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湘潭大學(xué)興湘學(xué)院
畢業(yè)論文（設(shè)計）任務(wù)書
論文（設(shè)計）題目： 風(fēng)力發(fā)電偏航減速器試驗臺設(shè)計
學(xué)號： 2006183927 姓名： 余浩 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化
指導(dǎo)教師： 楊世平 系主任： 周友行
一、主要內(nèi)容及基本要求
1. 設(shè)計計算部分： 分析偏航減速器試驗臺的工作原理，分析偏航減速器的齒輪和惰輪嚙合的關(guān)系式。并通過對惰輪軸的校核進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計估計其惰輪軸的最小直徑，最后對各零件進(jìn)行定位，最后設(shè)計出偏航減速器試驗臺。
2. 運行控制部分設(shè)計：根據(jù)設(shè)計要求，采用了電機(jī)加載方式，并實現(xiàn)能量回饋控制。 運行控制系統(tǒng)通過對變頻電機(jī)的控制實現(xiàn)減速器運行工況的模擬：控制加載電機(jī)的方向轉(zhuǎn)矩實現(xiàn)減速器負(fù)荷的模擬，采用電機(jī)轉(zhuǎn)矩直接矢量控制，以提高轉(zhuǎn)矩的穩(wěn)定性和精確性；采用直流母線的方式實現(xiàn)能量的回饋；以檢測控制臺的旋鈕實現(xiàn)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向和負(fù)荷的遠(yuǎn)程控制。測試對象為偏航減速器運行控制系統(tǒng)。運行控制系統(tǒng)由主電路和控制電路兩部分組成，主電路實現(xiàn)功率級的電機(jī)控制，控制電路實現(xiàn)信號級的控制，包括：驅(qū)動電機(jī)的速度調(diào)節(jié)、加載電機(jī)的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)、驅(qū)動、加載電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制、啟停的實現(xiàn)、空損和加載試驗工位的選擇、急停功能的實現(xiàn)、超出正常工況的報警、直流母線的通斷控制、電機(jī)散熱風(fēng)扇的延時關(guān)閉、電機(jī)的點動控制，采用PLC進(jìn)行程序設(shè)計。
3. 設(shè)計要求 測試對象：2MW風(fēng)電機(jī)組偏航減速器，主要測試數(shù)據(jù)：輸入、輸出 轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率、轉(zhuǎn)動效率、油池溫度、壓力，殼體溫度、殼體振動、被試件輸出小齒輪轉(zhuǎn)速，測試數(shù)據(jù)精度要求：溫度±1°C,轉(zhuǎn)速±1%,轉(zhuǎn)矩±1%，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，功能可擴(kuò)展。，偏航減速器輸入功率3KW、輸入轉(zhuǎn)速940rpm、傳動比1330±1%、輸出轉(zhuǎn)速0.7-0. 9rpm、輸出齒輪扭矩24KW.M、工作壽命為滿載荷1年。
二、重點研究的問題
本課題的研究目的就是根據(jù)風(fēng)力發(fā)電偏航減速器試驗臺的基本功能及所需檢測的技術(shù)參數(shù)，結(jié)合當(dāng)前計算機(jī)技術(shù)、自動檢測與控制技術(shù)的特點，以檢測實用性、操作方便性、使用可靠性為原則來完成整個風(fēng)力發(fā)電偏航減速器試驗臺的設(shè)計。同時，運用PLC對偏航減速器試驗臺的驅(qū)動電機(jī)和加載電機(jī)進(jìn)行控制。
三、進(jìn)度安排
序號
各階段完成的內(nèi)容
完成時間
1
學(xué)習(xí)LabVIEW技術(shù)知識
2010.2.10
2
查找課題有關(guān)文獻(xiàn)資料，學(xué)習(xí)PLC技術(shù)知識
2010.2.25
3
偏航減速器試驗臺總體機(jī)構(gòu)設(shè)計
2010.3.10
4
各個零件的設(shè)計
2010.3.20
5
運用Solid edge畫實體圖和裝配圖
2010.4.15
6
運用Solid edge畫零件圖
2010.4..20
7
運行控制部分和測試部分的選型與設(shè)計
2010.5.10
8
設(shè)計的整理與設(shè)計說明書的編寫
2010.5.20
四、應(yīng)收集的資料及主要參考文獻(xiàn)
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