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目 錄 一、工程簡(jiǎn)介 2 二、夜間吊裝的利與弊分析 3 三、夜間吊裝前準(zhǔn)備工作 3 四、起重機(jī)作業(yè)注意事項(xiàng) 4 五、起重機(jī)的維修保養(yǎng) 5 六、起重吊裝組織機(jī)構(gòu) 5 七、安全技術(shù)措施 5 八、安全保證措施 8 一、 工程簡(jiǎn)介 蘇州市軌道交通4號(hào)線工程土建施工項(xiàng)目Ⅳ-TS-04標(biāo)車站包含蘇錦村站、北寺塔站及蘇州火車站站部分改造。 蘇錦村站為地下二層雙跨結(jié)構(gòu)，車站外包總長(zhǎng)159.6m、標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度19.7m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開(kāi)挖深度16.9m，端頭井段基坑開(kāi)挖深度18.0m。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm厚連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段墻深29.5m，端頭井段墻深32.0m。車站主要采用明挖順做法施工，基坑豎向設(shè)4道支撐（1道混凝土支撐+3道鋼支撐）+1道換撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余均為Ф60916mm鋼管支撐。 車站結(jié)構(gòu)主要尺寸為：頂板800mm，中板400 mm，底板900 mm，側(cè)墻700 mm（盾構(gòu)井段800mm）。 本路站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)四個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭，其中Ⅰ號(hào)風(fēng)亭與3號(hào)出入口合建、Ⅱ號(hào)風(fēng)亭與4號(hào)出入口合建。Ⅱ號(hào)風(fēng)亭基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，其余附屬結(jié)構(gòu)基坑采用SMW工法樁圍護(hù)，明挖順做法施工。 北寺塔站為地下二層三跨框架結(jié)構(gòu)（換乘節(jié)點(diǎn)段為三層三跨），半蓋挖順做法施工。車站外包總長(zhǎng)204.1m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度21.7m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開(kāi)挖深度18.46m，換乘段基坑開(kāi)挖深度25.27m。 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm厚地下連續(xù)墻（換乘段1000mm厚），墻深34m（換乘段46.8m），標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)4道支撐，除第一道為鋼筋混凝土支撐外，其余3道均為Ф60916mm鋼管支撐；換乘段設(shè)6道支撐，其中第一、第四道為混凝土支撐，其余為Ф60916mm鋼管支撐；與Ⅳ號(hào)風(fēng)亭合建部分采用4道混凝土支撐。 主要結(jié)構(gòu)尺寸為：頂板800mm，站廳板400 mm，底板900 mm，換乘節(jié)點(diǎn)處地下二層底板厚600mm，換乘節(jié)點(diǎn)處地下三層底板厚1100mm，側(cè)墻700 mm（端頭井及三層段厚800mm）。 本站共設(shè)置4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭，其中Ⅰ號(hào)風(fēng)亭與1號(hào)出入口合建、Ⅳ號(hào)風(fēng)亭與主體結(jié)構(gòu)合建，5號(hào)出入口為預(yù)留出入口，除Ⅳ號(hào)風(fēng)亭與5號(hào)出入口外，其余附屬結(jié)構(gòu)基坑采用SMW工法樁圍護(hù)，明挖順做法施工。 本方案編制時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng) “三通一平”工作已基本就緒,地面已做硬底化。 二、夜間吊裝的利與弊分析 夜間吊裝作業(yè)應(yīng)該成為設(shè)備吊裝公司必須掌握乃至熟練的一項(xiàng)服務(wù)之一，即使夜間作業(yè)的概率非常之小，因?yàn)椴糠衷O(shè)備必須在夜間進(jìn)行吊裝。將設(shè)備吊裝、運(yùn)輸工作安排在夜間，可能是多種原因造成的，例如吊裝現(xiàn)場(chǎng)處于商業(yè)區(qū)，白天大型吊裝設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)；也可能是因?yàn)榘滋焐a(chǎn)任務(wù)較為緊張，只有夜間能夠進(jìn)行作業(yè)等等。 夜間吊裝作業(yè)，也并非都是弊端，只會(huì)增加吊裝的難度。在夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)，如果照明工作準(zhǔn)備充分，并且照明設(shè)備較為齊全，其吊裝效率甚至比白天還高。原因就是因?yàn)?，其一，通常夜間吊裝的環(huán)境較為簡(jiǎn)單，能夠劃出大范圍區(qū)塊進(jìn)行吊裝作業(yè)，大型吊裝裝備有施展的空間，提高了吊裝效率。其二是因?yàn)橐归g道路較為順暢，設(shè)備的運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)等工作能夠高效完成，也提高了吊裝整體作業(yè)的效率。 當(dāng)然，夜間吊裝的難度就是光線比較暗，這為吊裝安全埋下隱患。解決這一問(wèn)題，一方面需要增加部分照明的設(shè)備，例如探照燈等。另一方面需要在夜間吊裝的時(shí)候，對(duì)于安全需要更加重要，特別是重視現(xiàn)場(chǎng)指揮人員以及信號(hào)人員的作用。 三、夜間吊裝前準(zhǔn)備工作 1、吊裝機(jī)具設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)施工用的電源、材料等進(jìn)行全面檢查，清除吊裝范圍內(nèi)的雜物。 2、對(duì)吊裝工作人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底工作。 3、所有的構(gòu)件、零配件、工具等的數(shù)量、規(guī)格應(yīng)準(zhǔn)備齊全。 4、起重機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)在指定地點(diǎn)及時(shí)組裝，組裝后立即進(jìn)行全面的檢查、調(diào)試，確保機(jī)械在良好的狀況下工作，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。 5、桁架門式起重機(jī)必須必須經(jīng)過(guò)技術(shù)監(jiān)督局的驗(yàn)收，合格后方可使用。 6、吊裝前，嚴(yán)格檢查場(chǎng)地內(nèi)照明設(shè)施是否齊全，吊裝范圍內(nèi)的照明亮度是否能夠滿足夜間吊裝的需要。 7、對(duì)吊車司機(jī)及指揮人員進(jìn)行嚴(yán)格夜間吊裝安全及技術(shù)培訓(xùn) 四、起重機(jī)作業(yè)注意事項(xiàng) 1、物料吊裝不超高、超重。 2、索具掛扣合理、牢固，保證起吊作業(yè)過(guò)程中不滑口、不脫扣。 3、掛扣時(shí)要保證索具受力合理，掛扣兩繩角度不能大于600，使索具滿足安全要求。 4、吊裝時(shí)應(yīng)首先考慮吊裝索具是否滿足安全要求，吊裝時(shí)鋼絲鎖扣捆掛位置是否正確。 5、吊裝用的索具要勤檢查、勤更換，一旦出現(xiàn)死彎、起毛現(xiàn)象應(yīng)立即停止使用，更換新繩。 6、吊裝操作人員及司哨指揮人員都要持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證亂操作、亂指揮，起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)后都要進(jìn)行司機(jī)及指揮人員的入場(chǎng)教育，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一指揮方式。吊車操作人員及司哨人員應(yīng)盡量保持人員的固定，如果因其它原因需要調(diào)換人員，必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意，更換同等水平或更高水平持證人員上崗，上崗前重新教育。對(duì)危險(xiǎn)性較大的工序，必須選用有經(jīng)驗(yàn)的吊車司機(jī)和指揮人員。 7、吊裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過(guò)程有條不紊地順利進(jìn)行。 8、吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場(chǎng)的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證吊裝成功。 9、施工現(xiàn)場(chǎng)使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍不吊、信號(hào)不清不吊、吊物下方有人不吊、吊物上站人不吊、埋在地下物不吊、斜拉斜牽物不吊、散物捆綁不牢不吊、立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)不吊、零碎物無(wú)容器不吊、吊裝物重量不明不吊”。 五、起重機(jī)的維修保養(yǎng) 1、起重設(shè)備的保養(yǎng)工作應(yīng)日常進(jìn)行，保證起重機(jī)的正常工作。 2、對(duì)使用中出現(xiàn)故障不能正常使用的起重機(jī)，應(yīng)立即停止使用進(jìn)行維修，嚴(yán)禁帶病工作。起重機(jī)的維修要找專業(yè)修理人員進(jìn)行修理，禁止非專業(yè)人員修理，以防留下隱患。對(duì)修理后的起重機(jī)，在使用前要進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可投入使用。 3、施工中起重機(jī)應(yīng)定期檢查，對(duì)出現(xiàn)鋼絲繩老化、破損，吊勾保險(xiǎn)損壞，設(shè)備性能不穩(wěn)定等情況應(yīng)及時(shí)維修和更換。對(duì)檢測(cè)達(dá)不到要求的設(shè)備予以清退。 項(xiàng)目經(jīng)理 安全主管 項(xiàng)目總工 施工生產(chǎn)主管 構(gòu)件安裝主管 構(gòu)件加工主管 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)諤諤 起重安全負(fù)責(zé) 六、起重吊裝組織機(jī)構(gòu) 七、安全技術(shù)措施 1、起重機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無(wú)障礙物，夜間應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。 2、作業(yè)前必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。 3、操作人員和指揮人員必須密切配合、指揮人員必須熟練所使用的起重機(jī)械的性能，操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清楚或錯(cuò)誤時(shí)可拒絕執(zhí)行。 4、起重機(jī)械的變幅指示器，力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完備，靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作。 5、起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人員停留或通過(guò)，無(wú)論何種情況嚴(yán)禁用起重機(jī)吊運(yùn)人員。 6、嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物，現(xiàn)場(chǎng)澆筑的砼構(gòu)件和模板，必須全部松動(dòng)后進(jìn)行起吊。 7、起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固、不得在重物上堆放或懸掛零星物件。標(biāo)有綁扎位置和記號(hào)的物件，應(yīng)按標(biāo)明位置綁扎，綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30度。 8、滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時(shí)，應(yīng)先將重物吊起離地面20～25cm，停機(jī)檢查其穩(wěn)定性、制動(dòng)的可靠性、重物的平衡性和綁扎的牢固性，確認(rèn)無(wú)誤后方可作業(yè)。 9、提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前，不得作反向動(dòng)作。非重力下降式起重機(jī)，嚴(yán)禁帶載自由下降。 10、使用的鋼絲繩必須有制造廠的合格證作為使用依據(jù)，鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該型起重機(jī)的要求、卷筒上鋼絲繩應(yīng)連接牢固，排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上必須保留三圈以上，鋼絲繩不得打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，所有活動(dòng)的鋼絲繩均不得有接頭。 11、兩臺(tái)起重機(jī)抬吊重物時(shí)，要確保各起重機(jī)的載重量不超過(guò)該機(jī)額定載荷的80%，并盡可能的選擇兩臺(tái)同類型、同規(guī)格的起重機(jī)。 12、履帶式起重機(jī)滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)，不得行車。如需短距離移動(dòng)，吊車所吊的負(fù)荷不得超過(guò)額定起重量的70%，同時(shí)所吊重物必須位于車的正前方，重物離地面不大于0.5m，并用拉繩控制吊物的穩(wěn)定性。 13、履帶式起重機(jī)在接近滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免起重臂桿回轉(zhuǎn)至與履帶成垂直方向的位置。 14、拖運(yùn)起重機(jī)，履帶要對(duì)準(zhǔn)跳板，爬坡不應(yīng)大于15度，嚴(yán)禁在跳板上調(diào)位、轉(zhuǎn)向及無(wú)故停車，臂桿要放到零位，各部位制動(dòng)器應(yīng)剎住。 15、汽車式起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)全部深出支腿，并采用方木或鐵板墊實(shí)，調(diào)整水平度，索牢定位銷。 16、起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車前區(qū)吊裝。 17、起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于場(chǎng)地條件，必須在線路近旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取安全保護(hù)措施。起重機(jī)與架空線路的安全距離不得小于下表規(guī)定： 輸電線路電壓(KV) 1以下 1～20 35～110 154 220 允許沿輸電線路水平方向最近距離（m） 1.5 2 4 5 6 18、起重機(jī)械在坑、溝、邊坡工作時(shí)，與坑、溝、邊坡應(yīng)保持必要的安全距離。 19、遇大風(fēng)、大雪、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重機(jī)露天作業(yè)。 20、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)無(wú)結(jié)凍區(qū)，對(duì)水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除，若發(fā)現(xiàn)跑水結(jié)凍及時(shí)用干土或爐灰鋪蓋，防止施工人員滑倒摔傷。雪后對(duì)所有安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患后要及時(shí)處理。 21、防觸電措施 （1）所有施工人員應(yīng)掌握所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。 （2）施工用電實(shí)行三級(jí)漏電配電，配電箱、開(kāi)關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、統(tǒng)一編號(hào)。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好，并標(biāo)明用途。 （3）開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的漏電保護(hù)器具額定漏電電流應(yīng)不小于30mA，額定漏電應(yīng)不大于15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不能大于0.1s; （4）保護(hù)零線按規(guī)定作好重復(fù)接地; （5）非電工人員不得拆改電器、電源，電工人員必須持證上崗。 （6）電工定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除電氣事故隱患。 （7）嚴(yán)禁用電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋等金屬件上；對(duì)電氣設(shè)備、絕緣用具必須定期檢查、測(cè)試。 22、噪聲的控制措施 （1）施工場(chǎng)界噪聲控制按《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523—90）要求。 （2）對(duì)噪聲超標(biāo)造成環(huán)境污染的機(jī)械施工，其作業(yè)時(shí)間限制在七時(shí)至十二時(shí)和十四時(shí)至二十二時(shí)之內(nèi)。 （3）各項(xiàng)施工均選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和施工工藝。施工場(chǎng)地布局要合理，盡量減少施工對(duì)居民生活的影響，減少噪聲強(qiáng)度和敏感點(diǎn)受噪聲干擾時(shí)間。 八、安全保證措施 （一）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。 2、為保證本工程起重吊裝安全，本項(xiàng)目實(shí)行安全施工三級(jí)管理，即一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人，二級(jí)管理由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由施工作業(yè)隊(duì)班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。 3、起重吊裝作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照頒布的《安全施工責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全施工負(fù)責(zé)制，全員承擔(dān)安全施工責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，人人做好本崗位的安全工作。 4、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，由項(xiàng)目部專職安全員對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 5、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育 （1）針對(duì)本工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事起重吊裝的管理人員和生產(chǎn)的人員，施工前進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)班組長(zhǎng)、從事特殊作業(yè)的起重工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。 （2）未經(jīng)安全教育的施工管理人員、機(jī)械操作人員和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗，未進(jìn)行三級(jí)教育的新工人不準(zhǔn)上崗，變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。 （3）特殊工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證的起重吊裝作業(yè)人員要進(jìn)行登記，按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 （4）通過(guò)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺(jué)性，認(rèn)真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。 6、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度 項(xiàng)目經(jīng)理部要保證安全檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，項(xiàng)目經(jīng)理部每周進(jìn)行一次，作業(yè)班每天進(jìn)行一次，作定期檢查。應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)值班。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則立即制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則落實(shí)。 （二）起重吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施 1、起重吊裝工程在開(kāi)工前必須編制有安全措施的施工方案，且必須嚴(yán)格審核批準(zhǔn)手續(xù)、程序。 2、起重吊裝工程現(xiàn)場(chǎng)除應(yīng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌外，危險(xiǎn)地點(diǎn)掛按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間有人經(jīng)過(guò)的施工區(qū)等還應(yīng)設(shè)紅燈示警。 3、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，機(jī)械安裝要按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，所有操作人員要持證上崗。使用期間定機(jī)、定人，保證設(shè)備完好率。 4、安全管理 1）建立“三員”職責(zé)，嚴(yán)肅管理職責(zé)： A、項(xiàng)目安全員：負(fù)責(zé)起重吊裝安全工作的落實(shí)、檢查、整改工作，協(xié)助施工隊(duì)長(zhǎng)讓每一個(gè)操作者都能明白安全操作規(guī)程。 B、施工隊(duì)安全員：對(duì)自己操作范圍內(nèi)的安全作業(yè)負(fù)責(zé)，協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)作好安全教育、安全宣傳工作。 C、作業(yè)班組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)本崗安全操作規(guī)程的具體落實(shí)，填寫(xiě)班組安全生產(chǎn)記錄、貫標(biāo)、標(biāo)識(shí)工作及監(jiān)護(hù)的違章記錄。 3、 施工現(xiàn)場(chǎng)安全紀(jì)律 進(jìn)入施工區(qū)域必須戴安全帽。 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)必須遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不準(zhǔn)穿拖鞋、赤腳，嚴(yán)禁酒后操作。 高空作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿皮鞋和帶釘易滑鞋。 未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不得任意拆除架子設(shè)施及安全裝置。 嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打鬧、嬉戲。 不準(zhǔn)從高處向下拋擲任何物料。 嚴(yán)禁非專業(yè)人員私自開(kāi)動(dòng)任何施工機(jī)械。 11