP定義的設備類型 三:PROFIBUS網(wǎng)絡系統(tǒng)的類型 四:硬件組成,文檔和工具軟件 五:DP網(wǎng)絡配置工具的使用 六:匯川變頻器的DP特性和知識 七:在主站中對從站(匯川變頻器)進行讀寫操作 八:思考題和習題:,一:現(xiàn)場總線概念及發(fā)展史,1:總線概念: 現(xiàn)場。
15、本章主要教學內(nèi)容 l總線的基本概念,微機總線的組成結(jié)構(gòu) l片內(nèi)總線、內(nèi)總線、外總線的含義及其應用特點 l常用系統(tǒng)總線的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳特性 l常用局部總線的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及引腳特性 l微型計算機系統(tǒng)中采用的標準總線及特點和應用場合,第4章 微型計算機的總線技術(shù),第4章 微型計算機的總線技術(shù),本章教學目的及要求 l從總線的基本概念入手,分析常用的系統(tǒng)總線和局部總線,熟悉各類總線的特點和功能 。 l掌握系統(tǒng)。