670 低速載貨汽車驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)
670 低速載貨汽車驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì),低速,載貨,汽車,驅(qū)動(dòng),設(shè)計(jì)
課題名: 低速載貨汽車驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).doc(24頁(yè)10000字)畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題論證報(bào)告-謝新 2006.doc畢業(yè)設(shè)計(jì)情況簡(jiǎn)介-謝新 2006.doc畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)封面-謝新.doc設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)-謝新 2006.doc實(shí)習(xí)報(bào)告-謝新 2006.doc外文翻譯封面-謝新.doc外文翻譯正文-謝新.doc文獻(xiàn)資料-謝新 2006.doc選題申報(bào)表-謝新 2006.doc英文原文.doc摘要-謝新.doc整改報(bào)告-謝新 2006.doc后鋼板彈簧固定座A3-謝新.dwg后橋半軸套管凸緣A3-謝新.dwg后橋半軸總成A1-謝新.dwg后橋殼A0-謝新.dwg后橋殼蓋A1-謝新.dwg后橋總成A0-謝新.dwg目錄1 前言 11.1 本課題的來(lái)源、基本前提條件和技術(shù)要求 11.2 本課題要解決的主要問(wèn)題和設(shè)計(jì)總體思路 11.3 預(yù)期的成果 22 國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及現(xiàn)狀的介紹 33 總體方案論證 44 具體設(shè)計(jì)說(shuō)明 74.1 主減速器的設(shè)計(jì) 74.1.1 主減速器的結(jié)構(gòu)型式 74.1.2 主減速器主動(dòng)錐齒輪的支承型式及安裝方法 104.1.3 主減速器從動(dòng)錐齒輪的支承型式及安裝方法 114.1.4 主減速器的基本 的選 及計(jì) 114.2 速器的設(shè)計(jì) 144.2.1 速器的結(jié)構(gòu)型式 144.2.2 速器的基本 的選 及計(jì) 164.3 半軸的設(shè)計(jì) 174.3.1半軸的結(jié)構(gòu)型式174.3.2半軸的設(shè)計(jì) 計(jì) 174.4驅(qū)動(dòng)橋殼結(jié)構(gòu)選 205 結(jié)論 22文 獻(xiàn) 231 前言本課題 低速載貨汽車后驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì) 型低速載貨汽車后驅(qū)動(dòng)橋 主減速器、 速器、驅(qū)動(dòng)車輪的 動(dòng)裝 及橋殼 件 設(shè)計(jì)車 的 1.1 本課題的來(lái)源、基本前提條件和技術(shù)要求a.本課題的來(lái)源 型載貨汽車 汽車 ?的￠￡ 驅(qū)動(dòng)橋 整車 ?￥￡要 設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)?、§currency1'“、??低?的驅(qū)動(dòng)橋 fi??fl低整車 的總成本 動(dòng)汽車–?的發(fā)展 b.要?成本課題的基本前提條件 主要 ·定的情況 設(shè)計(jì)選?驅(qū)動(dòng)橋的?? 件 選 ?”的方案 c.技術(shù)要求 設(shè)計(jì) 的驅(qū)動(dòng)橋?…國(guó)‰? 型貨車的? [1] ` ′定'“ 成本fl低 ?…本國(guó)路面的?狀況和國(guó)情 1.2 本課題要解決的主要問(wèn)題和設(shè)計(jì)總體思路a. 本課題解決的主要問(wèn)題 設(shè)計(jì) ?…本課題的驅(qū)動(dòng)橋 汽車 動(dòng)ˉ的總?cè)蝿?wù) ?發(fā)動(dòng)˙的動(dòng)¨ ??? 汽車 ?的?要 ?ˇ汽車的˙—式 動(dòng) 速器 fi? 解決發(fā)動(dòng)˙ 汽車 ?要求 的 和結(jié)構(gòu) 的問(wèn)題 ?? 的發(fā)動(dòng)˙ 汽車 的 a安 的 fi ?、?驅(qū)動(dòng)車輪 ?o 驅(qū)動(dòng)橋的主減速器來(lái)改 的 ?方a 驅(qū)動(dòng)橋的 速器來(lái)解決?、?驅(qū)動(dòng)車輪 的 ￥ 問(wèn)題和 速要求 ? ? – 速器、 動(dòng)軸 來(lái)的動(dòng)¨ 驅(qū)動(dòng)橋的主減速器 ?? ? 、fl低 速的 ? 要? 汽車驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)…? ?o選? 動(dòng)ˉ的總 動(dòng)￠ 它￥ 速器和驅(qū)動(dòng)橋 b. 本課題的設(shè)計(jì)總體思路 非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的橋殼 相 受¨復(fù)雜的空心梁 它要求 足夠的強(qiáng)度和剛度 要盡量的減 ￡量 所選 的減速器￠?fi滿足汽車 定 ?條件 具 ?”的動(dòng)¨ 和燃料–? 對(duì)載貨汽車 它們 會(huì)遇到坎坷 平的壞路面 要求它們的驅(qū)動(dòng)橋 足夠的離 隙 以滿足汽車 方面的要求 驅(qū)動(dòng)橋的噪聲主要來(lái)自齒輪及 他 動(dòng)˙件 提高它們的加§精度、裝 精度 強(qiáng)齒輪的支承剛度 fl低驅(qū)動(dòng)橋§currency1噪聲的 效措施 驅(qū)動(dòng)橋?零 件 保證 強(qiáng)度、剛度、'“ 及壽命的前提 ?¨求減 簧 質(zhì)量 以減 平路面對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的沖擊載荷 從而改善汽車 ?的平順 1.3 預(yù)期的成果設(shè)計(jì) 型低速載貨汽車的驅(qū)動(dòng)橋 主減速器、 速器、驅(qū)動(dòng)車輪的 動(dòng)裝 及橋殼 件 … 他 組 學(xué) 設(shè)計(jì)車 的 設(shè)計(jì) 的 品 ?方便 材料 ??少 –? fi?高 a. 提高汽車的技術(shù)水平 ? fi更? 更安 更'“ 更–? 更舒? 更˙動(dòng) 更方便 動(dòng)¨ 更? 污染更少
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類型：共享資源
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上傳時(shí)間：2017-10-26
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