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安徽工業(yè)大學 畢業(yè)論文開題報告 題 目 生產(chǎn)車間物料搬運系統(tǒng)設計 學 院 管理科學與工程學院 專 業(yè) 工業(yè)工程 姓 名 唐開菲 班 級 工073 學 號 079094092 指導教師 郜振華 一、選題依據(jù)（國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究意義） 1. .選題背景 　　南華集團建于1958年，原名皖南電機廠。作為全國最早試制并生產(chǎn)國家推廣的新型節(jié)能電機——Y系列三相異步電動機的企業(yè)之一，1983年即被國家機械部列為定點生產(chǎn)單位。 　　改革開放以來，經(jīng)過遷址擴建和技術(shù)改造，該公司已成為擁有國內(nèi)先進工藝和裝備，具有較高管理水平的中型企業(yè)。公司占地面積18萬平方米，總資產(chǎn)2億元，現(xiàn)有職工980余人，其中工程技術(shù)人員百余名（高中級專業(yè)技術(shù)職稱70多人），公司具有年產(chǎn)電動機500萬千瓦能力，系“中國機械500強”、“中國電機20強”、“安徽機械工業(yè)50強”、“安徽民營企業(yè)50強”企業(yè)之一，近20年來經(jīng)濟效益綜合指數(shù)一直位居全國同行業(yè)前十位之內(nèi)。公司已于2002年8月改制為民營股份制企業(yè)。 　　本公司主要產(chǎn)品有：Y系列、Y2系列、Y3系列、Y2—E系列、不銹鋼系列、Z4直流系列、XQ牽引系列、YD、YDT變極多速系列、YH高滑率系列、YZC低噪聲、低振動系列、YEJ電磁制動系列、YCT電磁調(diào)速系列、YVF2變頻調(diào)速系列、YCF抽風系列、YFP直聯(lián)式風機水泵專用系列、YZ、YZR冶金及起重用系列、YJZ，YJZ2機床專用系列、YB2隔爆型系列、YFB粉塵防爆系列、YGVF輥道用變頻調(diào)速系列、YS系列等三相異步電動機，YC、YL系列單相異步，YLV低壓大功率系列，Y、Y2、YKS、YKK、YRKK中型高壓（6KV、10KV）系列，專供出口北美的NEMA標準電動機以及發(fā)電機、發(fā)電機組等。公司及主導產(chǎn)品已獲得ISO9001質(zhì)量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證、加拿大EEV高效電機認證和美國CUSA、CC認證。其中Y系列、YD系列電動機均獲安徽省及原機械部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品證書和安徽省名牌產(chǎn)品稱號，并先后獲“中國電機十佳名優(yōu)品牌”、“產(chǎn)品質(zhì)量國家免檢證書”和“中國名牌產(chǎn)品”等榮譽。注冊商標“南華”牌為安徽省著名商標。 　　公司一貫奉行“質(zhì)量第一，信譽至上”的經(jīng)營宗旨，恪守“以誠相待，服務到位”的商業(yè)道德，產(chǎn)品行銷國內(nèi)20多個省、市（區(qū)），在東北、華北、華東、華南建有20多個銷售分公司，并出口美國、加拿大、俄羅斯、韓國等國和歐盟及東南亞地區(qū)，在國內(nèi)外用戶中有較高的聲譽。 　　公司技術(shù)力量雄厚，與國家電機科研單位和大專院校有長期密切的協(xié)作關系。公司工藝裝備先進，管理工作成績卓著，先后獲得過機械部工藝先進單位，安徽省企業(yè)管理示范企業(yè)，國家二級企業(yè)，機械部質(zhì)量管理獎，安徽省質(zhì)量管理獎，安徽省質(zhì)量最佳企業(yè)，安徽省技術(shù)進步獎，安徽省文明單位，安徽省管理示范企業(yè)和全國用戶滿意服務企業(yè)，全國重合同、守信用企業(yè)以及全國CAD應用工程示范企業(yè)等多項榮譽。 2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 2.1物流的國外研究現(xiàn)狀與未來發(fā)展 　　第二次世界大戰(zhàn)以前，國際間已有了不少的經(jīng)濟交往，但是無論從數(shù)量來講還是從質(zhì)量要求來講，都沒有將伴隨國際交往的運輸放在主要地位。 　　第二次世界大戰(zhàn)以后，國際間的經(jīng)濟交往才越來越擴展。越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機以后，國際間貿(mào)易從數(shù)量來講已達到了非常巨大的數(shù)字，交易水平和質(zhì)量要求也越來越高。在這種新情況下，原有為滿足運送必要貨物的運輸觀念已不能適應新的要求，系統(tǒng)物流就是在這個時期進入到國際領域。六十年代開始形成了國際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。 　　七十年代，石油危機的影響，國際物流不僅在數(shù)量上進一步發(fā)展，船舶大型化趨勢進一步加強，而且，出現(xiàn)了提高國際物流服務水平的要求，大數(shù)量、高服務型物流從石油、礦石等物流領域向物流難度最大的中、小件雜貨領域深入，其標志是國際集裝箱及國際集裝箱船時大發(fā)展，國際間各主要航線的定期班輪都投入了集裝箱船，一下子把散雜貨的物流水平提了上去，一下子使物流服務水平獲得很人提高。七十年代中、后期，國際物流的質(zhì)量要求和速度要求進一步提高，這個時期在國際物流領域出現(xiàn)了航空物流大幅度增加的新形勢，同時出現(xiàn)了更高水平的國際聯(lián)運。 　　八十年代前、中期國際物流的突出特點，是在物流量基本不繼續(xù)擴大情況下出現(xiàn)了“精細物流”，物流的機械化、自動化水平提高。同時，伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，出現(xiàn)了不少新技術(shù)和新方法，這就使現(xiàn)代物流不僅覆蓋了大量貨物、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的貨物，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。' 　　八十年代在國際物流領域的另一大發(fā)展，是伴隨國際物流，尤其是伴隨國際聯(lián)運式物流出現(xiàn)的物流信息和首先在國防物流領域出現(xiàn)的電子數(shù)據(jù)交換(EDl)系統(tǒng)。信息的作用，使物流向更低成本、更高服務、更大量化、更精細化方向發(fā)展，許多重要的物流技術(shù)都是依靠信息才得以實現(xiàn)的，這個問題在國際物流中比國內(nèi)物流表現(xiàn)更為突出，物流的幾乎每一活動都有信息支撐，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務依靠信息。 2.2物流的國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 1996 年國家經(jīng)貿(mào)委將“自動化物流系統(tǒng)”任務列入國家“九五” 重點技術(shù)開發(fā)計劃，2000 年又將“企業(yè)綜合物流系統(tǒng)”列入國家重點 創(chuàng)新計劃，國家計委又批準了“企業(yè)集成自動化”的立項。物流的價值 主要體現(xiàn)在以下幾個方面：降低企業(yè)倉儲、搬卸成本，降低企業(yè)運營 成本，提高顧客服務價值以及提升企業(yè)的競爭力等。社會物流總值大 幅增長。2003 年，全國社會物流總值達295437 億元，同比增長 27%（按現(xiàn)價計算），明顯高于同期GDP 的增長速度。其中：工業(yè)品 物流總值為249570 億元，同比增長26.8% ；農(nóng)產(chǎn)品物流總值為 11261 億元，同比增長2.5%；進口貨物物流總值為34193 億元，同 比增長40%；再生資源物流總值為278 億元，同比增長18.3% ；郵 政物流總值為136 億元，同比增長3.2% ，社會物流總成本占GDP 比例繼續(xù)下降，但比重仍然偏高。2003 年，全國社會物流總成本為 24974 億元，同比增長13.6%，較同期物流總值27.5%的增長速度 低13.9% 個百分點。其中：運輸成本為14028 億元，同比增長 15.1%；倉儲成本為7376 億元，同比增長15.1%；管理成本為3570 億元，同比增長7.3%。2003 年社會物流總成本占社會物流總值的 比重為8.4%，比2002 年又下降了1.1 個百分點。這說明我國社會 物流總效益在不斷提高。從社會物流總成本與GDP 的比例關系看， 1991 年社會物流總成本相當于GDP 的24% ，2003 年縮小到 21.4%，這一比例比美國、日本等物流發(fā)達國家高出1 倍多[3]。據(jù)統(tǒng) 計，目前我國一般工業(yè)品，從出廠經(jīng)裝卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán) 節(jié)，最終到消費者手中的流通費用，約占商品價格的50%，這些費用 上的消耗以及大量存在的庫存為物流的發(fā)展留下了巨大的空間。 二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題 1. 研究的基本內(nèi)容 本文研究對象為制造企業(yè)內(nèi)部物流，研究內(nèi)容主要包括： （1）首先對物流及其物料搬運系統(tǒng)理論加以介紹，著重于物料搬運概念及其產(chǎn)生發(fā)展、主要研究內(nèi)容、目標與原則以及設計方法。 （2）。到現(xiàn)場進行調(diào)研，了解生產(chǎn)車間的現(xiàn)狀，發(fā)掘存在的問題，收集相關數(shù)據(jù)，主要包括產(chǎn)品以及原材料的種類，數(shù)量，業(yè)務流程，輔助服務，時間等五大要素，工廠的現(xiàn)有布局情況，主要建筑物所占面積。對生產(chǎn)車間的作業(yè)流程進行分析，確定各作業(yè)單位的功能。 （3）提出幾種布局方案，計算物流量和距離、運用物流量－距離圖對不合理的布局進行改進。得到一到兩個較好的布局方案 （4）在上面的布局方案的基礎上，用SLP方法對生產(chǎn)車間物料搬運系統(tǒng)進行規(guī)劃。主要步驟是在新的布局方案下對移動進行分析，分析起點和終點，路線。并對移動進行圖表化，在此基礎上確定搬運方法（設備，路線系統(tǒng)，容器），進行需求計算，形成幾個方案。在此過程中可能需要對布局進行重新調(diào)整。 （5）從定性、定量兩個方面對搬運系統(tǒng)進行評價，選擇最佳方案，畫出布置圖。 2.擬解決的主要問題 1）對高壓電機廠區(qū)的物流及物流搬運系統(tǒng)進行分析，確定各作業(yè)單位的功能和分布。 2）繪出南華高壓電機廠現(xiàn)有的車間設施布局 3）采用SLP方法對物流區(qū)布局進行規(guī)劃，得出修正后的幾種布局方案。 4）總結(jié)高壓電機廠區(qū)布局問題。 5）運用系統(tǒng)工程的相關技術(shù)如層次分析法等對高壓電機廠區(qū)設施規(guī)劃的幾種布局方案加以分析與選擇，最終選出最佳方案。 三、研究思路、方法及措施 1.研究思路： 1）到現(xiàn)場進行調(diào)研，了解物流區(qū)的現(xiàn)狀，發(fā)掘存在的問題，收集相關數(shù)據(jù)，主要包括產(chǎn)品以及原材料的種類，數(shù)量，業(yè)務流程，輔助服務，時間等五大要素，工廠的現(xiàn)有布局情況，主要建筑物所占面積。對物流區(qū)的作業(yè)流程進行分析，確定各作業(yè)單位的功能。 2）采用SLP方法對物流區(qū)布局進行規(guī)劃，主要過程為確定工廠的作業(yè)單位劃分，計算各作業(yè)單位間的物流量，進行作業(yè)單位相互關系分析、形成綜合相互關系圖，考慮各作業(yè)單位所需面積和實際的可得到的面積，綜合各種修正因素和限制條件提出幾種布局方案。 3）從定量和定性兩方面對布局方案進行評價。 4）總結(jié)高壓電機廠區(qū)布局以及物料搬運存在的問題。 2.主要研究方法： 采用系統(tǒng)布置設計SLP方法對物流區(qū)布局進行規(guī)劃并融合精益物流相關方面的思想。 四、研究工作進度計劃 序號 時間 內(nèi)容 1 1-4周 收集中外文獻及參考資料，去馬鞍山益文機械廠實地實習，收集畢業(yè)論文所需的相關數(shù)據(jù)及資料。 2 5-7周 整理收集到的數(shù)據(jù)及資料，制作畢業(yè)論文開題報告 3 7-9周 整理收集到的數(shù)據(jù)及資料，制作畢業(yè)實習報告及翻譯英文5000字 4 9-14周 整理收集到的數(shù)據(jù)及資料，完成畢業(yè)論文初稿，并繪制相關零件圖及布局圖CAD版 5 15周 整理工作日志，修改并校對論文 6 16周 打印論文并準備答辯相關資料 五、主要參考文獻 [1]劉正剛，姚冠新.設施布置設計的回顧現(xiàn)狀與展望[J].江蘇理工大學學報（社會科學版）.2001(1):74-76. [2]董劍鋒.減速機新廠區(qū)設施規(guī)劃設計與研究[D].江蘇大學工程碩士學位論文.2009.6 [3]王亞民.供應鏈環(huán)境下精益物流管理研究[D].西安電子科技大學碩士學位論文.2008， 1 [4]琚科昌，王轉(zhuǎn).基于SLP的流程型制造企業(yè)物流設施布局分析方法與應用[J].物流技術(shù) .2006.10:79-81 [5]朱耀祥，朱立強編著. 設施規(guī)劃與物流. 北京：機械工業(yè)出版社，2004 [6]林立千，設施規(guī)劃與物流中心設計 北京：清華大學出版社，2003 [7]Fred E.Meyers 制造設施設計和物料搬運 北京：清華大學出版社 2002 [8]方慶琯 現(xiàn)代物流設施與規(guī)劃 北京 機械工業(yè)出版社 2004 [9]林立千．設施規(guī)劃與物流中心設計[M]．北京：清華大學出版社，2003 [10]鮑新中，程國全，王轉(zhuǎn)．物流運營管理體系規(guī)劃[M]．北京：中國物資出版 社。2004 六、指導教師審核意見 指導教師簽字： 　　 年　　月　　日 七、答辯小組評議意見： 答辯小組組長簽字： 　　 年　　月　　日 八、學院領導審核意見 1．通過； 2．完善后通過；　　　　 3．未通過 學院領導簽字： 　　 年　　月　　日