高一物理培優(yōu)課件 第4章第二節(jié)《實(shí)驗(yàn):探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》ppt
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,歡迎進(jìn)入物理課堂,第二節(jié)實(shí)驗(yàn):探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,課標(biāo)定位學(xué)習(xí)目標(biāo):1.會(huì)通過“控制變量法”探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.2.會(huì)用圖象表示加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系.3.會(huì)用圖象表示加速度與力之間的關(guān)系.重點(diǎn)難點(diǎn):1.如何利用“控制變量法”進(jìn)行實(shí)驗(yàn).2.怎樣測量加速度和怎樣提供并測量物體所受的力.,,,,,,,,,,核心要點(diǎn)突破,課堂互動(dòng)講練,,課前自主學(xué)案,,知能優(yōu)化訓(xùn)練,第二節(jié)實(shí)驗(yàn):探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,課前自主學(xué)案,【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹刻骄考铀俣扰c力、質(zhì)量之間的關(guān)系.,【實(shí)驗(yàn)原理】1.如圖4-2-1所示,保持小車總質(zhì)量不變,改變小桶內(nèi)砂的質(zhì)量,從而改變細(xì)線對小車的拉力,測出小車的對應(yīng)加速度,研究小車加速度與力的關(guān)系.2.保持小桶和砂的總質(zhì)量不變,在小車上增減砝碼,改變小車的總質(zhì)量,測出小車對應(yīng)的加速度,研究小車加速度與其質(zhì)量的關(guān)系.圖4-2-1,【實(shí)驗(yàn)器材】一端有定滑輪的長木板,小車,砝碼,細(xì)線,小桶(砂子),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,低壓交流電源,紙帶,刻度尺,導(dǎo)線,天平.,【實(shí)驗(yàn)步驟】1.用天平測出小車的質(zhì)量m0和小桶的質(zhì)量M0,把數(shù)據(jù)記錄下來.2.按圖4-2-1安裝器材,只是不要把掛小桶用的細(xì)線系在小車上,即不給小車施加牽引力.3.平衡摩擦力,把木板無滑輪的一端下面墊一薄木板,反復(fù)移動(dòng)其位置,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作后不掛重物的小車在斜面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)為止(紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等).,4.將重物通過細(xì)繩系在小車上,接通電源放開小車,用紙帶記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況;取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號碼及此時(shí)所掛重物的重力m0g.5.保持小車的質(zhì)量不變,改變所掛重物的重力,重復(fù)步驟4,多做幾次實(shí)驗(yàn),每次小車從同一位置釋放,并記錄好相應(yīng)紙帶及重物的重力m1g、m2g、…,6.保持小車所受合外力不變,在小車上加放砝碼,并測出小車與所放砝碼的總質(zhì)量M1,接通電源,放開小車用紙帶記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況,取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號碼.7.繼續(xù)在小車上加放砝碼,重復(fù)步驟6,多做幾次實(shí)驗(yàn),在每次得到的紙帶上標(biāo)上號碼.,核心要點(diǎn)突破,一、控制變量法探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系加速度a和質(zhì)量m、受力F都有關(guān)系.研究它們之間的關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變,測量物體在不同力的作用下的加速度,分析加速度與力的關(guān)系;再保持物體所受的力相同,測量不同質(zhì)量的物體在該力作用下的加速度,分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系.這種先控制一個(gè)參量不變,研究其余參量之間變化關(guān)系,再控制另一個(gè)參量不變,研究其余參量之間變化關(guān)系的方法叫控制變量法.,二、平衡摩擦力的目的和方法1.目的:實(shí)驗(yàn)中小車要受到摩擦阻力的作用,增加了實(shí)驗(yàn)的難度.墊高木板不帶滑輪的一端,使小車自身重力沿斜面的分力平衡摩擦力,這樣小車所受拉力即為合力,提高了實(shí)驗(yàn)成功率.2.方法:不掛砂桶,使小車拖著紙帶,紙帶通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,并且使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處于工作狀態(tài),逐漸調(diào)節(jié)木板的傾角,使打下的紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等,則說明小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),即平衡了摩擦力.,三、數(shù)據(jù)處理1.物體的質(zhì)量一定,加速度與受力的關(guān)系由表中數(shù)據(jù),作出a-F圖象,并得出結(jié)論.,2.物體的受力一定,加速度與質(zhì)量的關(guān)系,四、誤差分析1.質(zhì)量的測量誤差、紙帶上打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)間隔距離的測量誤差,拉線或紙帶不與木板平行等都會(huì)造成誤差.2.因?qū)嶒?yàn)原理不完善造成誤差:本實(shí)驗(yàn)中用小桶和砂子的總重力代替小車受到的拉力(實(shí)際上小車受到的拉力要小于小桶和砂子的總重力),存在系統(tǒng)誤差.小桶和砂子的總質(zhì)量越接近小車的質(zhì)量,誤差就越大;反之,小桶和砂子的總質(zhì)量越小于小車的質(zhì)量,誤差就越?。?3.平衡摩擦力不準(zhǔn)造成誤差:在平衡摩擦力時(shí),除了不掛小桶外,其他的都跟正式實(shí)驗(yàn)一樣(比如要掛好紙帶、接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器),勻速運(yùn)動(dòng)的標(biāo)志是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上點(diǎn)的距離相等.五、注意事項(xiàng)1.平衡摩擦力時(shí)不要掛小桶,整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后,不管以后是改變小桶和砂子的質(zhì)量還是改變小車及砝碼的質(zhì)量,都不需要重新平衡摩擦力.,2.實(shí)驗(yàn)中必須滿足小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小桶和砂子的總質(zhì)量.只有如此,小桶和砂子的總重力才可視為與小車受到的拉力相等.3.各紙帶上的加速度a都應(yīng)是該紙帶上的平均加速度.4.作圖象時(shí),要使盡可能多的點(diǎn)在所作直線上,不在直線上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對稱地分布在所作直線兩側(cè).離直線較遠(yuǎn)的點(diǎn)是錯(cuò)誤數(shù)據(jù),可舍去不予考慮.5.小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,且先接通電源再放小車.,課堂互動(dòng)講練,用如圖4-2-2所示的裝置研究在作用力F一定時(shí),小車的加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系,某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下:圖4-2-2,A.用天平稱出小車和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量;B.按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材;C.把輕繩系在小車上并繞過定滑輪懸掛砂桶;D.將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6V電壓的蓄電池上,接通電源,放開小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn),并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)量;E.保持小桶及其中砂子的質(zhì)量不變,增加小車上的砝碼個(gè)數(shù),并記錄每次增加后的M值,重復(fù)上述實(shí)驗(yàn);,F.分析每條紙帶,測量并計(jì)算出加速度的值;G.作a-M關(guān)系圖象,并由圖象確定a-M關(guān)系.(1)該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是________________,該步驟應(yīng)排在________步實(shí)驗(yàn)之后.(2)在上述步驟中,有錯(cuò)誤的是________,應(yīng)把________改為________.(3)在上述步驟中,處理不恰當(dāng)?shù)氖莀_______,應(yīng)把________改為________.,(2011年衡陽高一檢測)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用圖4-2-3所示的裝置.(1)本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是________A.控制變量法B.假設(shè)法C.理想實(shí)驗(yàn)法圖4-2-3,(3)某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示:(小車質(zhì)量保持不變)①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖4-2-4上作出a-F圖象.,圖4-2-4②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是________.,(3)①作出的a-F圖象如圖4-2-5所示.圖4-2-5②由a-F圖象可知,當(dāng)力F<0.1N時(shí),小車沒有動(dòng),說明此時(shí)小車所受的摩擦力沒有完全平衡掉.,【答案】(1)A(2)C、D(3)①圖見精講精析②未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠,同學(xué)們,來學(xué)校和回家的路上要注意安全,同學(xué)們,來學(xué)校和回家的路上要注意安全,- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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