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第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),VIN碼VIN（VehicleIdentificationNumber）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)編碼。,第一章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),1234567891011121314151617一二三四五六第一部分3個(gè)代碼：分別為生產(chǎn)國(guó)，制造廠、車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)、以數(shù)字或字母標(biāo)識(shí)（1-3）第二部分5個(gè)代碼：代表車(chē)輛特征，有各生產(chǎn)廠自定含義，用時(shí)需查找說(shuō)明書(shū)（4-8）第三部分:表示檢驗(yàn)數(shù)字，可用字母或數(shù)字表示，廠家自定(9)第四部分是:生產(chǎn)年份代碼，用字母或數(shù)字表示，國(guó)際通用(10),第一章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),第五部分：裝配廠家和廠址代碼，用字母表示，廠家自定（11）第六部分為生產(chǎn)序號(hào)，廠家自定（12-17）17位碼中，國(guó)別1和生產(chǎn)年份10代碼為各國(guó)汽車(chē)廠通用（例如：賽歐VIN:LSGSJ82N43Y005600),第一章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),年份代碼年份代碼197111977719722197881973319799197441980A197551981B197661982C,第一章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),年份代碼年份代碼1983D1990L1984E1991M1985F1992N1986G1993P1987H1994R1988J1995S1989K1996T,第一章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),年份代碼年份代碼1997V200441998W200551999X200662000Y2007720011200882002220099200332010A,第一章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),生產(chǎn)地區(qū)代碼國(guó)家代碼國(guó)家代碼國(guó)家代碼美國(guó)1泰國(guó)M法國(guó)F加拿大2日本J意大利I墨西哥3德國(guó)W瑞典S美國(guó)4韓國(guó)K西班牙E巴西5中國(guó)L澳大利亞6英國(guó)G,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),例如：日產(chǎn)風(fēng)度VIN排列JN1CAUA32U0XXXXXXJN1：表示制造廠日產(chǎn)，客車(chē)C:表示車(chē)身型式4-門(mén)轎車(chē)A:表示發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)A：代表VQ20DE發(fā)動(dòng)機(jī)U:表示2輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型A32:表示車(chē)型U:表示地點(diǎn)U：代表歐洲0:空號(hào)（無(wú)含義）Xxxxx:汽車(chē)序列號(hào),第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),驅(qū)動(dòng)方式：前置后驅(qū)FR、前置前驅(qū)FF后置后驅(qū)RR、中置后驅(qū)MR四輪驅(qū)動(dòng)4WD（全時(shí)驅(qū)動(dòng);兼時(shí)驅(qū)動(dòng);適時(shí)驅(qū)動(dòng)和兼時(shí)/適時(shí)混合驅(qū)動(dòng)。MPVMPV的全稱(chēng)是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車(chē)。它集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),SUVSUV的全稱(chēng)是SportUtilityVehicle,運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)。RVRV的全稱(chēng)是RecreationVehicle,即休閑車(chē)，是二種適用于娛樂(lè)、休閑、旅行的汽車(chē)，首先提出RV汽車(chē)概念的國(guó)家是日本。從廣義上講，除了轎車(chē)和跑車(chē)外的輕型乘用車(chē)，都可歸屬RV。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),皮卡皮卡（PICK-UP)又名轎卡CKD汽車(chē)CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫(xiě)。意思是“完全拆散”。換句語(yǔ)說(shuō)，CKD汽車(chē)就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車(chē)的全部零、部件組成整車(chē)。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),SKD汽車(chē)SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫(xiě)，意思是“半散裝”。SKD汽車(chē)就是指從國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)總成（如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤(pán)等），然后在國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠裝配而成的汽車(chē)。概念車(chē)概念車(chē)由英文ConceptionCar意譯而來(lái)。概念車(chē)是時(shí)代的最新汽車(chē)科技成果，代表著未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),老爺車(chē)?yán)蠣斳?chē)也叫古典車(chē)，老爺車(chē)是一種懷舊的產(chǎn)物。零排放汽車(chē)零排放汽車(chē)是指不排出任何有害污染物的汽車(chē)，比如太陽(yáng)能汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫氣汽車(chē)等。稱(chēng)為綠色汽車(chē)、環(huán)保汽車(chē)、生態(tài)汽車(chē)、清潔汽車(chē)等。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)多是指純電動(dòng)汽車(chē)，一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽車(chē)的行程里程。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),燃?xì)馄?chē)燃?xì)馄?chē)主要有壓縮天然氣汽車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)LPG汽車(chē)或LPGV）。LPG汽車(chē)是以液化石油氣為燃料，CNG汽車(chē)是以壓縮天然氣為燃料。歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)屬于一個(gè)非常專(zhuān)業(yè)的技術(shù)范疇，以設(shè)計(jì)乘員不超過(guò)6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量不超過(guò)2.5t的轎車(chē)為例：,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),我國(guó)于1999年1月1日到2003年12月31日這個(gè)階段必須達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)限值為：一氧化碳不得超過(guò)3.16g/km;碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13g/km;其中柴油車(chē)的顆料物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18g/km;以上便是歐Ⅰ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。2004年1月1日以后，標(biāo)準(zhǔn)又有所提高：汽油車(chē)一氧化碳不得超過(guò)2.2g/km;碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)0.5g/km;柴油車(chē)一氧化碳不超過(guò)1.0g/km;碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)0.7g/km;顆料物不超過(guò)0.08g/km;這便我國(guó)將要實(shí)行的歐Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),汽車(chē)召回所謂汽車(chē)召回（RECALL），就是投放市場(chǎng)的汽車(chē)，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問(wèn)題，廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)報(bào)告該產(chǎn)品存在的問(wèn)題、造成問(wèn)題的原因、改善措施等，提出召回申請(qǐng)。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),V6發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。壓縮比壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),排量氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃地的氣體容積，發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升（CC）來(lái)表示。功率功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。最大功率一般用馬力（PS）或千瓦（KW）來(lái)表示，1馬力等于0.735千瓦。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。多點(diǎn)噴射汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴;如果噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，即汽車(chē)油的噴射是由多個(gè)地方噴入氣缸，這就是多點(diǎn)電噴。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),閉環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個(gè)實(shí)時(shí)的氧傳感器、計(jì)算機(jī)和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系。氧傳感器“告訴”計(jì)算機(jī)混合氣的空燃比情況，計(jì)算機(jī)發(fā)出命令給燃油量控制裝置，向理論值的方向調(diào)整空燃比。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),頂置凸輪軸（OHC）發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。VTECVTEC系統(tǒng)全稱(chēng)是可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專(zhuān)有技術(shù)，它能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等運(yùn)行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時(shí)和氣門(mén)升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低速下均能達(dá)到最高效率。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),VVT-iVVT-i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，最新款的豐田轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了VVT-i系統(tǒng)。豐田的VVT-i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門(mén)升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪向內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)的目的。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),三元催化器三元催化器是將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC、和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻u輪增壓（Turbo）渦輪增壓簡(jiǎn)稱(chēng)Turbo，如果在轎車(chē)尾部看到Turbo或者T，即表明該車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%－30%。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)汽車(chē)點(diǎn)火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，每個(gè)芯片內(nèi)都有裝有固定的ID（相當(dāng)于身份識(shí)別號(hào)碼），只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的ID一致時(shí)，汽車(chē)才能啟動(dòng)。相反，如果不一致，汽車(chē)就會(huì)馬上自動(dòng)切斷電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）GPS的定位原理是：用戶(hù)接收衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，從中獲取衛(wèi)星與用戶(hù)之間的距離、時(shí)鐘校正和大氣校正等參數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理確定用戶(hù)的位置。汽車(chē)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由兩部分組成：一部分由安裝在汽車(chē)上的GPS接收機(jī)和顯示設(shè)備組;另一部分由計(jì)算機(jī)控制中心組成，兩個(gè)部分通過(guò)定位衛(wèi)星進(jìn)行聯(lián)系。計(jì)算機(jī)控制中心是由機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)授權(quán)和組建的。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),定速巡航定速巡航用于控制汽車(chē)的定速行駛，汽車(chē)一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時(shí)，無(wú)需操縱油門(mén)。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),安全車(chē)身為了減輕汽車(chē)碰撞時(shí)乘員的傷亡，在設(shè)計(jì)車(chē)身時(shí)著重加固乘客艙部分，削弱汽車(chē)頭部和尾部。當(dāng)汽車(chē)碰撞時(shí)，頭部或尾部被壓扁變形并同時(shí)吸收碰撞能量，而客艙不產(chǎn)生變形以便保證乘員安全。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),安全玻璃安全玻璃有兩種－鋼化玻璃與夾層玻璃。鋼化玻璃是在玻璃處于熾熱狀態(tài)下使之迅速冷卻而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力和強(qiáng)度較高的玻璃，鋼化玻璃破碎時(shí)分裂成許多無(wú)銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強(qiáng)并有粘合作用，被撞擊破壞時(shí)內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),安全氣囊安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。智能安全氣囊智能安全氣囊就是在普通型的基礎(chǔ)上增加傳感器，以探測(cè)出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置怎樣的高度。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）WHIPS一般設(shè)置于前排座椅。當(dāng)轎車(chē)受到后部的撞擊時(shí)，頭頸保護(hù)系統(tǒng)會(huì)迅速充氣膨脹起來(lái)，其整個(gè)靠背都會(huì)隨乘坐者一起后傾，乘坐者的整個(gè)背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會(huì)后傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會(huì)向后水平移動(dòng)，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護(hù)，以減輕脊推以及頸部所承受的沖擊力，并防止頭部向后甩所帶來(lái)的傷害。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）ABS是Anti-lockBrakingSystem縮寫(xiě)。電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）EBD能夠根據(jù)由于汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),牽引力控制系統(tǒng)（TCS）TCS又稱(chēng)循跡控制系統(tǒng)。汽車(chē)在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車(chē)在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。TCS就是針對(duì)此問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),電子穩(wěn)定裝置（ESP）電子穩(wěn)定裝置（ElectronicStablityProgram，簡(jiǎn)稱(chēng)ESP）。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)。汽車(chē)自動(dòng)變速器常見(jiàn)的有三種型式：液力自動(dòng)變速器（AT）、機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),自動(dòng)變速器的檔位一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2、1或L等。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),雨量傳感器雨量傳感器暗藏在前風(fēng)檔玻璃后面，它能根據(jù)落在玻璃上雨水量的大小來(lái)調(diào)整雨刷的動(dòng)作，因而大大減少了開(kāi)車(chē)人的煩惱。玻璃上的雨水越多，雨刷動(dòng)作越快。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),奧迪汽車(chē)型號(hào)奧迪汽車(chē)的型號(hào)是用公司英文（Audi）的第二個(gè)字母“A”打頭，如奧迪A2、A3、A4、A6、A8系列等。后面的數(shù)字越大表示等級(jí)越高：A2、A3系列是小型轎車(chē);A4系列是中級(jí)轎車(chē);A6系列是高級(jí)轎車(chē);A8系列是豪華轎車(chē)。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),奔馳汽車(chē)型號(hào)奔馳汽車(chē)前面的字母表示類(lèi)型和級(jí)別：A級(jí)是小型單廂車(chē)，C級(jí)為小型轎車(chē)，E級(jí)為中級(jí)轎車(chē)，S級(jí)為高級(jí)轎車(chē)，M級(jí)為SUV，G級(jí)為越野車(chē)，V級(jí)為多功能廂式車(chē)，SLK為小型跑車(chē)，CLK為中級(jí)跑車(chē)，SL為高級(jí)跑車(chē)，CL為高級(jí)跑車(chē)，SLR為超級(jí)跑車(chē)。型號(hào)中間的數(shù)字，如280、300及500代表發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，分別表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.8L、3.0L及5.0L。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),型號(hào)尾部的字母L表示為加長(zhǎng)車(chē)型，Diesel表示為柴油。如S600L則表示為高級(jí)、排量6L、加長(zhǎng)型轎車(chē)。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),寶馬汽車(chē)型號(hào)寶馬（BMW）汽車(chē)公司主要有轎車(chē)、跑車(chē)、越野車(chē)三大車(chē)種。轎車(chē)有3、5、7、和8四個(gè)系列，轎車(chē)型號(hào)的第一個(gè)數(shù)字即為系列號(hào)，第2和第3個(gè)數(shù)字表示排量，最后的字母i表示燃油噴射，A表示自動(dòng)檔、C表示雙座，S表示超級(jí)豪華。比如，380iA表示為3系列，排量為1800CC，燃油噴射，自動(dòng)檔;850Si表示8系列轎車(chē)，排量為5000CC，超級(jí)慶豪華型，燃油噴射。,第二章、常見(jiàn)的汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ),跑車(chē)型號(hào)用Z打頭，主打車(chē)型有Z3、Z4、Z8等，后面的數(shù)字越大表示越高級(jí)。越野車(chē)用X打頭，代表車(chē)型是X5。,謝謝觀看！,,