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長春理工大學(xué)光電信息學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）登記表
分院
機電工程分院
專業(yè)
機械電子工程
班級
學(xué)生姓名
指導(dǎo)教師
設(shè)計（論文）起止日期
教研室主任
李春梅
題目名稱（包括主要技術(shù)參數(shù)）及要求：
題目名稱：邁騰汽車的后保險杠的裝配線的設(shè)計
內(nèi)容：導(dǎo)流板的壓裝和拖鉤蓋板的安裝，而裝飾條的安裝是手工裝配的。而裝配機的工作內(nèi)容是對側(cè)面導(dǎo)向支架、隔熱板和U型夾的安裝。
要求：對氣缸的壓力數(shù)據(jù)記錄而對后保險杠壓裝機的門字梁進行受力校核,看主梁是否滿足強度和剛度的要求.
技術(shù)參數(shù)：45×45 ， 45×90，80×80和160×80（單位：mm）；而裝配機用了兩種，分別是截面積為45×90和45×45（單位：mm）的型材，并且都選擇的重型。
論文開題報告（設(shè)計方案論證）
應(yīng)包括以下幾方面的內(nèi)容：
1. 本課題研究的目的和意義
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，各個工業(yè)發(fā)達國家都在設(shè)計更先進和舒適的汽車，從汽車性能到耐用，從環(huán)保狀況到外形車身設(shè)計，而且也越來越注重人性化設(shè)計，不僅能使車身美觀，而且也增加了安全性的要求，對汽車保險杠的設(shè)計安裝也提高起來。
汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。20年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成Ｕ形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前后保險杠采用了塑料，人們稱為塑料保險杠。
二十年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好象是一件附加上去的部件。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險杠做為一種重要的安全裝置也走上了革新的道路。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。
為了達到這種目的，目前轎車的前后保險杠興用了塑料，人們稱為塑料保險杠。 塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時拆卸下來。
這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。例如標(biāo)致405轎車的保險杠，采用了聚脂系材料并用反應(yīng)注射模成型法做成；而大眾的奧迪、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號轎車的保險杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。
國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優(yōu)點，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。 塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發(fā)生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結(jié)合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外形的重要部分。
3.擬采取的研究路線
收集資料，調(diào)研——閱讀有關(guān)資料——撰寫開題報告——總體設(shè)計———工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計———設(shè)計、計算、校核——繪圖——設(shè)計說明書
4.參考文獻：
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