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. 《物流運(yùn)輸技術(shù)與實(shí)務(wù)》題庫(kù) 1. 單選題 1．下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸量大，連續(xù)性強(qiáng)的是( )。 A.公路 B.航空 C.水運(yùn) D.鐵路 2．各運(yùn)輸方式中，貨運(yùn)量最大的（ ）。 A.公路 B.管道 C.水運(yùn) D.鐵路 3．鐵路劇毒品專用運(yùn)單用（ ）印刷 A.黑色 B.紅色 C.白色 D.黃色 4．以下關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)谋硎鲋姓_的是（ ）。 A.裝載量大、成本較低 B.污染小，貨損貨差小 C.靈活快捷，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)‘門”到“門”的運(yùn)輸 D.速度慢、連續(xù)性差 5．公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。 A.成本低 B.污染少 C.機(jī)動(dòng)靈活 D.貨損貨差小 6．調(diào)運(yùn)物資時(shí)舍近求遠(yuǎn)的貨物運(yùn)輸現(xiàn)象是（ ）。 A．對(duì)流運(yùn)輸 B．過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 C．迂回運(yùn)輸 D．重復(fù)運(yùn)輸 7.下列車輛中最適宜裝運(yùn)鋼材的是( )。 A.棚車　　　　B.平車　　　　C.罐車　　　　D.漏斗車 8.公路運(yùn)輸中規(guī)定輕泡貨物每立方米折算為( )kg。 A.333kg　　　 B.350Kg　　　 C.400kg　　　D.450kg 9．下列物品不能作為零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵? ）。 A.活魚(yú) B.計(jì)算機(jī) C.書(shū)籍 D.棉被 10．宜短途運(yùn)輸?shù)姆绞绞牵ǎ? A.鐵路運(yùn)輸 B.海洋運(yùn)輸 C.大陸橋運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸 11．管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。 A.運(yùn)輸時(shí)間短 B.具有廣泛性 C.機(jī)動(dòng)靈活D.永遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸 12．在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有（ ）。 A．鐵路運(yùn)單 B．海運(yùn)提單 C．航空運(yùn)單 D．郵包收據(jù) 13. 公路運(yùn)輸?shù)暮侠斫?jīng)濟(jì)半徑是（ ）。 A.200公里以內(nèi)　B.300公里以內(nèi)C.400公里以內(nèi)　　　　　　D.500公里以內(nèi) 14.鐵路貨物運(yùn)輸中，一批零擔(dān)貨物的件數(shù)不得超過(guò)（ ）。 A.200件　　　B.250件 　C.300件 　D.400件 15． 有一批機(jī)器需要從南京運(yùn)往長(zhǎng)江三峽，最經(jīng)濟(jì)和便利的運(yùn)輸方式是（ ）。 A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸 16．（ ）運(yùn)輸可以及時(shí)地提供“門到門”的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)。 A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸 17．若海運(yùn)貨物需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則宜采用（ ）運(yùn)輸方式。 A．航次租船 B．班輪 C．包運(yùn)租船 D．光船租賃 18．以下關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)谋硎鲋姓_的是（ ）。 A.裝載量大、成本較低 B.污染小，貨損貨差小 C.靈活快捷，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)‘門”到“門”的運(yùn)輸D.速度慢、連續(xù)性差 19.（ ）是將運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具合二為一的一種專門運(yùn)輸方式。 A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C. 航空運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸 20.公路貨物運(yùn)輸合同的形式有（ ）。 A.書(shū)面形式 B.口頭形式 C.其它形式 D.以上都可以 21.整日包車時(shí)，每日按（ ）小時(shí)計(jì)算。 A．6 B．8 C．10 D．12 22.下列哪一項(xiàng)不屬于公路禁運(yùn)貨物（ ）。 A.易燃易爆物品 B.槍支彈藥 C.機(jī)械設(shè)備 D.動(dòng)植物標(biāo)本 23.托運(yùn)單的內(nèi)容主要由（ ）填寫。 A.托運(yùn)人 B.承運(yùn)人 C.收貨人 D.押運(yùn)人 24.不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重的一種形式是（ ）。 A.對(duì)流運(yùn)輸 B.空載運(yùn)輸 C.迂回運(yùn)輸 D.重復(fù)運(yùn)輸 25.鐵路零擔(dān)貨物一件體積最小不得小于（）m3（一件重量在10kg以上的除外）。 A.0.01　　B.0.02　C.0.03　D.0.05 26．單位距離的運(yùn)輸成本的增長(zhǎng)幅度隨距離增長(zhǎng)而（ ）。 A.減少 B.不變 C.增加 ?。?不確定 27．快件貨物運(yùn)送速度從貨物受理當(dāng)日15：00開(kāi)始，運(yùn)距在1000公里內(nèi)（ ） 小時(shí)到達(dá)。 A.24 B.36 C.48 D.72 28.定期租船方式適用于（）。 A.現(xiàn)貨運(yùn)輸 B.貨源、貨流比較穩(wěn)定的貨物運(yùn)輸 C.貨運(yùn)量大的干散貨或液體散裝貨的運(yùn)輸 D.財(cái)政優(yōu)惠的貨物運(yùn)輸 29.不適合于航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵? ）。 A.對(duì)運(yùn)價(jià)極具敏感度的物品B.高附加值產(chǎn)品 C.時(shí)效性物品 D.對(duì)運(yùn)價(jià)具有敏感度但能承受一定的運(yùn)價(jià)的物品 30.普通貨物運(yùn)價(jià)適用于（）。 A.指定等級(jí)的貨物 B.指定商品運(yùn)價(jià) C.特定商品、特定品名的運(yùn)價(jià) D.一般普通貨物 31.下列不屬于貨主范疇的是（ ）。 A.托運(yùn)人 B.收貨人 C.委托人 D.承運(yùn)人 32.凡同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量不足（）者，稱為零擔(dān)貨物。 A.2T B.3T C.4T D.5T 33.下列（ ）不是禁運(yùn)貨物。 A.武器彈藥 B.劇毒藥品 C.蜜蜂 D.毒品 34.不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重的一種形式是（ ）。 A.對(duì)流運(yùn)輸 B.空載運(yùn)輸 C.迂回運(yùn)輸 D.重復(fù)運(yùn)輸 35.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的（ ）。 A.運(yùn)輸工具下全程運(yùn)輸 B.代理聯(lián)運(yùn)合同執(zhí)行 C.全程運(yùn)輸及相應(yīng)責(zé)任 D.運(yùn)輸安排內(nèi)容 36.我國(guó)最主要的一種聯(lián)運(yùn)形式是( )。 A.海江河聯(lián)運(yùn)　　　　　　　B.水陸干線聯(lián)運(yùn) C.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)　　　　　　D.水路、公路聯(lián)運(yùn) 37.以下水路運(yùn)輸單證中，哪項(xiàng)不是在裝貨港編制使用的（ ）。 A.提貨單 B.托運(yùn)單 C.提單 D.貨物積載圖 38.下列貨物中不能按一批托運(yùn)的是（ ）。 A.服裝與帽子 B.西藥與毛巾 C.白糖與水泥 D.電風(fēng)扇與西餐桌 39.鐵路零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用（ ）作為貨運(yùn)合同。 A.鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單 B.訂單 C.貨票 D.運(yùn)單 40.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一是（）。 A.船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù) B.一般僅規(guī)定船級(jí).船齡和技術(shù)規(guī)范 C.船舶的一切時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)完全由租船人負(fù)責(zé) D.租船人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn) 41.比較合適“拼箱裝 拼箱拆”運(yùn)輸方式的集裝箱貨物交接方式是（ ）。 A.門到門（door to door） B.站到場(chǎng)（CFS to CY） C.場(chǎng)到站（CY to CFS） D.站到站（CFS to CFS） 42.下列情況所致者，承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是（ ）。 A.不可抗力 B.滅失 C.短少 D.變質(zhì) 43.鐵路貨物運(yùn)單的傳遞過(guò)程是（ ）。 A.托運(yùn)人→發(fā)站→到站→收貨人 B.發(fā)站→托運(yùn)人→到站→收貨人 C.托運(yùn)人→發(fā)站→收貨人→到站 D.發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站 44．下列哪一項(xiàng)本身沒(méi)有自航能力( )。 A.拖船 B.推船 C.駁船 D.滾裝船 45.不同運(yùn)輸方式下完成貨物運(yùn)輸簽發(fā)的提單是（ ）。 A.聯(lián)運(yùn)提單B.轉(zhuǎn)運(yùn)提單C.多式聯(lián)運(yùn)提單D.直達(dá)提單 46.航空運(yùn)輸方式中最快捷方式是（ ）。 A.班機(jī)B.集中托運(yùn)C.包機(jī) D.航空快遞 47.（ ）采用多種運(yùn)輸方式，提供“一站式”服務(wù)。 A.單一方式經(jīng)營(yíng)人 B.專業(yè)承運(yùn)人 C.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 D.中間商 48.航空貨物運(yùn)輸中普通貨物運(yùn)價(jià)以( )作為重量劃分界限。 A.30kg　B.45kg 　 C.50kg　D.65kg 49.隨著一次裝運(yùn)量的增大，每單位重量的運(yùn)輸成本下降的原理是（ ）。 A.規(guī)模原理 B.距離原理 C.速度原理 D.經(jīng)濟(jì)原理 50.表示承運(yùn)人于托運(yùn)人之間對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)南嗷リP(guān)系建立的書(shū)面憑證是( )。 A.托運(yùn)單　　B.收貨單　 　C.提單　　 D.空箱提交單 51.若集裝箱貨流呈現(xiàn)“發(fā)量大，收量大”的特點(diǎn)，應(yīng)該采用的運(yùn)輸組織形式是( )。 A.整箱貨裝，整箱貨拆 B.拼箱貨裝，整箱貨拆 C.整箱貨裝，拼箱貨拆 D.拼箱貨裝，拼箱貨拆 52.下列不屬于禁運(yùn)貨物的是（ ）。 A.武器彈藥 　B.毒品 　 C.歷史文物　　 D.農(nóng)藥 53.在不考慮品牌的前提下，選擇運(yùn)輸商以（ ）為主要依據(jù)。 A.運(yùn)價(jià) B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) C.最短運(yùn)輸時(shí)間 D.運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸時(shí)間的均衡 54.由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，（　　 ）負(fù)有責(zé)。 A.托運(yùn)人 　　B.承運(yùn)人 　　C.代理人 　　D.機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員 55.保證貨物運(yùn)輸?shù)模?）是反映道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸質(zhì)量的首要指標(biāo)。 A.及時(shí)性　B.安全性　C.方便性　D.可得性 56.由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，（ ）負(fù)有責(zé)。 A．托運(yùn)人 B． 承運(yùn)人 C．代理人 D．機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員 2. 多選題 1．水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)方式有（ ）。 A．聯(lián)合運(yùn)營(yíng) B．船務(wù)代理 C．租船運(yùn)營(yíng) D．委托運(yùn)營(yíng) 2．下列屬于報(bào)關(guān)憑證的單據(jù)的是（　　 ）。 A．裝貨通知 B．載貨清單 C．港站收據(jù) D．航空運(yùn)單 E．發(fā)票 3．公路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)運(yùn)形式有（　 ）。 A．零擔(dān)發(fā)運(yùn) B．整車發(fā)運(yùn) C．專線服務(wù) D．非專線服務(wù) E．集裝箱運(yùn)輸 4．下列屬于公路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（　　 ）。 A．機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng) B．在中短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快 C．原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快 D．運(yùn)行持續(xù)性較好 E．安全性較低、污染環(huán)境嚴(yán)重 5．提單對(duì)貨物有無(wú)外表不良批注為標(biāo)準(zhǔn)劃分為（　 ?。?。 A．記名提單 B．不記名提單 C．指示提單 D．清潔提單 E．不清潔提單 6.按照貨運(yùn)數(shù)量特征，可以將集裝箱貨物分為（ ）。 A.普通貨物 B.整箱貨物 C.特殊貨物 D.拼箱貨物 7.以下屬于多式聯(lián)運(yùn)的是（ ）。 A．海陸聯(lián)運(yùn) B．?？章?lián)運(yùn) C．陸空聯(lián)運(yùn) D．海海聯(lián)運(yùn) E．陸橋運(yùn)輸 8.海洋貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ ）。 A.運(yùn)輸量大 B.速度低 C.運(yùn)費(fèi)低廉 D.風(fēng)險(xiǎn)較大 9.具體運(yùn)輸方式的運(yùn)輸費(fèi)率取決于（ ）。 A.運(yùn)輸工具 B.商品種類 C.重量 D.運(yùn)輸距離 E.服務(wù)水平 10. 下列（　　 ）物品通常是在普通航空貨物運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定的百分比進(jìn)行計(jì)收。 A.活動(dòng)物、活動(dòng)物的集裝箱和籠子 B.貴重物品 C.尸體或骨灰 D.報(bào)紙、雜志 E.作為貨物托運(yùn)的行李 11.貨運(yùn)系統(tǒng)的主要組成部分有（ ）。 A．貨運(yùn)市場(chǎng) B．貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體 C．貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)客體 D．運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施 E．運(yùn)輸設(shè)備 12.常見(jiàn)的集合運(yùn)輸包裝有 ( )。 A.集裝袋　　 B.集裝包　　　 C.集裝箱 D.托盤　　 13.按貨輪的功能（或船型）的不同，可以把船分為雜貨船、散裝船、油輪、木材船和（ ）。 A.集裝箱船 B.冷藏船 C.拖船 D.載駁船 10.承運(yùn)方違反運(yùn)輸合同的責(zé)任（ ）。 A.由于承運(yùn)方過(guò)錯(cuò)，造成貨物逾期到達(dá)，應(yīng)按合同規(guī)定支付對(duì)方違約金。 B.承運(yùn)方應(yīng)對(duì)貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞負(fù)責(zé)，并按貨物實(shí)際損失賠償。 C.貨物錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地或收貨人，由承運(yùn)方無(wú)償運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)，交給指定的收貨人，由此造成的貨物逾期到達(dá)，按本條第一項(xiàng)的規(guī)定處理。 D.貨物的自然損耗或性質(zhì)變化造成的損失由承運(yùn)方承擔(dān)。 11.下列屬于限運(yùn)的貨物有（ ）。 A.麻醉藥品 B.木材 C.假劣藥品 D.煙草 12.下列貨物可以投保國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的有（ ）。 A.服裝 B.水果 C.活魚(yú) D.稀有貴重金屬 E.珠寶 13.多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的作業(yè)程序由（ ）等諸環(huán)節(jié)組成。 A.貨物在發(fā)運(yùn)地承運(yùn) B.貨物在不同運(yùn)輸工具的中轉(zhuǎn)銜接 C.貨物在收貨地交付 D.中轉(zhuǎn)單證 14.按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度區(qū)分的運(yùn)輸方式有( )。 A.一般運(yùn)輸 B.聯(lián)合運(yùn)輸 C.集貨運(yùn)輸 D.多式聯(lián)運(yùn) 15.提單的作用有( )。 A.提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證。 B.提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證。 C.提單是貨物已裝船的憑證。 D.提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證。 16.集裝箱包箱費(fèi)率有（ ）。 A.FAK B.FSC C.FCS D.FCB 17.下列屬于清潔貨物的有（ ）。 A．牛皮 B．瀝青 C．紡織品 D．陶瓷器 18.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有（ ）。 A.散裝運(yùn)輸 B.零擔(dān)運(yùn)輸 C.整車運(yùn)輸 D.集裝箱運(yùn)輸 19.超限貨物是指（ ）的貨物。 A.重量在20噸以上的單體貨物 B.長(zhǎng)度在14米以上 C.寬度在3.5米以上 D.高度在3米以上的貨物； E.不可解體的成組（捆）貨物 20.運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)形式有（ ）。 A.棄水走陸 B.鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸 C.運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng) D.不同時(shí)間的相向運(yùn)輸 21.多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要素包括（ ）。 A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 B.收貨人 C.實(shí)際承運(yùn)人 D.多式聯(lián)運(yùn)合同 22.在國(guó)際貿(mào)易中，開(kāi)展以集裝箱運(yùn)輸?shù)膰?guó)際多式聯(lián)運(yùn)，有利于（ ）。 A.簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù) 　B.加快貨運(yùn)速度 C.降低運(yùn)輸成本 　D.提高運(yùn)輸費(fèi)用 23．按使用目的可將港口分為（ ）。 A．商港 B．產(chǎn)業(yè)港 C．漁港 D．軍港 24.密度高的貨物一般（ ）。 A.體積大 B.屬于重貨 C.屬于輕貨 D.按重量計(jì)價(jià) 25.冷藏貨裝載時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng) ( )。 A.冷凍集裝箱在裝貨過(guò)程中，冷凍機(jī)要仃止運(yùn)轉(zhuǎn)； B.在裝貨前，冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷； 要選用清潔 衛(wèi)生的襯墊材料，不使它污染貨物； C.不要使用紙.板等材料作襯墊，以免堵塞通風(fēng)管和通風(fēng)口； D.裝貨后箱頂與貨物頂部一定要留出空隙，使冷氣能有效地流通； 26.租船運(yùn)輸?shù)姆绞接校? ）。 A.航次租船 B.定期租船 C.光船租船 D.包運(yùn)租船 27.航空運(yùn)輸適合運(yùn)輸（ ）的貨物。 A.大批量 B.小批量 C.價(jià)值高 D.體積小 28.屬于禁止運(yùn)輸?shù)呢浳镉校? ）。 A.毒品　　 B.麻醉藥品　 　C.假劣藥品　　 D.反動(dòng)、淫穢物品 29.零擔(dān)車是指裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛，可分為（ ）。 A.直達(dá)零擔(dān)班車 B.沿途零擔(dān)班車 C.中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車 D.普通零擔(dān)班車 E.非固定式零擔(dān)車 30.收貨單是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中主要貨運(yùn)單證之一，其主要作用（ ）。 A.是海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的憑證 B.是劃分船貨雙方責(zé)任的重要依據(jù) C.是據(jù)以換取已裝船提單的單證 D.是承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù) 31．屬于航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人的有（ ）。 A．貨運(yùn)代理公司 B．機(jī)場(chǎng)貨站 C．航空公司 D．地面運(yùn)輸公司 32.貨運(yùn)合同爭(zhēng)議的解決方法有（ ）。 A.和解或調(diào)解 B.專政干涉 C.仲裁 D.法院起訴 33.與FCL／FCL(整箱貨對(duì)整箱貨)相應(yīng)的交接方式是（　 ）。 A.Door／Door B.CY／CY C.CFS／CY D.Hook／Hook 34.當(dāng)前航空運(yùn)輸?shù)闹饕浽从校? ）。 A.鮮活產(chǎn)品 B.家電產(chǎn)品 C.電子產(chǎn)品 D.商務(wù)文件 35.按一批托運(yùn)的貨物，（ ）必須相同。 A.托運(yùn)人 B.收貨人 C.貨物名稱 D.發(fā)站 E.到站 36.下列貨物不得使用集裝箱運(yùn)輸，包括（　　 ）。 A.容易污染箱體的貨物(自備箱除外) B.易于損壞箱體的貨物(自備箱除外) C.易碎貨物 D.危險(xiǎn)貨物 37．無(wú)船承運(yùn)人有權(quán)（ ）。 A.自簽提單 B.訂運(yùn)輸合同 C.收運(yùn)費(fèi) 　 D.對(duì)實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行管理 38.班輪為托運(yùn)方和貨主提供了（ ）等多方面的便利，因此成為主要的海上貨運(yùn)方式。 A.貨量不大的件雜貨 B.船期靈活、船方負(fù)責(zé)貨物裝卸作業(yè) C.在碼頭堆場(chǎng)交接貨物 D.向銀行辦理議價(jià)、結(jié)匯的依據(jù) 39.道路貨物專用運(yùn)輸是指使用（ ）等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。 A.集裝箱　　B.冷藏保鮮設(shè)備　　C.罐式容器　　D.敞篷貨車 40.下列屬于海運(yùn)附加費(fèi)的有（　 ?。?。 A.洗艙費(fèi) B.選港費(fèi) C.港口擁擠費(fèi) D.換單費(fèi) 41．履行運(yùn)輸活動(dòng)的主要單證類型為（ ）。 A.托運(yùn)單　　B.運(yùn)費(fèi)清單　　C.索賠清單　　D.貨運(yùn)清單 42．海運(yùn)提單具有以下功能（ ）。 A．貨物收據(jù) B．物權(quán)憑證 C．報(bào)關(guān)憑證 D．運(yùn)輸合同 E．保險(xiǎn)證明 43.下列屬于運(yùn)輸合理化有效措施的是（ ）。 A．配合流通加工 B．分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸 C．整車拆零擔(dān)運(yùn)輸 D．發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 44.下列屬于邊緣裝箱貨的是（ ）。 A．電纜 B．原木 C．磚瓦 D．打字機(jī) 55.國(guó)際貨運(yùn)代理的主要類型有（ ）。 A.租船代理 B.貨運(yùn)代理 C.船務(wù)代理 D.咨詢代理 3、 判斷題 1. 貨運(yùn)毀損、滅失均由承運(yùn)承擔(dān)賠償責(zé)任。（ ） 2. 托運(yùn)人只要告知承運(yùn)人，就有權(quán)單方變更和解除合同。（ ） 3.批量小、價(jià)值高的商品適宜選擇航空運(yùn)輸。（ ） 4.物流公司的航空貨運(yùn)的業(yè)務(wù)大致包括：攬貨→訂艙或包機(jī)→接單接貨→制單→ 出口報(bào)關(guān)→發(fā)運(yùn)→費(fèi)用結(jié)算→信息傳遞。（ ） 5.一般說(shuō)來(lái)，鐵路運(yùn)輸?shù)倪m用于大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也較適合散裝、罐裝貨物運(yùn)輸。( ) 6.易腐貨物和非易腐貨物可以作為同一批進(jìn)行運(yùn)輸。（ ） 7.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是與托運(yùn)人訂有多式聯(lián)運(yùn)合同的人。（ ） 8.貨物運(yùn)達(dá)后無(wú)人收貨或拒絕收貨，而造成承運(yùn)人車輛放空損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。（ ） 9.特種貨物一般分為四大類，即危險(xiǎn)貨物.大件（長(zhǎng)大笨重）貨物.鮮活貨物和貴重貨物。（ ） 10.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是與托運(yùn)人訂有多式聯(lián)運(yùn)合同的人。（ ） 11.從企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸合理化就是要選擇運(yùn)輸費(fèi)用最低的運(yùn)輸方式。（ ） 12.保價(jià)和保險(xiǎn)運(yùn)輸都采取托運(yùn)人自愿原則。( ) 13.貨物運(yùn)輸合同中沒(méi)有運(yùn)輸質(zhì)量這一內(nèi)容。（ ） 14.集中托運(yùn)人適用于各種航空運(yùn)輸方式。（ ） 15.無(wú)船承運(yùn)人不是運(yùn)輸合同當(dāng)事人。（ ） 16.貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的差錯(cuò)，均應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。( ) 17.一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以不是同一托運(yùn)人.收貨人。（ ） 18.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志都應(yīng)該在貨運(yùn)單據(jù)上表示出來(lái)。（ ） 19.清潔提單上一定記載有“Clean”字樣。（ ） 20.整箱貨的運(yùn)輸合同，承運(yùn)人一般只負(fù)責(zé)對(duì)箱子的運(yùn)輸。（ ） 21.集裝單元可以視作件貨物的一種特殊形式。（ ） 22.班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸。（ ） 23.運(yùn)輸合同發(fā)生糾紛，協(xié)商、調(diào)節(jié)、仲裁和訴訟可以任選一種方法進(jìn)行選擇。 （ ） 24.一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以不是同一托運(yùn)人、收貨人。（ ） 25.小型廂式貨車一般用于運(yùn)距較短、貨物批量小、對(duì)運(yùn)達(dá)時(shí)間要求較高的貨物 運(yùn)輸。（ ） 26.圖上作業(yè)法主要解決多個(gè)起訖點(diǎn)的運(yùn)輸路線問(wèn)題。( ) 27.特種貨物一般分為四大類，即危險(xiǎn)貨物、大件（長(zhǎng)大笨重）貨物、鮮活貨物和貴重貨物。（ ） 28.同一批次貨物360件，可以采用零擔(dān)運(yùn)輸。（ ） 29.污染和會(huì)腐蝕集裝箱箱體的貨物，嚴(yán)禁使用集裝箱運(yùn)輸。（ ） 30.托運(yùn)人自裝貨物，加固材料不符合承運(yùn)人的規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，交接 時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的損失承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。（ ） 31.只有在使用集中托運(yùn)方式時(shí)，才會(huì)有主運(yùn)單和分運(yùn)單。由航空公司開(kāi)給航空 貨代的運(yùn)單是主運(yùn)單，由航空貨代開(kāi)出給托運(yùn)人的運(yùn)單是分運(yùn)單。（ ） 32.活動(dòng)物在航空運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然原因而發(fā)生的傷亡，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)任。( ) 33.危險(xiǎn)貨物包裝的封口必須嚴(yán)密.牢靠，并與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)相適應(yīng)。( ) 34.托運(yùn)人選擇貨物保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，申報(bào)的貨物價(jià)值可以遠(yuǎn)超過(guò)貨物本身的實(shí)際價(jià) 值。（ ） 35.在一張鐵路運(yùn)單內(nèi)不能同時(shí)有易腐貨物和非易腐貨物。（ ） 36.在公路運(yùn)輸中，貨物重量小于3噸的貨物不可能采用整車運(yùn)輸。（ ） 37.運(yùn)輸合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除，如確有特殊原因不能繼續(xù) 履行或需變更時(shí)可自行處理。（ ） 38.鐵路運(yùn)輸起碼日數(shù)為2天，即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足2天時(shí)，按2天計(jì)算。 （ ） 39.運(yùn)輸線路根據(jù)系統(tǒng)能夠控制的運(yùn)力資源進(jìn)行編排，不作為運(yùn)輸調(diào)度優(yōu)化的依據(jù)。( ) 40.海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式。（ ） 41.小型廂式貨車一般用于運(yùn)距較短、貨物批量小、對(duì)運(yùn)達(dá)時(shí)間要求較高的貨物運(yùn)輸。（ ） 42.航空貨運(yùn)代理人不能作為收貨人。（ ） 43.包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。（ ） 44.港口的作用是只為水路運(yùn)輸服務(wù)。（ ） 45.定期租船方式下的船舶的燃料費(fèi).港口費(fèi).貨物裝卸費(fèi).運(yùn)河通行費(fèi)等與營(yíng)運(yùn) 有關(guān)的費(fèi)用由船東負(fù)責(zé)。（ ） 46.空運(yùn)貨運(yùn)單可轉(zhuǎn)讓買賣。（ ） 47.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是與托運(yùn)人訂有多式聯(lián)運(yùn)合同的人。（ ） 48.運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用。( ) 49.凡一次托運(yùn)批量貨物的質(zhì)量在5噸（含5噸）以上或雖不足5噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛5噸位以上汽車運(yùn)輸?shù)?，稱為整車貨物。反之，稱為零擔(dān)貨物。（ ） 50.運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人、承運(yùn)人。（ ） 歡迎您下載我們的文檔，后面內(nèi)容直接刪除就行 資料可以編輯修改使用 資料可以編輯修改使用 致力于合同簡(jiǎn)歷、論文寫作、PPT設(shè)計(jì)、計(jì)劃書(shū)、策劃案、學(xué)習(xí)課件、各類模板等方方面面， 打造全網(wǎng)一站式需求 Ppt課件制作設(shè)計(jì)，word文檔制作、圖文設(shè)計(jì)制作、發(fā)布廣告等， 秉著以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)對(duì)待每一位客戶，做到讓客戶滿意！ 感謝您下載我們文檔 精選資料