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河南理工大學萬方科技學院 畢 業(yè) 實 習 報 告 院系： 專業(yè)： 姓名： 學號： 指導老師： 目錄 一 實習目的和意義 3 二 實習時間和實習單位 4 三 實習內(nèi)容 6  一 實習目的和意義 畢業(yè)實習是在我們在開始畢業(yè)設(shè)計前進行的，是我們深入到生產(chǎn)實踐中，在一線對生產(chǎn)制造有一個感性的認識，從而了解一些實際工作過程和生產(chǎn)，畢業(yè)實習是結(jié)合我們所學過的理論知識，使認識深化發(fā)展，使我們認識到理論與實際的區(qū)別與聯(lián)系。我們實習的時間雖然不長但是我們從中學到了很多東西，畢業(yè)實習使我們開闊了眼界，增長了見識，看到了我們所學知識在生產(chǎn)實際中的應(yīng)用，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。 畢業(yè)實習的目的是讓我們圍繞專業(yè)及設(shè)計課題進一步了解與之有關(guān)的實際情況，進行資料的收集，為解決課題任務(wù)提供必要的條件。實習方式主要是實地考察，觀察研究與課題相關(guān)的技術(shù)設(shè)備運行情況，向企業(yè)的現(xiàn)場操作人員學習請教相關(guān)知識，以便形成直觀感受，從而提高到理論的高度來研究、分析、找到解決問題的關(guān)鍵所在。 畢業(yè)設(shè)計是我們在大學校園里的最后一個環(huán)節(jié)，我們在學校里學的好壞，將會在這里得到檢驗。畢業(yè)實習又是畢業(yè)設(shè)計的必備環(huán)節(jié)，正因為如此，此次實習對于我的畢業(yè)設(shè)計，就顯得尤為重要。經(jīng)過這次實習，給我的課題增添了很多理論依據(jù)，對于我的課題研究起了很大的幫助。 二 實習時間和實習單位 時間：2012-3-8至2012-3-23 地點：安陽鑫盛機床股份有限公司 公司簡介： 安陽鑫盛機床股份有限公司(原安陽機床廠)是我國機床行業(yè)重點生產(chǎn)廠家，國家大二企業(yè)，Φ630系列車床生產(chǎn)能力全國最大。安機始建于1946年，現(xiàn)有職工1600余人，各類工程技術(shù)人員496名。安機奉行”質(zhì)量第一,用戶至上” 的宗旨, 走科技創(chuàng)新之路,不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量,為用戶提供滿意的產(chǎn)品。公司引進了一大批精密的加工設(shè)備，如德國導軌磨床和上重采用德國技術(shù)生產(chǎn)的8米導軌磨床、日本MF-2040五面體加工中心、MH800臥式柔性加工中心、MV40、MV50、MV80立式加工中心、匈牙利YBM-90W-100臥式加工中心和蝸桿磨齒機等；同時公司還擁有3米測長機、萬能齒輪測量機、主軸動平衡機、DEA2203型三坐標測量機、英國泰勒圓度儀和雷尼紹雙頻激光干涉儀等世界先進的檢測儀器。公司在引進硬件的同時還非常注重軟環(huán)境的建設(shè)，廣泛采用了計算機輔助設(shè)計-CAD、計算機輔助工藝管理-CAPP以及計算機輔助財務(wù)\信息管理系統(tǒng)等，在國內(nèi)同行業(yè)中具有突出的優(yōu)勢。 安陽鑫盛機床有限公司主要產(chǎn)品有：精密電腦車床AD-10、AD-15、AD-25、AD-35四個系列；全功能數(shù)控車床Φ360、Φ420、Φ520、Φ630、Φ800、Φ1000 五個系列；普及型數(shù)控車床Φ250、Φ320、Φ450、Φ560、Φ630、Φ800、Φ1000七個系列；經(jīng)濟型數(shù)控車床Φ250、Φ320、Φ450、Φ560、Φ630、Φ800、Φ1000 、Φ1250、Φ1640、Φ2000十個系列；普通、馬鞍車床從Φ630到Φ2000 七個系列；數(shù)控管螺紋車床Φ120、Φ190、Φ260、Φ350、Φ460五個系列；動柱立式加工中心TH5940/AY；數(shù)控立式車床CK514、CK516、CK518；此外還有數(shù)控活塞車床CKP34；數(shù)控曲軸車床，雙頭數(shù)控車床，軋輥車床、球面車床、組合機床、各種專機、自動線等，并可根據(jù)用戶的需求，對各種傳統(tǒng)設(shè)備進行數(shù)控化改造、數(shù)控系統(tǒng)維修、維護大修等。 安陽鑫盛機床股份有限公司是國家一級計量單位，河南省一級企業(yè)，河南省高新技術(shù)企業(yè)，并榮獲全國五一勞動獎狀、河南省文明單位、河南省質(zhì)量管理獎狀等榮譽，公司產(chǎn)品也屢獲殊榮，C630被譽為市場上的常勝將軍，CW6163B被評為省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，CW6263B被國家機床質(zhì)量檢測中心認定為質(zhì)量一等品，CKA6163數(shù)控車床獲得國家機床協(xié)會春燕獎CK6163系列數(shù)控車床被評為省名牌產(chǎn)品，省科技進步二等獎。CK6163、CK6152、CK6142、CKJ6163、CKJ6152、CKJ6142、QKA1212、CW61100B等產(chǎn)品分獲省高新技術(shù)產(chǎn)品稱號。 三 實習內(nèi)容 2012-3-2號，聽親戚說安陽鑫盛機床股份有限公司是個不錯的單位，可以去那試試。于是我上網(wǎng)查看了一下該公司的簡介以及主要的產(chǎn)品生產(chǎn)制造方向，感覺還蠻對口的?？墒窍氲皆摴臼欠裨敢庾屛胰ニ菍嵙暥l(fā)愁。因為之前聽說在這些單位里，如果沒有熟人，肯定不會要你實習的。想到實在不知道去哪，只能抱著試一試的態(tài)度打通了該廠教育培訓部王主任的電話，當我把情況告訴他之后，沒想到他欣然答應(yīng)。并確定一周后開始實習。這是我心里的一塊石頭終于落到了。 3月8號，我來到了安陽鑫盛機床股份有限公司，王主任的秘書接待了我，領(lǐng)我去領(lǐng)了工作服，并帶我去了宿舍。 第二天，實習正式開始。公司先安排我去安培中心進行了24學時的安全培訓。然后參觀了一下該廠的產(chǎn)品。 首先觀看的是機床的總體裝配車間。在裝配車間我們觀看了完整機床的機床成品。 機床型號為AD-25/35，屬于閉環(huán)控制系統(tǒng)的全功能數(shù)控車床，適宜加工各種形狀復雜的軸、套、盤類零件，如車削內(nèi)、外圓柱面、圓錐面、圓弧面、端面、切槽、倒角、車螺紋等的加工。ADM系列是具有銑削功能的高速、高效車削中心，除具有車削功能外，還增加了鉆、銑功能，能夠?qū)崿F(xiàn)X、Z、C 三軸聯(lián)動，可用于加工各種軸類、盤類零件。能夠滿足金屬及有色金屬高速切削的要求。在機床設(shè)計中采用獨特的技術(shù)，增加了機床的剛性，重切削穩(wěn)定性更高。本機床的加工精度為IT5～IT6，表面粗糙度Ra0.4um, Ra0.8um(黑色金屬)。作為通用性極高的機床，特別適用于精密零件的加工。工藝適應(yīng)性強、效率高、精度高、質(zhì)量高?？蓮V泛適用于汽、摩、火車輪轂、活塞、軸套等配件、航天、家電、液壓氣動、軸承、儀器儀表、五金閥門等制造業(yè)零件的批量加工，是理想的機械加工設(shè)備。 看完了上面的全功能數(shù)控車床，我們又觀看了臥式數(shù)控車床,車床型號為CK6163/80/94，CK、CKA、CKJ為經(jīng)濟實用型數(shù)控車床系列。結(jié)構(gòu)成熟、性能穩(wěn)定、質(zhì)量上乘、編程容易、操作簡單、適用于各種形狀復雜的軸、套、盤類零件的內(nèi)外表面、圓錐面、圓弧面、各種螺紋甚至孔的鉆、擴、鉸序等車削加工，尤其適合于多品種、中小批零件的輪番加工。該系列機床萬能性好、效率高、廢品率低、一致性好，因而廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)諸如汽車、石油、軍工等的機械加工。CK系列通過變頻器及液壓四檔自動轉(zhuǎn)換，主軸可實現(xiàn)全程分段無級調(diào)速；CKJ系列通過手動換擋，實現(xiàn)18級轉(zhuǎn)速；CKA系列則采用液壓六檔自動轉(zhuǎn)換及三檔手動轉(zhuǎn)換實現(xiàn)12級轉(zhuǎn)速的半自動變速形式。 當然車間里面還有很多種型號的車床，這里不再一一介紹。接著，我們又看了車床某些部件的裝配，特別是車床的主軸箱的裝備，車間里面有很多類型機床主軸，有一般的車床，還有數(shù)控車床，還有其它類型的機床。由于工人師傅不在，我們也只能看看其外觀，有很多地方也還沒能明白。比如說，箱體的檢測，主軸裝配時應(yīng)注意那些問題，主軸軸承的潤滑及冷卻。 在機械加工制造車間，里面有車床，銑床，刨床，磨床，鉆床等。這些設(shè)備雖然在金工實習時見過，有的也親自用過，但那都是80年代的東西。在工廠里見的這些大機床很壯觀，唯一不足的是大部分都是國外生產(chǎn)的。真希望中國能生產(chǎn)出這樣高精度的機床，打破國外壟斷。所以，要好好加油。 了解到零件生產(chǎn)工藝過程： A 工序 一個或一組工人在一個工作地（機械設(shè)備）對同一個或同時對一組工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程，稱為工序 B工步 在加工表面、加工工具不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分工序內(nèi)容。 C 走刀 在一個工步中，有時因所需切除的金屬層較厚而不能一次切完，需分幾次切削，則每一次切削稱為一次走刀。 D 工位 為了完成一定的工序內(nèi)容，工件一次裝夾后，與夾具或設(shè)備的可動部分一起，相對于刀具或設(shè)備的固定部分所占據(jù)的每一個位置稱為工位。 E生產(chǎn)類型 生產(chǎn)類型是指企業(yè)（或車間、工段、班組、工作地）生產(chǎn)專業(yè)化程度的分類。 1大量生產(chǎn) 2成批生產(chǎn) 3單件生產(chǎn) F工藝規(guī)程 1規(guī)定產(chǎn)品或零件制造工藝過程和操作方法的工藝文件，稱工藝規(guī)程。 2毛坯制造工藝規(guī)程 3機械加工工藝規(guī)程 4規(guī)定零件機械加工工藝過程和操作方法等的工藝文件稱為機械加工工藝規(guī)程。 5熱處理工藝規(guī)程 6裝配工藝規(guī)程 在總裝車間 A總裝車間的情況 總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。 總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。 B工程機械生產(chǎn)整機裝備工藝 1. 整機總裝方式 ????總裝的方式一般以整機的結(jié)構(gòu)來劃分，有整機裝配和組合件裝配兩種。 ⑴ 整機裝配 ????整機是一個不可分割的整體。對整機裝配來說，它把零件、部件、整件通過各種連接方法安裝在一起，組成一個不可分割的整體。這個整體具有獨立的功能。 ????整機的連接方式有兩類：一類是可拆卸的連接，即拆散時操作方便，不易損壞任何零件，如螺釘、銷釘、夾緊和卡扣連接等；另一類是不可拆卸連接，即拆卸時會損壞零部件或材料，如粘接、鉚接等。 ⑵ 組合件裝配 ??機械設(shè)備為了擴大使用范圍，在使用過程中，對不同的操作對象，需要不同的組合件。在這種情況下，組合件的裝配要便于隨時可以拆換。 2. 整機總裝的基本原則及要求 ⑴ 基本原則 ??整機總裝的基本原則是：先輕后重、先小后大、先鉚后裝、先里后外、先低后高、易碎后裝，上道工序不得影響下道工序的安裝。安裝的基本要求是牢固可靠，不損傷元件，避免碰壞機箱及元器件的涂覆層，不破壞元器件的絕緣性能，安裝位置與方向要正確。 ⑵ 基本要求 ??各部分之間要牢靠，不損傷元器件與零部件，避免碰傷機殼、元器件和零部件的表面涂覆層，不破壞整機的絕緣性能，安裝的方向、位置、極性要正確，保證產(chǎn)品的各項性能指標穩(wěn)定，并有足夠的機械強度和穩(wěn)定度。 3. 工程機械生產(chǎn)整機裝備的一般工藝流： 準備→機架→組件→機芯→導線連接→傳動機械→總裝檢驗。 4. 整機總裝質(zhì)量的檢驗 整機總裝完成后，按質(zhì)量檢查的內(nèi)容進行檢驗，檢驗工作要始終堅持自檢、互檢和專職檢驗的制度。機電一體化技術(shù)在工程機械的應(yīng)用 現(xiàn)代工程機械正處在一個機電一體化的發(fā)展時代。引入機電一體化技術(shù), 使機械、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)等有機的結(jié)合, 可以極大地提高了工程機械的各種性能, 如動力性、燃油經(jīng)濟性、可靠性、安全性、操作舒適性以及作業(yè)精度、作業(yè)效率、使用壽命等。目前以微機或微處理器為核心的電子控制裝置(系統(tǒng))在現(xiàn)代工程機械中的應(yīng)用已相當普及, 電子控制技術(shù)已深入到工程機械的許多領(lǐng)域, 如攤鋪機和平地機的自動找平, 攤鋪機的自動供料, 拌利設(shè)備稱重計量過程的自動控制,挖掘機的電子功率優(yōu)化, 柴油機的電子調(diào)速, 裝載機、鏟運機變速箱的自動控制, 工程機械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診等。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展,對工程機械的性能要求不斷提高, 電子(微機)控制裝置在工程機械上的應(yīng)用將更加廣泛, 結(jié)構(gòu)將更加復雜 目前工程機械的電子(微機)控制系統(tǒng)主要用以實現(xiàn)如下功能: 1 電子監(jiān)控、自動報警及故障自診 即對工程機械的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、工作裝置、制動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等的運行狀態(tài)監(jiān)控, 工作中一旦出現(xiàn)異?，F(xiàn)象, 能動報警并準確地指出故障的部位, 從而改善駕駛員的工作條件, 提高機器的工作效率, 簡化設(shè)備維護檢查工作, 降低使用維修費用, 縮短停機維修時間, 延長設(shè)備的使用壽命。 2 節(jié)能降耗, 提高生產(chǎn)率 傳統(tǒng)工程機械的能量利用率較低, 例如液壓挖掘機的燃汕能量利用率僅為20%左右, 如此低的能量利用率迫使工程機械的發(fā)展必須著眼于節(jié)能。 3 柴油機的控制 如電子調(diào)速器、電子油門控制裝置、自動停機裝置、自動升溫控制裝置等。 4 提高作業(yè)精度 為保證成品料的級配精度, 現(xiàn)代瀝青及水泥混凝土拌和設(shè)備廣泛采用了微機控制的電子稱量系統(tǒng), 并使計量過程實現(xiàn)了自動化。 5 作業(yè)過程的自動化或半自動化 工程機械實現(xiàn)自動化或半自動化控制, 可以減輕操作者的勞動強度, 提高生產(chǎn)率, 并減少因操作者的經(jīng)驗不足, 對作業(yè)精度的影響。 6其他應(yīng)用 一些國外生產(chǎn)的推土機、裝載機、鏟運機等采用了電子控制的自動變速器, 其能夠根據(jù)外負 荷的變化情況自動改變傳動系的傳動比, 這不僅充分利用了發(fā)。動機功率, 提高了燃油經(jīng)濟性, 而且也簡化了操作, 降低了勞動強度。為有效地防止翻車和斷臂事故, 提高作業(yè)的安全性, 現(xiàn)代起重機上廣泛地采用了電子( 微機) 控制的力矩限制器。為實現(xiàn)無人駕駛, 使工程機械能在危險地帶或人無法接近的地點進行作業(yè), 某些國外工程機械上設(shè)置了無線遙控裝置。 四 實習認識與體會 此次安陽機床廠實習以參觀學習為主，這是學習的一項重要的環(huán)節(jié)，目的是開拓我們的視野，鞏固和理解理論課程，為我們的畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，對數(shù)控機床有了一個整體的認識，并對機床主軸有了深刻的理解。雖然實習的時間很短，但是在這段時間內(nèi)我們學到了好多機床方面的知識，使我們對機床行業(yè)有了更進一步的了解。 通過這次實習，開闊了我的視野，讓我學到了很多東西。雖然看到的東西并不是全與自己的畢業(yè)設(shè)計有直接聯(lián)系，但我依然學到了許多有用的東西，加深了我對很多的結(jié)構(gòu)的認識，對我畢業(yè)設(shè)計還是有很大的幫助。通過本次實習，我也對機械行業(yè)有了更深的了解，作為一個學機械的同學，一定要有工程意識，對每一個地方都有根據(jù)，機械行業(yè)是一個比較成熟的行業(yè)，很多前輩已經(jīng)付出了很多的努力，也為我們積累了很多經(jīng)驗，在很多時候我們是可以按照這些經(jīng)驗來的，對我以后踏入本行業(yè)打下了一定的基礎(chǔ)。 參考文獻 [1] 艾興主編.高速切削加工技術(shù).北京：國防工業(yè)出版社,2003 [2] 廖伯瑜主編.現(xiàn)代機械動力學.北京：北京工業(yè)大學出版社，1998 [3] 機械設(shè)計手冊編委會.機械設(shè)計手冊（第3版 第5卷）.北京：機械工業(yè)出版社，2004 [4] 胡秋，騰強.數(shù)控機床高速主軸單元動態(tài)特性仿真分析.機床與液壓，2007 [5] 孫巍.高速電主軸系統(tǒng)設(shè)計與動靜態(tài)性能分析.沈陽：沈陽工業(yè)大學，2004 [6] 邵忍平主編.機械系統(tǒng)動力學.北京：機械工業(yè)出版社，2005.5