562 多用途氣動機器人結(jié)構(gòu)設(shè)計,多用途,氣動,機器人,結(jié)構(gòu)設(shè)計 外文翻譯資料- 1 -旋轉(zhuǎn)泵旋轉(zhuǎn)泵應(yīng)用于不同的設(shè)計中，在流體動力系統(tǒng)中極其常用。今天最常用的旋轉(zhuǎn)泵是外齒輪泵、內(nèi)齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵、滑動葉片泵和螺旋泵。每種類型的泵都有優(yōu)點，適合于特定場合的應(yīng)用。直齒齒輪泵，這種泵有兩個嚙合的齒輪在密封殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動。第一個齒輪即主動輪的回轉(zhuǎn)引起第二個齒輪即從動輪的回轉(zhuǎn)。驅(qū)動軸通常連接到泵上面的齒輪上。當(dāng)泵首次啟動時，齒輪的旋轉(zhuǎn)迫使空氣離開殼體進入排油管。這種泵內(nèi)空氣運動使泵吸入口處形成了真空，于是外部油箱的液體在大氣壓的作用下，由泵的入口進入，聚集在上下齒輪和泵殼體之間，齒輪連續(xù)的旋轉(zhuǎn)使液體流出泵的出口。直齒齒輪泵的壓力的升高是由擠壓嚙合齒輪和腔體內(nèi)的液體產(chǎn)生的。當(dāng)齒輪脫開嚙合時，腔內(nèi)形成真空，使更多的液體被吸入泵內(nèi)。直齒齒輪泵是定排量的元件，當(dāng)軸轉(zhuǎn)速不變時，輸出流量恒定。只有一種方法即改變輸入軸的轉(zhuǎn)速，能調(diào)節(jié)這種直齒齒輪泵的排量?，F(xiàn)代應(yīng)用在流體動力系統(tǒng)的齒輪泵的壓力可達 3000psi。圖示為直齒齒輪泵的典型特性曲線。這些曲線表明了泵在不同速度下的流量和輸入功率。當(dāng)速度給定時，流量曲線接近于一條水平的直線。泵的流量隨出口壓力的升高而稍有降低，這是由于泵的出油口到吸油口的齒輪徑向泄漏所增加而造成的。滲漏有時定義為泄漏，泵出口壓力的增加也會使泄漏增加。表征泵的出口壓力和流量之間關(guān)系曲線常叫做水頭流量曲線或泵的 HQ 曲線；泵的輸入功率和泵流量關(guān)系曲線叫做功率流量特性曲線或 PQ 曲線。直齒齒輪泵的輸入功率隨輸入速度和出口壓力的增加而增加。隨著齒輪泵速度的增加，流量（加侖/分）也增加。于是在出口壓力為 120psi，轉(zhuǎn)速為200rpm 時，輸入功率是 5 馬力。在轉(zhuǎn)速為 600rpm 時，輸入功率是 13 馬力。縱坐標(biāo)壓力是 120psi，橫坐標(biāo)是 200rpm 和 600rpm 時，在 HQ 曲線上可以讀出相應(yīng)的流量分別為 40gpm 和 95gpm。圖示是直齒齒輪泵在粘度不變時的情況。隨著流體粘度的增加（即流體變稠，不易流動），齒輪泵的流量降低。粘稠的流體在油泵高速運轉(zhuǎn)時，因為這種流體在油泵中不能迅速進入泵體完全充滿真空區(qū)，所以油流量受到限制。圖示為在流體動力系統(tǒng)中流體粘度的增大對旋轉(zhuǎn)泵工作情況的影響。當(dāng)流體的粘外文翻譯資料- 2 -度值為 100SSU，出口壓力為 80psi 時，泵流量為 220gpm。當(dāng)流體的粘度值為500SSU 時，泵流量減少到 150gpm。由功率特性曲線可知，泵輸入功率也會增加?？梢杂谬X輪或其他內(nèi)部元件每轉(zhuǎn)一圈輸出多少加侖來表示泵的流量。如果封閉定量泵的出口，則出口壓力將會增加，直至驅(qū)動馬達停止或泵內(nèi)其他部分或排油管破裂。由于存在著破裂的危險，幾乎所有的流體動力系統(tǒng)都安裝壓力溢流閥。這種溢流閥可安裝在泵內(nèi)，也可安裝在排油管路。滑動式葉片泵這些泵有大量的葉片，葉片能在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)自由的滑進滑出。當(dāng)驅(qū)動轉(zhuǎn)子時，離心力，彈簧或壓力油使葉片伸出槽子，頂在泵殼體的內(nèi)腔或凸輪環(huán)上。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，葉片之間的流體經(jīng)過吸油口時，完成吸油。流體順著泵殼體到達排出口。在排出口，流體被排出，進入排油管。圖示的滑動式葉片泵中的葉片安裝在橢圓形的腔內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)子開始旋轉(zhuǎn)時，離心力使葉片伸出槽子。同時葉片又受到其底部腔內(nèi)壓力油的作用力，壓力油來源于槽子端部的配流盤。吸油口通過 A 和 A1 口相通，他們位于直徑的相對位置。同樣兩排油口位于類似的位置。油口這樣配置，使葉片轉(zhuǎn)子保持壓力平衡，從而使軸承不受重載影響。當(dāng)轉(zhuǎn)子逆時針旋轉(zhuǎn)時，從吸油管出來的流體進入 A和 A1 口，聚集在葉片之間，沿周向流動后，通過 B 和 B1 口排出。這樣設(shè)計的泵壓力可達 2500psi。的泵必須分級才能達到這么大的壓力，而現(xiàn)在用一級泵即可達到。在轉(zhuǎn)子上應(yīng)用均流均壓閥可以達到高壓。轉(zhuǎn)速通常限制在 2500rpm這是因為考慮到離心力和凸輪環(huán)表面葉片之間的磨損。圖示為泵在轉(zhuǎn)速為1200rpm 粘度在 100F 的條件下的特性曲線。每個槽內(nèi)安裝兩個葉片可以控制其作用于殼體內(nèi)部和凸輪環(huán)上的力。雙葉片會產(chǎn)生更緊的密封，能減少從排油口到吸油口之間的泄漏這種入口和出口相對應(yīng)的設(shè)計也能維持液壓平衡。這些都是定量泵。不改變轉(zhuǎn)速就不能改變?nèi)~片泵的流量，除非油泵采用特殊設(shè)計。圖示為滑動式變量葉片泵。它不用雙吸油和排油口。轉(zhuǎn)子在壓力腔內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子形成的偏心量是可調(diào)的。隨著偏心的程度或偏心率的變化，流體的流量也隨著變化。圖示為轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn) 180°范圍內(nèi)，產(chǎn)生一真空度以便于油液進入，同時壓油區(qū)也在 180°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。吸油區(qū)和壓油區(qū)的起始段梢有重疊。外文翻譯資料- 3 -圖示，在最小的工作壓力下可以得到最大的流量。隨著壓力的升高，流量按預(yù)設(shè)的規(guī)律減少。當(dāng)流量減到最小值，壓力增大到最大值。泵只需要提供補充回路中元件滑動配合間隙中泄漏流體。這種變量泵的設(shè)計可以保護管路，溢流閥不是必須的。其他回路中，為阻止局部壓力超過正常壓力水平，可以用安全閥或溢流閥來控制。為了自動控制流量，采用可變彈簧負載調(diào)節(jié)器。安裝這種調(diào)節(jié)器，泵的出口壓力作用于活塞或定子內(nèi)表面，壓縮的彈簧產(chǎn)生位移。如果泵的出口壓力高于調(diào)節(jié)器彈簧的設(shè)定值時，彈簧被壓縮。這使壓力環(huán)（定子）移動，減少相對于定子的偏心量，于是，泵的流量減少，得到所需的壓力。這種油泵設(shè)計的出口壓力在 100psi 和 2500psi 之間。圖示為變量泵補償器的特性，標(biāo)出輸入功率值，可以準(zhǔn)確計算所需的輸入功率。變量泵可以預(yù)先設(shè)定不同壓力值的變化規(guī)律。高低壓泵控制既能提供有效的卸荷回路，也能為先導(dǎo)控制回路提供足夠壓力。圖示陰影區(qū)域為變量泵在背壓 100psi 壓力下的閉式回路。油液以 100psi卸荷閥或溢流閥排出，可以維持正常的控制回路壓力，這些是消耗的功率。兩級壓力控制回路包括：先導(dǎo)液壓控制和電磁控制。圖示負號表示電磁鐵不帶電，先導(dǎo)控制油回油箱。于是泵排出的控制油的力小于調(diào)節(jié)器彈簧力，所以得到最小壓力。圖示正號為電磁鐵帶電，控制油的力大于調(diào)節(jié)器彈簧力。與簡單的溢流閥原理一樣，小球和彈簧決定控制力的大小。這樣預(yù)先設(shè)定最大工作壓力。另一種兩級壓力控制系統(tǒng)是利用所謂的差動卸荷調(diào)節(jié)器。它應(yīng)用于高低壓或雙泵回路中。調(diào)節(jié)器通過壓力傳感器自動卸荷大流量泵以達到最小的空載壓力設(shè)定值。空載壓力指的是由于變量泵控制機構(gòu)工作所形成的特定壓力。泵的實際空載流量等于系統(tǒng)的泄漏量與控制流量之和。當(dāng)泵空載時，即使液壓系統(tǒng)在提供加緊或保壓作用，也不會需要較大的功率。調(diào)節(jié)器是液壓操縱的，差動活塞帶有雙壓力控制，當(dāng)外部控制壓力作用于控制卸荷口時，差動活塞允許完全卸荷。空載壓力的最小設(shè)定值由調(diào)節(jié)器主彈簧 A 控制。最大壓力由溢流閥調(diào)節(jié)點B 控制。調(diào)節(jié)器的操作壓力由大容積泵提供，從小孔 C 進入。為了說明如何使用這種裝置，假設(shè)回路需要 1000psi 的最大壓力，由一個5-gpm 來提供。在壓力達到 500psi 時，需要大流量（40gpm），繼續(xù)上升到外文翻譯資料- 4 -1000psi，流量減少。由流量為 40-gpm 的帶有卸荷調(diào)節(jié)器的泵組成的雙泵系統(tǒng)可滿足要求。我們可以把 40-gpm 的泵從 500psi 卸荷壓力調(diào)整至 200psi 最小設(shè)定壓力（或另一需求值），這樣 5-gpm 泵可以使回路達到 1000psi 或更高壓力。圖中為雙泵系統(tǒng)控制壓力源。由一個 40-gpm 的泵提供調(diào)節(jié)器腔內(nèi)壓力，就可以達到最大設(shè)定壓力。彈簧設(shè)定力加上調(diào)節(jié)器的腔內(nèi)壓力共同決定了 40-gpm泵的最大壓力。第二個控制源是特殊的回路，它能達到 1000psi?？刂朴屯ㄟ^小孔 D 進入調(diào)節(jié)器作用于卸荷活塞 E。活塞 E 面積比安全閥中提動閥 F 的有效面積大 15％。因此卸荷差動力大約為 15％。調(diào)節(jié)器將在 500psi 卸荷，會在500psi 以下 15％或 425psi 時起作用。這里所謂的卸荷，指的是 40-gpm 的泵無輸出量。隨著回路中壓力從 0 到 500psi 的增加，調(diào)節(jié)器腔內(nèi)的壓力也隨著增加，直到溢流閥的設(shè)定值時，溢流閥打開，流體流出油箱。調(diào)節(jié)器腔內(nèi)的壓力降是最大的疊加值，允許油泵達到卸荷狀態(tài)。同時，當(dāng)系統(tǒng)壓力繼續(xù)增加超過 700psi 時，導(dǎo)致活塞 E 最底部的壓力比頂部的壓力大?；钊固嵘y F 完全打開，溢流提升閥全部開啟導(dǎo)致調(diào)節(jié)器腔內(nèi)壓力進一步下降至零。流體通過小孔 C 進入調(diào)節(jié)器腔，經(jīng)過溢流提升閥直接回油箱，不增加調(diào)節(jié)器腔內(nèi)的壓力。40-gpm 的泵卸荷壓力可以減小至更低的設(shè)定值。調(diào)整卸荷調(diào)節(jié)器，40-gpm 的泵達到卸荷。隨著壓力到 1000psi，回路的流量減至 5gpm。在 1000psi 時，5-gpm 泵也達到卸荷設(shè)定，于是流量僅僅維持系統(tǒng)壓力。在500psi 時，40-gpm 的油泵卸荷。需要 600psi 的系統(tǒng)壓力把 40gpm 的泵卸荷到最小壓力 200psi。600psi 的先導(dǎo)控制油通過孔 D 進入并作用于差動活塞 E。在500psi 時，泵流量減少到零。100psi 的附加壓力需要完全打開提升閥，使調(diào)節(jié)器腔內(nèi)的壓力減小至零。當(dāng)回路壓力減小時，兩個泵以同樣的方式來工作。