一級建造師《管理與實(shí)務(wù)港口與航道工程》 考試試卷及答案.doc
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個(gè)人收集整理資料, 僅供交流學(xué)習(xí), 勿作商業(yè)用途 一、單項(xiàng)選擇題<共20題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意) 1.規(guī)則波的波浪模型實(shí)驗(yàn)中,波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過同一測渡傳感器的時(shí)間間隔為5s,則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為< )個(gè)。 A.6 B.2 C.3 D.12 2.某人海河流的A處,其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化,A處的卜游河段受潮水影響,僅有水位的周期性升降變化,A處稱為該人海河流的。?。 A.感潮界 B.潮流界 C.潮區(qū)界 D.滯流點(diǎn) 3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥,其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在。┓秶鷥?nèi)。 A.1%~5% B.6%~12% C.13%~19% D.20%~26% 4.重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C30,預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa,該混凝土施工配制強(qiáng)度為。?。 A.38MPa B.36MPa C.35MPa D.33MPa 5.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指。?。 A.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域 B.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域 C.設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域 D.設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域 6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為。?。 A.≤0.5% B.≤0.7% C.≤1.0% D.≤2.0% 7.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中,按耐久性要求,對。┯凶钚≈档南拗啤? A.水泥用量 B.用水量 C.水灰比 D.細(xì)骨料用量 8.港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是。?。 A.外界環(huán)境溫度變化 B.構(gòu)筑物承受過大外荷載 C.產(chǎn)生溫度變形 D.溫度變形受到約束 9.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是。?。 A.增加混凝土的單位水泥用量 B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料 C.在素混凝土中摻入塊石 D.適當(dāng)增加粉煤灰的摻量 10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維,主要作用是提高混凝土的。?。 A.抗壓強(qiáng)度 B.抗凍性 C.抗氯離子滲透性 D.抗裂能力 11.某吹填工程在厚為10~15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地,吹填土質(zhì)為細(xì)砂,吹填厚為2~4m,對該陸域的淤泥質(zhì)土層-般不宜采用。┻M(jìn)行加固。 A.堆載預(yù)壓法 B.真空預(yù)壓法 C.強(qiáng)夯法 D.深層水泥攪拌法 12.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí),其回填方向。?。 A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑 B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑 C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑 D.無特殊要求 13.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí),回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,首先應(yīng)回填< )。 A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域 B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位 C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍 D.板樁墻后的部位 14.《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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