基于LIN總線的SVW-POLO四車門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)【獨(dú)家畢業(yè)課程設(shè)計(jì)含任務(wù)書+開題報(bào)告+外文翻譯+中期報(bào)告+答辯PPT】
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基于 答辯 班級(jí)： 姓名： 論文大綱 1 2 3 4 5 總結(jié) 致謝 硬件及軟件設(shè)計(jì) 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì) 汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)介紹 汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)介紹 1 汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（ 隨著汽車電子化的快速發(fā)展 ， 傳統(tǒng)線束點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接方式在內(nèi)部通信的可靠性 ， 安全性以及整車重量方面都會(huì)給汽車的設(shè)計(jì)帶來(lái)困擾 。 為了減少線束的復(fù)雜程度 ， 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速共享交換 ， 提高傳輸?shù)目煽啃?， 有效的降低成本 ， 在快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)了 一個(gè)典型的車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 2 于實(shí)現(xiàn)汽車分布式電子系統(tǒng)控制。 如 供輔助功能。在不需要 如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通信使用 型的 ：車門、方向盤、座椅、空調(diào)、照明燈、濕度傳感器、交流發(fā)電機(jī)等。 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì) 3 車門控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的主要功能： 本 設(shè)計(jì) 以 計(jì)出一套對(duì)汽車各個(gè)車門進(jìn)行控制的方案，對(duì)各個(gè)車門的車窗，車鎖，后視鏡，各項(xiàng)指示燈進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制。 各節(jié)點(diǎn)的具體功能 左前門控制單元：四車門車窗控制開關(guān)、左前門閉鎖、后視鏡旋轉(zhuǎn)、加熱、左前門開 /閉指示燈，前排座位燈 右前門控制單元：右前車窗控制開關(guān)、右前門閉鎖、右前后視鏡旋轉(zhuǎn)、右前門開 /閉指示燈、前排座位燈 兩后車門控制單元：后車窗控制開關(guān)、后車門閉鎖、前排座位燈 車門控制系統(tǒng)示意圖 硬件設(shè)計(jì) 4 主節(jié)點(diǎn)中央控制器單元原理圖 電源管理模塊 組合開關(guān)模塊 驅(qū)動(dòng)模塊 串口模塊 從節(jié)點(diǎn)硬件設(shè)計(jì)示意圖 從節(jié)點(diǎn)硬件設(shè)計(jì)示意圖 軟件設(shè)計(jì) 5 休眠喚醒模塊 數(shù)據(jù)傳輸模塊 驅(qū)動(dòng)及故障反饋模塊 主節(jié)點(diǎn)程序流程圖 從節(jié)點(diǎn)程序流程圖 謝謝大家
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類型：共享資源
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上傳時(shí)間：2017-08-05
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