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基于solidworks的汽車盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含8張CAD圖紙+帶開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】-clsj07

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汽車 制動(dòng)器 設(shè)計(jì) 優(yōu)秀 優(yōu)良 盤式制動(dòng)器 制動(dòng)器
資源描述:

基于solidworks的汽車盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含8張CAD圖紙+帶開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】-clsj07

基于solidworks的汽車盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)

摘要

本設(shè)計(jì)的標(biāo)題為基于solidworks的汽車盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)。在充沛理解制動(dòng)器的構(gòu)造及工作原理的基礎(chǔ)上借助多方面的材料進(jìn)行設(shè)計(jì)、論證再選定相干參數(shù)并進(jìn)行計(jì)算確定詳細(xì)參數(shù)如下:

制動(dòng)力分配;前軸制動(dòng)力Fu1=4486.3 N  后軸制動(dòng)力 Fu2=9405.2 N

同步附著系數(shù);=0.7

制動(dòng)器效能因數(shù);k=0.6

制動(dòng)力矩:制動(dòng)力矩是制動(dòng)器發(fā)生的,迫使汽車減速或停止的阻力矩,由該車所能遇到的最大附著系數(shù);制動(dòng)強(qiáng)度q;車輪有效半徑;汽車滿載質(zhì)量G;汽車軸距L;經(jīng)過計(jì)算得出:前輪的制動(dòng)力矩為Mu1=1358.15 N·m 后輪制動(dòng)力矩Mu2=497.2 N·m

由以上參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算確定主要零部件尺寸和最后對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)功能要求進(jìn)行校驗(yàn),并用solidworks繪制出來制動(dòng)器零件的基本模型和制動(dòng)器的裝配總成

關(guān)鍵詞:制動(dòng)性能   solidworks  盤式制動(dòng)器  

Abstract

The topic of this design for the design of the front wheel brake a intermediate car,this design selects the front disc brakedisc brake caliper disc is divided into fixed and floating caliper.On the basis of understanding the structure and working principle of the brake,with various materials to design,demonstrate the selected parameters and the calculation to determine the specific parameters are as follows:

The braking force distribution;front axle braking force Fu1=4486.3 Nthe rear axle braking force Fu2=9045.2 N.

The synchronous adhesion coefficient: =0.7

Brake effiency factor:k=0.6

Brake torque:Brake torque is generated by the brake, torque force car to slow down or stop,maximum adhesion coefficient can meet the vehicle ;severity of braking q;the effective radius re;The car loaded with quality G;the vehicle wheelbase L;calculation the front wheel brake toeque Mu1=1358.15 N·m,the rear wheel brake toeque Mu2=497.2 N·m

The design calculation of main parts size and material from the above parameters,the brake system performance requirements of applications,and use SolidWorks software to draw the parts of 3D model and the brake brake parts model.

Keywords: braking performance  solidworks  disc brake

目  錄

第一章 緒論 5

1.1制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義 5

1.2 制動(dòng)器的發(fā)展歷程 5

1.3 國內(nèi)汽車盤式制動(dòng)器的應(yīng)用 6

第二章 制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)原則 8

2.1 汽車制動(dòng)系功用及分類 8

2.2 盤式制動(dòng)器的分類與介紹 8

2.3.1 制動(dòng)效能 10

2.3.2 制動(dòng)效能穩(wěn)定性 11

2.3.4 制動(dòng)器的尺寸及質(zhì)量 11

2.3.5 噪音的減輕 11

第三章  制動(dòng)器設(shè)計(jì) 12

3.1設(shè)計(jì)參數(shù) 12

3.2 盤式制動(dòng)器主要元件 12

3.2.1 制動(dòng)盤 12

3.2.2 制動(dòng)塊 14

3.2.3 制動(dòng)鉗 15

3.2.4 襯塊報(bào)警裝置設(shè)計(jì) 16

3.2.5 摩擦材料 16

3.2.6 制動(dòng)器間隙及調(diào)整 16

3.3  制動(dòng)器制動(dòng)力分配分析 16

3.4 同步附著系數(shù)的選取 17

3.5 制動(dòng)器效能因數(shù) 18

3.6 制動(dòng)器制動(dòng)力矩的計(jì)算 18

3.7 制動(dòng)系統(tǒng)性能要求 19

3.7.2 制動(dòng)減速度j的要求 19

3.7.3 制動(dòng)距離S的要求 20

3.7.4 制動(dòng)力矩的要求 20

3.7.5 對(duì)車輪制動(dòng)器的比能量耗散率的要求 20

3.7.6 對(duì)比摩擦力的要求 20

3.7.7  對(duì)熱流密度的要求 20

3.7.8 對(duì)襯塊吸收功率的要求 20

3.7. 9 對(duì)平均摩擦力的要求 20

3.7.10 要求制動(dòng)能力的熱穩(wěn)定性好 21

3.7.11 操縱輕便 21

3.7.12 緊急制動(dòng)時(shí)踏板力的計(jì)算 21

3.7.13 制動(dòng)踏板行程的計(jì)算 21

3.8 摩擦襯片的磨損特性 21

第四章  校核 24

4.1制動(dòng)器的熱容量和溫升的核算 24

結(jié)論 26

致謝 27

參考文獻(xiàn) 28

附錄 30

結(jié)論 35

參考文獻(xiàn)  36

致謝  38

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