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SY-025-BY-2
畢業(yè)（論文）設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
系部
汽車(chē)與交通工程
學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車(chē)輛工程B07-2
指導(dǎo)教師姓名
職稱
教授
從事
專業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ECU激勵(lì)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一、 設(shè)計(jì)目的、意義
汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ECU激勵(lì)信號(hào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要是模擬轉(zhuǎn)矩信號(hào)和車(chē)速信號(hào)，并將其作為輸入信號(hào)傳給ECU，通過(guò)觀察輸出部分電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)來(lái)檢測(cè)ECU的好壞。如果電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行與預(yù)先計(jì)算的結(jié)果一致，則單片機(jī)可以使用；反之，則需要重新檢測(cè)ECU或者其它部件。通過(guò)對(duì)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ECU激勵(lì)信號(hào)系統(tǒng)的研究，可以在ECU投資使用前對(duì)其檢測(cè)，從而更好的服務(wù)于汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，服務(wù)于駕駛者，是汽車(chē)真正的做到低速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，減輕轉(zhuǎn)向力；汽車(chē)高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，適當(dāng)加重轉(zhuǎn)向力，提高汽車(chē)行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性。
二、 設(shè)計(jì)內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（一）研究的基本內(nèi)容
1、研究汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。
2、學(xué)習(xí)LABVIEW軟件，對(duì)信號(hào)發(fā)生器進(jìn)行設(shè)計(jì)。
3、將數(shù)據(jù)采集卡與ECU和電機(jī)連接起來(lái)，對(duì)其檢測(cè)效果進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。
（二）擬解決的主要問(wèn)題
1、生成電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ECU所需的車(chē)速，扭矩信號(hào)等。
2、能夠模擬各種工況下ECU的輸入信息。
3、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析
三、 設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的成果
電路連接圖，電壓放大器，LABVIEW軟件對(duì)信號(hào)的編程，設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
四、 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排
（1）熟悉任務(wù)書(shū)，了解相關(guān)信息，準(zhǔn)備資料，填寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告：第1~2周（2月28日~3月13日）
（2）信號(hào)理論分析：第3~4周（3月14日~3月27日）
（3）信號(hào)激勵(lì)系統(tǒng)硬件選擇與接口設(shè)計(jì)：第5~6周（3月28日~4月10日）
（4）信號(hào)激勵(lì)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)：第7~13周（4月11日~5月22日）
（5）實(shí)驗(yàn)分析：第14周（5月23日~5月29日）
（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱、審核及修改不足：第15~17周（5月30日~6月12日）
五、主要參考資料
[1] 李書(shū)龍.汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D].東南大學(xué)，2001:62-65.
[2] 劉照.汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與控制方法研究[J].汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)，2003,(2):22-24.
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六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日